S209皖苏交界至紫潘公路段建设工程环境影响评价征求意见稿公示
S209皖苏交界至紫潘公路段建设工程环境影响评价征求意见稿公示
S209皖苏交界 (略) 段建设工程环境影响评价征求意见稿公示
我单位已委托编制《S209皖苏交界 (略) 段建设工程环境影响报告书》,根据《环境影响评价公众参与办法》要求,现就该项目环境影响评价报告书征求意见稿进行公示:
一、项目概况
项目名称:明光S209环境影响报告书
建设地点: (略) 泊岗乡、柳巷镇、潘村镇
建设单位: (略) 交通运输局
建设性质:新建
项目建设内容:项目起于泊岗乡老窑村苏皖交界处,平面顺接江苏省现状C802(原X207),桩号为K0+000,路线自东向西经过泊岗乡,在泊岗乡利用待建泊 (略) 大桥(桩号范围K5+096.496~K6+956.096)之后,自北向南经过柳巷镇、潘村镇,终点位于潘村镇赵台 (略) 与X091相交叉处,顺接已 (略) ,桩号为K11+338, (略) 线全长9.478km(不含直接利用泊 (略) 大桥长1.86km)。
道路拟采 (略) 标准建设,双向两车道, (略) 基宽12m,设计速度80km/h,沥 (略) 面。主要建设 (略) 基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程、交通工程及沿线设施、绿化工程等。
二、项目污染状况及其环境影响对策分析
(1)生态环境
项目建设会对占地范围内植被造成破坏、会对沿线两侧野生动物的栖息繁衍造成干扰。项目通过加强施工期管理、严格控制占地范围、施工完成后及时恢复临时占 (略) 两侧绿化等措施,可以减缓项目建设对生态环境的不利影响。
(2)声环境
项目施工阶段的主要噪声源来自于施工机械和运输车辆噪声。通过选用低噪声设备、合理安排施工时 (略) 线、采取临时隔声措施等可有效降低施工噪声对声环境保护目标的影响。
项目运营期噪声主要为交通噪声,通过采取对沿线声环境保护目标安装隔声窗以及跟踪监测等防治措施,沿线各声环境保护目标均满足相应声环境标准噪声限值要求。
(3)地表水环境
项目建设对地表水环境的影响主要 (略) 施工期和附属设施运营期,桥梁下部结构施工通过采取泥浆沉淀池处理灌注泥浆以避免对地表水体的污染。施工生产废水通过处理后回用,施工人员生活污水排入乡镇污水处理厂或用于农肥,不外排,对地表水环境影响较小。
项目运营不产生污水,路面雨水经排水沟收集后排入沿线沟渠。
(4)环境空气
项目施工期的主要环境空气污染物是扬尘,其次为沥青烟和车辆机械尾气。通过加强施工管理、预制场封闭建设、采取围挡、苫盖、洒水、严格落实“六个百分之百”等措施,有效减轻施工废气对环境空气影响。
项目运营期废气主要为汽车尾气,根据类比可知汽车尾气排放对环境空气影响较小。
(5)固体废物
施工期项目建设所产生的固体废物主要包括废弃土石方、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。拆迁建筑物等施工中产生的建筑垃圾优先回收利用,不能利用的部分由当地协调至村组 (略) 路基填筑使用,废弃土石方调运至其他项目利用,生活垃圾集中收集后运 (略) 区垃圾处理场集中处理。
运营期固废 (略) 养护垃圾等,项目采取垃圾分类收集,由环卫统一收集处理。
三、环境影响评价结论
本项目建设符合《安徽省 (略) 规划(2016-2030)》、符合《 (略) “十四五”综合交通运输体系发展规划》、《 (略) 国土空间总体规划(2021-2035年)》,与沿线城镇规划、土地利用规划、环境保护规划相协调,社会经济效益明显。通过在设计阶段、施工阶段、运营阶段采取一定的环保措施后,项目建设对环境的不利影响可得到控制和缓解。从环境影响角度出发,本项目的建设是可行的。
四、查阅环境影响报告和其他相关信息及下载公众意见表的方式
报告书征求意见稿电 (略) 页附件1,也可联系建设单位或环评机构至其办公场所查询纸质版环境影响报告书征求意见稿,联系方式如下:
建设单位联系人:白先生
联系电话:*
环评编制单位联系人:王工
联系电话:*
五、征求公众意见的范围及公众 (略) 络链接
本次环境影响评价征求意见的范围主要是:建设项目环境影响评价范围内的公民、法人、其他组织或者相关公众;公众意见表详见附件2。
六、公众提出意见的方式途径以及起止时间
自公示之日起10个工作日内,公众可以通过电话、传真、电子邮件、信函或其他便利的方式向建设单位和环评单位提交意见。
(略) 交通运输局
