(略) 发展和改革委员会文件

襄发改审批〔2023〕289号

关于襄阳港主城旅游港区锚地工程初步设计的批复

(略) 交通运输局：

你局《关于商请审批襄阳港主城旅游港区锚地工程初步设计的函》（襄交函〔2023〕23号）及有关资料收悉。根据湖北兴业东昌 (略) 《关于<襄阳港主城旅游港区锚地工程初步设计>评审报告》[（鄂）东昌〔2023〕（咨）字第025号]，经研究，为提高汉江襄阳段航运服务能力，推进襄阳港规划目标顺利实施，现对该项目初步设计批复如下：

一、项目名称、代码及建设单位

项目名称：襄阳港主城旅游港区锚地工程

项目代码：2303-*-04-01-*

建设单位： (略) 航道段

二、建设地点

位于崔家营航电枢纽常年库区内汉江襄阳唐城河段右岸，下距崔家营枢纽坝址约4km，上距东津大桥约3km。

三、主要建设内容及规模

该项目锚地尺度为150m×53m，新建12个21客位游艇锚位，12个60客位游艇锚位。建设主要内容包括水工建筑物（含管理趸船）和供水、供电、道路等配套设施。

四、设计水位和代表船型

1.同意锚地设计水位和高程取值：

设计高水位：63.37m（20年一遇、1985国家高程系，下同）

设计低水位：62.33m

设计水深：2.2m（60客位客船）

设计河底高程：60.13m（60客位客船）

2.同意《初步设计》选用设计代表船型：

锚地设计船型尺度表

五、总平面布置及水工建筑物

同意设计推荐的总平面布置方案：

锚泊方式：采用浮桥（箱）靠泊系缆方式，船舶停靠在浮桥（箱）侧。

趸船通过14×3.0m浮式结构钢吊桥与前沿平台连接。

水工建筑物主要包括：包括浮桥（箱）、钢质趸船、专用航标、接岸设施等；浮桥及趸船均采用定位桩固定；结构安全等级为Ⅱ级，设计使用年限为50年；浮桥、联系桥等结构设计使用年限为20年。

1.浮桥（箱）。浮桥由主浮桥、支浮桥组成，具体为：沿水流方向布置2座主浮桥，各长57.0m，宽3.5m；沿垂直水流方向布置2座主浮桥，各长47.0m，宽3.0m；在沿垂直水流方向的主浮桥外缘布置6座27×2.5m支浮桥，在内缘布置6座16×2.5m支浮桥；浮桥（箱）面积为1342.0m2，采用定位桩固定。

2.钢质趸船。主尺度36.0×9.0×1.7m（长×宽×型深），布置在沿水流方向布置2座主浮桥之间，采用定位桩+地牛系缆固定。趸船前沿平台高程为64.00m，前沿平台宽5.0m，结构层从上至下依次为C35混凝土平台1000mm、碎石垫层200mm。前沿平台至后方大堤通过长258.6m、宽5m的道路接到堤脚，堤脚处高程为64.80m，堤脚至堤顶设1:3.0踏步斜坡道。

3.专用航标。原则同意专用标志设计和设置方案。为了便于过往船舶的识别，同意在锚地上、下游各设置1座专用航标，以标示锚地水域的边界。

六、其它设计

同意供电照明、信息通信、给排水及消防等设计方案。

七、工程概算及资金来源

该项目概算投资为1794.49万元，其中工程费用1491.83万元，工程建设其它费用217.21万元，预留费85.45万元。 (略) 级补助和地方财政资金。

八、建设工期

项目建设工期8个月。

九、有关要求

请据此批复办理项目相关手续，在项目开工前须获得通航论证等有关要件的批复，履行基本建设程序，依法进行招标投标工作；依照批复的内容和核定的投资概算进行建设；严格设计变更管理，防止人为变更情况发生；严格落实环保和水保等相关措施；加强项目资金管理，严格控制项目投资；严格工程质量控制和安全管理，确保工程质量和安全。

