省工信厅副厅长瞿小华介绍，作为制造业领域项目建设牵头单位，该厅将以推进“十百千万”工程明确的重点项目为牵引，统筹抓好制造业项目谋划、储备及推进工作。

加强问题协调办理，依托产业链链长制、省重大项目推进会等工作机制，推动协调解决项目建设遇到的立项、审批、环评、安评等政务服务，能耗、水耗、环境、安全等外部条件，以及技术、人才、资金、用地、用能等要素保障问题，加快推动项目建设。

加大项目支持力度，发挥专项作用，支持一批高端化、智能化、绿色化技改项目，形成一批引领型增长点。创新支持方式，加快实施技改升级“政策包”，强化技改项目补助、贷款贴息、融资租赁贴息、供应链金融等综合施策，放大专项资金引导作用，促进产业与资本协同。协同科技、商务等部门联动加强对制造业项目的支持。

项目建设离不开资金保障。省财政厅二级巡视员谢凤根表示，该厅积极支持扩大有效益的投资，适度加力、提质增效实施积极的财政政策，统筹财政资金资源。

加大专项资金投入。统筹安排219.6亿元支持实施项目带动战略，切实带动扩大有效投资。其中，提前下达36.2亿元推进保障性安居工程建设，安排11.2亿元支持高标准农田建设、7.5亿元支持国家区域医疗中心建设等。

用好债券资金。积极争取财政部 (略) 新增地方政府债务限额1058亿元，目前已成功发行260亿元新增政府债券。

争取增发国债。目前共争取到位增发国债资金277.3亿元，约占中央相关分配份额的4.6%。同时，省财政还将根据财力状况，对市县获批项目予以适当奖补， (略) 县配套压力。

带动民间投资。在去年新增撬动社会资本近3000亿元基础上，进一步释放政策效能，推行“财园信贷通”市场化运行，激发民间投资活力。

为深入实施项目带动战略，发挥交通基础设施投资建设的支撑作用，省交通厅 (略) 建设为统领，建立“近期可实施、远期可调动、长期有储备”的交通重大项目库，进一步完善广覆深达的公路网和通江达海的内河水运网。“预计3年内开工项目98个，完成投资2600亿元。”省交通运输厅二级巡视员王继东说道。

未来三年，计划开工南昌北二绕城、新干至瑞昌、南丰至南昌等一批高速公路项目，完成投资约1400亿元。到2 (略) 高速公路总里程达8000公里，基本形成“十纵十横十绕”的高速公路网。

计划 (略) 道G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程等50个项目，里程约1360公里，完工里程780公里，进一步提升“十纵十一横” (略) 干线公路服务能力和水平；夯实农村公路高质量发展基础，计划实施新改建农村公路9000公里。普通公路未来三年计划完成投资约1000亿元。

重点围绕赣江主骨架航道等级提升，推进赣江峡江枢纽以下二级航道建设；加快重点支流开发，推进乐安河、昌江、袁河、赣江东河高等级航道建设；全面完成赣粤运河预可行性研究，推动浙赣运河的前期研究论证。至2026年力争新增三级航道160公里、二级航道96公里，高等级航道总里程突破1100公里，基本形成“两横一纵三支”高等级航道网。新增千吨级码头泊位59个、港口通过能力1.2亿吨，总通过能力达3.7亿吨，基本形成“两主五重”现代化港口体系。

省工信厅副厅长瞿小华介绍，作为制造业领域项目建设牵头单位，该厅将以推进“十百千万”工程明确的重点项目为牵引，统筹抓好制造业项目谋划、储备及推进工作。

加强问题协调办理，依托产业链链长制、省重大项目推进会等工作机制，推动协调解决项目建设遇到的立项、审批、环评、安评等政务服务，能耗、水耗、环境、安全等外部条件，以及技术、人才、资金、用地、用能等要素保障问题，加快推动项目建设。

加大项目支持力度，发挥专项作用，支持一批高端化、智能化、绿色化技改项目，形成一批引领型增长点。创新支持方式，加快实施技改升级“政策包”，强化技改项目补助、贷款贴息、融资租赁贴息、供应链金融等综合施策，放大专项资金引导作用，促进产业与资本协同。协同科技、商务等部门联动加强对制造业项目的支持。

项目建设离不开资金保障。省财政厅二级巡视员谢凤根表示，该厅积极支持扩大有效益的投资，适度加力、提质增效实施积极的财政政策，统筹财政资金资源。

加大专项资金投入。统筹安排219.6亿元支持实施项目带动战略，切实带动扩大有效投资。其中，提前下达36.2亿元推进保障性安居工程建设，安排11.2亿元支持高标准农田建设、7.5亿元支持国家区域医疗中心建设等。

用好债券资金。积极争取财政部 (略) 新增地方政府债务限额1058亿元，目前已成功发行260亿元新增政府债券。

争取增发国债。目前共争取到位增发国债资金277.3亿元，约占中央相关分配份额的4.6%。同时，省财政还将根据财力状况，对市县获批项目予以适当奖补， (略) 县配套压力。

带动民间投资。在去年新增撬动社会资本近3000亿元基础上，进一步释放政策效能，推行“财园信贷通”市场化运行，激发民间投资活力。

为深入实施项目带动战略，发挥交通基础设施投资建设的支撑作用，省交通厅 (略) 建设为统领，建立“近期可实施、远期可调动、长期有储备”的交通重大项目库，进一步完善广覆深达的公路网和通江达海的内河水运网。“预计3年内开工项目98个，完成投资2600亿元。”省交通运输厅二级巡视员王继东说道。

未来三年，计划开工南昌北二绕城、新干至瑞昌、南丰至南昌等一批高速公路项目，完成投资约1400亿元。到2 (略) 高速公路总里程达8000公里，基本形成“十纵十横十绕”的高速公路网。

计划 (略) 道G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程等50个项目，里程约1360公里，完工里程780公里，进一步提升“十纵十一横” (略) 干线公路服务能力和水平；夯实农村公路高质量发展基础，计划实施新改建农村公路9000公里。普通公路未来三年计划完成投资约1000亿元。

重点围绕赣江主骨架航道等级提升，推进赣江峡江枢纽以下二级航道建设；加快重点支流开发，推进乐安河、昌江、袁河、赣江东河高等级航道建设；全面完成赣粤运河预可行性研究，推动浙赣运河的前期研究论证。至2026年力争新增三级航道160公里、二级航道96公里，高等级航道总里程突破1100公里，基本形成“两横一纵三支”高等级航道网。新增千吨级码头泊位59个、港口通过能力1.2亿吨，总通过能力达3.7亿吨，基本形成“两主五重”现代化港口体系。