序号

项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) 轨道交通12号线一期工程

(略) 西湖区、余杭区

(略) (略)

中铁第 (略) (略)

(略) 轨道交通12号线一期工程由已运营的双浦支线拆分后，分别向南、向北延伸而成，新建工程线路长约26.05km，全部采用地下线，设站15座，包含换乘站7座。新建工程分为南北两段，其中南段起于双浦车辆段站，止于现状双浦站（不含），线路长约1.86km、设站1座；北段 (略) 象山站（不含），止于杭州西站，线路长约24.19km，设站14座。12号线采用全自动运行技术，设计时速100km/h，车辆采用与既有双浦支线一致的Ah型车，初期4节编组，近、远期4、6混跑；一期工程利用既有双浦车辆段，未新增场段；采用DC1500V接触网供电，利用既有3号线铁茅和主变电所，新建铁之江主变电所，兼顾向6号线、10号线供电；接入七堡第二控制中心。初、近、远期均采用单一交路，即线路开通起点至终点。全日开行列车初期198对、近期246对、远期304对。总工期4年零1个月。工程投资估算总额为209.43亿元，其中环保投资33370万元，约占工程总投资1.59%。

本项目公众参与程序符合《 (略) 建设项目环境保护管理办法》有关规定的要求，其结果真实、可信。公示期间收到4份电子邮件提出意见和10位公众电话提出意见（ (略) 生态环境局转来的3通电话）。建设单位对收集到的公众意见进行了一一回复。

项目运营过程中将遵守国家、省、市有关环保法律、法规，落实项目环境影响评价文件提出的各项污染防治措施；对所提交的材料和相关附件，保证材料和填写的内容真实。

一、施工期环境影响：

隧道开挖、车站明挖等工程活动，导致地表植被破坏、地表扰动，易诱发水土流失。施工作业噪声、振动会影响周围环境。施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，施工废水禁止直接外排水体，不会对周边水环境造成影响。施工作业扬尘来自土石方工程、地表开挖和运输过程等。工程以隧道方式通过西山国家森林公园（生态保护红线）、杭 (略) 级文物保护单位及古荡-老和山-余杭街道历代古墓葬重点保护区，采取各项保护措施后，工程建设不会对沿线文物保护目标造成不利影响。

二、运营期环境影响：

列车运行产生振动传播至周边环境；地下车站风亭、冷却塔噪声影响周边环境；工程对沿线敏感目标声环境的影响，在采取风亭消声措施、冷却塔导向消声措施后噪声可达标或维持现状水平。

沿线振动敏感点在采取轨道减振措施后均可达标。各车站污水纳管排放，对水环境无不利影响。工程采用电力驱动，代替部分地面汽车交通运输，有 (略) 环境空气质量。地下车站排风亭距周边敏感点距离均不小于15米，风亭异味不明显。生活垃圾分类收集并及时清运，交环卫部门处理；危险废物妥善暂存收集后交由有资质单位处置。

三、施工期主要环保措施：

噪声：采用低噪声机械及施工工艺；严格控制夜间施工；合理安排施工机械布置；合理安排运输的路线和时间；使用预拌混凝土和预拌砂浆；设置临时围挡；加强施工噪声监测和监控等。

振动：禁止夜间进行强振动作业。将固定振动源相对集中，以缩小振动干扰的范围。

废水：施工生活污水可纳入既有排水系统。施工场地设置集水沟、中和沉淀池及隔油池，施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，禁止直接外排进入水体。盾构隧采用土压平衡盾构，土压平衡盾构不产生泥浆。

废气：制定并落实施工扬尘污染防治的文明施工专项方案，建立施工扬尘污染防治责任制。配备冲洗、雾炮等扬尘防控设施。暂不清理的废渣、物料等堆场要做到全覆盖，作业车辆进出施工场地的道路要做好自动冲洗和洒水措施。加强对渣土运输车的管理。工程竣工后，对隧道及站台进行彻底清扫，减少隧道内部积尘。

固废：做好垃圾分类，及时清运，委托环卫部门统一处理。

生态：项目穿越杭 (略) 级文物保护单位及古荡-老和山-余杭街道历代古墓葬重点保护区，开工前进行考古勘探，制定专项文物保护方案，降低施工强度，保护方案由文物部门核准同意后实施。工程实施完毕 (略) 绿化行政主管部门的要求进行复绿，在车站风亭周边种植灌、草。绿化工作中避免出现生物入侵。

四、运营期主要环保措施：

噪声：地下车站环控设备，活塞、排风、新风亭采取消声器措施，排风口不正对敏感点。3处风亭加长风亭消声器；在采取超低风亭冷却塔的基础上，2处冷却塔采用导向消声器；措施后环境噪声达标或维持现状。

振动：加强轮轨的日常维护、保养；对预测超标振动保护目标采取轨道减振措施，确保振动及二次结构噪声达标。加强线路两侧土地规划控制。

废水：各站污水 (略) 政污水管网，不会对沿线水环境造成不利影响。

废气：风亭排风口不正对敏感建筑，地下车站风亭周边有条件的区域进行绿化。车站采用符合国家环境标准的装修材料。

固废：生活垃圾做好垃圾分类和及时清理。危险废物按有关规定妥善保管和暂存，及时交由有资质单位进行妥善处理。

生态：车站出入口、风亭进行景观设计，采取绿化、美化等多种措施确保景观协调。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) 轨道交通12号线一期工程

