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(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
(略) 建设项目环境影响评价文件批准书
渝（市）环准〔2024〕24 号
重庆成渝垫 (略) ：
你单位报送的成渝高速公路原路改扩建工程（含谷至永川段）
环境影响报告书（项目代码：2020-*-48-01-*）环境
影响评价文件审批申请表及相关材料收悉。经研究，现审批如下：
一、成渝高速公路原路改扩建工程（含谷至永川段）（以下
简称“项目”）位于重庆高新区、璧山区、永川区，属改扩建性
质。 (略) 拓宽为主、局部新建，全长 47.490 公里（改扩
建 26.087 千米、新建 21.403 千米）。全线自东北至西南走向，改
扩建段起于成渝高速既有含谷立交，经重庆高新区含谷镇、白市
驿镇、走马镇，后新建走马互通及缙云山隧道；再接入既有成渝
高速进行原位改建或扩建，经璧山区青杠街道、来凤街道后向西
北方向至来凤西互通（新建）； (略) 经重庆新机场规划区北
侧绕行后再向南至马坊互通回归既有成渝高速；再沿既有成渝高
速进行原位改建或扩建，途经小坎枢纽互通、永川区大安镇至七
一水库附近； (略) 线经七一水库、孙家口水库南侧，止于永川
北互通；成 (略) 原走马镇互通至青杠服务区、来凤西龙井
湾水库西侧至小坎村段、七一水库至永川城区段改造 (略) 。
起点至青杠段设计速度 80 公里/小时，路基宽度 40.5 米；青杠至
终点段设计速度 100 公里/小时，路基宽度 41.0 米；均以双向八
车 (略) 标准建设。
设计近期、中期、远期分别为 2027 年、2033 年、2041 年。
全线设置隧道 2583.5 米/1 座，桥梁 4890.6 米/31 座，涵洞及通道
106 道；9 处互通式立交，分离式立交 15 处；新建服务区 2 处（来
凤西服务区、永川北服务区）、收费站 7 处（3 处新建，4 处改扩
建），共计 9 处站区。施工期约 30 个月，设弃渣场 10 座、施工
生产生活区 5 处、施工便道约 45.595 千米。项目总投资约 95 亿
元，其中环保投资约 * 万元，占总投资的 1.3%。
成渝高速公路原路改扩建工程（含谷至永川段）属于《重庆
(略) 网规划》中规划建设 (略) ，在全面落实环境影
响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，并做好沿线规划
控制，确保隔声降噪措施得到有效落实的前提下，项目建设的不
良环境影响可以得到缓解和控制。我局原则同意上海同济环保咨
询有限公司（社会信用代码：*MA1G5FPK4B）编制的
环境影响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。
二、项目建设主要环境影响：
（一）生态环境影响。项目*域占地类型以耕地、林地为主，
项目临时占地及永久占地范围内未发现重点保护野生植物和古
— 2 —
树名木，无野生动物天然集中分布区。项目采用隧道形式穿越生
态保护红线、白塔坪森林公园，不涉及永久占地及临时占地；采
用路基或桥梁形式经过重庆茶山竹海国家森林公园一般游憩区，
不涉及核心景区。项目以桥梁形式跨越水体，评价范围不涉及重
要鱼类及鱼类“三场一通道”。
（二）大气环境影响。施工期大气污染物主要为施工扬尘、
混凝土拌合站粉尘、沥青拌合站废气和施工机械尾气。运营期大
气污染物主要为汽车尾气和服务设施餐饮油烟。
（三）水环境影响。项目采取桥梁形式跨越璧南河、梅江河、
杨家河、三兴河、登凤河、隆济河、白塔河、七一水库等。新建
段 K26+930~K27+220 以路堑形式穿越天河水库饮用水水源保护
区二级保护区和准保护区。项目不涉及地下水集中式饮用水水源
保护区。
施工期废水主要为桥梁施工废水、施工场地废水、施工人员
生活污水、隧道排水；运营期污水主要为服务区、收费站等辅助
设施的生活污水。
（四）声环境影响。项目运营期沿线主要涉及现状声环境保
护目标 103 处， (略) 2 处、学校 8 处、医院 1 处，其余均
为居民点；规划居住用地 1 处（位于改建段）。施工期噪声源主
要是挖掘机、推土机、装载机、压路机等施工机械，运营期噪声
源主要是交通噪声。
— 3 —
（五）固废环境影响。施工期固体废物主要是废弃土石方和
施工人员生活垃圾；运营期固体废物主要是生活垃圾、污水处理
设施污泥、服务区汽车维修站产生的危险废物。
（六）环境风险。施工期环境风险事故类型主要为施工区油
品泄漏造成的环境污染及生态环境破坏。运营期环境风险事故类
型主要为危险化学品车辆泄漏、桥面交通事故致货物运输车辆坠
落造成的环境污染及生态环境破坏。
三、减缓项目环境影响的主要措施：
（一）加强沿线生态保护。施工期严格控制施工范围，其中
涉及生态 (略) 段（K26+930~K27+220 段、K46+510~K46+645
段、K47+870~K49+953.56 段）将施工作业带控制在用地红线内。
施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施工便道充分利用现
(略) ；剥离表土在表土堆存场妥善堆存，施工结束后复绿复垦
综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施，减少
水土流失；施工场地、弃渣场等临时占地做好防护和排水工作，
工程结束后及时整治利用、造田还耕或恢复植被，采用本地物种
