《南通港通州湾作业区总体规划（修订）》环境影响报告书正在编制，根据《中华人民共和国环境保护法》《规划环境影响评价条例》《环境影响评价公众参与办法》等有关规定，现向公众发布本规划方案的环境影响评价主要信息。

一、规划概述

（一）规划背景

南通港位于长江左岸长江口 (略) (略) 境内，是我国沿海主要港口之一，已成为长江三角洲现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的重要口岸，在长江中上游地区能源、原材料中转和外贸运输中发挥重要作用。《南通港总体规划（2035年）》于2022年1月经交通运 (略) 人民政府联合批复实施，确定了南通港“一港四区”的总体发展格局，其中沿江三个港区：如皋港区、南通港区和通海港区，沿海一个港区：通州湾港区。规划中明确通州湾港区是南通港未来发展的重要港区和实现可持续发展的重要战略资源，其定位为：长江经济带战略支点、长三角港口群核心枢纽之一、长江经济带新出海口；是落实系列国家战略和推动江苏高质量发展的重要支撑。通州湾港区由洋口作业区、通州湾作业区、三夹沙作业区、海门作业区和吕四作业区组成，其中通州湾作业区为南通港沿海新开发的作业区，位于小庙洪水道北侧，规划以服务临港工业起步，逐步发展成为为腹地地区提供物资中转运输服务的大型现代化综合性港区。全港总体规划有力的指导了南通港通州湾作业区的发展建设，三港池1#～3#码头、网仓洪10万吨级航道等港口基础设施项目正快速推进。

随着长三角区域一体化发展国家战略的推进实施，长三角区域石化产业的协同融合发展趋势愈发明显。通州湾江海联动开发示范区地处长三角核心区北翼，具备优越的区位条件、港口条件和土地资源条件， (略) 新一轮沿海沿江产业结构调整中， (略) 石化产业转移的重要载体。近期， (略) 在通州湾作业区后方规划建设通州湾绿色化工拓展区，规划将其建设成为国家高端石化新材料自主创新引领区、 (略) 石化产业向海发展的新增长极、石化化工行业绿色低碳示范产业集群。

为适应通州湾作业区后方临港化工拓展区的规划建设，满足石化产业液体散货运输需求， (略) 交通运输局委托，我院开展南通港通州湾作业区总体规划修订工作，在小庙洪水道北侧通州湾作业区一港池增加液体散货运输功能，进一步完善港口功能，提升临港产业服务水平，落实通州湾作业区综合性港区发展定位，实现港口的可持续发展。

（二）规划范围及年限

规划范围：南通港通州湾作业区所辖沿海岸线和相关*域、水域。规划基础年为2022年，规划水平年为2025年和2035年。

（三）港口性质

南通港是全国沿海主要港口和长三角区域综合交通运输体系的重要枢纽；是推进长江经济带建设的重要战略支点，建设长江集装箱运输新出海口的重要依托，长三角共建辐射全球航运枢纽的重要支撑；是长江沿线能源、原材料等大宗物资江海转运运输体系的重要节点；是长江经济带对外开放的重要门户， (略) 、 (略) 推进产业结构调整、实现高质量发展的重要保障。通州湾作业区以服务临港工业起步，逐步发展成为为腹地地区提供物资中转运输服务的大型现代化综合性港区。港区运输以集装箱、干散货、液体散货和散杂货等货类为主。

（四）规划修订方案

1.作业区布置方案

通州湾作业区通过围填腰沙形成规划方案，共划分为以下功能区：临港工业港口配套服务区、液体散货码头区、通用及干散货码头区、通用及集装箱码头区、内河转运区。其中作业区南部进港航道主要利用小庙洪水道，在腰沙根部开挖形成南北向的一港池，港池纵深约4km，宽1km，港池外侧*域宽1km。根据进出港航道资源条件特点，一港池主要建设5万吨级及以下泊位。作业区北部进港航道利用三沙洪水道和网仓洪水道，*域通过围填三沙洪水道南侧浅滩沙体形成，港内形成东西走向的二港池和外侧西北至东南走向的三港池。根据进出港航道资源条件，二、三港池内主要用于建设10~20万吨级大型泊位，码头建设中可考虑20万吨级以上船舶减载接卸，并可相应配套建设10万吨级以下泊位；港口开发建设中，在二、三港池选取适当区域建设港口支持系统区。随着港区建设条件的改善和前期研究工作的深入，未来可根据航道条件逐步提升靠泊船舶等级。

