市住建局：

你局《关于办理2024年中心城 (略) 交叉口优化改造工程初步设计（代可研）批复的函》（榆政住建函〔2024〕37号）及有关资料收悉。经我委研究并组织有关专家评审，原则同意该项目初步设计（代可研）报告，现就有关事项批复如下：

一、项目名称

2024年中心城 (略) 交叉口优化改造工程

二、项目建设单位

(略) 住房和城乡建设局

三、建设内容及规模

项目为交叉口优化改造工程，主要涉及13处平面交叉口改造 (略) 机非分隔带改造。

1.榆林大道- (略) 口

为缓解该交 (略) 侧进口道左转交通压力、提高通行能力，改造面积约400㎡，拆除交 (略) 98m中央分隔带，并对右转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道左转弯车道由一车道变为两车道等。

2.榆林大道- (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 侧进口道交通压力、提高通行能力，受地形条件限制， (略) 方向进出口道标线重新施划，改造后交叉口 (略) 进口道车道由两车道变为四车道等（不拓宽改造，只改造标线面积165㎡）。

3.榆林大道- (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约90㎡，受地形条件限制， (略) 南北两侧各加宽0.5m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道由两车道变为三车道等。

4. (略) - (略) 口

为缓解该交 (略) 进、出口道交通压力、提高通行能力，改造面积约422㎡，交叉口东 (略) 进口道均拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改 (略) 交叉口处进、出口道车道由两车道变为五车道等。

5. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约232㎡，交叉口 (略) 进口道向北拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改 (略) 交叉口处进出口道车道由两车道变为五车道等。

6. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进、出口道交通压力、提高通行能力，改造面积约265㎡，利用现有地形交叉口 (略) 进口道向北拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进、出口道车道由两车道变为五车道等。

7. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约300㎡，交叉口 (略) 进口道向西拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道车道由四车道变为五车道等。

8. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约95㎡，交叉口 (略) 进口道向东拓宽1m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道车道由单车道变为两车道等。

9. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口东侧、南侧出口道交通压力、提高通行能力，改造面积约295㎡，交叉口 (略) 出口道向西拓宽1m、交叉口 (略) 出口道向南拓宽1m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口南侧、东侧出口道车道由双车道变为三车道等。

10. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口交通压力、提高通行能力，改造面积约205㎡，受地形限制，交叉口 (略) 向南拓宽1m、交叉口 (略) 分别向南、北侧各拓宽0.5m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口东西 (略) 入口道车道均由两车道变为三车道、交叉口南 (略) 入口道车道均由双车道变为三车道等。

11. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口交通压力、提高通行能力，改造面积约88㎡，交叉口 (略) 向南拓宽1m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 入口道车道由单车道变为双车道等。

12. (略) - (略) 口

为 (略) 交通压力、 (略) 交叉口段通行能力，改造面积约375㎡， (略) 交叉口南北两侧入口道机非分隔带，其中交叉口北段拆除机非分隔带长87m、南段38m，并对涉及的公交车站进行迁移，改造后交 (略) 南北两侧入口道车道由双车道变为四车道等。

13. (略) - (略) 口

为 (略) 交通压力、 (略) 交叉口段通行能力，改造面积约495㎡， (略) 交叉口南北两侧入口道机非分隔带，其中交叉口北段拆除机非分隔带长88m、南段76m，并对涉及的公交车站进行迁移，改造后交 (略) 北侧入口道车道由双车道变为四车道、南侧入口道由双车道变为三车道等。

14. (略) （ (略) (略) 段）

为 (略) 交通压力、 (略) 通行能力，改造面积约1452㎡， (略) （ (略) 至永济桥段）公交站进行迁移，改造为港湾式公交站； (略) （永济 (略) 段）两侧机非分隔带进行拆除、 (略) （ (略) (略) 段）南侧机非分隔带进行拆除。并对涉及的信号灯、路灯进行迁移，改 (略) （永济 (略) 段）由四车道变为八车道、 (略) （ (略) (略) 段）由四车道变为六车道等。

15. (略) （ (略) (略) 段）

随 (略) （ (略) (略) 段）东西两侧地块的开发，车辆出行接入口显著增多，为便捷车辆出行及交叉口进口道右转弯， (略) 道路两侧机非分隔带开口根据接入口和交叉口现状进行布置优化，共拆除机非分隔带525㎡等。

四、总投资及资金来源

核定项目总投资为*元，其中工程费为*元、工程建设其他费用为*元、预备费为*元(详见附件)， (略) 级财政资金。

接此批复后，请严格按照批复规模、内容和标准开展下阶段工作；加强全过程投资控制，确保项目投资控制在批复概算的范围内；切实加强项目建设管理，工程实施过程中，不得随意变更工程设计内容和方案；确需调整的，应按有关规定程序报批；未经批复的，不得擅自实施。工程竣工后，及时组织竣工验收。

项目代码：2403-*-04-01-*

附件：2024年中心城 (略) 交叉口优化改造工程概算表

(略) 发展和改革委员会

2024年4月1日

市住建局：

你局《关于办理2024年中心城 (略) 交叉口优化改造工程初步设计（代可研）批复的函》（榆政住建函〔2024〕37号）及有关资料收悉。经我委研究并组织有关专家评审，原则同意该项目初步设计（代可研）报告，现就有关事项批复如下：