2024年4月28日
S209皖苏交界 (略) 段建设工程环境影响评价征求意见稿公示
我单位已委托编制《S209皖苏交界 (略) 段建设工程环境影响报告书》,根据《环境影响评价公众参与办法》要求,现就该项目环境影响评价报告书征求意见稿进行公示:
一、项目概况
项目名称:明光S209环境影响报告书
建设地点: (略) 泊岗乡、柳巷镇、潘村镇
建设单位: (略) 交通运输局
建设性质:新建
项目建设内容:项目起于泊岗乡老窑村苏皖交界处,平面顺接江苏省现状C802(原X207),桩号为K0+000,路线自东向西经过泊岗乡,在泊岗乡利用待建泊 (略) 大桥(桩号范围K5+096.496~K6+956.096)之后,自北向南经过柳巷镇、潘村镇,终点位于潘村镇赵台 (略) 与X091相交叉处,顺接已 (略) ,桩号为K11+338, (略) 线全长9.478km(不含直接利用泊 (略) 大桥长1.86km)。
道路拟采 (略) 标准建设,双向两车道, (略) 基宽12m,设计速度80km/h,沥 (略) 面。主要建设 (略) 基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程、交通工程及沿线设施、绿化工程等。
二、项目污染状况及其环境影响对策分析
(1)生态环境
项目建设会对占地范围内植被造成破坏、会对沿线两侧野生动物的栖息繁衍造成干扰。项目通过加强施工期管理、严格控制占地范围、施工完成后及时恢复临时占 (略) 两侧绿化等措施,可以减缓项目建设对生态环境的不利影响。
(2)声环境
项目施工阶段的主要噪声源来自于施工机械和运输车辆噪声。通过选用低噪声设备、合理安排施工时 (略) 线、采取临时隔声措施等可有效降低施工噪声对声环境保护目标的影响。
项目运营期噪声主要为交通噪声,通过采取对沿线声环境保护目标安装隔声窗以及跟踪监测等防治措施,沿线各声环境保护目标均满足相应声环境标准噪声限值要求。
(3)地表水环境
项目建设对地表水环境的影响主要 (略) 施工期和附属设施运营期,桥梁下部结构施工通过采取泥浆沉淀池处理灌注泥浆以避免对地表水体的污染。施工生产废水通过处理后回用,施工人员生活污水排入乡镇污水处理厂或用于农肥,不外排,对地表水环境影响较小。
项目运营不产生污水,路面雨水经排水沟收集后排入沿线沟渠。
(4)环境空气
项目施工期的主要环境空气污染物是扬尘,其次为沥青烟和车辆机械尾气。通过加强施工管理、预制场封闭建设、采取围挡、苫盖、洒水、严格落实“六个百分之百”等措施,有效减轻施工废气对环境空气影响。
项目运营期废气主要为汽车尾气,根据类比可知汽车尾气排放对环境空气影响较小。
(5)固体废物
施工期项目建设所产生的固体废物主要包括废弃土石方、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。拆迁建筑物等施工中产生的建筑垃圾优先回收利用,不能利用的部分由当地协调至村组 (略) 路基填筑使用,废弃土石方调运至其他项目利用,生活垃圾集中收集后运 (略) 区垃圾处理场集中处理。
运营期固废 (略) 养护垃圾等,项目采取垃圾分类收集,由环卫统一收集处理。
三、环境影响评价结论
本项目建设符合《安徽省 (略) 规划(2016-2030)》、符合《 (略) “十四五”综合交通运输体系发展规划》、《 (略) 国土空间总体规划(2021-2035年)》,与沿线城镇规划、土地利用规划、环境保护规划相协调,社会经济效益明显。通过在设计阶段、施工阶段、运营阶段采取一定的环保措施后,项目建设对环境的不利影响可得到控制和缓解。从环境影响角度出发,本项目的建设是可行的。
四、查阅环境影响报告和其他相关信息及下载公众意见表的方式
报告书征求意见稿电 (略) 页附件1,也可联系建设单位或环评机构至其办公场所查询纸质版环境影响报告书征求意见稿,联系方式如下:
建设单位联系人:白先生
联系电话:*
环评编制单位联系人:王工
联系电话:*
五、征求公众意见的范围及公众 (略) 络链接
本次环境影响评价征求意见的范围主要是:建设项目环境影响评价范围内的公民、法人、其他组织或者相关公众;公众意见表详见附件2。
六、公众提出意见的方式途径以及起止时间
自公示之日起10个工作日内,公众可以通过电话、传真、电子邮件、信函或其他便利的方式向建设单位和环评单位提交意见。
(略) 交通运输局
2024年4月28日
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