2.水域布置规划

通州湾作业区南侧一港池使用小庙洪航道，船舶进出港锚泊利用规划的小庙洪水道附近的1#、2#、3#、LNG锚地等4块锚地。通州湾作业区二、三港池北侧使用网仓洪航道，规划4#、5#、6#、7#等4块锚地。

二、环境影响评价的工作程序及主要工作内容

本次规划的环评工作分为准备阶段、正式工作阶段、报告书编制阶段。主要工作内容为：在区域特别是港口环境现状调查与监测、规划方案分析、公众意见调查的基础上，识别制约港口规划实施过程中的主要影响因素，确定评价指标体系，分析规划实施的资源、环境承载力和规划实施的环境影响，进而分析规划实施的环境合理性和可行性，从环境保护的角度对本规划提出调整意见及环境保护措施。

三、征求意见的主要内容

1、您认为这个规划修订方案是否合理？

2、您认为本次规划环评应关注哪些环境问题？

3、您认为规划环评应加强哪些措施以减缓对环境的不利影响？

四、意见反馈

您可以通过留言、信函、电话等方式向规划编制机关和规划环评单位反馈您对本次规划修订的意见和建议。规划环评单位将在本规划环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向规划的编制、实施单位和有关主管部门反映。

公众反馈意见期限：本公告发布之日起10个工作日内。

五、联系方式

1、规划编制机关：通州湾示范区港口管理局

联系人：曹薇 联系电话：0513-*

2、规划环评单位：交通运输 (略)

地址： (略) 朝阳区曙光 (略) 2号楼

联系人：吕金鹏 联系电话：010-*

《南通港通州湾作业区总体规划（修订）》环境影响报告书正在编制，根据《中华人民共和国环境保护法》《规划环境影响评价条例》《环境影响评价公众参与办法》等有关规定，现向公众发布本规划方案的环境影响评价主要信息。

一、规划概述

（一）规划背景

南通港位于长江左岸长江口 (略) (略) 境内，是我国沿海主要港口之一，已成为长江三角洲现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的重要口岸，在长江中上游地区能源、原材料中转和外贸运输中发挥重要作用。《南通港总体规划（2035年）》于2022年1月经交通运 (略) 人民政府联合批复实施，确定了南通港“一港四区”的总体发展格局，其中沿江三个港区：如皋港区、南通港区和通海港区，沿海一个港区：通州湾港区。规划中明确通州湾港区是南通港未来发展的重要港区和实现可持续发展的重要战略资源，其定位为：长江经济带战略支点、长三角港口群核心枢纽之一、长江经济带新出海口；是落实系列国家战略和推动江苏高质量发展的重要支撑。通州湾港区由洋口作业区、通州湾作业区、三夹沙作业区、海门作业区和吕四作业区组成，其中通州湾作业区为南通港沿海新开发的作业区，位于小庙洪水道北侧，规划以服务临港工业起步，逐步发展成为为腹地地区提供物资中转运输服务的大型现代化综合性港区。全港总体规划有力的指导了南通港通州湾作业区的发展建设，三港池1#～3#码头、网仓洪10万吨级航道等港口基础设施项目正快速推进。

随着长三角区域一体化发展国家战略的推进实施，长三角区域石化产业的协同融合发展趋势愈发明显。通州湾江海联动开发示范区地处长三角核心区北翼，具备优越的区位条件、港口条件和土地资源条件， (略) 新一轮沿海沿江产业结构调整中， (略) 石化产业转移的重要载体。近期， (略) 在通州湾作业区后方规划建设通州湾绿色化工拓展区，规划将其建设成为国家高端石化新材料自主创新引领区、 (略) 石化产业向海发展的新增长极、石化化工行业绿色低碳示范产业集群。

