项目名称

永善至盐津高速公路工程

建设地点

永善县、大关县、盐津县

建设单位

(略) 永盐高速 (略)

环境影响评价机构

云南绿色 (略)

项目概况

路线长83.41km，（包括利用 G85 银昆高速3.82km，昭乐高速水田新区至青龙咀段11.2km），实际建设内容包括主线+3条互通立交连接线，全长78.064km。主线长68.39km，包括永善县境内长30.839km，大关县境内长10.342km，盐津县境内长27.209km，

按照高速公路标准建设，设计速度为80km/h，整体式路基宽度25.5m、分离式路基宽度2×12.75m。3条互通连接线长9.674km，大关县境内1.724km，盐津县境内7.95km，其中木杆连接线长1.724km，三级公路标准改建，路基宽度7.5m，设计速度30km/h；敦厚连接线长2.3km，二级公路标准新建，路基宽度8.5m，设计速度40km/h；中和枢纽互通连接线长5.65km，按照四级公路，路基宽度6.5m，设计速度20km/h。全线共设置桥梁20461m/54座，其中特大桥4009m/4座、大桥16080m/45座、中桥372m/5座。隧道38688.3米/11座，其中特长隧道31342.3m/6座，长隧道6589m/4座，中隧道754米/1座，无短隧道；桥隧比为86.49%。全线设置2处匝道收费站、2处服务区（双向4个）、2处管理分中心、2处养护工区、3处隧道管理站、13处隧道变电所、11处隧道水泵房、2处隧道管理站消防站。设互通3处（含枢纽互通1处）、涵洞11道、通道6座、天桥。项目估算总投资金额为*.5733万元，其中环保投资36056.93万元（含水保投资），占总投资的2.07%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期：1、生态环境：（1）施工严格控制施工范围，优化施工布置，临时设施尽量设置于永久占地范围内，尽量避让植被较好区域，减少对耕地、自然植被以及*生野生动物生境的破坏。（2）对工程弃渣场、施工营场地等施工临时占地区的裸露地面暂时不使用的，应当对裸露地面进行覆盖；超过3个月的，应当进行绿化、铺装或者遮盖。工程弃渣场、施工营场地等施工临时占地区使用结束后，及时根据原占地类型开展生态恢复或复垦，尽快恢复沿线*生野生动物生境。（3）加强对施工人员的生态保护宣传教育和管理，向施工人员宣讲野生动物保护法和野生植物保护条例，设置野生动植物保护和生态保护宣传牌，提高施工人员的保护意识。2、地表水：（1）加强主线穿越盐津县中和镇上清河饮用水水源保护区准保护区路段的施工管理。（2）在各隧道口附近设置沉淀池（共21个），隧道施工涌水经絮凝沉淀处理后排放至满足相关要求的受纳水体；在沿线各施工营场地、各服务设施及管理用房施工场地设沉淀池，施工生产废水由沉淀池收集，经沉淀处理后，回用于施工营场地及周边道路洒水抑尘及施工工序，不外排。（3）在施工营场地、服务设施及管理用房施工场地设旱厕，粪便用于肥田。其余食堂、洗漱、清洗等污水经隔油、沉淀后回用于场地洒水抑尘或周围林地、灌木丛或草地的浇水。（4）本项目设置14座跨河桥梁，无水中墩，桥梁施工应尽量选择在枯水季节施工；水中桥墩采取围堰施工，并对泥浆进行收集与沉淀，桥梁施工现场设置三级沉淀池，泥浆经过沉淀处理后回用于洒水降尘，钻渣和废弃泥浆进入桥梁附近弃渣场。3、声环境：（1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好地运转，以便从根本上降低噪声源强。（2）由于线路两侧分布有居民区，在线路经过近距离的居民区路段应避免噪声源强大的机械同时作业，并设置临时声屏障，减缓施工噪声影响。4、环境空气：（1）建设单位应将防治施工扬尘污染的费用列入工程投资﹐并在施工合同中明确施工单位扬尘污染防治责任。（2）在土石方施工作业过程中，作业面应当采取防尘抑尘措施，对已完成的并可能产生扬尘污染的作业面应当采取洒水、遮盖等防尘措施。5、地下水环境：（1）隧道施工超前地质预报，超前封堵地下水。施工中加强支护，做到边掘进边衬砌，在初期衬砌后及时铺设防水板，并进行二次复合式衬砌，尽可能保护地下水资源，同时做好预案，防止降低隧道周边水位，进而对顶部生态环境造成不利影响。（2）设计、施工期隧道控制排水应兼顾减轻衬砌的水压力和维护隧道区生态平衡的需求，把稳定原有隧道区域水文地质环境和保护生态环境作为重点。

