咸宁城发石化有限公司翠竹东加油站项目竣工环境保护验收组意见
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咸宁城发石化有限公司翠竹东加油站项目竣工环境保护验收组意见
(略) 翠竹东加油站项目
竣工环境保护验收组意见
2024年4月11日， (略) （建设单位）组织验收组对“智能门窗产业基地（一期）技改项目”竣工环境保护验收进行现场检查。
验收组现场查看了项目区及环境保护设施建设与运行情况，听取了建设单位关于环境保护执行情况和验收单位对《验收监测报告》内容的汇报，查阅并核实了有关资料。经认真讨论和评议，形成验收组意见如下： 一、工程建设基本情况（一）建设地点、规模、主要建设内容
项目建设地 (略) 咸安区东外 (略) 交汇处东侧，本项目主要建设罩棚、站房、油罐区和配套设施，产能为年销售各类油品1000t。
（二）建设过程及环保审批情况
(略) 于2023年6月委托湖北 (略) 编制完成了《 (略) 翠竹东加油站环境影响报告表》，并于2023年8月15 (略) 生态环境局咸安分局《关于 (略) 翠竹东加油站环境影响报告表的批复》（咸环安审字[2023]40号）。
（三）验收范围
该项目的验收范围与环评报告表及批复一致。
二、工程变动情况类别 | 判定依据 | 环评情况 | 实际情况 | 重大变动判定 |
性质 | 1.建设项目开发、使用功能发生变化的 | 开发使用功能为成品油零售。 | 开发使用功能为成品油零售。 | 否 |
规模 | 2.生产、处置或储存能力增大30%及以上的。 | 年销售各类油1000t。 | 年销售各类油1000t。 | 否 |
3.生产、处置或储存能力增大，导致废水第一类污染物排放量增加的。 | 废水不排放第一类污染物。 | 废水不排放第一类污染物。 | 否 | |
4.位于环境质量不达标区的建设项目生产、处置或储存能力增大，导致相应污染物排放量增加的（细颗粒物不达标区，相应污染物为二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物、挥发性有机物；臭氧不达标区，相应污染物为氮氧化物、挥发性有机物；其他大气、水污染物因子不达标区，相应污染物为超标污染因子）；位于达标区的建设项目生产、处置或储存能力增大，导致污染物排放量增加10%及以上的。 | 位于环境达标区，生产处置能力为年销售各类油1000t。本项目废气主要为烃类废气和汽车尾气，污染物为非*烷总烃、NOX、THC、CO。综合废水预计排放量为419m3/a，主要污染物为COD、BOD5、SS、氨氮、动植物油、石油类。废水控制总量为COD：0.0124t/a、NH3-N：0.0012t/a。 | 位于环境质量达标区，生产处置能力与环评一致，项目废气主要为烃类废气和汽车尾气，污染物为非*烷总烃、NOX、THC、CO。综合废水实际排放量为259m3/a，主要污染物为COD、BOD5、SS、氨氮、动植物油、石油类。废水控制总量为COD：0.0044t/a、NH3-N：0.*t/a。 | 否 | |
地点 | 5.重新选址；在原厂址附近调整（包括总平面布置变化）导致环境防护距离范围变化且新增敏感点的。 | (略) 咸安区东外 (略) 交汇处东侧。 | (略) 咸安区东外 (略) 交汇处东侧，平面布置有所调整，但未导致环境防护距离变化。 | 否 |
生产工艺 | 6.新增产品品种或生产工艺（含主要生产装置、设备及配套设施）、主要原辅材料、燃料变化，导致以下情形之一： （1）新增排放污染物种类的（毒性、挥发性降低的除外）； （2）位于环境质量不达标区的建设项目相应污染物排放量增加的； （3）废水第一类污染物排放量增加的； （4）其他污染物排放量增加10%及以上的。 | 主要从事成品油零售，不使用燃料，废水无第一类污染物。 | 主要从事成品油零售，生产工艺、原辅料未发生变化，不使用燃料。未新增污染物种类，废水无第一类污染物，未导致污染物排放量增加。 | 否 |
