根据建设项目环境影响评价审批的有关规定，现将拟审批的《昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程环境影响报告表》基本情况予以公示。公示时间为：自公布之日起5个工作日（不含节假日）。

一、 建设项目概况

项目名称：昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程（项目代码：2210-*-04-02-*）

建设地点： (略) 晋宁区

建设单位：云南 (略)

建设性质：改建

环评单位：昆明理工大学

建设内容：昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程是对昆阳至大古城段（K0+000～K16+800）既有线进行电气化改造，扩能改造后运营长度16.8km（昆阳～大古城），设计车速由60km/h提升至80km/h。轨道工程改造内容为拆旧新铺，更换钢轨，全线现有平交道口12 (略) 原位抬高，铁路以框架桥和桥梁形 (略) ；对昆阳站和大古城站进行改造，昆阳站KII、K4道有效长调整为636m、625m；大古城站向两端外移延长至880m。项目占地面积33.0865hm2，原有占地面积29.7496hm2，新增占地面积3.3369hm2。项目总投资*万元，环保投资*元。

二、 项目施工期预防及减轻不良环境影响的对策和措施

（一）废气：施工工地周围设置围挡，建筑材料采用篷布覆盖，严禁露天堆放；配套洒水降尘设施湿法作业；出入车辆清洗、车辆密闭运输、限制车速、 (略) 线行驶等。

（二）废水：生活废水与施工废水经沉淀池处理后，用于施工区域洒水降尘，不外排。拆除涉水桥墩施工应在枯水期，采用围堰进行施工导流，施工场地与河道之间以围堰阻隔，严禁对河道水体产生直接接触扰动。

（三）噪声：合理布局施工场地，合理安排施工时间，禁止在22时至次日6时进行施工作业；临近敏感目标的施工场地四周设置临时隔声措施，施工机械设置隔音罩等降噪设施；靠近学校区段的高噪声施工尽量在学校放假期间进行；运输车辆减速缓行、禁止鸣笛等。

（四）固废：建筑垃圾分类收集、回收利用，不能回收利用的委托有资质单位清运处置，废弃土石方运 (略) 基础建设李家山配套渣土场处置；原铁轨拆除产生的固废统一运至玉溪南站回收再利用；生活垃圾集中收集后委托环卫部门清运处置。

（五）生态：加强管理及宣传教育，禁止野外用火，杜绝森林火灾；施工时禁止超计划占地；拆除涉水桥墩采取围堰导流，河流由原河道过流，不阻断河流，施工结束后进行补种水生植物、投放鱼苗等生态修复工作；施工结束后应选择本地物种及时进行植被恢复；严格执行水土保持措施等。

三、 项目运营期预防及减轻不良环境影响的对策和措施

（一）废气：项目采用电力机车，站场仅作货车停车、换线，不装卸货物，运营期无废气排放。

（二）废水：污水主要来自于站场工作人员排放的生活污水，经地埋一体式污水处理设备（采用“生物膜”处理工艺）处理后，市政污水管道接入前回用于绿化，市政污水管道 (略) 政管道。执行《城市污水 (略) 杂用水水质》（GB/T*-2020）、《污水综合排放标准》（*）表1和表4三级、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T*-2015）(表1)A等级标准。

（三）噪声：运营 (略) 和车辆的养护工作，沿线敏感点安装隔声屏、声屏障，室外满足《声环境质量标准》（*）中相应标准；关窗后室内声环境满足《建筑环境通用规范》（*）卧室、起居室（厅）内的允许噪声级要求。

（四）固废：生活垃圾和污水处理设施产生的污泥委托环卫部门定期清运处理。

（五）振动：运营期 (略) 管理和车辆保养，定期进行轨道打磨，定期镟轮，使本线在 (略) 条件下运行。敏感目标均能满足《城市区域环境振动标准》（*）之“工业集中区、混合区、商业中心区”的标准限值要求（即昼间75dB，夜间72dB）。宝泉寺近、远期昼夜均能满足《城市区域环境振动标准》（*）中“居民、文教区”标准限值；其余振动环境保护目标近、远期昼夜均能满足《城市区域环境振动标准》（*）中“混合区、商业中心区” 标准限值。

（六）电磁：项目涉及牵引变电所，在采取合理选用和布局电气设备，使用合理、优良的绝缘子，对大功率的电磁振荡设备采取必要的屏蔽等措施后，牵引变电所厂界满足《电磁环境控制限值》（*）中相关公众曝露控制限值要求。变电站四周围墙张贴安全警示和电磁防护标识。

四、 公众参与情况

建设单位已依法开展了公众参与。

五、 公众提出意见的主要方式

在本次信息公示期间，公众可通过向指定地址发送电子邮件、电话、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设的意见看法。

根据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起5个工作日内，申请人、利害关系人可对《昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程环境影响报告表》审批意见要求听证。

六、 反馈方式

(略) 生态环境局

Email：*@*63.com

电话/传真：0871-* 0871-*( (略) 政务服务窗口)

