珠发改建〔2018〕26号
关于海燕桥拆除重建工程项目可行性研究报告的批复

市公路局：
报来《 (略) 公路局关于申请审批海燕桥拆除重建工程可行性研究报告的函》（珠路字〔2018〕46号）及相关资料收悉。 (略) 发改资〔2018〕12号已纳入政府投资项目储备库预备项目，按照《珠海经济特区政府投资项目管理条例》第二十一条规定，项目建议书和可行性研究报告合并报批。 (略) 政府同意建设海燕桥拆除重建工程项目，现将工程可行性研究报告（项目编号：2017-*-48-01-*）批复如下：
一、建设必要性
(略) 重要的景观节点，建成于1995年，曾是通往野狸岛的唯一通道。现海燕桥经长年使用，经过桥梁检测桥体存在较大安全隐患，不能满足基本的行车需要。海燕桥拆除重建工程是缓解野狸岛及新月桥交通压力的需要；拆除重建后的海燕桥将是野狸岛发生紧急情况下的紧急疏 (略) 民及游客的重要观景走廊。因此，本项目建设是必要且迫切的。
二、建设规模及内容
项目在原址范围内拆除重建，起点与现状海燕路、情侣南路相交，终点止于野狸岛北狸路。设计总长度为370.72米，其中：桥梁总长280米，桥梁宽度14米。此外，现状海燕桥北侧施工钢便桥拆除工程、西侧桥头前后共50米范围内的景观平台工程、临时用地后期建设（停车场）工程（现状野狸岛景观工程施工临建用地作为海燕桥施工临时用地）纳入海燕桥拆除重建工程一并实施。
主要建设内容包括：旧桥拆除工程、施工钢便桥拆除工程、新建桥梁（含施工钢便桥）工程、连接道路工程、照明工程、绿化景观工程、桥头景观平台工程、临时用地后期建设（停车场）工程、交通工程、管线工程、桥梁防撞工程等。
三、主要技术标准
（一）桥梁设计基准期：100年；
（二）桥梁设计安全等级：一级；
（三）道路等级：城市支路；
（四）设计车速：30km/h；
（五）车道数：双向两车道；
（六）设计荷载：城－A级荷载；
（七）环境类别：Ⅲ类环境；
（八）洪水频率：100年一遇；
（九）通航等级：不通航；
（十）抗震要求：50年超越概率10%地震动峰值加速度 0.103g。
四、投资估算和资金来源
项目总投资估算控制在7426万元内,其中：建安工程费5762万元，工程建设其他费920万元，预备费668万元，管线迁改费76万元（本阶段暂按申报计列， (略) 管线迁改相关规定执行）。资金来源： (略) 政府统筹。
五、项目建设和运营过程中，要加强节能管理工作，优化节能工艺，落实各项节能措施，提高能源使用效率。
六、可行性研究报告批复依据的相关文件
市政府批示意见（关于审批海燕桥拆除重建工程项目可行性研究报告的请示（珠发改建〔2018〕24号））、《关于海燕桥拆除重建工程可行性研究报告的评审意见》（珠评审〔2018〕21号）、《 (略) 交通运输局关于海燕桥拆除重建工程可行性研究报告的审核意见》（珠交函 〔2018〕110号）、《关于明确海燕桥拆除重建工程建设资金来源的复函》（珠财函〔2018〕304号）、2017年 (略) 住规建局出具的《关于申请减免海燕桥拆除重建工程用地规划手续的复函》、2017年1 (略) 住规建局出具的《关于海燕桥拆除重建工程方案设计的复函》、《关于对明确海燕桥拆除重建工程减免用地审批手续事宜的复函》（珠国土函〔2017〕1205号）、《 (略) 海洋农业和水务局关于海燕桥拆除重建工程海域使用的复函》（珠海农水函〔2018〕224号）、2017 (略) 海洋农业和水务局出具的《 (略) 海洋农业和水务局关于同意海燕桥拆除重建工程免办水土保持方案审批手续函》、市政府工作会议纪要（〔2017〕120号、123号、200号、257号，〔2018〕12号）、《20 (略) 海燕桥检测报告》、《 (略) 施工便桥检测评估检验检测报告》。
七、其它
下一阶段，请你局继续做好以下工作：
（一）进一步明确本项目与海燕桥周边相关的景观工程实施范围和工作界面的划分，避免重复投资造成浪费。
（二）现状施工钢便桥的拆除费用本阶段暂纳入海燕桥拆除重建工程，拆除费用暂按20万元计列，须 (略) 财政局意见后方可实施。
（三）施工钢便桥本阶段暂按单侧设置，应进一步优化方案设计，并通过经济比选，合理确定便桥方案。
（四）防撞措施本阶段暂按申报计列，应进一步细化和优化设计方案，控制工程投资。
（五） (略) 政府相关会议纪要精神要求，新海燕桥采用较高标准设计，应进一步优化照明、石材栏杆、桥面铺装、桥头广场等细部方案，合理控制工程投资，避免浪费，提高政府投资效益。
（六）进一步控制绿化投资规模。应根据《关于加强道路绿化景观建设管理的通知》（珠绿委〔2014〕10号）要求，严格控制大树进城，控制大胸径乔木所占比例；并按《 (略) 树木迁移资产管理暂行办法》（珠市政林业〔2015〕101号）的通知要求办理乔木迁移工作。
（七）加强工程范围内苗木、路灯、路沿石等既有资产的回收及利用，避免国有资产浪费或流失。
（八） (略) 政府批示意见精神，落实相关工作要求。
接文后，请按《珠海经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作，完善各项前期审批手续，以保证项目的顺利实施；委托有相应资质的单位进行项目初步设计，进一步加深研究，完善建设方案，优化设计，明确工程数量，降低工程造价，并编制 (略) 发改局审批，务必控制投资额，不得擅自突破。