一、项目名称

2024年中心城 (略) 交叉口优化改造工程

二、项目建设单位

(略) 住房和城乡建设局

三、建设内容及规模

项目为交叉口优化改造工程，主要涉及13处平面交叉口改造 (略) 机非分隔带改造。

1.榆林大道- (略) 口

为缓解该交 (略) 侧进口道左转交通压力、提高通行能力，改造面积约400㎡，拆除交 (略) 98m中央分隔带，并对右转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道左转弯车道由一车道变为两车道等。

2.榆林大道- (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 侧进口道交通压力、提高通行能力，受地形条件限制， (略) 方向进出口道标线重新施划，改造后交叉口 (略) 进口道车道由两车道变为四车道等（不拓宽改造，只改造标线面积165㎡）。

3.榆林大道- (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约90㎡，受地形条件限制， (略) 南北两侧各加宽0.5m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道由两车道变为三车道等。

4. (略) - (略) 口

为缓解该交 (略) 进、出口道交通压力、提高通行能力，改造面积约422㎡，交叉口东 (略) 进口道均拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改 (略) 交叉口处进、出口道车道由两车道变为五车道等。

5. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约232㎡，交叉口 (略) 进口道向北拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改 (略) 交叉口处进出口道车道由两车道变为五车道等。

6. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进、出口道交通压力、提高通行能力，改造面积约265㎡，利用现有地形交叉口 (略) 进口道向北拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进、出口道车道由两车道变为五车道等。

7. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约300㎡，交叉口 (略) 进口道向西拓宽3m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道车道由四车道变为五车道等。

8. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口 (略) 进口道交通压力、提高通行能力，改造面积约95㎡，交叉口 (略) 进口道向东拓宽1m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 进口道车道由单车道变为两车道等。

9. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口东侧、南侧出口道交通压力、提高通行能力，改造面积约295㎡，交叉口 (略) 出口道向西拓宽1m、交叉口 (略) 出口道向南拓宽1m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口南侧、东侧出口道车道由双车道变为三车道等。

10. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口交通压力、提高通行能力，改造面积约205㎡，受地形限制，交叉口 (略) 向南拓宽1m、交叉口 (略) 分别向南、北侧各拓宽0.5m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口东西 (略) 入口道车道均由两车道变为三车道、交叉口南 (略) 入口道车道均由双车道变为三车道等。

11. (略) - (略) 口

为缓解该交叉口交通压力、提高通行能力，改造面积约88㎡，交叉口 (略) 向南拓宽1m，并对转弯半径进行优化，改造后交叉口 (略) 入口道车道由单车道变为双车道等。

12. (略) - (略) 口

为 (略) 交通压力、 (略) 交叉口段通行能力，改造面积约375㎡， (略) 交叉口南北两侧入口道机非分隔带，其中交叉口北段拆除机非分隔带长87m、南段38m，并对涉及的公交车站进行迁移，改造后交 (略) 南北两侧入口道车道由双车道变为四车道等。

13. (略) - (略) 口

为 (略) 交通压力、 (略) 交叉口段通行能力，改造面积约495㎡， (略) 交叉口南北两侧入口道机非分隔带，其中交叉口北段拆除机非分隔带长88m、南段76m，并对涉及的公交车站进行迁移，改造后交 (略) 北侧入口道车道由双车道变为四车道、南侧入口道由双车道变为三车道等。

14. (略) （ (略) (略) 段）

为 (略) 交通压力、 (略) 通行能力，改造面积约1452㎡， (略) （ (略) 至永济桥段）公交站进行迁移，改造为港湾式公交站； (略) （永济 (略) 段）两侧机非分隔带进行拆除、 (略) （ (略) (略) 段）南侧机非分隔带进行拆除。并对涉及的信号灯、路灯进行迁移，改 (略) （永济 (略) 段）由四车道变为八车道、 (略) （ (略) (略) 段）由四车道变为六车道等。

15. (略) （ (略) (略) 段）

随 (略) （ (略) (略) 段）东西两侧地块的开发，车辆出行接入口显著增多，为便捷车辆出行及交叉口进口道右转弯， (略) 道路两侧机非分隔带开口根据接入口和交叉口现状进行布置优化，共拆除机非分隔带525㎡等。

四、总投资及资金来源

核定项目总投资为*元，其中工程费为*元、工程建设其他费用为*元、预备费为*元(详见附件)， (略) 级财政资金。

接此批复后，请严格按照批复规模、内容和标准开展下阶段工作；加强全过程投资控制，确保项目投资控制在批复概算的范围内；切实加强项目建设管理，工程实施过程中，不得随意变更工程设计内容和方案；确需调整的，应按有关规定程序报批；未经批复的，不得擅自实施。工程竣工后，及时组织竣工验收。

项目代码：2403-*-04-01-*

附件：2024年中心城 (略) 交叉口优化改造工程概算表

(略) 发展和改革委员会

2024年4月1日