独山港区B13、B14多用途泊位工程项目环境影响评价信息公示
发送至邮箱
独山港区B13、B14多用途泊位工程项目环境影响评价信息公示
一、建设项目基本情况
1、项目名称：独山港区B13、B14多用途泊位工程项目。
2、建设单位：浙江独山港 (略) 。
3、项目性质：重新报批。
4、建设地点：已建的B13、B14码头位于独山港区多用途作业区B区中部；后方*域位于 (略) 独山 (略) 东侧、 (略) 南侧和北侧。
5、项目建设内容：
根据前期相关部门会议精神，本工程设计货种增加散货的调整，且*域面积由250亩调整为188.8亩，并对后方配套港区*域配套设施进行重新设计。
本次调整建设内容主要为：
（1）码头工程功能调整：增设靠泊3.*吨级散货船工况，装卸设备调整为4台门机和2台螺旋式卸船机，码头增设散货卸船皮带机；
（2）港区*域南区工程（一阶段）：仓库、堆场进行调整，并增设砂石料、水泥、矿粉等存储设施的圆形筒仓及配套相应的物流运输皮带机，煤炭也采用皮带机输送；
（3）港区*域北区工程（二阶段）：面积由原89亩调整为27.8亩，区块位置调整为 (略) 、 (略) ；区块内布置综合楼、堆场（仓库）及停车场。
6、工程投资：本项目的总投资为*.*元，其中环保投资约*元，占总投资的1.1%。
二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况
本项目主要环境保护目标详见下表1。
表1 主要环境保护目标一览表
环境要素 | 名称 | 坐标（经纬度） | 保护对象 | 保护内容 | 环境功能区 | 相对厂址方位 | 相对厂界距约m | |||
经度（度） | 纬度（度） | |||||||||
大气环境 | 小营头村 | 121.* | 30.* | 约2500人 | 《环境空气质量标准》（*）中的保护人体健康 | 大气环境功能二类功能区 | NW | 950 | ||
优胜村 | 121.* | 30.* | 约4800人 | N | 1800 | |||||
星华村（星华社区） | 121.* | 30.* | 约3900人 | NNE | 1250 | |||||
全公亭社区 | 121.* | 30.* | 约6500人 | NE | 2100 | |||||
前进村（山家宅基） | 121.* | 30.* | 约4300人 | NE | 2250 | |||||
全塘幼儿园 | 121.* | 30.* | 约600人 | NNE | 2160 | |||||
全塘中心小学 | 121.* | 30.* | 约850人 | NNE | 2400 | |||||
独山港镇政府 | 121.* | 30.* | / | NE | 2000 | |||||
水环境 | 沿塘河 | / | / | / | 满足灌溉、航运等要求 | 水环境功能Ⅲ类区 | N | 110 | ||
黄姑塘 | / | / | / | N | 1500 | |||||
声环境 | 厂界（厂界外延200m） | / | / | 200m内无声环境保护目标 | / | 3类声环境功能区 | / | / | ||
海域水环境 | 项目所在近岸海域及相邻近岸海域 | 项目所在近岸海域D01IV功能区海水水质满足《海水水质标准》（*）四类标准；相邻近岸海域A01I功能区满足《海水水质标准》（*）一类标准 | ||||||||
沉积物环境 | 项目所在近岸海域 | 满足《海洋沉积物质量》（*）标准第三类标准 | ||||||||
三、主要环境影响预测情况
1、本项目采取了严格的“雨污分流”制度，码头初期雨水、码头作业面冲洗废水、*域收集的初期雨水、车辆冲洗废水、机修含油废水经处理后回用，生活污水经过厂内预处理达到纳管标准 (略) 东片污水处理厂处理，船舶生活污水和船舶油污水均委托处置。因此，项目废水对周边地表水、海域水体基本无影响。