市发展和改革局

珠发改建〔2018〕26号
关于海燕桥拆除重建工程项目可行性研究报告的批复

市公路局：
报来《 (略) 公路局关于申请审批海燕桥拆除重建工程可行性研究报告的函》（珠路字〔2018〕46号）及相关资料收悉。 (略) 发改资〔2018〕12号已纳入政府投资项目储备库预备项目，按照《珠海经济特区政府投资项目管理条例》第二十一条规定，项目建议书和可行性研究报告合并报批。 (略) 政府同意建设海燕桥拆除重建工程项目，现将工程可行性研究报告（项目编号：2017-*-48-01-*）批复如下：
一、建设必要性
(略) 重要的景观节点，建成于1995年，曾是通往野狸岛的唯一通道。现海燕桥经长年使用，经过桥梁检测桥体存在较大安全隐患，不能满足基本的行车需要。海燕桥拆除重建工程是缓解野狸岛及新月桥交通压力的需要；拆除重建后的海燕桥将是野狸岛发生紧急情况下的紧急疏 (略) 民及游客的重要观景走廊。因此，本项目建设是必要且迫切的。
二、建设规模及内容
项目在原址范围内拆除重建，起点与现状海燕路、情侣南路相交，终点止于野狸岛北狸路。设计总长度为370.72米，其中：桥梁总长280米，桥梁宽度14米。此外，现状海燕桥北侧施工钢便桥拆除工程、西侧桥头前后共50米范围内的景观平台工程、临时用地后期建设（停车场）工程（现状野狸岛景观工程施工临建用地作为海燕桥施工临时用地）纳入海燕桥拆除重建工程一并实施。
主要建设内容包括：旧桥拆除工程、施工钢便桥拆除工程、新建桥梁（含施工钢便桥）工程、连接道路工程、照明工程、绿化景观工程、桥头景观平台工程、临时用地后期建设（停车场）工程、交通工程、管线工程、桥梁防撞工程等。
三、主要技术标准
（一）桥梁设计基准期：100年；
（二）桥梁设计安全等级：一级；
（三）道路等级：城市支路；
（四）设计车速：30km/h；
（五）车道数：双向两车道；
（六）设计荷载：城－A级荷载；
（七）环境类别：Ⅲ类环境；
（八）洪水频率：100年一遇；
（九）通航等级：不通航；
（十）抗震要求：50年超越概率10%地震动峰值加速度 0.103g。
四、投资估算和资金来源
项目总投资估算控制在7426万元内,其中：建安工程费5762万元，工程建设其他费920万元，预备费668万元，管线迁改费76万元（本阶段暂按申报计列， (略) 管线迁改相关规定执行）。资金来源： (略) 政府统筹。
五、项目建设和运营过程中，要加强节能管理工作，优化节能工艺，落实各项节能措施，提高能源使用效率。
六、可行性研究报告批复依据的相关文件