(略) 发展和改革委员会

2023年7月21日

(略) 发展和改革委员会文件

襄发改审批〔2023〕289号

关于襄阳港主城旅游港区锚地工程初步设计的批复

(略) 交通运输局：

你局《关于商请审批襄阳港主城旅游港区锚地工程初步设计的函》（襄交函〔2023〕23号）及有关资料收悉。根据湖北兴业东昌 (略) 《关于<襄阳港主城旅游港区锚地工程初步设计>评审报告》[（鄂）东昌〔2023〕（咨）字第025号]，经研究，为提高汉江襄阳段航运服务能力，推进襄阳港规划目标顺利实施，现对该项目初步设计批复如下：

一、项目名称、代码及建设单位

项目名称：襄阳港主城旅游港区锚地工程

项目代码：2303-*-04-01-*

建设单位： (略) 航道段

二、建设地点

位于崔家营航电枢纽常年库区内汉江襄阳唐城河段右岸，下距崔家营枢纽坝址约4km，上距东津大桥约3km。

三、主要建设内容及规模

该项目锚地尺度为150m×53m，新建12个21客位游艇锚位，12个60客位游艇锚位。建设主要内容包括水工建筑物（含管理趸船）和供水、供电、道路等配套设施。

四、设计水位和代表船型

1.同意锚地设计水位和高程取值：

设计高水位：63.37m（20年一遇、1985国家高程系，下同）

设计低水位：62.33m

设计水深：2.2m（60客位客船）

设计河底高程：60.13m（60客位客船）

2.同意《初步设计》选用设计代表船型：

锚地设计船型尺度表

五、总平面布置及水工建筑物

同意设计推荐的总平面布置方案：

锚泊方式：采用浮桥（箱）靠泊系缆方式，船舶停靠在浮桥（箱）侧。

趸船通过14×3.0m浮式结构钢吊桥与前沿平台连接。

水工建筑物主要包括：包括浮桥（箱）、钢质趸船、专用航标、接岸设施等；浮桥及趸船均采用定位桩固定；结构安全等级为Ⅱ级，设计使用年限为50年；浮桥、联系桥等结构设计使用年限为20年。

1.浮桥（箱）。浮桥由主浮桥、支浮桥组成，具体为：沿水流方向布置2座主浮桥，各长57.0m，宽3.5m；沿垂直水流方向布置2座主浮桥，各长47.0m，宽3.0m；在沿垂直水流方向的主浮桥外缘布置6座27×2.5m支浮桥，在内缘布置6座16×2.5m支浮桥；浮桥（箱）面积为1342.0m2，采用定位桩固定。

2.钢质趸船。主尺度36.0×9.0×1.7m（长×宽×型深），布置在沿水流方向布置2座主浮桥之间，采用定位桩+地牛系缆固定。趸船前沿平台高程为64.00m，前沿平台宽5.0m，结构层从上至下依次为C35混凝土平台1000mm、碎石垫层200mm。前沿平台至后方大堤通过长258.6m、宽5m的道路接到堤脚，堤脚处高程为64.80m，堤脚至堤顶设1:3.0踏步斜坡道。

3.专用航标。原则同意专用标志设计和设置方案。为了便于过往船舶的识别，同意在锚地上、下游各设置1座专用航标，以标示锚地水域的边界。

六、其它设计

同意供电照明、信息通信、给排水及消防等设计方案。

七、工程概算及资金来源

该项目概算投资为1794.49万元，其中工程费用1491.83万元，工程建设其它费用217.21万元，预留费85.45万元。 (略) 级补助和地方财政资金。

八、建设工期

项目建设工期8个月。

九、有关要求

请据此批复办理项目相关手续，在项目开工前须获得通航论证等有关要件的批复，履行基本建设程序，依法进行招标投标工作；依照批复的内容和核定的投资概算进行建设；严格设计变更管理，防止人为变更情况发生；严格落实环保和水保等相关措施；加强项目资金管理，严格控制项目投资；严格工程质量控制和安全管理，确保工程质量和安全。

(略) 发展和改革委员会

2023年7月21日