(略) 永川区交通局

(略) 璧山区交通局

关于永川至璧山高速公路交通工程及沿线设施、

环保与景观工程设计施工图设计的批复

永交通函〔2023〕274号

重庆永璧 (略) ：

你司《关于审批永川至璧山高速公路和重庆三环高速陈食至油溪段交通工程及沿线设施、隧道机电、环境保护与景观工程施工图设计文件的请示》（永璧永津司〔2023〕36号）收悉。 (略) 交通局《关于永川至璧山高速公路初步设计的批复》（渝交路〔2021〕95号）确定的建设规模、技术标准、工期及概算，经审查，批复如下：

一、专业意见

施工图设计根据初步设计批复意见进一步对设计方案等进行了具体和深化，基本符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的有关规定，在进一步深入贯彻《实施绿色公路建设的指导意见》、《打造公路水运品质工程的指导意见》基础上，按本批复意见修改完善后，可用于指导施工。

（一）交通安全设施。

1．对已批复的主体工程施工图预留、预埋情况进行核实，确保满足交安设施安装要求。

2．核实全线限速区长度，根据《道路交通标志和标线第　5　部分：限制速度》（GB5768.5－2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG／T3381－02—2020）及目前重庆确定的限速总体要求，优化限速标志的设置。

3．结合隧道洞口与互通立交间距的实际情况，进一步完善预告标志设置方案。

4．细化互通匝道合流标志及匝道限速标志设计，核实标志牌字体高及标志牌尺寸，合理选取目的地信息，保证信息连续性，方便长、短途驾乘人员识别。

5．按照规范要求，核实标志地基承载力、基础埋置深度和标志牌高度，合理确定标志结构设计风速值，并根据设计值进一步验算标志标牌结构设计参数，确保安全。

6．按照《公路护栏安全性能评价标准》（JTG　B05－01－2013）、《公路交通安全设计规范》（JTG　D81－2017）等相关要求，加强中央分隔带设置桥墩的防护设计，确保满足车辆最大动态外倾当量值要求。

7．按照规范要求，明确路侧护栏设置原则，核实护栏具体防撞等级，完善挖方路段护栏设计及混凝土护栏与波形梁钢护栏搭接设计，确保行车安全。

8．结合中央分隔带路基压实度要求，加强中央分隔带波形梁钢护栏设计，并根据路面及路肩的施工实际情况，适当加长全线波形梁钢护栏立柱长度，核实立柱埋置深度，确保立柱埋置深度及横梁中心高度均满足规范要求。

9．按照《重庆“三环十射多联线”高速公路交通工程总体方案设计》、《 (略) 高速公路旅游标志设置指导意见》、《高速公路特殊路段交通安全设施设计指南》等相关要求完善标志设计，结合永川区、璧山区旅游景点设置相关标志牌。

10．相关交通标志的设置需综合考虑，特别是交通标志与隧道洞口、可变情报板、隧道内风机等设置位置，应统一协调，避免相互遮挡。

11．加强与成渝扩能项目、合璧津项目建设单位沟通，进一步明确界面划分，综合考虑相关段落的标志标牌设计，确保不遗漏，不重复，不矛盾。

（二）监控、交通、收费系统。

1．针对互通式立交、隧道等重点监控路段特点，加强与交巡警协商，进一步完善监控设施外侧设备布设。

2．进一步梳理监控系统应用软件、高速公路全程路域运营管理平台的业务需求、模块的功能要求。充分考虑视频技术的智能化发展水平，核查监控录像储存格式，实现前段采集车流等结构化数据，实现数据分析处理智能化。

3．结合《 (略) 取 (略) 界项目总体设计方案》，设计文件中应严格按照重庆ETC门架系统的总体建设方案执行，核查门架选址，保证ETC门架技术标准满足运营需求。

4．针对重庆高速公路监控、视频、收费及执法网络业务需求，结合《重庆高速公路基础网络平台联调技术规范》进一步明确各业务网络接入的数据类型、服务器、容量、外场设备拓扑图等要求。

5．完善接入通讯传输技术，优化视频图像网络图，合理设置监控设备，细化相关设备技术参数和指标，并充分考虑通讯管道的穿敷。

（三）隧道机电。

1．根据《公路隧道通风设计细则》（JTG／T　D70／2－02－2014）、《公路隧道照明设计细则》（JTG／T　D70／2－01－2014）的具体要求，合理确定隧道各种工况下需风量等隧道通风、照明设计参数，完善隧道车行、人行横通道的照明控制设计内容及隧道引道照明，确保设计方案满足规范要求。