7.物料运输、装卸、贮存方式变化，导致大气污染物无组织排放量增加10%及以上的。 | 本项目物料运输、装卸、贮存产生烃类废气（非*烷总烃）。 | 本项目物料运输、装卸、贮存方式未发生变化，非*烷总烃排放量未增加10%以上。 | 否 | |
环境保护措施 | 8.废气、废水污染防治措施变化，导致第6条中所列情形之一（废气无组织排放改为有组织排放、污染防治措施强化或改进的除外）。 | 烃类废气：经过加油油气回收系统和卸油油气回收系统处理。 汽车尾气：通过自由扩散的方式处理。 生活污水、洗车废水、地面冲洗废水：生活污水经化粪池处理，洗车废水、地面冲洗废水经沉砂池+隔油池，废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。 | 烃类废气：经过加油油气回收系统和卸油油气回收系统处理。 汽车尾气：通过自由扩散的方式处理。 本项目未设置洗车机，因此无洗车废水产生，生活污水、地面冲洗废水：生活污水经化粪池处理，地面冲洗废水经隔油池处理，废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。废气、废水污染防治措施基本没变化。 | 否 |
9.新增废水直接排放口；废水由间接排放改为直接排放；废水直接排放口位置变化，导致不利环境影响加重的。 | 废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。 | 废水为间接排放，未新增废水直接排放口。 | 否 | |
10.新增废气主要排放口（废气无组织排放改为有组织排放的除外）；主要排放口排气筒高度降低10%及以上的。 | 本项目不设废气排放口。 | 本项目不设废气排放口。 | 否 | |
11.噪声、土壤或地下水污染防治措施变化，导致不利环境影响加重的。 | 选用低噪声设备、距离衰减、厂区四周建造围墙、加强绿化；加强管理、禁鸣限速、设置围墙。 土壤、地下水防治措施：重点污染防治区建议车间采取粘土铺底，再在上层铺设10-375px的水泥进行硬化；四周壁用砖砌再用水泥硬化防渗。一般污染防治区建议采取粘土铺底，再在上层铺 10~375px的水泥进行硬化。非污染防治区正常粘土夯实。 | 选用低噪声设备、距离衰减；加强管理、禁鸣限速、设置围墙。 土壤、地下水防治措施：重点污染防治区建议车间采取粘土铺底，再在上层铺设10-375px的水泥进行硬化；四周壁用砖砌再用水泥硬化防渗。一般污染防治区建议采取粘土铺底，再在上层铺 10~375px的水泥进行硬化。非污染防治区正常粘土夯实。 | 否 | |
12.固体废物利用处置方式由委托外单位利用处置改为自行利用处置的（自行利用处置设施单独开展环境影响评价的除外）；固体废物自行处置方式变化，导致不利环境影响加重的。 | 生活垃圾、废含油抹布：分类收集由当地环保部门统一清运； 含油废渣、洗罐废液、隔油池废油：集中收集至危废暂存间后定期交由有资质单位处置。 | 生活垃圾、废含油抹布：分类收集由当地环保部门统一清运； 含油废渣、洗罐废液、隔油池废油：直接交由有资质单位处置。 | 否 | |
13.事故废水暂存能力或拦截设施变化，导致环境风险防范能力弱化或降低的。 | 环评未载明。 | / | 否 |
综上，本项目属于非重大变动情形。
三、环保设施落实情况（一）废水
本项目未设洗车机，无洗车废水产生，运行期废水主要为生活污水、地面冲洗废水。
生活污水经化粪池（10m3）处理，地面冲洗废水经隔油池（3m3）处理，废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。
（二）废气
本项目运营期废气主要为卸油、储油、加油过程中挥发的油气和车辆进出加油站产生的汽车尾气。