2、对空气环境的影响：根据预测结果分析，本项目主要污染因子颗粒物正常排放时，TSP、PM10、PM2.5最大落地点浓度均能达到《环境空气质量标准》（*）中的二级标准。本项目建成投产后，废气污染物排放方案可行，对大气环境影响在可接受范围。本项目无需设置大气防护距离。
3、对声环境的影响：项目运营后，经采取适当的噪声治理措施后，厂界昼间噪声能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中的3类标准，对周围环境影响较小。
4、固体废物：本项目生产过程中产生的危险废物交由有资质的单位安全处置，一般固废综合利用，生活垃圾委托环卫清运。本项目固废均能得到安全有效处置，对环境的影响较小。
5、环境风险：经严格落实环评提出的风险防范措施后，本项目的环境风险可以得到控制，环境事故风险水平是可以接受的。
四、拟采取的主要环保措施、环境风险防范措施及预期效果
表2 污染防治措施汇总表
分类 | 工程措施 | 对策措施说明 |
废气 | 水泥、矿粉装卸 | 采用2台螺旋卸船机。码头接卸 (略) 的后侧，皮带机均为密封皮带机，栈桥皮带机廊道采用全封闭型式。卸船机与皮带机密闭连接。根据卸船、皮带机转接、空气斜槽输送、提升入仓、出仓装车等装卸工艺系统的除尘设计方案，配合装卸工艺流程共配置了43台除尘器，布袋除尘器除尘效率不小于99.9%，出口颗粒物浓度控制在10mg/m3以下。 |
砂石料、煤炭 | a）码头散货泊位安装喷洒装置，在运输散货的船舶到港进行卸船前，利用喷洒装置先进行喷洒，使煤炭的含水率保持在7%以上，使砂石料的含水率保持在5%以上； b）装卸作业应避免在大风天气进行，减少扬尘； c）多用途门座式起重机； d）在接料斗上口设置喷嘴组； e）皮带头部设置密闭罩，皮带机封闭； f）采用条形仓设施储存； g）砂石料装车区域上方设置6米宽的雨篷，除车辆进出一侧外，两侧采用防风挡板围护，同时控制抓斗的落料高度；外运散货车辆必须使用篷布封闭； h）安装粉尘浓度自动监测装置，至少要求具备：① 粉尘浓度在线自动监测；②数据采集和传输系统；③高浓度报警功能等。 i）采用干雾抑尘的形式，对现场进行粉尘的治理； j）泊位（B13+B14）采用移动式雾炮机等防尘设施； k）码头至散料库采用封闭型车辆或采用篷布全遮盖进行临时短驳转运；并采用移动式受料仓，受料仓采取增加侧封板和上挡板，对受料仓进行密闭，受料仓上部四周安装有喷淋装置。 | |
(略) | (略) 高频洒水， (略) 湿润，高频清扫， (略) 干净。同时港区进出口设置车辆自动清洗机，防止车辆将粉尘带出及带入港区。 | |
食堂油烟 | 油烟净化器 | |
船舶尾气 | 配备岸电设施。 | |
废水 | 废水处理 | 1、码头生活污水定期抽送至后方化粪池处理后与*域生活污水一并达标 (略) 东片污水处理厂集中处理； 2、码头作业面初期雨水和冲洗废水经收集沉淀处理后回用于冲洗或抑尘，不排放。沉淀池内泥沙定期清理； (略) 下设初期雨水池兼沉淀池2座，单个容积约114m3； 3、*域收集的初期雨水、车辆冲洗废水等经沉淀后回用、机修含油废水经隔油处理后回用，回用 (略) 的喷洒、粉尘除雾系统等，不排放；本项目*域初期雨水收集池兼沉淀池约800m3。 |
固废 | 危险固废 | 建危废暂存库厂内暂存，定期委托有资质的单位安全处置。 |
一般固废 | 一般固废岀售综合利用，生活垃圾由环卫清运。 | |
船舶废物 | 到港船舶产生的船舶垃 (略) 乍浦 (略) 直接接收 | |
噪声 | 码头、*域噪声 | 选用低噪设备，进行局部隔声，对高噪声设备增加消音器等设施，加强设备维护，确保厂界噪声达标。 |
风险防范 | 1、编制环境风险应急预案；环保设施纳入安全管理；2、根据应急预案完善应急设施；3、开展应急演练，加强日常管理。 | |
