(略) 交通运输局：

报来由 (略) 编制的《国道G322五塘至新江公路工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）及相关材料收悉，该项目在我局网站的环评审批前公示期满，根据《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境保护管理条例》《中华人民共和国行政许可法》《环境影响评价公众参与办法》等法律法规规定，结合第三方评估单位广西壮族自治区环境保 (略) 对项目《报告书》的技术评估报告，批复如下：

一、项目基本情况

（一）项目名称：国道G322五塘至新江公路工程（以下简称项目）。

（二）项目代码：2020-*-48-02-*。

（三）项目地址：南宁兴宁区、青秀区、邕宁区（起点：E108°35′48″，N22°57′57″；终点：E108°29′34″，N22°37′4″）。

（四）项目建设性质为新建，工程总投资*.46万元，其中环保投资2047.11万元，环保投资占总投资的0.51%。

（ 五）项目主要建设规模和内容（详见《报告书》）

路线全长58.283千米，起点桩号KO+000，终点桩号K58+283.072， (略) 兴宁区9.284km，青秀区28.450km，邕宁区20.550km，为一级公路，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5米，采用橡胶改性沥青混凝土路面。项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施等。全线共设置桥梁29座，总长5590.0m，桥梁占比9.6%，其中特大桥1座、大桥22座、中小桥8座；涵洞184道；隧道798m/1座，为中隧道；设置平面交叉7处，其中新建平面交叉2处、原位改造4处、移位改造1处；设置分离式立交1037.0m/4 座；项目设置1处停车区、1处收费站。

（六）停车区内设置的加油站另行环评，不纳入本次评价内容。

二、经审查，我局同意《报告书》线路比选及评价结论：郁江特大桥段桥位比选，评价同意K方案；那强、双英水库方案比选，评价推荐K方案。在建设单位认真落实环评提出的各项污染防治和风险防范措施，确保各类污染物稳定达标排放和沿线饮用水安全的前提下，项目建设对生态环境的影响在可接受程度，从生态环境角度分析，项目建设可行。我局同意按《报告书》确定的建设地点、性质、内容、规模、生产工艺、执行标准和污染防治对策及措施进行建设。

三、项目产生实际污染物排放之前，应按照国家排污许可有关管理规定要求申请排污许可证（纳入排污许可管理的项目）。

四、项目开工建设前，你单位仍要依法办理相关审批报建手续。

五、项目生产时，你单位须按《报告书》所列的环境监测方案实施监测，并按国家有关要求公开监测信息，接受社会监督。监测结果定期上报当地生态环境主管部门备案，发现问题及时解决。

六、项目建设要严格执行主体工程和环保工程同时设计、同时施工、同时投入运行的环境保护“三同时”制度。项目竣工后，应当按照生态环境主管部门规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告，并依法向社会公开。配套建设的环境保护设施经验收合格后，方可投入生产或者使用，未经验收或者验收不合格的，不得投入生产或者使用。

七、项目建设过程中应严格遵守《报告书》中的各项污染防治措施及承诺， (略) 生态环境局进行事中事后的监管管理工作，按照《关于进一步完善建设项目环境保护“三同时”及竣工环境保护自主验收监管工作机制的意见》（环执法〔2021〕70号）要求，加强对该项目环境保护“三同时”及自主验收监管。

　　八、如项目自环境影响《报告书》批准之日起超过5年方开工建设的，环境影响评价文件应报我局重新审核；如项目的性质、规模、地点、工艺、环境保护对策措施发生重大变动的，应重新进行环境影响评价。

(略) 行政审批局

2024年1月11日

(略) 交通运输局：

报来由 (略) 编制的《国道G322五塘至新江公路工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）及相关材料收悉，该项目在我局网站的环评审批前公示期满，根据《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境保护管理条例》《中华人民共和国行政许可法》《环境影响评价公众参与办法》等法律法规规定，结合第三方评估单位广西壮族自治区环境保 (略) 对项目《报告书》的技术评估报告，批复如下：

一、项目基本情况

（一）项目名称：国道G322五塘至新江公路工程（以下简称项目）。

（二）项目代码：2020-*-48-02-*。

（三）项目地址：南宁兴宁区、青秀区、邕宁区（起点：E108°35′48″，N22°57′57″；终点：E108°29′34″，N22°37′4″）。

（四）项目建设性质为新建，工程总投资*.46万元，其中环保投资2047.11万元，环保投资占总投资的0.51%。

（ 五）项目主要建设规模和内容（详见《报告书》）

路线全长58.283千米，起点桩号KO+000，终点桩号K58+283.072， (略) 兴宁区9.284km，青秀区28.450km，邕宁区20.550km，为一级公路，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5米，采用橡胶改性沥青混凝土路面。项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施等。全线共设置桥梁29座，总长5590.0m，桥梁占比9.6%，其中特大桥1座、大桥22座、中小桥8座；涵洞184道；隧道798m/1座，为中隧道；设置平面交叉7处，其中新建平面交叉2处、原位改造4处、移位改造1处；设置分离式立交1037.0m/4 座；项目设置1处停车区、1处收费站。

（六）停车区内设置的加油站另行环评，不纳入本次评价内容。

二、经审查，我局同意《报告书》线路比选及评价结论：郁江特大桥段桥位比选，评价同意K方案；那强、双英水库方案比选，评价推荐K方案。在建设单位认真落实环评提出的各项污染防治和风险防范措施，确保各类污染物稳定达标排放和沿线饮用水安全的前提下，项目建设对生态环境的影响在可接受程度，从生态环境角度分析，项目建设可行。我局同意按《报告书》确定的建设地点、性质、内容、规模、生产工艺、执行标准和污染防治对策及措施进行建设。

三、项目产生实际污染物排放之前，应按照国家排污许可有关管理规定要求申请排污许可证（纳入排污许可管理的项目）。

四、项目开工建设前，你单位仍要依法办理相关审批报建手续。

五、项目生产时，你单位须按《报告书》所列的环境监测方案实施监测，并按国家有关要求公开监测信息，接受社会监督。监测结果定期上报当地生态环境主管部门备案，发现问题及时解决。

六、项目建设要严格执行主体工程和环保工程同时设计、同时施工、同时投入运行的环境保护“三同时”制度。项目竣工后，应当按照生态环境主管部门规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告，并依法向社会公开。配套建设的环境保护设施经验收合格后，方可投入生产或者使用，未经验收或者验收不合格的，不得投入生产或者使用。

七、项目建设过程中应严格遵守《报告书》中的各项污染防治措施及承诺， (略) 生态环境局进行事中事后的监管管理工作，按照《关于进一步完善建设项目环境保护“三同时”及竣工环境保护自主验收监管工作机制的意见》（环执法〔2021〕70号）要求，加强对该项目环境保护“三同时”及自主验收监管。

　　八、如项目自环境影响《报告书》批准之日起超过5年方开工建设的，环境影响评价文件应报我局重新审核；如项目的性质、规模、地点、工艺、环境保护对策措施发生重大变动的，应重新进行环境影响评价。

(略) 行政审批局

2024年1月11日