沪水务〔2023〕1065号

上海城投（集团）有限公司：

你公司《关于报送吴淞江工程（上海段）（新川沙河-练祁河）初步设计的请示》（沪城投〔2023〕306号）及相关设计报告收悉。经评审，有关批复意见函复如下：

一、工程任务

以流域防洪和区域防洪除涝为主，结合水环境改善，兼顾航运。

二、工程内容和规模

（一）河道工程

工程北起新川沙河，向南拓浚现有蒲华塘河道至练祁河，河道中心线长度约5.88千米，按规划蓝线布置。主要工程内容为：疏拓整治河道5.88千米，河口宽96米，河底宽60米，河底高程-3.26米，新建护岸总长11.06千米；岸线两侧*域控制宽度总体为10米，局部15米；新建西岸防汛通道（车行）总长5.66千米，新建东岸慢行道（骑行、人行）总长5.40千米，新建支河桥梁14座；同步实施绿化、水质监测站（土建）等配套设施。

（二）跨河桥梁工程

拆除重建跨河桥梁5座（嘉罗公路桥、种子桥、新建一路桥、曹王路桥、宝钱公路桥）；新建跨河桥梁2座（宝凤路桥、徐潘路桥）；拆除取消桥梁8座；保留现状桥梁1座（嘉盛东路桥）。

嘉罗公路桥按近期双向2快2慢、新建一路桥按双向4 快 2 慢，徐潘路桥按近期双向2快2慢、宝钱公路桥主桥按双向6快2慢、宝凤路桥按近期净宽7.5米，种子桥、曹王路桥按净宽7米；同步新建地面道路、敷设排水管道和实施附属工程等。

三、建设标准

1.工程等别：Ⅱ等工程。

2.建筑物级别：河道护岸等永久性建筑物级别按3级水工建筑物设计，围堰等临时建筑物按5级水工建筑物设计。

3.防洪标准：满足流域防御不同降雨典型100年一遇洪水。

4.除涝标准：20年一遇除涝标准，1963年9月设计暴雨雨型及相应同步潮型，24小时排出，不受涝。

5.通航标准：Ⅲ级航道。

6.净空标准：跨航道车行桥梁≥7.0米，跨航道人非桥梁≥7.5米，支河桥梁≥4.8米。

7.道路桥梁：嘉罗公路道路等级为三级公路，设计速度40千米/小时，桥梁荷载等级公路-Ⅱ级；新建一路道 (略) 次干路，设计速度40千米/小时，桥梁荷载等级城-A级；徐潘路桥道 (略) 支路，设计速度30千米/小时，桥梁荷载等级城-B级；宝钱公路道路等级为二级公路，设计速度60千米/小时，桥梁荷载等级公路-Ⅰ级。路面采用标准轴载BZZ-100。雨水排水设计暴雨重现期：地面道路采用3年一遇，桥梁采用10年一遇。

8.支流河桥：支流桥参照四级公路，设计速度20千米/小时，桥梁荷载等级公路-Ⅱ级。

9.设计水位：设计高水位3.87米、常水位2.50-2.80米、设计低水位2.00米；设计通航高水位3.80米，设计通航低水位2.00米。

10.地震烈度：按7度设防，设计基本地震加速度为 0.10g。

四、主要建筑物设计

（一）河道工程

1.河道拓浚：原则同意初步设计提出的河道拓浚设计。河道拓浚总长5.88千米，设计河道底宽60米，底高程-3.26米，河道断面采用复式断面，在高程2.0米处设置宽约2米的平台，边坡坡比1:3。

2.堤防护岸：原则同意初步设计提出的堤防护岸设计。堤防护岸主要采用低桩承台护岸，堤顶高程不低于4.60米，岸线两侧*域控制宽度总体为10米，局部15米。

3.防汛道路：原则同意初步设计提出的防汛道路设计。新建防汛道路11.06千米，其中宽3米防汛通道（车行）总长5.66千米，宽3米慢行道（骑行、人行）总长5.40千米；原则同意14座支河桥梁设计方案，桥面总宽均为6米，桥梁梁底标高≥4.8米。

4.原则同意河道堤防绿化、水质监测站（土建）等配套设施设计方案。

下阶段应进一步复核节点平面布置方案和河道护砌方案；进一步复核保留桥下护岸桩基施工可行性；进一步复核并优化护岸结构的桩基布置。

（二）跨河桥梁

原则同意7座新建和拆除重建跨河桥梁及其接线道路设计和建设方案，其中：

嘉罗公路桥工程范围全长约1.44千米，规划红线宽40米，实施宽度34米，近期按双向2快2慢车道规模建设，桥梁总长755米，主桥为63+110+63=236米跨径组合的连续钢箱梁桥；新建一路桥工程范围全长约1.364千米，按规划红线宽40米实施，主线为双向4快2慢车道规模，桥梁总长737米，主桥为60+106+60=226米跨径组合的双层变高度连续钢桁梁桥；徐潘路桥工程范围全长约1.04千米，按规划宽度32米实施到位，近期按双向2快2慢车道规模建设，桥梁总长695米，主桥采用单跨106米的系杆拱桥；宝钱公路桥工程范围全长约1.376千米，按规划宽度45米实施到位，主桥为双向6快2慢车道规模，引桥近期按双向4快2慢规模建设，桥梁总长664米，主桥采用64+108+64=236米的变高度连续组合箱梁桥。