①烃类废气：主要产生于卸油、贮存、加油，主要污染因子为非*烷总烃，为减少项目油气的排放，加油站设置了加油油气回收系统和卸油油气回收系统。
②加油车辆进出加油站时会排放一定量的汽车尾气，汽车尾气主要污染物为 CO、NOx和THC。由于车辆进出耗时行驶时间较短，进出汽车产生的尾气源强较小，加之汽车进出加油站的时间不确定，汽车尾气排放时间较为分散，且均为露天排放，扩散较快。因此，汽车尾气对周围环境影响不大，本次评价不对其进行定量分析。
（三）噪声
项目运营期噪声主要来自生产设备噪声和车辆噪声，治理措施为选用低噪声设备、距离衰减；加强管理、禁鸣限速、设置围墙。
（四）固体废物
项目运行期固体废物主要为生活垃圾、废含油抹布、危险固体废物（含油废渣、洗罐废液、隔油池废油）。
生活垃圾、废含油抹布拟交由环卫部门集中处理。厂区内设置移动式垃圾收集筒进行收集。
危险固体废物：含油废渣、洗罐废液、隔油池废油收集至危废间后交由有资质单位处置。
四、环境保护设施调试效果（一）废水
验收监测期间，厂区废水总排口pH排放浓度在7.32~7.38（无量纲）之间，化学需氧量排放浓度在95~107mg/L之间，五日生化需氧量排放浓度在46.4~52.3g/L之间，悬浮物排放浓度在25~29mg/L之间，氨氮排放浓度在6.48~6.84mg/L之间，石油类排放浓度未检出或低于方法检出限，均满足《污水综合排放标准》（*）三级标准和温泉污水处理厂接管标准（pH6~9（无量纲）、化学需氧量≤380mg/L、五日生化需氧量≤160mg/L、悬浮物≤220mg/L、氨氮≤25mg/L、石油类≤20mg/L）。
（二）废气
验收监测期间，本项目厂界上风向的无组织非*烷总烃浓度在0.43~0.76mg/m3之间，厂界下风向的无组织非*烷总烃浓度在0.59~1.64mg/m3之间，,可满足《加油站大气污染物排放标准》（*）表3无组织排放浓度限值（非*烷总烃≤4.0mg/m3）。
油气回收装置初始压力为500Pa，5min后压力为485Pa，均大于国标要求最小剩余压力限值；装置各加油机通气量18.0L/min时最大压降范围为0-33Pa，通气量28.0L/min时最大压降范围为38-44Pa，通气量38.0L/min时最大压降范围为43-49Pa；各油枪气液比范围为1.00-1.10。经检测，加油站油气回收装置密闭性、液阻、气液比可满足《加油站大气污染物排放标准》（*）相关要求（密闭性最小剩余压力≥468Pa；液阻18L/min，≤40Pa，28L/min，≤90Pa，38L/min，≤155Pa；气液比：1.0≤气液比≤1.2）。
（三）噪声
验收监测期间，本项目N1、N3、N4昼间噪声在49.6~54.3dB(A)，夜间噪声40.2~42.3dB(A)均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中2类区限值要求（昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)），N3昼间噪声在64.0~64.3dB(A)，夜间噪声47.0~48.4dB(A)，可满足4类标准限值要求（昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)）。
五、进一步完善意见和建议1、根据《危险废物贮存污染控制标准》（*），规范建设危废暂存间，完善环保标识牌。
2、按要求核实油气回收装置监测内容，完善油气回收装置检测报告。
六、验收结论
验收组认为：该项目基本落实了环评及批复中规定的各项环保措施，基本符合《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》的相关规定，项目在严格按照落实上述整改要求完成问题整改后,同意通过项目竣工环境保护验收并按验收管理程序予以公示。
(略) 翠竹东加油站项目竣工环境保护验收组
2024年4月11日
