(略) 发展和改革委员会文件

襄发改审批〔2023〕183号

关于251省道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计的批复

南漳县发改局：

你局《关于 (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计的请示》（南发改交通〔2023〕13号）等文件及有关材料收悉。根据湖北 (略) 《关于〈 (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计〉的评审报告》(君诚〔2023〕016号)， (略) 交通运输局《 (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计的审查意见》（襄交函〔2023〕13号），经研究，现对该项目初步设计批复如下：

一、项目名称、代码及建设单位：

项目名称： (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程

项目代码：2203-*-04-02-*

建设单位：南漳县公路事业服务中心

二、建设规模和技术标准

（一）建设规模

项目起于南漳县肖堰镇观音堂，起点桩号K0+000，沿 S251 老路布线，经茅草垭、曲阳坪，自西泉庙改线绕肖堰镇，止于肖堰镇肖堰村，终点桩号 K10+109，全长10.109km。

全线共设桥梁62.02m/3座、涵洞32道，平面交叉30处。

路线总体走向和建设规模符合工可批复要求。

（二）技术标准

全线按路基宽度10米的双向二车道二级公路标准建设，设计速度40km/h。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/50。其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)等有关规定执行。

三、路线

初步设计在工可推荐的路线走廊带的基础上，对下曲阳坪段和绕肖堰镇段拟定了A线、B线方案，与K线进行了同深度比选，综合考虑地方规划、房屋拆迁、工程规模及造价等因素，推荐K线方案，同意设计路线方案。下阶段应根据地形、地质条件等，进一步优化平纵面设计。

四、路基、路面

（一）路基

本项目路基宽度为10m，其横断面布置为：0.75m 土路肩+0.75m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.75m 土路肩=10m。

原则同意一般路基、低填浅挖路基、陡坡路堤及填挖交界、高填深挖、新旧路基衔接处理等设计。K5+370-K5+500段为深挖路堑，边坡最大高度30.6m，设计采用分级台阶式边坡，每8m高一级，两级边坡之间设置2m宽平台，坡面采用框架系统锚杆加固、框架内喷播基材绿化。

（二）路面

1.加宽及新建路段

面层：4cm 厚 ARAC-13C 沥青砼

应力吸收层：1cm 厚橡胶沥青

上基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

下基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

底基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

2.老路加铺路段（对老路面沥青面层铣刨、处治、调平）

面层：4cm 厚 ARAC-13C 沥青砼

应力吸收层：1cm 厚橡胶沥青

基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

底基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

（三）防护、排水

1.路基防护设计根据边坡高度、地形、地质条件等，采用了喷播植草、挂网喷播植草、方格形骨架植草、系统锚杆框架防护、桥头路堤防护及挡土墙等防护型式，防护工程设计基本合理。下阶段应进一步优化高边坡防护设计，确保边坡稳定。

2.根据路线平纵面、沿线地形、桥涵位置综合考虑设置了边沟、排水沟、盖板边沟。截水沟、急流槽等综合排水系统。下阶段应加强水文地质调查和水文分析，完善排水系统综合设计。

五、桥梁、涵洞

（一）桥梁

全线共设3座桥梁，具体情况为：

1.观音堂桥（K0+368.5）:利用。老桥上部构造为1×10m现浇板，下部构造为U型桥台、扩大基础，桥梁全长16m，桥宽10m，桥梁两侧设置混凝土防撞护栏，在湖北“三年消危期”间建设，荷载等级为公路-Ⅰ级。桥梁现状完好，满足现有道路通行要求。

2.东曲桥（K5+037.2）:利用。老桥上部构造为1×10m空心板，下部结构为U台，扩大基础，桥梁全长20m，桥宽10m，两侧设置钢筋混凝土防撞护栏。于2020年建成通车，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。桥梁现状良好，满足现有道路通行要求。

