序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

相关部门意见

建设单位开展的公众参与情况

1

开州港区白家溪作业区运行能力提升工程（一期）

(略) 开州区渠口镇白家溪

重庆开州 (略)

重庆泓泰和正 (略)

水域工程：拟开挖的港池位于小江航道西侧，开州港一期工程北侧，港池南北向宽度为299.75m，东西向长度446.22m，港池西侧底边线距小江航道边线575.12m～589.05m，港池底高程139.50m，港池开挖后形成水域面积约19.5万m2。

*域工程：工程新征*域位于港池西侧，*域占地面积为29.45万m2，其中码头用地面积15.05万m2，物流用地面积14.40万m2。另对港池南侧已建成的开州港一期工程201#～204#件杂货堆场进行改造，新增2条轨道式龙门起重机作业线，用于件杂货装卸作业。其中北侧龙门起重机轨距40m，南侧龙门起重机轨距30m。改造后件杂堆场面积19365m2。

护岸工程：港池开挖坡比为1:2.5（局部为1:1.5），高程151m以上岸坡采用预制砼空心六角块生态护坡或植被混凝土生态护坡防护，高程151m以下岸坡进行抛石防护或自然岸坡开挖，抛石厚0.8m，港池岸坡防护范围总长约1500m。总投资30202.96万元、环保投资350万元。占总投资1.16%。

施工期：

施工期主要大气污染物为土石方开挖、物料装卸等施工过程产生的粉尘、施工机械作业时产生的尾气。施工期施工器具产生的尾气量很小，对环境空气的影响是暂时的，其将随着施工的结束而消失。加强施工期洒水防尘工作，减少施工扬尘对周边居民的不利影响，同时运输禁止超载并控制车速，采用覆盖遮挡运输的方式，以减少运输扬尘对居民的影响；港池开挖淤泥脱水避开高温、大风横风天气，淤泥及时投加石灰除臭，尽快转运。

本项目施工期产生的废水主要包括施工废水和生活污水。项目在施工区内设置沉淀池、隔油池，各类生产废水经沉淀后循环使用，不外排。生活污水采用生化池收集后运至临港组团污水处理厂深度处置。淤泥干化废水经沉淀池处理后运至临港组团污水处理厂深度处置；施工末期船舶产生的船舶油污水经船舶自带专用容器收集后交由有资质单位外运处置，不外排。

施工场地装载机、挖泥船对声环境的影响最大。项目地块周边除一处待搬迁居民点外，其余环境敏感点距离厂界均超过200m，施工噪声对外环境影响有限。

施工期土石方优先进行回填*域综合利用，不能利用的就近堆存在弃渣场；后用于临港组团其余地块平场。淤泥干化脱水后与表土混合作种植绿化用土；生活垃圾委托环卫部门统一收运处置。施工期固体废物对周边环境影响很小。

项目施工期主要的环境风险为拆除围堰时，作业船舶携带柴油泄漏对澎溪河水质造成影响。按照《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）的要求配备应急设备。本项目在发生溢油事故时，及时在事故发生点周围布设围栏，围栏布置的范围可根据扩展范围确定，将溢油事故污染控制在围栏包围的水域范围内。发生溢油事故时，启动应急预案，采用收油机进行溢油回收，消除水面残液，可最大限度地控制油膜向下游漂移，最大程度减少溢油对下游的影响，在溢油后及时喷洒溢油分散剂，消除对水面的石油类污染。

水生生态保护措施主要包括：围堰施工前，采取超声波驱鱼措施，对施工区及其邻近水域进行驱鱼作业；围堰设置后在开挖过程中，如有捕获鱼类应放归河道；实施鱼类增殖放流，每年1次，连续3年；定期进行水生生物监测；高程151m以上岸坡采用预制砼空心六角块生态护坡或植被混凝土生态护坡防护，高程151m以下岸坡进行抛石防护或自然岸坡开挖，并栽种水生植物；对港区后方边坡、挡墙、道路两侧和建筑间空地进行绿化；临江区域种植水生维管植物。

*生生态保护措施主要包括：临时弃渣场、表土堆场、淤泥干化场、施工工区等临时用地，在施工结束后，应尽早进行土地平整和植被恢复等工作；严格控制施工行为和临时占地在工程红线范围内，严禁将砂土方和施工废弃物随意堆放、丢弃。施工结束后表土用于绿化覆土。

运营期：改造后的1#件杂堆场选用低噪声起重机；并加强机械、车辆和设备的保养维修，定期检修作业设备；运输作业安排在白天进行，避免夜间运输。采取上述措施后项目厂界昼间噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准要求。