(略) 翠竹东加油站项目
竣工环境保护验收组意见
2024年4月11日， (略) （建设单位）组织验收组对“智能门窗产业基地（一期）技改项目”竣工环境保护验收进行现场检查。
验收组现场查看了项目区及环境保护设施建设与运行情况，听取了建设单位关于环境保护执行情况和验收单位对《验收监测报告》内容的汇报，查阅并核实了有关资料。经认真讨论和评议，形成验收组意见如下： 一、工程建设基本情况（一）建设地点、规模、主要建设内容
项目建设地 (略) 咸安区东外 (略) 交汇处东侧，本项目主要建设罩棚、站房、油罐区和配套设施，产能为年销售各类油品1000t。
（二）建设过程及环保审批情况
(略) 于2023年6月委托湖北 (略) 编制完成了《 (略) 翠竹东加油站环境影响报告表》，并于2023年8月15 (略) 生态环境局咸安分局《关于 (略) 翠竹东加油站环境影响报告表的批复》（咸环安审字[2023]40号）。
（三）验收范围
该项目的验收范围与环评报告表及批复一致。
二、工程变动情况类别 | 判定依据 | 环评情况 | 实际情况 | 重大变动判定 |
性质 | 1.建设项目开发、使用功能发生变化的 | 开发使用功能为成品油零售。 | 开发使用功能为成品油零售。 | 否 |
规模 | 2.生产、处置或储存能力增大30%及以上的。 | 年销售各类油1000t。 | 年销售各类油1000t。 | 否 |
3.生产、处置或储存能力增大，导致废水第一类污染物排放量增加的。 | 废水不排放第一类污染物。 | 废水不排放第一类污染物。 | 否 | |
4.位于环境质量不达标区的建设项目生产、处置或储存能力增大，导致相应污染物排放量增加的（细颗粒物不达标区，相应污染物为二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物、挥发性有机物；臭氧不达标区，相应污染物为氮氧化物、挥发性有机物；其他大气、水污染物因子不达标区，相应污染物为超标污染因子）；位于达标区的建设项目生产、处置或储存能力增大，导致污染物排放量增加10%及以上的。 | 位于环境达标区，生产处置能力为年销售各类油1000t。本项目废气主要为烃类废气和汽车尾气，污染物为非*烷总烃、NOX、THC、CO。综合废水预计排放量为419m3/a，主要污染物为COD、BOD5、SS、氨氮、动植物油、石油类。废水控制总量为COD：0.0124t/a、NH3-N：0.0012t/a。 | 位于环境质量达标区，生产处置能力与环评一致，项目废气主要为烃类废气和汽车尾气，污染物为非*烷总烃、NOX、THC、CO。综合废水实际排放量为259m3/a，主要污染物为COD、BOD5、SS、氨氮、动植物油、石油类。废水控制总量为COD：0.0044t/a、NH3-N：0.*t/a。 | 否 | |
地点 | 5.重新选址；在原厂址附近调整（包括总平面布置变化）导致环境防护距离范围变化且新增敏感点的。 | (略) 咸安区东外 (略) 交汇处东侧。 | (略) 咸安区东外 (略) 交汇处东侧，平面布置有所调整，但未导致环境防护距离变化。 | 否 |
生产工艺 | 6.新增产品品种或生产工艺（含主要生产装置、设备及配套设施）、主要原辅材料、燃料变化，导致以下情形之一： （1）新增排放污染物种类的（毒性、挥发性降低的除外）； （2）位于环境质量不达标区的建设项目相应污染物排放量增加的； （3）废水第一类污染物排放量增加的； （4）其他污染物排放量增加10%及以上的。 | 主要从事成品油零售，不使用燃料，废水无第一类污染物。 | 主要从事成品油零售，生产工艺、原辅料未发生变化，不使用燃料。未新增污染物种类，废水无第一类污染物，未导致污染物排放量增加。 | 否 |
7.物料运输、装卸、贮存方式变化，导致大气污染物无组织排放量增加10%及以上的。 | 本项目物料运输、装卸、贮存产生烃类废气（非*烷总烃）。 | 本项目物料运输、装卸、贮存方式未发生变化，非*烷总烃排放量未增加10%以上。 | 否 | |