2．加强联动控制方案的协同设计、隧道应急救援方案设计及监控预案设计。

3．根据设计方案，进一步核查完善工程量，并与交通工程其他专业明确设计界面，保证工程数量的准确性。

4．进一步完善隧道消防系统设计中的消防系统，明确变电所低压配电柜至水泵房配电箱的电力电缆敷设路由和敷设方式。

5．进一步核实隧道洞内照明及洞外引道照明设计，确保照明系统与设计行车速度相匹配。加强隧道洞内外各照明段的灯具眩光评价。

6．核实隧道水池容量、进水口的标高，细化并保证隧道关键点的静态水压，核实消防用 (略) 政供水的可能性、稳定性。完善隧道消防水池细部设计，加强试压检测方案设计，确保消防水压满足使用要求。

7．完善预埋件平面布置图，明确通风、照明预埋管线、配电室在隧道纵向的位置，核实隧道预留预埋情况，确保满足设备安装。

（四）服务及管养设施。

本项目服务及管养设施设计方案基本合理可行。

1．同意项目在K0＋385处右侧设置大安收费站管理用房占地面积9亩，建筑面积598.76平方米，收费车道6入6出；在茶山竹海互通AK0＋150处左侧设置金鼎收费站、养护工区管理用房占地面积13.51亩，建筑面积1568.92平方米，收费车道4入4出；在金龙互通AK0＋450处左侧设置金龙收费站管理用房占地面积3.07亩，建筑面积598.76平方米，收费车道3入3出； (略) 互通AK0＋150处 (略) 收费站管理用房占地面积2.85亩，建筑面积598.76平方米，收费车道3入3出；在K25＋400处右侧设置丹凤收费站管理用房占地面积3亩，建筑面积625.64平方米，收费车道6入6出；在K17＋670金龙隧道入口左右幅分离式路基间设置隧道变电所用房占地0.43亩，建筑面积284.62平方米。

2．原则同意匝道收费站收费天棚的设计风格和样式，应进一步加强大棚结构强度和稳定性验算，完善细部设计。

3．细化各管理站总图设计，完善变电、收费等机房防火系统设计，进一步复核完善建筑物间距、疏散楼梯设置方式、应急照明、安全出口标志等，复核建筑的抗震设防类别，确保满足防火、抗震规范要求。

4．按照环评报告和相关规范要求，细化污废处理设计，确保污废达标排放。

（五）环境保护及景观绿化。

1．参照项目《环境影响评价报告书》、《水土保持方案书》的有关要求进一步补充完善声光水气等各环境敏感点分析评价，加强对相关环境敏感点的处治，并明确施工过程中的保护措施，降低工程实施对周边环境的影响。

2．进一步加强绿化环保与土建、交安、房建等各专业的衔接工作，加强动态设计，确保项目整体统一性、协调性。

3．根据项目沿线地形、地貌、气象资料、土质条件和原生植物资源分布情况等主要场地自然条件分析，优化树种选型、搭配，重视公路绿化的功能性和观赏性的有机结合。

4．结合沿线区域环境和景观绿化要求，综合考虑气候、水文地质、历史文化、行车视距、 (略) 场供应、便于维护管理等因素，优化树种选取。

5．根据沿线的地形、地貌、自然和人文景观等进一步细化观景带设计，加强滴水岩、丹凤枢纽立交区域、隧道前区等重点区域景观设计，加强与当地旅游景观的联系和承接；结合各收费站点的总体布局，优化场区景观绿化设计，增加绿化层次，强化主体，突出服务功能。

6．进一步优化中央分隔带绿化方案，适当提高凹形竖曲线底部段落苗木高度，以满足规范和标准有关防眩的要求；核实弯道内侧乔木对行车视距的影响以及互通匝道汇流鼻端处的视距要求。

7．优化路堑边坡、填挖交界处绿化种植方案。

8．按照“诱透结合”的原则优化路堤绿化种植方案，既充分考虑行车视线诱导，又避免遮挡路侧景观及标志标牌。

9．补充并细化定位点，进一步完善互通、隧道进出口段绿化的种植定位图，突出互通绿化布局，加强植物点缀效果，明确乔木、灌木的种植密度、间距要求以及种植土厚度、工程量等。

10．进一步完善弃渣场专项设计工作，结合水文地质报告，优化渣场选址工作，并做好防排水相关措施，确保渣场经济、稳定和安全，并结合弃土场复垦要求，加强取、弃土场绿化及防排水设计，取、弃土场绿化应从发考虑周围环境，确保满足环境保护及安全等相关要求。

