(略) 轨道交通19号线一期线站位优化调整方案

专项社会稳定风险分析公众参与信息公示

(略) 坪山区交通轨道管理中心委托，本公司正组 (略) 城市轨道交通19号线一期线站位优化调整方案专项社会稳定风险分析工作。为使沿线及关心本工程的公众充分了解本工程，使政府和建设单位充分了解公众对本工程的意见和建议，现就该项目主要信息向社会公众公开。

一、项目名称及概况

（一）项目名称

(略) 轨道交通19号线一期线站位优化调整方案专项社会稳定风险分析项目

（二）项目概况（详情见附件方案对比图）

1.原建规方案

1）兰竹路方案：线路起于坪山中心站，出站后线路沿兰竹路向东敷设，分别于启朗路、荔景路交叉口设兰竹路站、荔景站；出站后线路转向东北下穿田地进入锦绣中路，止于聚龙站，与深大城际实现换乘。线路全长4.76km，设4站。

2） (略) 站：站点设置于黄竹坑路西侧。

2.线站位优化调整方案

1）金牛路方案：线路起于坪山中心站，出站后线路转向东南方向进入金牛西路敷设，分别于启金四路交叉口东侧、萨米医疗中心设燕子岭站、南布站；出站后线路转向东北下穿田地进入锦绣中路，止于聚龙站，与深大城际实现换乘。线路长5.99km，设4站。

2） (略) 站：站点设于汤坑水东侧， (略) 处，距原建规方案相距350m。

二、征求公众意见的范围和主要事项

（一）征求公众意见的范围

线路调整前后的线路两侧影响范围内的居民、企事业单位，以及对该项目社会影响关注度的公民、法人代表及其他组织。

（二）征求公众意见的主要事项

1、公众对该项目建设实施的态度；

2、公众对该项目线站位优化调整的态度；

3、该建设方案实施对当地经济发展和交通出行的作用；

4、该建设方案实施对当地社会稳定有何主要风险；

5、公众的其他意见和建议。

三、公众参与主要方式

公众可通过电子邮件、信函、电话等方式向社稳分析单位发表对项目建设社会稳定风险方面的意见和建议。

四、信息发布有效期限

自本公示登出后5日内。

中铁工程 (略)

2024年1月29日

轨道交通19号线一期线站位优化调整方案对比示意图

(略) 轨道交通19号线一期线站位优化调整方案

专项社会稳定风险分析公众参与信息公示

(略) 坪山区交通轨道管理中心委托，本公司正组 (略) 城市轨道交通19号线一期线站位优化调整方案专项社会稳定风险分析工作。为使沿线及关心本工程的公众充分了解本工程，使政府和建设单位充分了解公众对本工程的意见和建议，现就该项目主要信息向社会公众公开。

一、项目名称及概况

（一）项目名称

(略) 轨道交通19号线一期线站位优化调整方案专项社会稳定风险分析项目

（二）项目概况（详情见附件方案对比图）

1.原建规方案

1）兰竹路方案：线路起于坪山中心站，出站后线路沿兰竹路向东敷设，分别于启朗路、荔景路交叉口设兰竹路站、荔景站；出站后线路转向东北下穿田地进入锦绣中路，止于聚龙站，与深大城际实现换乘。线路全长4.76km，设4站。

2） (略) 站：站点设置于黄竹坑路西侧。

2.线站位优化调整方案

1）金牛路方案：线路起于坪山中心站，出站后线路转向东南方向进入金牛西路敷设，分别于启金四路交叉口东侧、萨米医疗中心设燕子岭站、南布站；出站后线路转向东北下穿田地进入锦绣中路，止于聚龙站，与深大城际实现换乘。线路长5.99km，设4站。

2） (略) 站：站点设于汤坑水东侧， (略) 处，距原建规方案相距350m。

二、征求公众意见的范围和主要事项

（一）征求公众意见的范围

线路调整前后的线路两侧影响范围内的居民、企事业单位，以及对该项目社会影响关注度的公民、法人代表及其他组织。

（二）征求公众意见的主要事项

1、公众对该项目建设实施的态度；

2、公众对该项目线站位优化调整的态度；

3、该建设方案实施对当地经济发展和交通出行的作用；

4、该建设方案实施对当地社会稳定有何主要风险；

5、公众的其他意见和建议。

三、公众参与主要方式

公众可通过电子邮件、信函、电话等方式向社稳分析单位发表对项目建设社会稳定风险方面的意见和建议。

四、信息发布有效期限

自本公示登出后5日内。

中铁工程 (略)

2024年1月29日

轨道交通19号线一期线站位优化调整方案对比示意图