序号

项目名称

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

1

河北阜平抽水蓄能电站 (略) 建设工程

阜平县交通运输局

中科国测地质勘察（河北）有限公司

该工程位于 (略) 阜平县砂窝镇,路线起点位置对应于龙王庄村南侧，第二处平曲线位置，与既有省道S203 顺接，起点桩号为 K0+000，坐标为东经 114°3′32.98″、北纬 38°58′0.49″。路线设置隧道穿越银沟山后，终于 K0+810.834 陡岭台村南侧，与既有省道 S203 顺接，终点坐标为东经 114°3′35.97″、北纬 38°57′34.63″。该工程为新 (略) ，路线全长 0.81 公里，设计时速 60km/h，采用双车道， 路基宽 12 米，路面宽 10.5 米，全线共设隧道 545 米/1 座，涵洞 2 道。工程总投资 *.04 元，项目环保投资约为 425.4 万元，占总投资的比例为 8.43%。

1. (略) 工程在施工期的环境风险主要是施工活动引发大型地质灾害；隧道爆破作业爆炸环境风险，在施工过程中应建立地质灾害监测和预警系统，以应对可能发生的各种地质灾害；营运期风险主要 (略) 上行驶的危险品运输车辆发生事故后可能对周围环境产生的影响，应制定严格的事故风险防范管理措施和事故应急救援预案，并设置相应的警示、防撞、收集处理设施。

2.生态环境:（1）*生生态：施工期应严格控制施工车辆、机械及施工人员的活动范围；施工取土应分层进行，开挖前先将表土剥离，集中堆放，用于植被恢复；严格落实水土保持治理措施和生态恢复措施。（2）水生生态：施工生活污水、生产废水全部合理处置，不外排。沙河位于该项目施工场地声影区，为减轻施工噪声对附近河道中华鳖等水生生物的影响，采用低噪施工设备，机械设备加装消声减振设施；隧道爆破采用延期爆破、水封爆破、多分段的装药爆破方式，同时在爆破过程中做好飞石的预防及防护措施。

3.环境空气：施工期全面落实建筑施工“六个 100%管理”的防治联动制度，缓解工程施工对沿线环境空气质量的影响。营运期废气主要为沿线汽 (略) 面扬尘， (略) 两侧多种乔木灌木； (略) (略) 面养护， (略) 良好运行状态，减少塞车现象。

4.地表水环境：（1） (略) 材料堆放场地不得设在水体附近，以免随雨水冲入水体造成污染。隧道涌水与隧道施工废水清污分流，隧道施工废水经处理后回用于场区洒水降尘，不外排。在施工场地出口场区出口配备高压清洗装置对所有车辆车轮、底盘进行冲洗，车辆冲洗废水通过沉淀池处理后回用。施工期的施工营地设防渗旱厕，定期清掏做农肥，不外排。（2）营运期对水环境 (略) 面雨水径流， (略) 面雨水径流影响， (略) 面管理、严禁超载遗撒、加强边沟清淤保障排水系统通畅等措施。

5.声环境：（1）制定施工计划时，尽可能避免大量高噪声设备同时施工，发布施工公告，禁止夜间（晚上 22:00~次日 6:00） 施工；施工机械选用低噪声的设备；运输车辆合理 (略) 线、运输时间；隧道爆破施工合理安排作业时间。（2）营运期该项目根据需要可采取大型车辆限速行驶； (略) 交通管理，经 (略) 路面平整的降噪措施，减轻夜间超标噪声的影响。

6.固体废物：在施工期，隧道施工产生的弃渣优先用于施工便道、隧道明洞修筑、隧道支护及衬砌工程修筑，余方与建筑垃圾由政府统一处置；废钢筋、废木材、废塑料包装材料收集后外售；路面施工产生的沥青混凝土废料通过冷再生技术处理后 (略) 肩垫层材料；施工人员产生的生活垃圾定期就近送至沿线各乡镇集中地生活垃圾收集点处置。