11．进一步细化和完善景观绿化工的施工技术规范和要求，明确施工阶段的检测验收内容、指标和交竣工验收标准。特别应补充细化设计中对种植土壤、坑槽以及网架耐久性的要求及指标；补充对植物的质量要求，如高度、分枝数量及苗源类型等。

12．按照《关于进一步加强高速公路质量控制改善行车环境的通知》（渝交委路〔2016〕64号）相关要求，进一步加强绿化景观工程设计，加强绿色品质工程建设。

二、实施要求

（一）督促设计单位按照现行部颁相关技术标准、规范认真校核，确保设计方案及设计细节满足规范要求。结合审查咨询单位提交的审查报告和专家意见进一步细化和完善设计文件确保设计质量。

（二）结合本项目安全性评价报告结论进一步完善交通工程及沿线设施设计，同时应结合提出的安全改进建议和对策完善交通工程及沿线设施，改善交通安全环境，提高交通安全水平。

（三）全线服务及管理养护设施的房屋建筑工程施工图设计在经过具有相应资质审查单位审查完成后，及时将审查合格书分别报永川区交通局、璧山区交通局备案，同时按照房屋建设相关规定办理消防等审批手续。

（四）建立健全质量安全保证体系，落实创建绿色公路、打造品质工程的有关要求，全面推行施工标准化和平安工地建设，严格执行安全生产管理的有关法律法规，落实安全生产责任和措施，严格按照有关技术标准、规范、操作规程和经批准的组织方案实施。加强质量安全管理，注重环境保护和节能减排，做好交通管制措施，确保施工安全、工程质量和建设工期。

（五）规范分包和用工管理， (略) 交通局《关于贯彻落实全面治理拖欠农民工工资问题有关意见的通知》（渝交委路〔2016〕63　号）要求，全面实行农民工实名制，落实工资保证金制度、施工现场维权信息公示制度、工资专用账户管理制度和银行代发工资制度。加强质量安全管理，注重环境保护、水土保持和节能减排，确保工程质量、施工安全和建设工期。

服务监管代码：*XKCK*89570。

(略) 永川区 (略) 璧山区交通局

2023年12月28日

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(略) 永川区交通局

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关于永川至璧山高速公路交通工程及沿线设施、

环保与景观工程设计施工图设计的批复

永交通函〔2023〕274号

重庆永璧 (略) ：

你司《关于审批永川至璧山高速公路和重庆三环高速陈食至油溪段交通工程及沿线设施、隧道机电、环境保护与景观工程施工图设计文件的请示》（永璧永津司〔2023〕36号）收悉。 (略) 交通局《关于永川至璧山高速公路初步设计的批复》（渝交路〔2021〕95号）确定的建设规模、技术标准、工期及概算，经审查，批复如下：

一、专业意见

施工图设计根据初步设计批复意见进一步对设计方案等进行了具体和深化，基本符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的有关规定，在进一步深入贯彻《实施绿色公路建设的指导意见》、《打造公路水运品质工程的指导意见》基础上，按本批复意见修改完善后，可用于指导施工。

（一）交通安全设施。

1．对已批复的主体工程施工图预留、预埋情况进行核实，确保满足交安设施安装要求。

2．核实全线限速区长度，根据《道路交通标志和标线第　5　部分：限制速度》（GB5768.5－2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG／T3381－02—2020）及目前重庆确定的限速总体要求，优化限速标志的设置。

3．结合隧道洞口与互通立交间距的实际情况，进一步完善预告标志设置方案。

4．细化互通匝道合流标志及匝道限速标志设计，核实标志牌字体高及标志牌尺寸，合理选取目的地信息，保证信息连续性，方便长、短途驾乘人员识别。

5．按照规范要求，核实标志地基承载力、基础埋置深度和标志牌高度，合理确定标志结构设计风速值，并根据设计值进一步验算标志标牌结构设计参数，确保安全。

6．按照《公路护栏安全性能评价标准》（JTG　B05－01－2013）、《公路交通安全设计规范》（JTG　D81－2017）等相关要求，加强中央分隔带设置桥墩的防护设计，确保满足车辆最大动态外倾当量值要求。

7．按照规范要求，明确路侧护栏设置原则，核实护栏具体防撞等级，完善挖方路段护栏设计及混凝土护栏与波形梁钢护栏搭接设计，确保行车安全。

8．结合中央分隔带路基压实度要求，加强中央分隔带波形梁钢护栏设计，并根据路面及路肩的施工实际情况，适当加长全线波形梁钢护栏立柱长度，核实立柱埋置深度，确保立柱埋置深度及横梁中心高度均满足规范要求。