种子桥、曹王路桥、宝凤路桥等3座人非桥在河道*域控制线范围内实施；其中种子桥，总宽为9.8米，总长103米，主跨采用101米系杆拱桥；曹王路桥，总宽为9.8米，总长119米，主跨采用101米钢桁架桥；宝凤路桥规划红线宽24米，近期实施总宽为11.5米，预留远期拼宽成机动车桥的条件，主跨采用106米系杆拱桥。

原则同意跨河桥梁采用钻孔灌注桩的基础处理方案，以及梯坡道、辅道、雨水排水、照明等配套设施设计方案。

下阶段应进一步复核并优化各桥梁上部结构的受力和构造设计；进一步优化梯坡道的设置，与现状道路衔接。

五、施工组织设计

原则同意初步设计提出的施工组织设计方案。本工程筹建期为12个月，施工总工期为48个月，施工总工期不包括筹建期。

六、投资概算

经审核，概算投资为*.48万元，其中：工程费用*.27万元，工程建设其他费用15662.82万元，预备费10769.75万元，征地动迁补偿费*.72万元，管线搬迁费70441.27万元，临时借地费440.65万元。其中环保措施等费用待环评批复后另行核定。

其中：市承担跨河桥梁“拆一还一”费用、防洪基本功能建设范围内的河道工程费、85%的征地动迁补偿费共计*.08万元，其中：工程建设费用*.56 万元，工程建设其他费用13056.43万元，预备费8977.60万元，征地动迁补偿费*.57万元，管线搬迁费70441.27万元，临时借地费440.65万元。 (略) 级建设财力安排。嘉定区承担承担跨河桥梁“拆一还一”以外费用及其余征地动拆迁补偿费用共计93090.40万元，其中：工程建设费用33236.71万元，工程建设其他费用2606.39万元，预备费1792.15万元，征地动迁补偿费55455.15万元。所需资金由嘉定区政府财力安排。

特此函复。

(略) 水务局

2023年12月22日

沪水务〔2023〕1065号

上海城投（集团）有限公司：

你公司《关于报送吴淞江工程（上海段）（新川沙河-练祁河）初步设计的请示》（沪城投〔2023〕306号）及相关设计报告收悉。经评审，有关批复意见函复如下：

一、工程任务

以流域防洪和区域防洪除涝为主，结合水环境改善，兼顾航运。

二、工程内容和规模

（一）河道工程

工程北起新川沙河，向南拓浚现有蒲华塘河道至练祁河，河道中心线长度约5.88千米，按规划蓝线布置。主要工程内容为：疏拓整治河道5.88千米，河口宽96米，河底宽60米，河底高程-3.26米，新建护岸总长11.06千米；岸线两侧*域控制宽度总体为10米，局部15米；新建西岸防汛通道（车行）总长5.66千米，新建东岸慢行道（骑行、人行）总长5.40千米，新建支河桥梁14座；同步实施绿化、水质监测站（土建）等配套设施。

（二）跨河桥梁工程

拆除重建跨河桥梁5座（嘉罗公路桥、种子桥、新建一路桥、曹王路桥、宝钱公路桥）；新建跨河桥梁2座（宝凤路桥、徐潘路桥）；拆除取消桥梁8座；保留现状桥梁1座（嘉盛东路桥）。

嘉罗公路桥按近期双向2快2慢、新建一路桥按双向4 快 2 慢，徐潘路桥按近期双向2快2慢、宝钱公路桥主桥按双向6快2慢、宝凤路桥按近期净宽7.5米，种子桥、曹王路桥按净宽7米；同步新建地面道路、敷设排水管道和实施附属工程等。

三、建设标准

1.工程等别：Ⅱ等工程。

2.建筑物级别：河道护岸等永久性建筑物级别按3级水工建筑物设计，围堰等临时建筑物按5级水工建筑物设计。

3.防洪标准：满足流域防御不同降雨典型100年一遇洪水。

4.除涝标准：20年一遇除涝标准，1963年9月设计暴雨雨型及相应同步潮型，24小时排出，不受涝。

5.通航标准：Ⅲ级航道。

6.净空标准：跨航道车行桥梁≥7.0米，跨航道人非桥梁≥7.5米，支河桥梁≥4.8米。

7.道路桥梁：嘉罗公路道路等级为三级公路，设计速度40千米/小时，桥梁荷载等级公路-Ⅱ级；新建一路道 (略) 次干路，设计速度40千米/小时，桥梁荷载等级城-A级；徐潘路桥道 (略) 支路，设计速度30千米/小时，桥梁荷载等级城-B级；宝钱公路道路等级为二级公路，设计速度60千米/小时，桥梁荷载等级公路-Ⅰ级。路面采用标准轴载BZZ-100。雨水排水设计暴雨重现期：地面道路采用3年一遇，桥梁采用10年一遇。