营运期：1、生态环境：（1）及时实施公路的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活。（2）公路建设项目沿线植被恢复应以自然恢复为主，人工恢复为辅，绿化应尽量选择土著物种。（3）公路管理及养护部门应加强管理和宣传教育，确保公路绿化林带不受破坏。（4）做好公路边坡及弃渣场地、施工便道、施工生产生活区等临时场地的生态修复工作。2、地表水：（1）服务区、收费站等服务设施的生活污水处理达标后回用于附属设施及公路沿线绿化，不外排。（2）永善服务区（双向）、盐津服务区（双向）、木杆收费站（含合建的木杆隧道管理站）、敦厚收费站污水处理设施定期维护，并应建立污水处理台账，保障污水处理设施正常运行。3、地下水：（1）沿所有渗漏水裂缝开槽，疏通裂缝四周的渗漏水通道，用“断水和吸水”的方法将槽内及附近的水引入埋于槽内的排水管；局部较大漏水点则埋管泄压；用化学注浆工艺封堵所有引水管。（2）用切割机沿沉降缝、施工缝、拱墙接缝及不规则裂缝将混凝土切开，在开槽过程中若遇较大漏水点，则用电锤打眼，尽可能疏通渗漏水通道。（3）服务设施应做好污水处理设施的基础防渗，防止生活废污水发生泄漏风险时污染物下渗对地下水造成污染。4、环境空气：（1）加强道路两侧绿化。（2）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。5、声环境：严格审批道路两侧的新建房屋，建议不要在距主线中心线140m范围内、木杆连接线及中和枢纽互通连接线15m范围内、敦厚连接线20m范围内规划直接面对公路的居民区、学校、医院等声敏感建筑。6、固体废物：（1）在沿线各收费站、服务区、管理分中心、养护工区、隧道管理站消防站等服务设施内设置垃圾桶，集中收集后运至当地就近的生活垃圾收集点与当地居民生活垃圾一同处理处置；（2）服务区和收费站设置有中水处理站，污水处理站污泥产生量小，集中收集后运送并交由当地环卫部门处理。

公众参与情况：建设单位严格按照《环境影响评价公众参与办法》进行了网络、报纸、现场公示，公示期间未收到公众反对意见。

项目名称

永善至盐津高速公路工程

建设地点

永善县、大关县、盐津县

建设单位

(略) 永盐高速 (略)

环境影响评价机构

云南绿色 (略)

项目概况

路线长83.41km，（包括利用 G85 银昆高速3.82km，昭乐高速水田新区至青龙咀段11.2km），实际建设内容包括主线+3条互通立交连接线，全长78.064km。主线长68.39km，包括永善县境内长30.839km，大关县境内长10.342km，盐津县境内长27.209km，