(略) 西湖区、余杭区

(略) (略)

中铁第 (略) (略)

(略) 轨道交通12号线一期工程由已运营的双浦支线拆分后，分别向南、向北延伸而成，新建工程线路长约26.05km，全部采用地下线，设站15座，包含换乘站7座。新建工程分为南北两段，其中南段起于双浦车辆段站，止于现状双浦站（不含），线路长约1.86km、设站1座；北段 (略) 象山站（不含），止于杭州西站，线路长约24.19km，设站14座。12号线采用全自动运行技术，设计时速100km/h，车辆采用与既有双浦支线一致的Ah型车，初期4节编组，近、远期4、6混跑；一期工程利用既有双浦车辆段，未新增场段；采用DC1500V接触网供电，利用既有3号线铁茅和主变电所，新建铁之江主变电所，兼顾向6号线、10号线供电；接入七堡第二控制中心。初、近、远期均采用单一交路，即线路开通起点至终点。全日开行列车初期198对、近期246对、远期304对。总工期4年零1个月。工程投资估算总额为209.43亿元，其中环保投资33370万元，约占工程总投资1.59%。

本项目公众参与程序符合《 (略) 建设项目环境保护管理办法》有关规定的要求，其结果真实、可信。公示期间收到4份电子邮件提出意见和10位公众电话提出意见（ (略) 生态环境局转来的3通电话）。建设单位对收集到的公众意见进行了一一回复。

项目运营过程中将遵守国家、省、市有关环保法律、法规，落实项目环境影响评价文件提出的各项污染防治措施；对所提交的材料和相关附件，保证材料和填写的内容真实。

一、施工期环境影响：

隧道开挖、车站明挖等工程活动，导致地表植被破坏、地表扰动，易诱发水土流失。施工作业噪声、振动会影响周围环境。施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，施工废水禁止直接外排水体，不会对周边水环境造成影响。施工作业扬尘来自土石方工程、地表开挖和运输过程等。工程以隧道方式通过西山国家森林公园（生态保护红线）、杭 (略) 级文物保护单位及古荡-老和山-余杭街道历代古墓葬重点保护区，采取各项保护措施后，工程建设不会对沿线文物保护目标造成不利影响。

二、运营期环境影响：

列车运行产生振动传播至周边环境；地下车站风亭、冷却塔噪声影响周边环境；工程对沿线敏感目标声环境的影响，在采取风亭消声措施、冷却塔导向消声措施后噪声可达标或维持现状水平。

沿线振动敏感点在采取轨道减振措施后均可达标。各车站污水纳管排放，对水环境无不利影响。工程采用电力驱动，代替部分地面汽车交通运输，有 (略) 环境空气质量。地下车站排风亭距周边敏感点距离均不小于15米，风亭异味不明显。生活垃圾分类收集并及时清运，交环卫部门处理；危险废物妥善暂存收集后交由有资质单位处置。

三、施工期主要环保措施：

噪声：采用低噪声机械及施工工艺；严格控制夜间施工；合理安排施工机械布置；合理安排运输的路线和时间；使用预拌混凝土和预拌砂浆；设置临时围挡；加强施工噪声监测和监控等。

振动：禁止夜间进行强振动作业。将固定振动源相对集中，以缩小振动干扰的范围。

废水：施工生活污水可纳入既有排水系统。施工场地设置集水沟、中和沉淀池及隔油池，施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，禁止直接外排进入水体。盾构隧采用土压平衡盾构，土压平衡盾构不产生泥浆。

废气：制定并落实施工扬尘污染防治的文明施工专项方案，建立施工扬尘污染防治责任制。配备冲洗、雾炮等扬尘防控设施。暂不清理的废渣、物料等堆场要做到全覆盖，作业车辆进出施工场地的道路要做好自动冲洗和洒水措施。加强对渣土运输车的管理。工程竣工后，对隧道及站台进行彻底清扫，减少隧道内部积尘。

固废：做好垃圾分类，及时清运，委托环卫部门统一处理。

生态：项目穿越杭 (略) 级文物保护单位及古荡-老和山-余杭街道历代古墓葬重点保护区，开工前进行考古勘探，制定专项文物保护方案，降低施工强度，保护方案由文物部门核准同意后实施。工程实施完毕 (略) 绿化行政主管部门的要求进行复绿，在车站风亭周边种植灌、草。绿化工作中避免出现生物入侵。

四、运营期主要环保措施：

噪声：地下车站环控设备，活塞、排风、新风亭采取消声器措施，排风口不正对敏感点。3处风亭加长风亭消声器；在采取超低风亭冷却塔的基础上，2处冷却塔采用导向消声器；措施后环境噪声达标或维持现状。

振动：加强轮轨的日常维护、保养；对预测超标振动保护目标采取轨道减振措施，确保振动及二次结构噪声达标。加强线路两侧土地规划控制。

废水：各站污水 (略) 政污水管网，不会对沿线水环境造成不利影响。

废气：风亭排风口不正对敏感建筑，地下车站风亭周边有条件的区域进行绿化。车站采用符合国家环境标准的装修材料。

固废：生活垃圾做好垃圾分类和及时清理。危险废物按有关规定妥善保管和暂存，及时交由有资质单位进行妥善处理。

生态：车站出入口、风亭进行景观设计，采取绿化、美化等多种措施确保景观协调。