五、环境影响评价初步结论
独山港区B13、B14多用途泊位工程项目（重新报批）选址于 (略) 独山 (略) 东侧、 (略) 南侧和北侧。项目的建设符合产业政策要求，具有较好的经济效益。项目排放污染物符合国家和浙江省规定的污染物排放标准和主要污染物排放总量控制指标，符合“三线一单”控制要求。项目营运期会产生一定的污染物，经评价分析，采用严格的科学管理和环保治理手段，可控制环境污染，对周边环境影响不大。
综上所述，从环保角度而言，项目的实施是可行的。
六、征求公众意见的对象、范围和主要事项
征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。
征求意见的范围：征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。①主要环境影响问题；②采取的环境保护对策措施；③对拟建项目态度等。
七、公众提出意见方式
本次公示期为2024年4月10日至4月23日共10个工作日。
期限及公众意见反馈途径：自公示之日起10个工作日内可通过邮件、电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见，请务必留下您真实姓名和联系方式，便于我们回访。
八、联系方式
建设单位：浙江独山港 (略)
联系地址：嘉兴港 (略) 130号7楼
联系人：潘工 联系电话：*
环评单位：浙江 (略)
联系地址： (略) 鹿 (略) 599号玉鸣园18幢13层
联系人：於工 联系电话：*
生态环境审批部门： (略) 生态环境局平湖分局
地址： (略) (略) 380号（政务数据办）二楼210办公室生态环境办公区
联系电话：0573-*
九、环境影响报告书公开方式及时间
本项目环境影响报告书将在报送环保主管部门审批前，在浙江 (略) (略) 站上向社会公开。
公示发布单位：浙江独山港 (略)
公示发布时间：2024年4月9日
一、建设项目基本情况
1、项目名称：独山港区B13、B14多用途泊位工程项目。
2、建设单位：浙江独山港 (略) 。
3、项目性质：重新报批。
4、建设地点：已建的B13、B14码头位于独山港区多用途作业区B区中部；后方*域位于 (略) 独山 (略) 东侧、 (略) 南侧和北侧。
5、项目建设内容：
根据前期相关部门会议精神，本工程设计货种增加散货的调整，且*域面积由250亩调整为188.8亩，并对后方配套港区*域配套设施进行重新设计。
本次调整建设内容主要为：
（1）码头工程功能调整：增设靠泊3.*吨级散货船工况，装卸设备调整为4台门机和2台螺旋式卸船机，码头增设散货卸船皮带机；
（2）港区*域南区工程（一阶段）：仓库、堆场进行调整，并增设砂石料、水泥、矿粉等存储设施的圆形筒仓及配套相应的物流运输皮带机，煤炭也采用皮带机输送；
（3）港区*域北区工程（二阶段）：面积由原89亩调整为27.8亩，区块位置调整为 (略) 、 (略) ；区块内布置综合楼、堆场（仓库）及停车场。
6、工程投资：本项目的总投资为*.*元，其中环保投资约*元，占总投资的1.1%。
二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况
本项目主要环境保护目标详见下表1。
表1 主要环境保护目标一览表
环境要素 | 名称 | 坐标（经纬度） | 保护对象 | 保护内容 | 环境功能区 | 相对厂址方位 | 相对厂界距约m | |||
经度（度） | 纬度（度） | |||||||||
大气环境 | 小营头村 | 121.* | 30.* | 约2500人 | 《环境空气质量标准》（*）中的保护人体健康 | 大气环境功能二类功能区 | NW | 950 | ||
优胜村 | 121.* | 30.* | 约4800人 | N | 1800 | |||||