环境保护措施 | 8.废气、废水污染防治措施变化，导致第6条中所列情形之一（废气无组织排放改为有组织排放、污染防治措施强化或改进的除外）。 | 烃类废气：经过加油油气回收系统和卸油油气回收系统处理。 汽车尾气：通过自由扩散的方式处理。 生活污水、洗车废水、地面冲洗废水：生活污水经化粪池处理，洗车废水、地面冲洗废水经沉砂池+隔油池，废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。 | 烃类废气：经过加油油气回收系统和卸油油气回收系统处理。 汽车尾气：通过自由扩散的方式处理。 本项目未设置洗车机，因此无洗车废水产生，生活污水、地面冲洗废水：生活污水经化粪池处理，地面冲洗废水经隔油池处理，废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。废气、废水污染防治措施基本没变化。 | 否 |
9.新增废水直接排放口；废水由间接排放改为直接排放；废水直接排放口位置变化，导致不利环境影响加重的。 | 废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。 | 废水为间接排放，未新增废水直接排放口。 | 否 | |
10.新增废气主要排放口（废气无组织排放改为有组织排放的除外）；主要排放口排气筒高度降低10%及以上的。 | 本项目不设废气排放口。 | 本项目不设废气排放口。 | 否 | |
11.噪声、土壤或地下水污染防治措施变化，导致不利环境影响加重的。 | 选用低噪声设备、距离衰减、厂区四周建造围墙、加强绿化；加强管理、禁鸣限速、设置围墙。 土壤、地下水防治措施：重点污染防治区建议车间采取粘土铺底，再在上层铺设10-375px的水泥进行硬化；四周壁用砖砌再用水泥硬化防渗。一般污染防治区建议采取粘土铺底，再在上层铺 10~375px的水泥进行硬化。非污染防治区正常粘土夯实。 | 选用低噪声设备、距离衰减；加强管理、禁鸣限速、设置围墙。 土壤、地下水防治措施：重点污染防治区建议车间采取粘土铺底，再在上层铺设10-375px的水泥进行硬化；四周壁用砖砌再用水泥硬化防渗。一般污染防治区建议采取粘土铺底，再在上层铺 10~375px的水泥进行硬化。非污染防治区正常粘土夯实。 | 否 | |
12.固体废物利用处置方式由委托外单位利用处置改为自行利用处置的（自行利用处置设施单独开展环境影响评价的除外）；固体废物自行处置方式变化，导致不利环境影响加重的。 | 生活垃圾、废含油抹布：分类收集由当地环保部门统一清运； 含油废渣、洗罐废液、隔油池废油：集中收集至危废暂存间后定期交由有资质单位处置。 | 生活垃圾、废含油抹布：分类收集由当地环保部门统一清运； 含油废渣、洗罐废液、隔油池废油：直接交由有资质单位处置。 | 否 | |
13.事故废水暂存能力或拦截设施变化，导致环境风险防范能力弱化或降低的。 | 环评未载明。 | / | 否 |
综上，本项目属于非重大变动情形。
三、环保设施落实情况（一）废水
本项目未设洗车机，无洗车废水产生，运行期废水主要为生活污水、地面冲洗废水。
生活污水经化粪池（10m3）处理，地面冲洗废水经隔油池（3m3）处理，废水经处理达到《污水综合排放标准》（*）中三级标准及接 (略) (略) ，后经温泉污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）中一级A标准，最终排入淦河。
（二）废气
本项目运营期废气主要为卸油、储油、加油过程中挥发的油气和车辆进出加油站产生的汽车尾气。
①烃类废气：主要产生于卸油、贮存、加油，主要污染因子为非*烷总烃，为减少项目油气的排放，加油站设置了加油油气回收系统和卸油油气回收系统。
