聚焦群众关切的“停车难”问题， (略) 优化管理模式、创新工作举措，全力推进停车便利化工程，“港城e停车”智慧停车管理平台获评“2023 (略) 停车平台”国家级荣誉。

实施规划编制，打造停车治理“示范区”。规划编制明确了建设“停车治理现代化县域示范区”的总体目标、指标和策略，重点确定了“新建、共享、增设、挖潜”的综合化停车设施布局方案。同时，率先应用停车指数科学的评价体系，是省内首个应用“停车指数”评价体 (略) ，停车指数得分为89.5分，达到二等便利（优秀管理）水平。

强化统筹协调，持续增设公共停车泊位。全市已完成新增公共停车位1810个，完成率121%。在此基础上，全力抓好组织实施、统筹推进分步式停车位建设，提高停车重点区域道路停车泊位供给力度，今年以来，全市新增分步式停车泊位1232个，完成率308%。创新停车设置方式，2023年增设“潮汐停车位”“20分钟停车位”“夜间限时停车位”共计700余个。

停车资源共享，科技赋能提升管理水平。提前完成数据接入任务，今年以来，全市已接入停车泊位动态数据35118个，并同步接入“苏周到”APP，完成率100.3%。扩面推广停车资源共享，创新打造“港城夜泊”停车共享服务品牌，推出“杨舍老街”“购物公园”等商业综合体夜间停车共享服务，今年以来，完成分时共享停车泊位823个，完成率206%。健全完善智慧停车平台建设，全面实现智能化管理收费，在苏州范围率先完成现有收费路内停车泊位“一位一码”设置和路外公共停车场“一场一码”设置；并创新引入“ETC+视频”智慧融合技术，拓展支付场景应用。积极推进曼巴特商圈停车便利化示范区建设，推行停车缴费的自动化、一体化的“无感畅行体验”，提升车辆通行效率；实行商业综合体周边居民小区夜间停车共享，提升示范区管理效率和服务水平。

因地制宜，深挖非机动车停车资源。围绕车站、商业综合体、医院、学校等重点区域， (略) 民出行、停放需求，“见缝插针”，应划尽划、能改尽改，深挖非机动车停车资源，缓解非机动车“停放难”现象。今年累计新增（修复）非机动车停车泊位约1.65万余个。

聚焦群众关切的“停车难”问题， (略) 优化管理模式、创新工作举措，全力推进停车便利化工程，“港城e停车”智慧停车管理平台获评“2023 (略) 停车平台”国家级荣誉。

实施规划编制，打造停车治理“示范区”。规划编制明确了建设“停车治理现代化县域示范区”的总体目标、指标和策略，重点确定了“新建、共享、增设、挖潜”的综合化停车设施布局方案。同时，率先应用停车指数科学的评价体系，是省内首个应用“停车指数”评价体 (略) ，停车指数得分为89.5分，达到二等便利（优秀管理）水平。

强化统筹协调，持续增设公共停车泊位。全市已完成新增公共停车位1810个，完成率121%。在此基础上，全力抓好组织实施、统筹推进分步式停车位建设，提高停车重点区域道路停车泊位供给力度，今年以来，全市新增分步式停车泊位1232个，完成率308%。创新停车设置方式，2023年增设“潮汐停车位”“20分钟停车位”“夜间限时停车位”共计700余个。

停车资源共享，科技赋能提升管理水平。提前完成数据接入任务，今年以来，全市已接入停车泊位动态数据35118个，并同步接入“苏周到”APP，完成率100.3%。扩面推广停车资源共享，创新打造“港城夜泊”停车共享服务品牌，推出“杨舍老街”“购物公园”等商业综合体夜间停车共享服务，今年以来，完成分时共享停车泊位823个，完成率206%。健全完善智慧停车平台建设，全面实现智能化管理收费，在苏州范围率先完成现有收费路内停车泊位“一位一码”设置和路外公共停车场“一场一码”设置；并创新引入“ETC+视频”智慧融合技术，拓展支付场景应用。积极推进曼巴特商圈停车便利化示范区建设，推行停车缴费的自动化、一体化的“无感畅行体验”，提升车辆通行效率；实行商业综合体周边居民小区夜间停车共享，提升示范区管理效率和服务水平。

因地制宜，深挖非机动车停车资源。围绕车站、商业综合体、医院、学校等重点区域， (略) 民出行、停放需求，“见缝插针”，应划尽划、能改尽改，深挖非机动车停车资源，缓解非机动车“停放难”现象。今年累计新增（修复）非机动车停车泊位约1.65万余个。