进行植被恢复；严禁捕杀野生动物；严格控制施工作业时间，爆
破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，以减少对鸟类等
动物的惊扰。桥梁施工尽量选在枯水期进行，涉水桥梁基础周围
采用围堰施工减小水质影响，妥善处理施工废水、固体废物，严
禁直接向水体排放，严禁捕鱼。
— 4 —
涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相关行政主管部
门履行穿越、占用法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓
和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。
（二）落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、
洒水降尘、严格控制尘污染；粉状材料采用罐状或袋状运输，土
料、砂料等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过
程中采取防风遮盖措施；混凝土拌合站装置采取封闭+除尘设施，
优化施工生产生活区平面布置；沥青拌合站采用自带沥青收集净
化、沥青捕捉器的成套设备收集处理沥青烟，不得布置于环境空
气一类区。
运营 (略) (略) 面养护，加强绿化，餐饮废气经油
烟净化装置处理后达标排放。
（三）强化水环境保护措施。施工期桥梁采用围堰施工，施
工废水沉淀处理后回用于洒水降尘，不外排；钻渣及时清运回填，
严禁滩地堆放，水体抛弃；泥浆经过沉淀后循环使用，施工完毕
后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理。预制场、拌合站等场地施工
废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。施工场地生活污水
依托周边现有设施处理或经化粪池收集后农用。七一水库涉水桥
墩围堰施工，雨季施工应设置截流沟，施工废水禁止排入水库。
禁止在水源保护区内设置施工生产生活区等临时工程，严禁施工
废水和生活污水排放进入水源保护区，严禁在水源保护区内堆放
— 5 —
物料、清洗设备和车辆。隧道施工时做好超前地质预报和地下水
预测，提前作好堵排水措施和应急预案；隧道施工采用钻孔帷幕
灌浆堵水、加强隧道衬砌减少隧道施工涌水量等措施，必要时进
行超前支护；预留经费；对地下水取水点水量进行定期监测，施
工期水量减少时临时采取罐车送水；若因隧道施工导致村民长期
供水困难，建设单位应负责铺设管道、加装取水设备，确保受影
响农户接通自来水或增设取水井；隧道施工废水及涌水经沉淀处
理后回用于洒水降尘，剩余部分排入附近冲沟，不得涉及饮用水
源保护区。
运营期服务区、收费站等污废水经处理后达到《城市污水再
生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T *-2020）后，尽量回
用于项目场地绿化，雨天无需浇灌且集水池存满后用罐车外运至
生活污水处理厂处置，不外排。
（四）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪
声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合
理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊
需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应手续。
运营期全线采用石质矩阵沥青（SMA）路面，其中桓大东
方国际（K15+950~K16+250）、清明村安置房（K17+700~K18+580）、
奥韵雅苑（K43+550~K43+900）、荣福小区（K44+020~K44+120）
路段增加 (略) 面 1630 米；清明村安置房（K17+700~K18+580）
— 6 —
路段限速 80 千米/小时，并增加限速标志；设置声屏障长度为
* 米，其中 3 米高直立式声屏障 * 米，4 米高直立式声
屏障 5560 米和 5 米高直立式声屏障 6350 米；进一步优化声屏障
的形式、结构、材质、长度和高度设计，确保降噪效果；加强道
路两侧绿化；确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。
建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果
及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门依 (略) 两侧
用地的规划控制和优化调整， (略) 两侧噪声预测超标情况，
合理划定建筑物与本项目的防噪声距离，规划集中居民住宅区、
学校、医院等噪声敏感建筑物应当按照规定与本项目间隔一定距
离，并采取适宜的降噪措施。
（五）落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石
应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方送弃渣场消纳
处置；建筑垃圾运至邻近的建筑垃圾消纳场处置；弃渣场应设置
挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。
弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护
区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统
一处理。
运营期服务区和收费站产生的生活垃圾、污水处理设施污泥
交环卫部门统一处置。服务区的汽车维修站维修过程中可能产生
的废机油等少量危险废物，交具备相应危废处理资质单位进行
— 7 —
处置。
（六）强化环境风险防范措施。施工期加强油品管理，临时
储油设施采用双层储油罐并配置吸油毡等应急物资；施工机械定
期检查保养防止漏油，废弃机械油料及废油及时回收处理。编制
施工期环境风险应急预案。
运营期跨河桥梁设置防撞护栏；经过天河水库饮用水水源保
(略) 基段 K26+930~K27+220 设置警示牌，K25+525~K26+515
(略) 面径流收集系统及雨污切换阀，K26+515 左侧设置事故池
（有效容积 30 立方米），并作防渗处理；跨越七一水库的桥梁段
K46+460~K46+700 设 置 桥 面 径 流 收 集 系 统 及 雨 污 切 换 阀 ，
K46+680 处设 1 处设置事故池（有效容积 30 立方米），并作防渗
处理；雨季来临前加强巡检。服务区划定的专门危险化学品运输
车辆停放区，分别设置 1 座 50 立方米事故池；编制环境风险应
急预案。
四、项目建设必须严格执行配套的环境保护设施与主体工程
同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。
施工招标文件和施工合同中应明确环保条款和责任。建设单位按
《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定实施竣工环境
保护验收，公开验收报告等相关信息，公示期满后 5 个工作日内，
应当登录全国建设项目竣工 (略) ，填报相关
信息。
— 8 —
五、该工程施工和运行过程中的环境监督检查和监督管理工
(略) 生态环境保护综合行政执法总队以及工程所在地西部科
学城重庆高新区、璧山区、永川区生态环境局按照有关职责实施。
(略) 生态环境局
2024 年 5 月 8 日
— 9 —
抄送：市生态环境保护综合行政执法总队，西部科学城重庆高新区、
璧山区、永川区生态环境局，上海 (略) ，
市生态环境工程评估中心。
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详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
(略) 建设项目环境影响评价文件批准书
渝（市）环准〔2024〕24 号
重庆成渝垫 (略) ：
你单位报送的成渝高速公路原路改扩建工程（含谷至永川段）
环境影响报告书（项目代码：2020-*-48-01-*）环境
影响评价文件审批申请表及相关材料收悉。经研究，现审批如下：
一、成渝高速公路原路改扩建工程（含谷至永川段）（以下
简称“项目”）位于重庆高新区、璧山区、永川区，属改扩建性
质。 (略) 拓宽为主、局部新建，全长 47.490 公里（改扩
建 26.087 千米、新建 21.403 千米）。全线自东北至西南走向，改
扩建段起于成渝高速既有含谷立交，经重庆高新区含谷镇、白市
驿镇、走马镇，后新建走马互通及缙云山隧道；再接入既有成渝
高速进行原位改建或扩建，经璧山区青杠街道、来凤街道后向西
北方向至来凤西互通（新建）； (略) 经重庆新机场规划区北
侧绕行后再向南至马坊互通回归既有成渝高速；再沿既有成渝高
速进行原位改建或扩建，途经小坎枢纽互通、永川区大安镇至七
一水库附近； (略) 线经七一水库、孙家口水库南侧，止于永川
北互通；成 (略) 原走马镇互通至青杠服务区、来凤西龙井
湾水库西侧至小坎村段、七一水库至永川城区段改造 (略) 。
起点至青杠段设计速度 80 公里/小时，路基宽度 40.5 米；青杠至
终点段设计速度 100 公里/小时，路基宽度 41.0 米；均以双向八
车 (略) 标准建设。
设计近期、中期、远期分别为 2027 年、2033 年、2041 年。
全线设置隧道 2583.5 米/1 座，桥梁 4890.6 米/31 座，涵洞及通道
106 道；9 处互通式立交，分离式立交 15 处；新建服务区 2 处（来
凤西服务区、永川北服务区）、收费站 7 处（3 处新建，4 处改扩
建），共计 9 处站区。施工期约 30 个月，设弃渣场 10 座、施工
生产生活区 5 处、施工便道约 45.595 千米。项目总投资约 95 亿
元，其中环保投资约 * 万元，占总投资的 1.3%。
成渝高速公路原路改扩建工程（含谷至永川段）属于《重庆
(略) 网规划》中规划建设 (略) ，在全面落实环境影
响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，并做好沿线规划
控制，确保隔声降噪措施得到有效落实的前提下，项目建设的不
良环境影响可以得到缓解和控制。我局原则同意上海同济环保咨
询有限公司（社会信用代码：*MA1G5FPK4B）编制的
环境影响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。
二、项目建设主要环境影响：
（一）生态环境影响。项目*域占地类型以耕地、林地为主，
项目临时占地及永久占地范围内未发现重点保护野生植物和古
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树名木，无野生动物天然集中分布区。项目采用隧道形式穿越生