按照高速公路标准建设，设计速度为80km/h，整体式路基宽度25.5m、分离式路基宽度2×12.75m。3条互通连接线长9.674km，大关县境内1.724km，盐津县境内7.95km，其中木杆连接线长1.724km，三级公路标准改建，路基宽度7.5m，设计速度30km/h；敦厚连接线长2.3km，二级公路标准新建，路基宽度8.5m，设计速度40km/h；中和枢纽互通连接线长5.65km，按照四级公路，路基宽度6.5m，设计速度20km/h。全线共设置桥梁20461m/54座，其中特大桥4009m/4座、大桥16080m/45座、中桥372m/5座。隧道38688.3米/11座，其中特长隧道31342.3m/6座，长隧道6589m/4座，中隧道754米/1座，无短隧道；桥隧比为86.49%。全线设置2处匝道收费站、2处服务区（双向4个）、2处管理分中心、2处养护工区、3处隧道管理站、13处隧道变电所、11处隧道水泵房、2处隧道管理站消防站。设互通3处（含枢纽互通1处）、涵洞11道、通道6座、天桥。项目估算总投资金额为*.5733万元，其中环保投资36056.93万元（含水保投资），占总投资的2.07%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期：1、生态环境：（1）施工严格控制施工范围，优化施工布置，临时设施尽量设置于永久占地范围内，尽量避让植被较好区域，减少对耕地、自然植被以及*生野生动物生境的破坏。（2）对工程弃渣场、施工营场地等施工临时占地区的裸露地面暂时不使用的，应当对裸露地面进行覆盖；超过3个月的，应当进行绿化、铺装或者遮盖。工程弃渣场、施工营场地等施工临时占地区使用结束后，及时根据原占地类型开展生态恢复或复垦，尽快恢复沿线*生野生动物生境。（3）加强对施工人员的生态保护宣传教育和管理，向施工人员宣讲野生动物保护法和野生植物保护条例，设置野生动植物保护和生态保护宣传牌，提高施工人员的保护意识。2、地表水：（1）加强主线穿越盐津县中和镇上清河饮用水水源保护区准保护区路段的施工管理。（2）在各隧道口附近设置沉淀池（共21个），隧道施工涌水经絮凝沉淀处理后排放至满足相关要求的受纳水体；在沿线各施工营场地、各服务设施及管理用房施工场地设沉淀池，施工生产废水由沉淀池收集，经沉淀处理后，回用于施工营场地及周边道路洒水抑尘及施工工序，不外排。（3）在施工营场地、服务设施及管理用房施工场地设旱厕，粪便用于肥田。其余食堂、洗漱、清洗等污水经隔油、沉淀后回用于场地洒水抑尘或周围林地、灌木丛或草地的浇水。（4）本项目设置14座跨河桥梁，无水中墩，桥梁施工应尽量选择在枯水季节施工；水中桥墩采取围堰施工，并对泥浆进行收集与沉淀，桥梁施工现场设置三级沉淀池，泥浆经过沉淀处理后回用于洒水降尘，钻渣和废弃泥浆进入桥梁附近弃渣场。3、声环境：（1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好地运转，以便从根本上降低噪声源强。（2）由于线路两侧分布有居民区，在线路经过近距离的居民区路段应避免噪声源强大的机械同时作业，并设置临时声屏障，减缓施工噪声影响。4、环境空气：（1）建设单位应将防治施工扬尘污染的费用列入工程投资﹐并在施工合同中明确施工单位扬尘污染防治责任。（2）在土石方施工作业过程中，作业面应当采取防尘抑尘措施，对已完成的并可能产生扬尘污染的作业面应当采取洒水、遮盖等防尘措施。5、地下水环境：（1）隧道施工超前地质预报，超前封堵地下水。施工中加强支护，做到边掘进边衬砌，在初期衬砌后及时铺设防水板，并进行二次复合式衬砌，尽可能保护地下水资源，同时做好预案，防止降低隧道周边水位，进而对顶部生态环境造成不利影响。（2）设计、施工期隧道控制排水应兼顾减轻衬砌的水压力和维护隧道区生态平衡的需求，把稳定原有隧道区域水文地质环境和保护生态环境作为重点。

营运期：1、生态环境：（1）及时实施公路的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活。（2）公路建设项目沿线植被恢复应以自然恢复为主，人工恢复为辅，绿化应尽量选择土著物种。（3）公路管理及养护部门应加强管理和宣传教育，确保公路绿化林带不受破坏。（4）做好公路边坡及弃渣场地、施工便道、施工生产生活区等临时场地的生态修复工作。2、地表水：（1）服务区、收费站等服务设施的生活污水处理达标后回用于附属设施及公路沿线绿化，不外排。（2）永善服务区（双向）、盐津服务区（双向）、木杆收费站（含合建的木杆隧道管理站）、敦厚收费站污水处理设施定期维护，并应建立污水处理台账，保障污水处理设施正常运行。3、地下水：（1）沿所有渗漏水裂缝开槽，疏通裂缝四周的渗漏水通道，用“断水和吸水”的方法将槽内及附近的水引入埋于槽内的排水管；局部较大漏水点则埋管泄压；用化学注浆工艺封堵所有引水管。（2）用切割机沿沉降缝、施工缝、拱墙接缝及不规则裂缝将混凝土切开，在开槽过程中若遇较大漏水点，则用电锤打眼，尽可能疏通渗漏水通道。（3）服务设施应做好污水处理设施的基础防渗，防止生活废污水发生泄漏风险时污染物下渗对地下水造成污染。4、环境空气：（1）加强道路两侧绿化。（2）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。5、声环境：严格审批道路两侧的新建房屋，建议不要在距主线中心线140m范围内、木杆连接线及中和枢纽互通连接线15m范围内、敦厚连接线20m范围内规划直接面对公路的居民区、学校、医院等声敏感建筑。6、固体废物：（1）在沿线各收费站、服务区、管理分中心、养护工区、隧道管理站消防站等服务设施内设置垃圾桶，集中收集后运至当地就近的生活垃圾收集点与当地居民生活垃圾一同处理处置；（2）服务区和收费站设置有中水处理站，污水处理站污泥产生量小，集中收集后运送并交由当地环卫部门处理。

公众参与情况：建设单位严格按照《环境影响评价公众参与办法》进行了网络、报纸、现场公示，公示期间未收到公众反对意见。