序号

项目名称

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

1

河北阜平抽水蓄能电站 (略) 建设工程

阜平县交通运输局

中科国测地质勘察（河北）有限公司

该工程位于 (略) 阜平县砂窝镇,路线起点位置对应于龙王庄村南侧，第二处平曲线位置，与既有省道S203 顺接，起点桩号为 K0+000，坐标为东经 114°3′32.98″、北纬 38°58′0.49″。路线设置隧道穿越银沟山后，终于 K0+810.834 陡岭台村南侧，与既有省道 S203 顺接，终点坐标为东经 114°3′35.97″、北纬 38°57′34.63″。该工程为新 (略) ，路线全长 0.81 公里，设计时速 60km/h，采用双车道， 路基宽 12 米，路面宽 10.5 米，全线共设隧道 545 米/1 座，涵洞 2 道。工程总投资 *.04 元，项目环保投资约为 425.4 万元，占总投资的比例为 8.43%。

1. (略) 工程在施工期的环境风险主要是施工活动引发大型地质灾害；隧道爆破作业爆炸环境风险，在施工过程中应建立地质灾害监测和预警系统，以应对可能发生的各种地质灾害；营运期风险主要 (略) 上行驶的危险品运输车辆发生事故后可能对周围环境产生的影响，应制定严格的事故风险防范管理措施和事故应急救援预案，并设置相应的警示、防撞、收集处理设施。

2.生态环境:（1）*生生态：施工期应严格控制施工车辆、机械及施工人员的活动范围；施工取土应分层进行，开挖前先将表土剥离，集中堆放，用于植被恢复；严格落实水土保持治理措施和生态恢复措施。（2）水生生态：施工生活污水、生产废水全部合理处置，不外排。沙河位于该项目施工场地声影区，为减轻施工噪声对附近河道中华鳖等水生生物的影响，采用低噪施工设备，机械设备加装消声减振设施；隧道爆破采用延期爆破、水封爆破、多分段的装药爆破方式，同时在爆破过程中做好飞石的预防及防护措施。

3.环境空气：施工期全面落实建筑施工“六个 100%管理”的防治联动制度，缓解工程施工对沿线环境空气质量的影响。营运期废气主要为沿线汽 (略) 面扬尘， (略) 两侧多种乔木灌木； (略) (略) 面养护， (略) 良好运行状态，减少塞车现象。

4.地表水环境：（1） (略) 材料堆放场地不得设在水体附近，以免随雨水冲入水体造成污染。隧道涌水与隧道施工废水清污分流，隧道施工废水经处理后回用于场区洒水降尘，不外排。在施工场地出口场区出口配备高压清洗装置对所有车辆车轮、底盘进行冲洗，车辆冲洗废水通过沉淀池处理后回用。施工期的施工营地设防渗旱厕，定期清掏做农肥，不外排。（2）营运期对水环境 (略) 面雨水径流， (略) 面雨水径流影响， (略) 面管理、严禁超载遗撒、加强边沟清淤保障排水系统通畅等措施。

5.声环境：（1）制定施工计划时，尽可能避免大量高噪声设备同时施工，发布施工公告，禁止夜间（晚上 22:00~次日 6:00） 施工；施工机械选用低噪声的设备；运输车辆合理 (略) 线、运输时间；隧道爆破施工合理安排作业时间。（2）营运期该项目根据需要可采取大型车辆限速行驶； (略) 交通管理，经 (略) 路面平整的降噪措施，减轻夜间超标噪声的影响。

6.固体废物：在施工期，隧道施工产生的弃渣优先用于施工便道、隧道明洞修筑、隧道支护及衬砌工程修筑，余方与建筑垃圾由政府统一处置；废钢筋、废木材、废塑料包装材料收集后外售；路面施工产生的沥青混凝土废料通过冷再生技术处理后 (略) 肩垫层材料；施工人员产生的生活垃圾定期就近送至沿线各乡镇集中地生活垃圾收集点处置。