3.东曲二桥（K5+313.5）：改线新建。上部构造采用1×20m预应力砼矮T梁，下部构造采用柱式台、桩基础，桥梁全长26.02m，桥宽10m。

（二）涵洞

本项目共设涵洞32道，长573m。其中直接利用1道，拆除新建20道，新建11 道。其中8道盖板涵，24道圆管涵。涵洞布设基本合理，原则同意涵洞设计方案。

六、路线交叉

本项目全线无互通式立交，共设置平面交叉30处， (略) 道道路交叉3处，采用信号灯及渠化设计，与通村路及地方道路交叉27处，采用加铺转角设计。原则同意平面交叉设计。

七、交通工程及沿线设施

全线设置了标志、标线、里程碑、公路界碑、百米桩、护栏、凸面镜等交通安全设施，其中利用原有Gr-A-4E波形护栏3072m，新增Gr-A-4E型号796m、Gr-A-2C型号1756m。原则同意交通工程设计。

八、其他工程

全线设计了3处改移道路。在 K5+799、K7+090、K7+157对现有通村路进行改路处理。改路长度分别为 23.311m、73m、232.973m、合计约256m，路面结构为 22cm 厚水泥混凝土面板+18cm 厚水泥稳定碎石基层，并在改路外侧设置混凝土防撞护栏、减速标线及警示标志等交通安全设施，方案基本合理。

九、设计概算

本项目初步设计概算为16699.86万元，其资 (略) 补助资金和地方政府自筹。

十、建设工期

本项目建设工期为18个月。

十一、其它

项目实施过程中，建设单位应 (略) 安全生产的有关规定，在招标文件中计列施工安全生产费用；贯彻绿色公路理念，细化生态环保与资源利用措施；落实征地拆迁政策和措施，确保项目顺利实施；严格履行基建程序，依法进行招投标工作；严格设计变更管理，防止人为变更情况发生；严格工程质量安全管理，确保工程质量和安全。

(略) 发展和改革委员会

2023年5月10日

(略) 发展和改革委员会文件

襄发改审批〔2023〕183号

关于251省道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计的批复

南漳县发改局：

你局《关于 (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计的请示》（南发改交通〔2023〕13号）等文件及有关材料收悉。根据湖北 (略) 《关于〈 (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计〉的评审报告》(君诚〔2023〕016号)， (略) 交通运输局《 (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程两阶段初步设计的审查意见》（襄交函〔2023〕13号），经研究，现对该项目初步设计批复如下：

一、项目名称、代码及建设单位：

项目名称： (略) 道南漳县观音堂至肖堰段改扩建工程

项目代码：2203-*-04-02-*

建设单位：南漳县公路事业服务中心

二、建设规模和技术标准

（一）建设规模

项目起于南漳县肖堰镇观音堂，起点桩号K0+000，沿 S251 老路布线，经茅草垭、曲阳坪，自西泉庙改线绕肖堰镇，止于肖堰镇肖堰村，终点桩号 K10+109，全长10.109km。

全线共设桥梁62.02m/3座、涵洞32道，平面交叉30处。

路线总体走向和建设规模符合工可批复要求。

（二）技术标准

全线按路基宽度10米的双向二车道二级公路标准建设，设计速度40km/h。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/50。其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)等有关规定执行。

三、路线

初步设计在工可推荐的路线走廊带的基础上，对下曲阳坪段和绕肖堰镇段拟定了A线、B线方案，与K线进行了同深度比选，综合考虑地方规划、房屋拆迁、工程规模及造价等因素，推荐K线方案，同意设计路线方案。下阶段应根据地形、地质条件等，进一步优化平纵面设计。

四、路基、路面

（一）路基

本项目路基宽度为10m，其横断面布置为：0.75m 土路肩+0.75m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.75m 土路肩=10m。

原则同意一般路基、低填浅挖路基、陡坡路堤及填挖交界、高填深挖、新旧路基衔接处理等设计。K5+370-K5+500段为深挖路堑，边坡最大高度30.6m，设计采用分级台阶式边坡，每8m高一级，两级边坡之间设置2m宽平台，坡面采用框架系统锚杆加固、框架内喷播基材绿化。