8.支流河桥：支流桥参照四级公路，设计速度20千米/小时，桥梁荷载等级公路-Ⅱ级。

9.设计水位：设计高水位3.87米、常水位2.50-2.80米、设计低水位2.00米；设计通航高水位3.80米，设计通航低水位2.00米。

10.地震烈度：按7度设防，设计基本地震加速度为 0.10g。

四、主要建筑物设计

（一）河道工程

1.河道拓浚：原则同意初步设计提出的河道拓浚设计。河道拓浚总长5.88千米，设计河道底宽60米，底高程-3.26米，河道断面采用复式断面，在高程2.0米处设置宽约2米的平台，边坡坡比1:3。

2.堤防护岸：原则同意初步设计提出的堤防护岸设计。堤防护岸主要采用低桩承台护岸，堤顶高程不低于4.60米，岸线两侧*域控制宽度总体为10米，局部15米。

3.防汛道路：原则同意初步设计提出的防汛道路设计。新建防汛道路11.06千米，其中宽3米防汛通道（车行）总长5.66千米，宽3米慢行道（骑行、人行）总长5.40千米；原则同意14座支河桥梁设计方案，桥面总宽均为6米，桥梁梁底标高≥4.8米。

4.原则同意河道堤防绿化、水质监测站（土建）等配套设施设计方案。

下阶段应进一步复核节点平面布置方案和河道护砌方案；进一步复核保留桥下护岸桩基施工可行性；进一步复核并优化护岸结构的桩基布置。

（二）跨河桥梁

原则同意7座新建和拆除重建跨河桥梁及其接线道路设计和建设方案，其中：

嘉罗公路桥工程范围全长约1.44千米，规划红线宽40米，实施宽度34米，近期按双向2快2慢车道规模建设，桥梁总长755米，主桥为63+110+63=236米跨径组合的连续钢箱梁桥；新建一路桥工程范围全长约1.364千米，按规划红线宽40米实施，主线为双向4快2慢车道规模，桥梁总长737米，主桥为60+106+60=226米跨径组合的双层变高度连续钢桁梁桥；徐潘路桥工程范围全长约1.04千米，按规划宽度32米实施到位，近期按双向2快2慢车道规模建设，桥梁总长695米，主桥采用单跨106米的系杆拱桥；宝钱公路桥工程范围全长约1.376千米，按规划宽度45米实施到位，主桥为双向6快2慢车道规模，引桥近期按双向4快2慢规模建设，桥梁总长664米，主桥采用64+108+64=236米的变高度连续组合箱梁桥。

种子桥、曹王路桥、宝凤路桥等3座人非桥在河道*域控制线范围内实施；其中种子桥，总宽为9.8米，总长103米，主跨采用101米系杆拱桥；曹王路桥，总宽为9.8米，总长119米，主跨采用101米钢桁架桥；宝凤路桥规划红线宽24米，近期实施总宽为11.5米，预留远期拼宽成机动车桥的条件，主跨采用106米系杆拱桥。

原则同意跨河桥梁采用钻孔灌注桩的基础处理方案，以及梯坡道、辅道、雨水排水、照明等配套设施设计方案。

下阶段应进一步复核并优化各桥梁上部结构的受力和构造设计；进一步优化梯坡道的设置，与现状道路衔接。

五、施工组织设计

原则同意初步设计提出的施工组织设计方案。本工程筹建期为12个月，施工总工期为48个月，施工总工期不包括筹建期。

六、投资概算

经审核，概算投资为*.48万元，其中：工程费用*.27万元，工程建设其他费用15662.82万元，预备费10769.75万元，征地动迁补偿费*.72万元，管线搬迁费70441.27万元，临时借地费440.65万元。其中环保措施等费用待环评批复后另行核定。

其中：市承担跨河桥梁“拆一还一”费用、防洪基本功能建设范围内的河道工程费、85%的征地动迁补偿费共计*.08万元，其中：工程建设费用*.56 万元，工程建设其他费用13056.43万元，预备费8977.60万元，征地动迁补偿费*.57万元，管线搬迁费70441.27万元，临时借地费440.65万元。 (略) 级建设财力安排。嘉定区承担承担跨河桥梁“拆一还一”以外费用及其余征地动拆迁补偿费用共计93090.40万元，其中：工程建设费用33236.71万元，工程建设其他费用2606.39万元，预备费1792.15万元，征地动迁补偿费55455.15万元。所需资金由嘉定区政府财力安排。

特此函复。

(略) 水务局

2023年12月22日