星华村（星华社区） | 121.* | 30.* | 约3900人 | NNE | 1250 | |||||
全公亭社区 | 121.* | 30.* | 约6500人 | NE | 2100 | |||||
前进村（山家宅基） | 121.* | 30.* | 约4300人 | NE | 2250 | |||||
全塘幼儿园 | 121.* | 30.* | 约600人 | NNE | 2160 | |||||
全塘中心小学 | 121.* | 30.* | 约850人 | NNE | 2400 | |||||
独山港镇政府 | 121.* | 30.* | / | NE | 2000 | |||||
水环境 | 沿塘河 | / | / | / | 满足灌溉、航运等要求 | 水环境功能Ⅲ类区 | N | 110 | ||
黄姑塘 | / | / | / | N | 1500 | |||||
声环境 | 厂界（厂界外延200m） | / | / | 200m内无声环境保护目标 | / | 3类声环境功能区 | / | / | ||
海域水环境 | 项目所在近岸海域及相邻近岸海域 | 项目所在近岸海域D01IV功能区海水水质满足《海水水质标准》（*）四类标准；相邻近岸海域A01I功能区满足《海水水质标准》（*）一类标准 | ||||||||
沉积物环境 | 项目所在近岸海域 | 满足《海洋沉积物质量》（*）标准第三类标准 | ||||||||
三、主要环境影响预测情况
1、本项目采取了严格的“雨污分流”制度，码头初期雨水、码头作业面冲洗废水、*域收集的初期雨水、车辆冲洗废水、机修含油废水经处理后回用，生活污水经过厂内预处理达到纳管标准 (略) 东片污水处理厂处理，船舶生活污水和船舶油污水均委托处置。因此，项目废水对周边地表水、海域水体基本无影响。
2、对空气环境的影响：根据预测结果分析，本项目主要污染因子颗粒物正常排放时，TSP、PM10、PM2.5最大落地点浓度均能达到《环境空气质量标准》（*）中的二级标准。本项目建成投产后，废气污染物排放方案可行，对大气环境影响在可接受范围。本项目无需设置大气防护距离。
3、对声环境的影响：项目运营后，经采取适当的噪声治理措施后，厂界昼间噪声能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中的3类标准，对周围环境影响较小。
4、固体废物：本项目生产过程中产生的危险废物交由有资质的单位安全处置，一般固废综合利用，生活垃圾委托环卫清运。本项目固废均能得到安全有效处置，对环境的影响较小。
5、环境风险：经严格落实环评提出的风险防范措施后，本项目的环境风险可以得到控制，环境事故风险水平是可以接受的。
四、拟采取的主要环保措施、环境风险防范措施及预期效果
表2 污染防治措施汇总表
分类 | 工程措施 | 对策措施说明 |
废气 | 水泥、矿粉装卸 | 采用2台螺旋卸船机。码头接卸 (略) 的后侧，皮带机均为密封皮带机，栈桥皮带机廊道采用全封闭型式。卸船机与皮带机密闭连接。根据卸船、皮带机转接、空气斜槽输送、提升入仓、出仓装车等装卸工艺系统的除尘设计方案，配合装卸工艺流程共配置了43台除尘器，布袋除尘器除尘效率不小于99.9%，出口颗粒物浓度控制在10mg/m3以下。 |
砂石料、煤炭 | a）码头散货泊位安装喷洒装置，在运输散货的船舶到港进行卸船前，利用喷洒装置先进行喷洒，使煤炭的含水率保持在7%以上，使砂石料的含水率保持在5%以上； b）装卸作业应避免在大风天气进行，减少扬尘； c）多用途门座式起重机； d）在接料斗上口设置喷嘴组； e）皮带头部设置密闭罩，皮带机封闭； f）采用条形仓设施储存； g）砂石料装车区域上方设置6米宽的雨篷，除车辆进出一侧外，两侧采用防风挡板围护，同时控制抓斗的落料高度；外运散货车辆必须使用篷布封闭； h）安装粉尘浓度自动监测装置，至少要求具备：① 粉尘浓度在线自动监测；②数据采集和传输系统；③高浓度报警功能等。 i）采用干雾抑尘的形式，对现场进行粉尘的治理； j）泊位（B13+B14）采用移动式雾炮机等防尘设施； k）码头至散料库采用封闭型车辆或采用篷布全遮盖进行临时短驳转运；并采用移动式受料仓，受料仓采取增加侧封板和上挡板，对受料仓进行密闭，受料仓上部四周安装有喷淋装置。 | |