（二）路面

1.加宽及新建路段

面层：4cm 厚 ARAC-13C 沥青砼

应力吸收层：1cm 厚橡胶沥青

上基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

下基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

底基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

2.老路加铺路段（对老路面沥青面层铣刨、处治、调平）

面层：4cm 厚 ARAC-13C 沥青砼

应力吸收层：1cm 厚橡胶沥青

基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

底基层：18cm 厚水泥稳定级配碎石

（三）防护、排水

1.路基防护设计根据边坡高度、地形、地质条件等，采用了喷播植草、挂网喷播植草、方格形骨架植草、系统锚杆框架防护、桥头路堤防护及挡土墙等防护型式，防护工程设计基本合理。下阶段应进一步优化高边坡防护设计，确保边坡稳定。

2.根据路线平纵面、沿线地形、桥涵位置综合考虑设置了边沟、排水沟、盖板边沟。截水沟、急流槽等综合排水系统。下阶段应加强水文地质调查和水文分析，完善排水系统综合设计。

五、桥梁、涵洞

（一）桥梁

全线共设3座桥梁，具体情况为：

1.观音堂桥（K0+368.5）:利用。老桥上部构造为1×10m现浇板，下部构造为U型桥台、扩大基础，桥梁全长16m，桥宽10m，桥梁两侧设置混凝土防撞护栏，在湖北“三年消危期”间建设，荷载等级为公路-Ⅰ级。桥梁现状完好，满足现有道路通行要求。

2.东曲桥（K5+037.2）:利用。老桥上部构造为1×10m空心板，下部结构为U台，扩大基础，桥梁全长20m，桥宽10m，两侧设置钢筋混凝土防撞护栏。于2020年建成通车，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。桥梁现状良好，满足现有道路通行要求。

3.东曲二桥（K5+313.5）：改线新建。上部构造采用1×20m预应力砼矮T梁，下部构造采用柱式台、桩基础，桥梁全长26.02m，桥宽10m。

（二）涵洞

本项目共设涵洞32道，长573m。其中直接利用1道，拆除新建20道，新建11 道。其中8道盖板涵，24道圆管涵。涵洞布设基本合理，原则同意涵洞设计方案。

六、路线交叉

本项目全线无互通式立交，共设置平面交叉30处， (略) 道道路交叉3处，采用信号灯及渠化设计，与通村路及地方道路交叉27处，采用加铺转角设计。原则同意平面交叉设计。

七、交通工程及沿线设施

全线设置了标志、标线、里程碑、公路界碑、百米桩、护栏、凸面镜等交通安全设施，其中利用原有Gr-A-4E波形护栏3072m，新增Gr-A-4E型号796m、Gr-A-2C型号1756m。原则同意交通工程设计。

八、其他工程

全线设计了3处改移道路。在 K5+799、K7+090、K7+157对现有通村路进行改路处理。改路长度分别为 23.311m、73m、232.973m、合计约256m，路面结构为 22cm 厚水泥混凝土面板+18cm 厚水泥稳定碎石基层，并在改路外侧设置混凝土防撞护栏、减速标线及警示标志等交通安全设施，方案基本合理。

九、设计概算

本项目初步设计概算为16699.86万元，其资 (略) 补助资金和地方政府自筹。

十、建设工期

本项目建设工期为18个月。

十一、其它

项目实施过程中，建设单位应 (略) 安全生产的有关规定，在招标文件中计列施工安全生产费用；贯彻绿色公路理念，细化生态环保与资源利用措施；落实征地拆迁政策和措施，确保项目顺利实施；严格履行基建程序，依法进行招投标工作；严格设计变更管理，防止人为变更情况发生；严格工程质量安全管理，确保工程质量和安全。

(略) 发展和改革委员会

2023年5月10日