区发展和改革委员会已经出具相关手续，项目代码2020-*-55-01-*

网上公示

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

相关部门意见

建设单位开展的公众参与情况

1

开州港区白家溪作业区运行能力提升工程（一期）

(略) 开州区渠口镇白家溪

重庆开州 (略)

重庆泓泰和正 (略)

水域工程：拟开挖的港池位于小江航道西侧，开州港一期工程北侧，港池南北向宽度为299.75m，东西向长度446.22m，港池西侧底边线距小江航道边线575.12m～589.05m，港池底高程139.50m，港池开挖后形成水域面积约19.5万m2。

*域工程：工程新征*域位于港池西侧，*域占地面积为29.45万m2，其中码头用地面积15.05万m2，物流用地面积14.40万m2。另对港池南侧已建成的开州港一期工程201#～204#件杂货堆场进行改造，新增2条轨道式龙门起重机作业线，用于件杂货装卸作业。其中北侧龙门起重机轨距40m，南侧龙门起重机轨距30m。改造后件杂堆场面积19365m2。

护岸工程：港池开挖坡比为1:2.5（局部为1:1.5），高程151m以上岸坡采用预制砼空心六角块生态护坡或植被混凝土生态护坡防护，高程151m以下岸坡进行抛石防护或自然岸坡开挖，抛石厚0.8m，港池岸坡防护范围总长约1500m。总投资30202.96万元、环保投资350万元。占总投资1.16%。

施工期：

施工期主要大气污染物为土石方开挖、物料装卸等施工过程产生的粉尘、施工机械作业时产生的尾气。施工期施工器具产生的尾气量很小，对环境空气的影响是暂时的，其将随着施工的结束而消失。加强施工期洒水防尘工作，减少施工扬尘对周边居民的不利影响，同时运输禁止超载并控制车速，采用覆盖遮挡运输的方式，以减少运输扬尘对居民的影响；港池开挖淤泥脱水避开高温、大风横风天气，淤泥及时投加石灰除臭，尽快转运。

本项目施工期产生的废水主要包括施工废水和生活污水。项目在施工区内设置沉淀池、隔油池，各类生产废水经沉淀后循环使用，不外排。生活污水采用生化池收集后运至临港组团污水处理厂深度处置。淤泥干化废水经沉淀池处理后运至临港组团污水处理厂深度处置；施工末期船舶产生的船舶油污水经船舶自带专用容器收集后交由有资质单位外运处置，不外排。

施工场地装载机、挖泥船对声环境的影响最大。项目地块周边除一处待搬迁居民点外，其余环境敏感点距离厂界均超过200m，施工噪声对外环境影响有限。

施工期土石方优先进行回填*域综合利用，不能利用的就近堆存在弃渣场；后用于临港组团其余地块平场。淤泥干化脱水后与表土混合作种植绿化用土；生活垃圾委托环卫部门统一收运处置。施工期固体废物对周边环境影响很小。

项目施工期主要的环境风险为拆除围堰时，作业船舶携带柴油泄漏对澎溪河水质造成影响。按照《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）的要求配备应急设备。本项目在发生溢油事故时，及时在事故发生点周围布设围栏，围栏布置的范围可根据扩展范围确定，将溢油事故污染控制在围栏包围的水域范围内。发生溢油事故时，启动应急预案，采用收油机进行溢油回收，消除水面残液，可最大限度地控制油膜向下游漂移，最大程度减少溢油对下游的影响，在溢油后及时喷洒溢油分散剂，消除对水面的石油类污染。

水生生态保护措施主要包括：围堰施工前，采取超声波驱鱼措施，对施工区及其邻近水域进行驱鱼作业；围堰设置后在开挖过程中，如有捕获鱼类应放归河道；实施鱼类增殖放流，每年1次，连续3年；定期进行水生生物监测；高程151m以上岸坡采用预制砼空心六角块生态护坡或植被混凝土生态护坡防护，高程151m以下岸坡进行抛石防护或自然岸坡开挖，并栽种水生植物；对港区后方边坡、挡墙、道路两侧和建筑间空地进行绿化；临江区域种植水生维管植物。

*生生态保护措施主要包括：临时弃渣场、表土堆场、淤泥干化场、施工工区等临时用地，在施工结束后，应尽早进行土地平整和植被恢复等工作；严格控制施工行为和临时占地在工程红线范围内，严禁将砂土方和施工废弃物随意堆放、丢弃。施工结束后表土用于绿化覆土。

运营期：改造后的1#件杂堆场选用低噪声起重机；并加强机械、车辆和设备的保养维修，定期检修作业设备；运输作业安排在白天进行，避免夜间运输。采取上述措施后项目厂界昼间噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准要求。

区发展和改革委员会已经出具相关手续，项目代码2020-*-55-01-*

网上公示