态保护红线、白塔坪森林公园，不涉及永久占地及临时占地；采
用路基或桥梁形式经过重庆茶山竹海国家森林公园一般游憩区，
不涉及核心景区。项目以桥梁形式跨越水体，评价范围不涉及重
要鱼类及鱼类“三场一通道”。
（二）大气环境影响。施工期大气污染物主要为施工扬尘、
混凝土拌合站粉尘、沥青拌合站废气和施工机械尾气。运营期大
气污染物主要为汽车尾气和服务设施餐饮油烟。
（三）水环境影响。项目采取桥梁形式跨越璧南河、梅江河、
杨家河、三兴河、登凤河、隆济河、白塔河、七一水库等。新建
段 K26+930~K27+220 以路堑形式穿越天河水库饮用水水源保护
区二级保护区和准保护区。项目不涉及地下水集中式饮用水水源
保护区。
施工期废水主要为桥梁施工废水、施工场地废水、施工人员
生活污水、隧道排水；运营期污水主要为服务区、收费站等辅助
设施的生活污水。
（四）声环境影响。项目运营期沿线主要涉及现状声环境保
护目标 103 处， (略) 2 处、学校 8 处、医院 1 处，其余均
为居民点；规划居住用地 1 处（位于改建段）。施工期噪声源主
要是挖掘机、推土机、装载机、压路机等施工机械，运营期噪声
源主要是交通噪声。
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（五）固废环境影响。施工期固体废物主要是废弃土石方和
施工人员生活垃圾；运营期固体废物主要是生活垃圾、污水处理
设施污泥、服务区汽车维修站产生的危险废物。
（六）环境风险。施工期环境风险事故类型主要为施工区油
品泄漏造成的环境污染及生态环境破坏。运营期环境风险事故类
型主要为危险化学品车辆泄漏、桥面交通事故致货物运输车辆坠
落造成的环境污染及生态环境破坏。
三、减缓项目环境影响的主要措施：
（一）加强沿线生态保护。施工期严格控制施工范围，其中
涉及生态 (略) 段（K26+930~K27+220 段、K46+510~K46+645
段、K47+870~K49+953.56 段）将施工作业带控制在用地红线内。
施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施工便道充分利用现
(略) ；剥离表土在表土堆存场妥善堆存，施工结束后复绿复垦
综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施，减少
水土流失；施工场地、弃渣场等临时占地做好防护和排水工作，
工程结束后及时整治利用、造田还耕或恢复植被，采用本地物种
进行植被恢复；严禁捕杀野生动物；严格控制施工作业时间，爆
破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，以减少对鸟类等
动物的惊扰。桥梁施工尽量选在枯水期进行，涉水桥梁基础周围
采用围堰施工减小水质影响，妥善处理施工废水、固体废物，严
禁直接向水体排放，严禁捕鱼。
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涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相关行政主管部
门履行穿越、占用法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓
和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。
（二）落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、
洒水降尘、严格控制尘污染；粉状材料采用罐状或袋状运输，土
料、砂料等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过
程中采取防风遮盖措施；混凝土拌合站装置采取封闭+除尘设施，
优化施工生产生活区平面布置；沥青拌合站采用自带沥青收集净
化、沥青捕捉器的成套设备收集处理沥青烟，不得布置于环境空
气一类区。
运营 (略) (略) 面养护，加强绿化，餐饮废气经油
烟净化装置处理后达标排放。
（三）强化水环境保护措施。施工期桥梁采用围堰施工，施
工废水沉淀处理后回用于洒水降尘，不外排；钻渣及时清运回填，
严禁滩地堆放，水体抛弃；泥浆经过沉淀后循环使用，施工完毕
后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理。预制场、拌合站等场地施工
废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。施工场地生活污水
依托周边现有设施处理或经化粪池收集后农用。七一水库涉水桥
墩围堰施工，雨季施工应设置截流沟，施工废水禁止排入水库。
禁止在水源保护区内设置施工生产生活区等临时工程，严禁施工
废水和生活污水排放进入水源保护区，严禁在水源保护区内堆放
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物料、清洗设备和车辆。隧道施工时做好超前地质预报和地下水
预测，提前作好堵排水措施和应急预案；隧道施工采用钻孔帷幕
灌浆堵水、加强隧道衬砌减少隧道施工涌水量等措施，必要时进
行超前支护；预留经费；对地下水取水点水量进行定期监测，施
工期水量减少时临时采取罐车送水；若因隧道施工导致村民长期
供水困难，建设单位应负责铺设管道、加装取水设备，确保受影
响农户接通自来水或增设取水井；隧道施工废水及涌水经沉淀处
理后回用于洒水降尘，剩余部分排入附近冲沟，不得涉及饮用水
