上海浦东 (略) ：

你单位《关于 (略) （ (略) - (略) ）新建工程初步设计的请示》（浦工建管〔2023〕150号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实 (略) (略) ， (略) 以南约200米，道路全长约1千米， (略) 红线宽度32米。

本工程建设 (略) 工程、桥梁工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线 (略) 附属设施等，以及前期征收拆迁、管线和绿化搬迁等前期工作。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) 支路标准，设计速度40千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级：城-B级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期100年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》设计。

（三）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取3年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

用水量标准3000-4000立方米/（平方公里?天），产污率取0.90，地下水渗入量按平均日污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，起终点标高有待 (略) 及同期工程协调衔接，与沿线地块、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。 (略) 交叉口处纵坡较大，下阶段应进一步研究优化方案，降低坡度、提高交叉口安全性。

2.横断面设计

原 (略) 标准横断面采用：3.0米（人行道）+1.5米（绿化设施带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（机非分隔带）+15.0米（机动车道）+1.5米（机非分隔带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（绿化设施带）+3.0米（人行道）=32米。局部横断面根据实际用地情况因地制宜布置。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于30兆帕。 (略) 基采用石灰土处理， (略) 基采用二灰填筑。盐船港/界港 (略) 基采用二灰填筑及水泥搅拌桩地基加固，水泥搅拌桩处理深度、范围和布置形式应在下阶段进一步深化， (略) 基采用泡沫轻质土填筑。 (略) 以 (略) 基维持现状不动。

原则同意机动车道采用沥 (略) 面结构：4厘米SMA-13（SBS改性）+8厘米AC-25C+0.8厘米稀浆封层+38厘米水泥稳定碎石+15厘米级配碎石。

原则 (略) 交叉口、 (略) 以南改造段 (略) 面结构方案。

原则同意非 (略) 面结构方案，同意人行道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）桥梁工程

1.原 (略) 沿线设置盐船港/界港桥，连续跨越界港及盐船港。

2.原则同意盐船港/界港桥跨径布置为（10+16+19）+（4×19）+（19+19+16）=175米，桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征询河道管理部门意见。

3.原则同意盐船港/界港桥桥梁上部结构采用预应力混凝土刚接空心板梁。

4.原则同意盐船港/界港桥桥梁下部结构采用埋置式桥台，盖梁墙式桥墩，钻孔灌注桩基础。应补充桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5.桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用自排、就近排入规划保留河道。污水属白龙港污水厂浦东片污水收集系统，污水二期南线总管范围内污水支管，周康2#支线服务范围，经收集后纳入白龙港污水处理厂。

2.原则同意雨水排水设计方案： (略) 分段敷设*雨水管，雨水收集后自流就近排入河道。 (略) 面设计标高应根据专家意见结合排水方案进一步优化。

3.原则同意污水排水设计方案：盐船港- (略) (略) 敷设DN300污水管，接入下游污水管道。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) 支路标准建设， (略) 道路标 (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评要求落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站设置、水务、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应根据相关管理部门书面意见执行。

（三）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应做好对沿线220kV高压电力线等重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保 (略) 行车安全。

（六）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

（七）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案，并按相关规定进行施工方案评审论证。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2024年3月14日

上海浦东 (略) ：

你单位《关于 (略) （ (略) - (略) ）新建工程初步设计的请示》（浦工建管〔2023〕150号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实 (略) (略) ， (略) 以南约200米，道路全长约1千米， (略) 红线宽度32米。

本工程建设 (略) 工程、桥梁工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线 (略) 附属设施等，以及前期征收拆迁、管线和绿化搬迁等前期工作。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) 支路标准，设计速度40千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级：城-B级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期100年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》设计。

（三）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取3年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

用水量标准3000-4000立方米/（平方公里?天），产污率取0.90，地下水渗入量按平均日污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，起终点标高有待 (略) 及同期工程协调衔接，与沿线地块、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。 (略) 交叉口处纵坡较大，下阶段应进一步研究优化方案，降低坡度、提高交叉口安全性。

2.横断面设计

原 (略) 标准横断面采用：3.0米（人行道）+1.5米（绿化设施带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（机非分隔带）+15.0米（机动车道）+1.5米（机非分隔带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（绿化设施带）+3.0米（人行道）=32米。局部横断面根据实际用地情况因地制宜布置。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于30兆帕。 (略) 基采用石灰土处理， (略) 基采用二灰填筑。盐船港/界港 (略) 基采用二灰填筑及水泥搅拌桩地基加固，水泥搅拌桩处理深度、范围和布置形式应在下阶段进一步深化， (略) 基采用泡沫轻质土填筑。 (略) 以 (略) 基维持现状不动。

原则同意机动车道采用沥 (略) 面结构：4厘米SMA-13（SBS改性）+8厘米AC-25C+0.8厘米稀浆封层+38厘米水泥稳定碎石+15厘米级配碎石。

原则 (略) 交叉口、 (略) 以南改造段 (略) 面结构方案。

原则同意非 (略) 面结构方案，同意人行道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）桥梁工程

1.原 (略) 沿线设置盐船港/界港桥，连续跨越界港及盐船港。

2.原则同意盐船港/界港桥跨径布置为（10+16+19）+（4×19）+（19+19+16）=175米，桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征询河道管理部门意见。

3.原则同意盐船港/界港桥桥梁上部结构采用预应力混凝土刚接空心板梁。

4.原则同意盐船港/界港桥桥梁下部结构采用埋置式桥台，盖梁墙式桥墩，钻孔灌注桩基础。应补充桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5.桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用自排、就近排入规划保留河道。污水属白龙港污水厂浦东片污水收集系统，污水二期南线总管范围内污水支管，周康2#支线服务范围，经收集后纳入白龙港污水处理厂。

2.原则同意雨水排水设计方案： (略) 分段敷设*雨水管，雨水收集后自流就近排入河道。 (略) 面设计标高应根据专家意见结合排水方案进一步优化。

3.原则同意污水排水设计方案：盐船港- (略) (略) 敷设DN300污水管，接入下游污水管道。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) 支路标准建设， (略) 道路标 (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评要求落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站设置、水务、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应根据相关管理部门书面意见执行。

（三）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应做好对沿线220kV高压电力线等重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保 (略) 行车安全。

（六）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

（七）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案，并按相关规定进行施工方案评审论证。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2024年3月14日