(略) | (略) 高频洒水， (略) 湿润，高频清扫， (略) 干净。同时港区进出口设置车辆自动清洗机，防止车辆将粉尘带出及带入港区。 | |
食堂油烟 | 油烟净化器 | |
船舶尾气 | 配备岸电设施。 | |
废水 | 废水处理 | 1、码头生活污水定期抽送至后方化粪池处理后与*域生活污水一并达标 (略) 东片污水处理厂集中处理； 2、码头作业面初期雨水和冲洗废水经收集沉淀处理后回用于冲洗或抑尘，不排放。沉淀池内泥沙定期清理； (略) 下设初期雨水池兼沉淀池2座，单个容积约114m3； 3、*域收集的初期雨水、车辆冲洗废水等经沉淀后回用、机修含油废水经隔油处理后回用，回用 (略) 的喷洒、粉尘除雾系统等，不排放；本项目*域初期雨水收集池兼沉淀池约800m3。 |
固废 | 危险固废 | 建危废暂存库厂内暂存，定期委托有资质的单位安全处置。 |
一般固废 | 一般固废岀售综合利用，生活垃圾由环卫清运。 | |
船舶废物 | 到港船舶产生的船舶垃 (略) 乍浦 (略) 直接接收 | |
噪声 | 码头、*域噪声 | 选用低噪设备，进行局部隔声，对高噪声设备增加消音器等设施，加强设备维护，确保厂界噪声达标。 |
风险防范 | 1、编制环境风险应急预案；环保设施纳入安全管理；2、根据应急预案完善应急设施；3、开展应急演练，加强日常管理。 | |
五、环境影响评价初步结论
独山港区B13、B14多用途泊位工程项目（重新报批）选址于 (略) 独山 (略) 东侧、 (略) 南侧和北侧。项目的建设符合产业政策要求，具有较好的经济效益。项目排放污染物符合国家和浙江省规定的污染物排放标准和主要污染物排放总量控制指标，符合“三线一单”控制要求。项目营运期会产生一定的污染物，经评价分析，采用严格的科学管理和环保治理手段，可控制环境污染，对周边环境影响不大。
综上所述，从环保角度而言，项目的实施是可行的。
六、征求公众意见的对象、范围和主要事项
征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。
征求意见的范围：征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。①主要环境影响问题；②采取的环境保护对策措施；③对拟建项目态度等。
七、公众提出意见方式
本次公示期为2024年4月10日至4月23日共10个工作日。
期限及公众意见反馈途径：自公示之日起10个工作日内可通过邮件、电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见，请务必留下您真实姓名和联系方式，便于我们回访。
八、联系方式
建设单位：浙江独山港 (略)
联系地址：嘉兴港 (略) 130号7楼
联系人：潘工 联系电话：*
环评单位：浙江 (略)
联系地址： (略) 鹿 (略) 599号玉鸣园18幢13层
联系人：於工 联系电话：*
生态环境审批部门： (略) 生态环境局平湖分局
地址： (略) (略) 380号（政务数据办）二楼210办公室生态环境办公区
联系电话：0573-*
九、环境影响报告书公开方式及时间
本项目环境影响报告书将在报送环保主管部门审批前，在浙江 (略) (略) 站上向社会公开。
公示发布单位：浙江独山港 (略)
公示发布时间：2024年4月9日
招投标大数据
最近搜索
无
热门搜索
无