为适应通州湾作业区后方临港化工拓展区的规划建设，满足石化产业液体散货运输需求， (略) 交通运输局委托，我院开展南通港通州湾作业区总体规划修订工作，在小庙洪水道北侧通州湾作业区一港池增加液体散货运输功能，进一步完善港口功能，提升临港产业服务水平，落实通州湾作业区综合性港区发展定位，实现港口的可持续发展。

（二）规划范围及年限

规划范围：南通港通州湾作业区所辖沿海岸线和相关*域、水域。规划基础年为2022年，规划水平年为2025年和2035年。

（三）港口性质

南通港是全国沿海主要港口和长三角区域综合交通运输体系的重要枢纽；是推进长江经济带建设的重要战略支点，建设长江集装箱运输新出海口的重要依托，长三角共建辐射全球航运枢纽的重要支撑；是长江沿线能源、原材料等大宗物资江海转运运输体系的重要节点；是长江经济带对外开放的重要门户， (略) 、 (略) 推进产业结构调整、实现高质量发展的重要保障。通州湾作业区以服务临港工业起步，逐步发展成为为腹地地区提供物资中转运输服务的大型现代化综合性港区。港区运输以集装箱、干散货、液体散货和散杂货等货类为主。

（四）规划修订方案

1.作业区布置方案

通州湾作业区通过围填腰沙形成规划方案，共划分为以下功能区：临港工业港口配套服务区、液体散货码头区、通用及干散货码头区、通用及集装箱码头区、内河转运区。其中作业区南部进港航道主要利用小庙洪水道，在腰沙根部开挖形成南北向的一港池，港池纵深约4km，宽1km，港池外侧*域宽1km。根据进出港航道资源条件特点，一港池主要建设5万吨级及以下泊位。作业区北部进港航道利用三沙洪水道和网仓洪水道，*域通过围填三沙洪水道南侧浅滩沙体形成，港内形成东西走向的二港池和外侧西北至东南走向的三港池。根据进出港航道资源条件，二、三港池内主要用于建设10~20万吨级大型泊位，码头建设中可考虑20万吨级以上船舶减载接卸，并可相应配套建设10万吨级以下泊位；港口开发建设中，在二、三港池选取适当区域建设港口支持系统区。随着港区建设条件的改善和前期研究工作的深入，未来可根据航道条件逐步提升靠泊船舶等级。

2.水域布置规划

通州湾作业区南侧一港池使用小庙洪航道，船舶进出港锚泊利用规划的小庙洪水道附近的1#、2#、3#、LNG锚地等4块锚地。通州湾作业区二、三港池北侧使用网仓洪航道，规划4#、5#、6#、7#等4块锚地。

二、环境影响评价的工作程序及主要工作内容

本次规划的环评工作分为准备阶段、正式工作阶段、报告书编制阶段。主要工作内容为：在区域特别是港口环境现状调查与监测、规划方案分析、公众意见调查的基础上，识别制约港口规划实施过程中的主要影响因素，确定评价指标体系，分析规划实施的资源、环境承载力和规划实施的环境影响，进而分析规划实施的环境合理性和可行性，从环境保护的角度对本规划提出调整意见及环境保护措施。

三、征求意见的主要内容

1、您认为这个规划修订方案是否合理？

2、您认为本次规划环评应关注哪些环境问题？

3、您认为规划环评应加强哪些措施以减缓对环境的不利影响？

四、意见反馈

您可以通过留言、信函、电话等方式向规划编制机关和规划环评单位反馈您对本次规划修订的意见和建议。规划环评单位将在本规划环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向规划的编制、实施单位和有关主管部门反映。

公众反馈意见期限：本公告发布之日起10个工作日内。

五、联系方式

1、规划编制机关：通州湾示范区港口管理局

联系人：曹薇 联系电话：0513-*

2、规划环评单位：交通运输 (略)

地址： (略) 朝阳区曙光 (略) 2号楼

联系人：吕金鹏 联系电话：010-*