项目统一名称:青岛市地铁7号线二期工程（北段和南段）
总投资(万元):*.0
区划: (略)
地市： (略)
区县： (略) 本级
项目领域：交通基础设施
项目业主： (略)
建设期：2022-2026
运营期：2027-2055
收入来源：票务收入、其他收入、市重大基础设施建设资金等三部分收入
建设内容：根据项目初步设计及概算批复， (略) 地铁7号线二期工程包括南延段和北延段，全部为地下段，总长16.9公里。南延段起自沧口站，终于一期 (略) 站，线路长约3.8公里，设站3座;北段起自一期工程东郭庄站， (略) 站，线路长约13.1公里，设站11座。设置东郭庄车辆段，北安停车场。供电采用35kV混合供电方式。最高运行速度为100公里/小时，车辆选用B1型车，采用4动2拖6辆编组，牵引供电系统采用DC1500V接触轨授流形式。本工程控制中心接入黄岛区域控制中心。全线配置供电、通信、信号、通风和空调、给排水及消防综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、安防、站台门、自动扶梯及电梯等系统设备。2.2. (略) 根据项目初步设计及概算批复，7号线二期工程包括南延段和北延段，线路长16.9公里，共设地下站14座，平均站间距1.21公里，共设置换乘站5座，分别为沧口站(与8号线换乘)、 (略) 站(与3号线换乘)、 (略) 站(与远期16号线换乘)、 (略) 站(与远景23号线) (略) 站(与远景24号线换乘)南延段起自新建沧口站，设于沧口机场军事管理区内，出站 (略) 敷设， (略) (略) 、 (略) 交叉口处分 (略) 站、 (略) ;出站后，继 (略) 西侧向北敷 (略) 站。北延段起自一期工程终点东郭庄站，出站后 (略) (S209)敷设，在青银高速西 (略) 站;出站后下穿青银高速，向东转向 (略) ，在 (略) 与 (略) 交叉口设 (略) 站;出站后转向 (略) 敷设， (略) 与 (略) 、规划 (略) 、规划 (略) 、 (略) 交叉口处分 (略) 站、 (略) 站、淮涉河-路站、 (略) 站;出站后，下穿墨水河，继 (略) 向北敷设， (略) (略) 、 (略) 、 (略) 、规划 (略) 交叉口分 (略) 站、 (略) 站、 (略) 站、北安站， (略) 和 (略) 路口北侧设本工程 (略) 站。

项目统一名称:青岛市地铁7号线二期工程（北段和南段）
总投资(万元):*.0
区划: (略)
地市： (略)
区县： (略) 本级
项目领域：交通基础设施
项目业主： (略)
建设期：2022-2026
运营期：2027-2055
收入来源：票务收入、其他收入、市重大基础设施建设资金等三部分收入
建设内容：根据项目初步设计及概算批复， (略) 地铁7号线二期工程包括南延段和北延段，全部为地下段，总长16.9公里。南延段起自沧口站，终于一期 (略) 站，线路长约3.8公里，设站3座;北段起自一期工程东郭庄站， (略) 站，线路长约13.1公里，设站11座。设置东郭庄车辆段，北安停车场。供电采用35kV混合供电方式。最高运行速度为100公里/小时，车辆选用B1型车，采用4动2拖6辆编组，牵引供电系统采用DC1500V接触轨授流形式。本工程控制中心接入黄岛区域控制中心。全线配置供电、通信、信号、通风和空调、给排水及消防综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、安防、站台门、自动扶梯及电梯等系统设备。2.2. (略) 根据项目初步设计及概算批复，7号线二期工程包括南延段和北延段，线路长16.9公里，共设地下站14座，平均站间距1.21公里，共设置换乘站5座，分别为沧口站(与8号线换乘)、 (略) 站(与3号线换乘)、 (略) 站(与远期16号线换乘)、 (略) 站(与远景23号线) (略) 站(与远景24号线换乘)南延段起自新建沧口站，设于沧口机场军事管理区内，出站 (略) 敷设， (略) (略) 、 (略) 交叉口处分 (略) 站、 (略) ;出站后，继 (略) 西侧向北敷 (略) 站。北延段起自一期工程终点东郭庄站，出站后 (略) (S209)敷设，在青银高速西 (略) 站;出站后下穿青银高速，向东转向 (略) ，在 (略) 与 (略) 交叉口设 (略) 站;出站后转向 (略) 敷设， (略) 与 (略) 、规划 (略) 、规划 (略) 、 (略) 交叉口处分 (略) 站、 (略) 站、淮涉河-路站、 (略) 站;出站后，下穿墨水河，继 (略) 向北敷设， (略) (略) 、 (略) 、 (略) 、规划 (略) 交叉口分 (略) 站、 (略) 站、 (略) 站、北安站， (略) 和 (略) 路口北侧设本工程 (略) 站。