人勤春来早，返岗复工忙。2月22日，记者走访中铁北京工程局广湛六标制梁场了解到，该制梁场约320名人员自年初九起全员返岗复工，现每天24小时作业不停歇，产能达产，平均每天预制、架设箱梁2.5孔。

　　钢筋焊接的火花四溅，承重900吨的提梁机平缓移动，制梁区5台龙门吊繁忙作业……走进中铁北京工程局广湛六标制梁场，映入眼帘的是这样一派热火朝天的施工景象。在预制梁施工现场，工人们正进行钢筋绑扎、模型打磨、张拉、压浆、封锚等作业工序施工。

　　“预制好的梁由提梁机从制梁区移至存梁区，目前存梁区一共存放单、双线梁53孔。”制梁场副经理张九明告诉记者，该制梁场承担广湛六标554孔箱梁预制和架设任务。其中，单线梁和双线梁分别为137孔、417孔，单线梁用于标段内的阳江北站和阳春东站到发线，双线梁则供给路基的正线上。自2022年9月首孔箱梁浇筑至今，制梁场已完成制梁437孔，完成架梁384孔，计划于今年3月底完成剩余117孔箱梁预制，并于4月底完成标段内的架梁工作。

　　张九明表示，广湛六标施工以制梁和架梁为主线，为给后续的桥面系、无砟轨道等施工提供场地和时间，制梁和架梁工作必须走在前面。工人们来自五湖四海，以陕西、山西、河南、甘肃等地为主，今年春节前两天，工人放假回乡过年。不过，春节期间仍有20多名工人自愿留守制梁场，进行设施设备的检修、维护和保养工作，确保春节后各项施工顺利开展。

　　年初九，包括制梁人员、架梁人员和管理人员在内的约320人全部到岗，并紧锣密鼓地投入到项目建设中。混凝土浇筑班班长朱德伟告诉记者，他是四川人，春节假期回家与亲朋好友团聚后，年初六就踏上返程，转了多趟车后于年初八回到项目现场。“虽然舍不得离开家，但工作也很重要。”朱德伟表示，大家知道工期耽误不得，所以都按时返岗复工，毫无怨言。

　　广湛六标项目经理部办公室主任焦宏伟介绍，近几天标段内制梁场外其他施工人员也*续返岗，元宵节前后项目全体人员将全部到岗，各项建设工作也将随之正常开展。截至目前，广湛六标线下工程全部完工，总体工程量已完成约95%。

　　人勤春来早，返岗复工忙。2月22日，记者走访中铁北京工程局广湛六标制梁场了解到，该制梁场约320名人员自年初九起全员返岗复工，现每天24小时作业不停歇，产能达产，平均每天预制、架设箱梁2.5孔。

　　钢筋焊接的火花四溅，承重900吨的提梁机平缓移动，制梁区5台龙门吊繁忙作业……走进中铁北京工程局广湛六标制梁场，映入眼帘的是这样一派热火朝天的施工景象。在预制梁施工现场，工人们正进行钢筋绑扎、模型打磨、张拉、压浆、封锚等作业工序施工。

　　“预制好的梁由提梁机从制梁区移至存梁区，目前存梁区一共存放单、双线梁53孔。”制梁场副经理张九明告诉记者，该制梁场承担广湛六标554孔箱梁预制和架设任务。其中，单线梁和双线梁分别为137孔、417孔，单线梁用于标段内的阳江北站和阳春东站到发线，双线梁则供给路基的正线上。自2022年9月首孔箱梁浇筑至今，制梁场已完成制梁437孔，完成架梁384孔，计划于今年3月底完成剩余117孔箱梁预制，并于4月底完成标段内的架梁工作。

　　张九明表示，广湛六标施工以制梁和架梁为主线，为给后续的桥面系、无砟轨道等施工提供场地和时间，制梁和架梁工作必须走在前面。工人们来自五湖四海，以陕西、山西、河南、甘肃等地为主，今年春节前两天，工人放假回乡过年。不过，春节期间仍有20多名工人自愿留守制梁场，进行设施设备的检修、维护和保养工作，确保春节后各项施工顺利开展。

　　年初九，包括制梁人员、架梁人员和管理人员在内的约320人全部到岗，并紧锣密鼓地投入到项目建设中。混凝土浇筑班班长朱德伟告诉记者，他是四川人，春节假期回家与亲朋好友团聚后，年初六就踏上返程，转了多趟车后于年初八回到项目现场。“虽然舍不得离开家，但工作也很重要。”朱德伟表示，大家知道工期耽误不得，所以都按时返岗复工，毫无怨言。

　　广湛六标项目经理部办公室主任焦宏伟介绍，近几天标段内制梁场外其他施工人员也*续返岗，元宵节前后项目全体人员将全部到岗，各项建设工作也将随之正常开展。截至目前，广湛六标线下工程全部完工，总体工程量已完成约95%。