②加油车辆进出加油站时会排放一定量的汽车尾气，汽车尾气主要污染物为 CO、NOx和THC。由于车辆进出耗时行驶时间较短，进出汽车产生的尾气源强较小，加之汽车进出加油站的时间不确定，汽车尾气排放时间较为分散，且均为露天排放，扩散较快。因此，汽车尾气对周围环境影响不大，本次评价不对其进行定量分析。
（三）噪声
项目运营期噪声主要来自生产设备噪声和车辆噪声，治理措施为选用低噪声设备、距离衰减；加强管理、禁鸣限速、设置围墙。
（四）固体废物
项目运行期固体废物主要为生活垃圾、废含油抹布、危险固体废物（含油废渣、洗罐废液、隔油池废油）。
生活垃圾、废含油抹布拟交由环卫部门集中处理。厂区内设置移动式垃圾收集筒进行收集。
危险固体废物：含油废渣、洗罐废液、隔油池废油收集至危废间后交由有资质单位处置。
四、环境保护设施调试效果（一）废水
验收监测期间，厂区废水总排口pH排放浓度在7.32~7.38（无量纲）之间，化学需氧量排放浓度在95~107mg/L之间，五日生化需氧量排放浓度在46.4~52.3g/L之间，悬浮物排放浓度在25~29mg/L之间，氨氮排放浓度在6.48~6.84mg/L之间，石油类排放浓度未检出或低于方法检出限，均满足《污水综合排放标准》（*）三级标准和温泉污水处理厂接管标准（pH6~9（无量纲）、化学需氧量≤380mg/L、五日生化需氧量≤160mg/L、悬浮物≤220mg/L、氨氮≤25mg/L、石油类≤20mg/L）。
（二）废气
验收监测期间，本项目厂界上风向的无组织非*烷总烃浓度在0.43~0.76mg/m3之间，厂界下风向的无组织非*烷总烃浓度在0.59~1.64mg/m3之间，,可满足《加油站大气污染物排放标准》（*）表3无组织排放浓度限值（非*烷总烃≤4.0mg/m3）。
油气回收装置初始压力为500Pa，5min后压力为485Pa，均大于国标要求最小剩余压力限值；装置各加油机通气量18.0L/min时最大压降范围为0-33Pa，通气量28.0L/min时最大压降范围为38-44Pa，通气量38.0L/min时最大压降范围为43-49Pa；各油枪气液比范围为1.00-1.10。经检测，加油站油气回收装置密闭性、液阻、气液比可满足《加油站大气污染物排放标准》（*）相关要求（密闭性最小剩余压力≥468Pa；液阻18L/min，≤40Pa，28L/min，≤90Pa，38L/min，≤155Pa；气液比：1.0≤气液比≤1.2）。
（三）噪声
验收监测期间，本项目N1、N3、N4昼间噪声在49.6~54.3dB(A)，夜间噪声40.2~42.3dB(A)均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中2类区限值要求（昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)），N3昼间噪声在64.0~64.3dB(A)，夜间噪声47.0~48.4dB(A)，可满足4类标准限值要求（昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)）。
五、进一步完善意见和建议1、根据《危险废物贮存污染控制标准》（*），规范建设危废暂存间，完善环保标识牌。
2、按要求核实油气回收装置监测内容，完善油气回收装置检测报告。
六、验收结论
验收组认为：该项目基本落实了环评及批复中规定的各项环保措施，基本符合《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》的相关规定，项目在严格按照落实上述整改要求完成问题整改后,同意通过项目竣工环境保护验收并按验收管理程序予以公示。
(略) 翠竹东加油站项目竣工环境保护验收组
2024年4月11日
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