9．按照《重庆“三环十射多联线”高速公路交通工程总体方案设计》、《 (略) 高速公路旅游标志设置指导意见》、《高速公路特殊路段交通安全设施设计指南》等相关要求完善标志设计，结合永川区、璧山区旅游景点设置相关标志牌。

10．相关交通标志的设置需综合考虑，特别是交通标志与隧道洞口、可变情报板、隧道内风机等设置位置，应统一协调，避免相互遮挡。

11．加强与成渝扩能项目、合璧津项目建设单位沟通，进一步明确界面划分，综合考虑相关段落的标志标牌设计，确保不遗漏，不重复，不矛盾。

（二）监控、交通、收费系统。

1．针对互通式立交、隧道等重点监控路段特点，加强与交巡警协商，进一步完善监控设施外侧设备布设。

2．进一步梳理监控系统应用软件、高速公路全程路域运营管理平台的业务需求、模块的功能要求。充分考虑视频技术的智能化发展水平，核查监控录像储存格式，实现前段采集车流等结构化数据，实现数据分析处理智能化。

3．结合《 (略) 取 (略) 界项目总体设计方案》，设计文件中应严格按照重庆ETC门架系统的总体建设方案执行，核查门架选址，保证ETC门架技术标准满足运营需求。

4．针对重庆高速公路监控、视频、收费及执法网络业务需求，结合《重庆高速公路基础网络平台联调技术规范》进一步明确各业务网络接入的数据类型、服务器、容量、外场设备拓扑图等要求。

5．完善接入通讯传输技术，优化视频图像网络图，合理设置监控设备，细化相关设备技术参数和指标，并充分考虑通讯管道的穿敷。

（三）隧道机电。

1．根据《公路隧道通风设计细则》（JTG／T　D70／2－02－2014）、《公路隧道照明设计细则》（JTG／T　D70／2－01－2014）的具体要求，合理确定隧道各种工况下需风量等隧道通风、照明设计参数，完善隧道车行、人行横通道的照明控制设计内容及隧道引道照明，确保设计方案满足规范要求。

2．加强联动控制方案的协同设计、隧道应急救援方案设计及监控预案设计。

3．根据设计方案，进一步核查完善工程量，并与交通工程其他专业明确设计界面，保证工程数量的准确性。

4．进一步完善隧道消防系统设计中的消防系统，明确变电所低压配电柜至水泵房配电箱的电力电缆敷设路由和敷设方式。

5．进一步核实隧道洞内照明及洞外引道照明设计，确保照明系统与设计行车速度相匹配。加强隧道洞内外各照明段的灯具眩光评价。

6．核实隧道水池容量、进水口的标高，细化并保证隧道关键点的静态水压，核实消防用 (略) 政供水的可能性、稳定性。完善隧道消防水池细部设计，加强试压检测方案设计，确保消防水压满足使用要求。

7．完善预埋件平面布置图，明确通风、照明预埋管线、配电室在隧道纵向的位置，核实隧道预留预埋情况，确保满足设备安装。

（四）服务及管养设施。

本项目服务及管养设施设计方案基本合理可行。

1．同意项目在K0＋385处右侧设置大安收费站管理用房占地面积9亩，建筑面积598.76平方米，收费车道6入6出；在茶山竹海互通AK0＋150处左侧设置金鼎收费站、养护工区管理用房占地面积13.51亩，建筑面积1568.92平方米，收费车道4入4出；在金龙互通AK0＋450处左侧设置金龙收费站管理用房占地面积3.07亩，建筑面积598.76平方米，收费车道3入3出； (略) 互通AK0＋150处 (略) 收费站管理用房占地面积2.85亩，建筑面积598.76平方米，收费车道3入3出；在K25＋400处右侧设置丹凤收费站管理用房占地面积3亩，建筑面积625.64平方米，收费车道6入6出；在K17＋670金龙隧道入口左右幅分离式路基间设置隧道变电所用房占地0.43亩，建筑面积284.62平方米。

2．原则同意匝道收费站收费天棚的设计风格和样式，应进一步加强大棚结构强度和稳定性验算，完善细部设计。

3．细化各管理站总图设计，完善变电、收费等机房防火系统设计，进一步复核完善建筑物间距、疏散楼梯设置方式、应急照明、安全出口标志等，复核建筑的抗震设防类别，确保满足防火、抗震规范要求。