市政府批示意见（关于审批海燕桥拆除重建工程项目可行性研究报告的请示（珠发改建〔2018〕24号））、《关于海燕桥拆除重建工程可行性研究报告的评审意见》（珠评审〔2018〕21号）、《 (略) 交通运输局关于海燕桥拆除重建工程可行性研究报告的审核意见》（珠交函 〔2018〕110号）、《关于明确海燕桥拆除重建工程建设资金来源的复函》（珠财函〔2018〕304号）、2017年 (略) 住规建局出具的《关于申请减免海燕桥拆除重建工程用地规划手续的复函》、2017年1 (略) 住规建局出具的《关于海燕桥拆除重建工程方案设计的复函》、《关于对明确海燕桥拆除重建工程减免用地审批手续事宜的复函》（珠国土函〔2017〕1205号）、《 (略) 海洋农业和水务局关于海燕桥拆除重建工程海域使用的复函》（珠海农水函〔2018〕224号）、2017 (略) 海洋农业和水务局出具的《 (略) 海洋农业和水务局关于同意海燕桥拆除重建工程免办水土保持方案审批手续函》、市政府工作会议纪要（〔2017〕120号、123号、200号、257号，〔2018〕12号）、《20 (略) 海燕桥检测报告》、《 (略) 施工便桥检测评估检验检测报告》。
七、其它
下一阶段，请你局继续做好以下工作：
（一）进一步明确本项目与海燕桥周边相关的景观工程实施范围和工作界面的划分，避免重复投资造成浪费。
（二）现状施工钢便桥的拆除费用本阶段暂纳入海燕桥拆除重建工程，拆除费用暂按20万元计列，须 (略) 财政局意见后方可实施。
（三）施工钢便桥本阶段暂按单侧设置，应进一步优化方案设计，并通过经济比选，合理确定便桥方案。
（四）防撞措施本阶段暂按申报计列，应进一步细化和优化设计方案，控制工程投资。
（五） (略) 政府相关会议纪要精神要求，新海燕桥采用较高标准设计，应进一步优化照明、石材栏杆、桥面铺装、桥头广场等细部方案，合理控制工程投资，避免浪费，提高政府投资效益。
（六）进一步控制绿化投资规模。应根据《关于加强道路绿化景观建设管理的通知》（珠绿委〔2014〕10号）要求，严格控制大树进城，控制大胸径乔木所占比例；并按《 (略) 树木迁移资产管理暂行办法》（珠市政林业〔2015〕101号）的通知要求办理乔木迁移工作。
（七）加强工程范围内苗木、路灯、路沿石等既有资产的回收及利用，避免国有资产浪费或流失。
（八） (略) 政府批示意见精神，落实相关工作要求。
接文后，请按《珠海经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作，完善各项前期审批手续，以保证项目的顺利实施；委托有相应资质的单位进行项目初步设计，进一步加深研究，完善建设方案，优化设计，明确工程数量，降低工程造价，并编制 (略) 发改局审批，务必控制投资额，不得擅自突破。

市发展和改革局