通信地址： (略) 呈贡新区锦绣大街1号4号楼

邮编：*

根据建设项目环境影响评价审批的有关规定，现将拟审批的《昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程环境影响报告表》基本情况予以公示。公示时间为：自公布之日起5个工作日（不含节假日）。

一、 建设项目概况

项目名称：昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程（项目代码：2210-*-04-02-*）

建设地点： (略) 晋宁区

建设单位：云南 (略)

建设性质：改建

环评单位：昆明理工大学

建设内容：昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程是对昆阳至大古城段（K0+000～K16+800）既有线进行电气化改造，扩能改造后运营长度16.8km（昆阳～大古城），设计车速由60km/h提升至80km/h。轨道工程改造内容为拆旧新铺，更换钢轨，全线现有平交道口12 (略) 原位抬高，铁路以框架桥和桥梁形 (略) ；对昆阳站和大古城站进行改造，昆阳站KII、K4道有效长调整为636m、625m；大古城站向两端外移延长至880m。项目占地面积33.0865hm2，原有占地面积29.7496hm2，新增占地面积3.3369hm2。项目总投资*万元，环保投资*元。

二、 项目施工期预防及减轻不良环境影响的对策和措施

（一）废气：施工工地周围设置围挡，建筑材料采用篷布覆盖，严禁露天堆放；配套洒水降尘设施湿法作业；出入车辆清洗、车辆密闭运输、限制车速、 (略) 线行驶等。

（二）废水：生活废水与施工废水经沉淀池处理后，用于施工区域洒水降尘，不外排。拆除涉水桥墩施工应在枯水期，采用围堰进行施工导流，施工场地与河道之间以围堰阻隔，严禁对河道水体产生直接接触扰动。

（三）噪声：合理布局施工场地，合理安排施工时间，禁止在22时至次日6时进行施工作业；临近敏感目标的施工场地四周设置临时隔声措施，施工机械设置隔音罩等降噪设施；靠近学校区段的高噪声施工尽量在学校放假期间进行；运输车辆减速缓行、禁止鸣笛等。

（四）固废：建筑垃圾分类收集、回收利用，不能回收利用的委托有资质单位清运处置，废弃土石方运 (略) 基础建设李家山配套渣土场处置；原铁轨拆除产生的固废统一运至玉溪南站回收再利用；生活垃圾集中收集后委托环卫部门清运处置。

（五）生态：加强管理及宣传教育，禁止野外用火，杜绝森林火灾；施工时禁止超计划占地；拆除涉水桥墩采取围堰导流，河流由原河道过流，不阻断河流，施工结束后进行补种水生植物、投放鱼苗等生态修复工作；施工结束后应选择本地物种及时进行植被恢复；严格执行水土保持措施等。

三、 项目运营期预防及减轻不良环境影响的对策和措施

（一）废气：项目采用电力机车，站场仅作货车停车、换线，不装卸货物，运营期无废气排放。

（二）废水：污水主要来自于站场工作人员排放的生活污水，经地埋一体式污水处理设备（采用“生物膜”处理工艺）处理后，市政污水管道接入前回用于绿化，市政污水管道 (略) 政管道。执行《城市污水 (略) 杂用水水质》（GB/T*-2020）、《污水综合排放标准》（*）表1和表4三级、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T*-2015）(表1)A等级标准。

（三）噪声：运营 (略) 和车辆的养护工作，沿线敏感点安装隔声屏、声屏障，室外满足《声环境质量标准》（*）中相应标准；关窗后室内声环境满足《建筑环境通用规范》（*）卧室、起居室（厅）内的允许噪声级要求。

（四）固废：生活垃圾和污水处理设施产生的污泥委托环卫部门定期清运处理。

（五）振动：运营期 (略) 管理和车辆保养，定期进行轨道打磨，定期镟轮，使本线在 (略) 条件下运行。敏感目标均能满足《城市区域环境振动标准》（*）之“工业集中区、混合区、商业中心区”的标准限值要求（即昼间75dB，夜间72dB）。宝泉寺近、远期昼夜均能满足《城市区域环境振动标准》（*）中“居民、文教区”标准限值；其余振动环境保护目标近、远期昼夜均能满足《城市区域环境振动标准》（*）中“混合区、商业中心区” 标准限值。

（六）电磁：项目涉及牵引变电所，在采取合理选用和布局电气设备，使用合理、优良的绝缘子，对大功率的电磁振荡设备采取必要的屏蔽等措施后，牵引变电所厂界满足《电磁环境控制限值》（*）中相关公众曝露控制限值要求。变电站四周围墙张贴安全警示和电磁防护标识。

四、 公众参与情况

建设单位已依法开展了公众参与。

五、 公众提出意见的主要方式

在本次信息公示期间，公众可通过向指定地址发送电子邮件、电话、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设的意见看法。

根据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起5个工作日内，申请人、利害关系人可对《昆明 (略) （昆明段）扩能改造工程环境影响报告表》审批意见要求听证。

六、 反馈方式

(略) 生态环境局

Email：*@*63.com

电话/传真：0871-* 0871-*( (略) 政务服务窗口)

通信地址： (略) 呈贡新区锦绣大街1号4号楼

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