(略) 交通 (略) ：

你单位《关于要求审批X515东阳湖溪至磐安双溪段（东阳段）改建工程可行性研究报告的请示》收悉，根据《 (略) (略) 人民政府 关于印发202 (略) 重点建设项目、重大前期项目、政府投资项目、国企投资项目的通知》（东委发〔2023〕7号）文件精神，经审查原则同意浙江 (略) 编制的项目可行性研究报告，具体内容批复如下：

一、项目建设的必要性和可行性：本 (略) 综合交通“十四五”发展规划的重要组成部分，是促进东阳和磐安山海协作升级和山区26县共同富裕的 (略) 。项目建设打通了“ (略) 、 (略) 、 (略) ”，进一步形成“联动发展环”，同时全面推进全域高质量建设美 (略) 建设，创新“美丽交通+”乡村旅游、历史人文、休闲养生等特色经济，因此本项目建设是非常必要的。

二、项目选址：本项目起点位于湖溪镇与南郭线及里歌线平面交叉， (略) 线往东布线，经前宅、白水口至田里村，并设置隧道穿越附近山体，随后经灯坞水库继续往东至水下坑，设置天山隧道，穿越天山村风景区，随后线位往东至东门村横窈线，往东设置东门一号大桥过西溪后连接东尚线，随后往西南方向过西溪后往南沿农田布线，并设置隧道至上碧连村及新东村至终点衔接横窈线磐安双溪段。

三、项目建设规模及内容：本项目用地约21.2579公顷，路线全长13.045公里。本项目按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014） (略) 标准设计，设计速度60公里/小时，双向两车道，路基宽度采用10.0米。其各部分组成为：行车道2×3.5米+硬路肩2×0.75米+土路肩2×0.75米；K10+900-K11+30 (略) 改造段，设计速度40公里/小时；隧道断面结合远期通行需求及行车安全，对侧向宽度进行加宽，断面宽度为12米。桥梁、隧 (略) 建筑限界要求，桥涵设计汽车荷载 (略) -I级。其余技术指标符合相应技术标准、规范规定。

四、应与涉及的镇乡做好衔接。

五、项目估算投资为*万元，其中建安工程费*万元、土地使用及拆迁补偿费*万元，建设工程其他费用*元、预备费*元，资金由财政拨款及业主自筹解决。

六、按照《中华人民共和国招标投标法》等有关法律法规，本项目的勘测、施工、监理等全部实行公开招标，招标形式为委托招标。

接批复后，请编制项目初步设计报我局审批。

(略) 发展和改革局

2024年2月27日

(略) 交通 (略) ：

你单位《关于要求审批X515东阳湖溪至磐安双溪段（东阳段）改建工程可行性研究报告的请示》收悉，根据《 (略) (略) 人民政府 关于印发202 (略) 重点建设项目、重大前期项目、政府投资项目、国企投资项目的通知》（东委发〔2023〕7号）文件精神，经审查原则同意浙江 (略) 编制的项目可行性研究报告，具体内容批复如下：

一、项目建设的必要性和可行性：本 (略) 综合交通“十四五”发展规划的重要组成部分，是促进东阳和磐安山海协作升级和山区26县共同富裕的 (略) 。项目建设打通了“ (略) 、 (略) 、 (略) ”，进一步形成“联动发展环”，同时全面推进全域高质量建设美 (略) 建设，创新“美丽交通+”乡村旅游、历史人文、休闲养生等特色经济，因此本项目建设是非常必要的。

二、项目选址：本项目起点位于湖溪镇与南郭线及里歌线平面交叉， (略) 线往东布线，经前宅、白水口至田里村，并设置隧道穿越附近山体，随后经灯坞水库继续往东至水下坑，设置天山隧道，穿越天山村风景区，随后线位往东至东门村横窈线，往东设置东门一号大桥过西溪后连接东尚线，随后往西南方向过西溪后往南沿农田布线，并设置隧道至上碧连村及新东村至终点衔接横窈线磐安双溪段。

三、项目建设规模及内容：本项目用地约21.2579公顷，路线全长13.045公里。本项目按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014） (略) 标准设计，设计速度60公里/小时，双向两车道，路基宽度采用10.0米。其各部分组成为：行车道2×3.5米+硬路肩2×0.75米+土路肩2×0.75米；K10+900-K11+30 (略) 改造段，设计速度40公里/小时；隧道断面结合远期通行需求及行车安全，对侧向宽度进行加宽，断面宽度为12米。桥梁、隧 (略) 建筑限界要求，桥涵设计汽车荷载 (略) -I级。其余技术指标符合相应技术标准、规范规定。

四、应与涉及的镇乡做好衔接。

五、项目估算投资为*万元，其中建安工程费*万元、土地使用及拆迁补偿费*万元，建设工程其他费用*元、预备费*元，资金由财政拨款及业主自筹解决。

六、按照《中华人民共和国招标投标法》等有关法律法规，本项目的勘测、施工、监理等全部实行公开招标，招标形式为委托招标。

接批复后，请编制项目初步设计报我局审批。

(略) 发展和改革局

2024年2月27日