4．按照环评报告和相关规范要求，细化污废处理设计，确保污废达标排放。

（五）环境保护及景观绿化。

1．参照项目《环境影响评价报告书》、《水土保持方案书》的有关要求进一步补充完善声光水气等各环境敏感点分析评价，加强对相关环境敏感点的处治，并明确施工过程中的保护措施，降低工程实施对周边环境的影响。

2．进一步加强绿化环保与土建、交安、房建等各专业的衔接工作，加强动态设计，确保项目整体统一性、协调性。

3．根据项目沿线地形、地貌、气象资料、土质条件和原生植物资源分布情况等主要场地自然条件分析，优化树种选型、搭配，重视公路绿化的功能性和观赏性的有机结合。

4．结合沿线区域环境和景观绿化要求，综合考虑气候、水文地质、历史文化、行车视距、 (略) 场供应、便于维护管理等因素，优化树种选取。

5．根据沿线的地形、地貌、自然和人文景观等进一步细化观景带设计，加强滴水岩、丹凤枢纽立交区域、隧道前区等重点区域景观设计，加强与当地旅游景观的联系和承接；结合各收费站点的总体布局，优化场区景观绿化设计，增加绿化层次，强化主体，突出服务功能。

6．进一步优化中央分隔带绿化方案，适当提高凹形竖曲线底部段落苗木高度，以满足规范和标准有关防眩的要求；核实弯道内侧乔木对行车视距的影响以及互通匝道汇流鼻端处的视距要求。

7．优化路堑边坡、填挖交界处绿化种植方案。

8．按照“诱透结合”的原则优化路堤绿化种植方案，既充分考虑行车视线诱导，又避免遮挡路侧景观及标志标牌。

9．补充并细化定位点，进一步完善互通、隧道进出口段绿化的种植定位图，突出互通绿化布局，加强植物点缀效果，明确乔木、灌木的种植密度、间距要求以及种植土厚度、工程量等。

10．进一步完善弃渣场专项设计工作，结合水文地质报告，优化渣场选址工作，并做好防排水相关措施，确保渣场经济、稳定和安全，并结合弃土场复垦要求，加强取、弃土场绿化及防排水设计，取、弃土场绿化应从发考虑周围环境，确保满足环境保护及安全等相关要求。

11．进一步细化和完善景观绿化工的施工技术规范和要求，明确施工阶段的检测验收内容、指标和交竣工验收标准。特别应补充细化设计中对种植土壤、坑槽以及网架耐久性的要求及指标；补充对植物的质量要求，如高度、分枝数量及苗源类型等。

12．按照《关于进一步加强高速公路质量控制改善行车环境的通知》（渝交委路〔2016〕64号）相关要求，进一步加强绿化景观工程设计，加强绿色品质工程建设。

二、实施要求

（一）督促设计单位按照现行部颁相关技术标准、规范认真校核，确保设计方案及设计细节满足规范要求。结合审查咨询单位提交的审查报告和专家意见进一步细化和完善设计文件确保设计质量。

（二）结合本项目安全性评价报告结论进一步完善交通工程及沿线设施设计，同时应结合提出的安全改进建议和对策完善交通工程及沿线设施，改善交通安全环境，提高交通安全水平。

（三）全线服务及管理养护设施的房屋建筑工程施工图设计在经过具有相应资质审查单位审查完成后，及时将审查合格书分别报永川区交通局、璧山区交通局备案，同时按照房屋建设相关规定办理消防等审批手续。

（四）建立健全质量安全保证体系，落实创建绿色公路、打造品质工程的有关要求，全面推行施工标准化和平安工地建设，严格执行安全生产管理的有关法律法规，落实安全生产责任和措施，严格按照有关技术标准、规范、操作规程和经批准的组织方案实施。加强质量安全管理，注重环境保护和节能减排，做好交通管制措施，确保施工安全、工程质量和建设工期。

（五）规范分包和用工管理， (略) 交通局《关于贯彻落实全面治理拖欠农民工工资问题有关意见的通知》（渝交委路〔2016〕63　号）要求，全面实行农民工实名制，落实工资保证金制度、施工现场维权信息公示制度、工资专用账户管理制度和银行代发工资制度。加强质量安全管理，注重环境保护、水土保持和节能减排，确保工程质量、施工安全和建设工期。

服务监管代码：*XKCK*89570。

(略) 永川区 (略) 璧山区交通局

2023年12月28日

（此件公开发布）

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