源保护区。
运营期服务区、收费站等污废水经处理后达到《城市污水再
生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T *-2020）后，尽量回
用于项目场地绿化，雨天无需浇灌且集水池存满后用罐车外运至
生活污水处理厂处置，不外排。
（四）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪
声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合
理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊
需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应手续。
运营期全线采用石质矩阵沥青（SMA）路面，其中桓大东
方国际（K15+950~K16+250）、清明村安置房（K17+700~K18+580）、
奥韵雅苑（K43+550~K43+900）、荣福小区（K44+020~K44+120）
路段增加 (略) 面 1630 米；清明村安置房（K17+700~K18+580）
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路段限速 80 千米/小时，并增加限速标志；设置声屏障长度为
* 米，其中 3 米高直立式声屏障 * 米，4 米高直立式声
屏障 5560 米和 5 米高直立式声屏障 6350 米；进一步优化声屏障
的形式、结构、材质、长度和高度设计，确保降噪效果；加强道
路两侧绿化；确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。
建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果
及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门依 (略) 两侧
用地的规划控制和优化调整， (略) 两侧噪声预测超标情况，
合理划定建筑物与本项目的防噪声距离，规划集中居民住宅区、
学校、医院等噪声敏感建筑物应当按照规定与本项目间隔一定距
离，并采取适宜的降噪措施。
（五）落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石
应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方送弃渣场消纳
处置；建筑垃圾运至邻近的建筑垃圾消纳场处置；弃渣场应设置
挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。
弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护
区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统
一处理。
运营期服务区和收费站产生的生活垃圾、污水处理设施污泥
交环卫部门统一处置。服务区的汽车维修站维修过程中可能产生
的废机油等少量危险废物，交具备相应危废处理资质单位进行
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处置。
（六）强化环境风险防范措施。施工期加强油品管理，临时
储油设施采用双层储油罐并配置吸油毡等应急物资；施工机械定
期检查保养防止漏油，废弃机械油料及废油及时回收处理。编制
施工期环境风险应急预案。
运营期跨河桥梁设置防撞护栏；经过天河水库饮用水水源保
(略) 基段 K26+930~K27+220 设置警示牌，K25+525~K26+515
(略) 面径流收集系统及雨污切换阀，K26+515 左侧设置事故池
（有效容积 30 立方米），并作防渗处理；跨越七一水库的桥梁段
K46+460~K46+700 设 置 桥 面 径 流 收 集 系 统 及 雨 污 切 换 阀 ，
K46+680 处设 1 处设置事故池（有效容积 30 立方米），并作防渗
处理；雨季来临前加强巡检。服务区划定的专门危险化学品运输
车辆停放区，分别设置 1 座 50 立方米事故池；编制环境风险应
急预案。
四、项目建设必须严格执行配套的环境保护设施与主体工程
同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。
施工招标文件和施工合同中应明确环保条款和责任。建设单位按
《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定实施竣工环境
保护验收，公开验收报告等相关信息，公示期满后 5 个工作日内，
应当登录全国建设项目竣工 (略) ，填报相关
信息。
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五、该工程施工和运行过程中的环境监督检查和监督管理工
(略) 生态环境保护综合行政执法总队以及工程所在地西部科
学城重庆高新区、璧山区、永川区生态环境局按照有关职责实施。
(略) 生态环境局
2024 年 5 月 8 日
— 9 —
抄送：市生态环境保护综合行政执法总队，西部科学城重庆高新区、
璧山区、永川区生态环境局，上海 (略) ，
市生态环境工程评估中心。
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197