详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
(略) 建设项目环境影响评价文件批准书
渝（市）环准〔2024〕25 号
重庆成渝垫 (略) ：
你单位报送的垫江至丰都至武 (略) 垫江至丰都段环
境影响报告书（项目代码：2020-*-01-01-*）环境影
响评价文件审批申请表及相关材料收悉。经研究，现审批如下：
一、垫江至丰都至武 (略) 垫江至丰都段（以下简称
“项目”）位于垫江县、丰都县，属新建性质。项目全长约 78.11
公里，自西北至东南走向，起于垫江县新民镇北侧川祖庙附近的
川渝省界，与四川大竹至重庆垫 (略) （四川段）相接，终
点位于丰都境内丰都兴义长江大桥以东的白烟囱隧道进口，顺接
垫江至丰都至武 (略) 丰都至武隆段。起点至 K5+050 段采
用双向六车道标准设计，路基宽度 33.5 米，设计速度 100 公里/
小时；K5+050 至 K75+600 段采用双向四车道标准设计，路基宽
度 26.0 米，设计速度 100 公里/小时；K75+600 至终点 K78+110
段采用双向四车道标准设计，路基宽度 25.5 米，设计速度 80 公
里/小时。
设计近期、中期、远期分别为 2029 年、2035 年、2043 年。
全 线 设 置 隧 道 * 米 /8 座 ， 桥 梁 * 米 /43 座 ， 桥 隧 比
33.3%；8 处互通式立交；新建服务区 2 处（高安服务区、三元
服务区）、应急检查站 1 处、养护工区 1 处（与社坛收费站合建）、
管理分中心 1 处（与社坛收费站合建）、收费站 7 处。施工期约 60
个月，设弃渣场 25 座、施工生产生活区 29 处、施工便道约 58.94
千米。项目总投资约 153.2 亿元，其中环保投资约 *.9 万元，
占总投资的 1.3%。
垫江至丰都至武 (略) 垫江至丰都段属于《 (略) 高速
(略) 规划》中规划建设 (略) ，在全面落实环境影响报告
书提出的各项生态保护和污染防治措施，并做好沿线规划控制，
确保隔声降噪措施得到有效落实的前提下，项目建设的不良环境
影响可以得到缓解和控制。我局原则同意上海同济环保咨询有限
公司（社会信用代码：*MA1G5FPK4B）编制的环境影
响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。
二、项目建设主要环境影响：
（一）生态环境影响。项目*域占地类型以耕地、林地为主，
项目评价范围内未发现重点保护野生植物和野生动物天然集中
分布区。项目以隧道形式下穿生态保护红线 3081 米，K2+147～
K2+846 (略) 基形式占用生态保护红线 10.16 公顷；以隧道下
穿 (略) 级风景名胜区一级保护区约 2.92 千米、二级保
护区约 0.651 千米、三级保护区约 0.394 千米，以路基经过二级
— 2 —
保护区 0.699 千米、三级保护区约 1.036 千米，以桥梁跨越三级
保护区 1.1 千米。项目以桥梁形式跨越水体，其中龙溪河大桥、
大沙河大桥设置水中墩，兴义长江大桥施工不涉及水下作业。
（二）大气环境影响。施工期大气污染物主要为施工扬尘、
混凝土拌合站粉尘、沥青拌合站废气和施工机械尾气。运营期大
气污染物 (略) 扬尘、汽车尾气和服务区餐饮油烟。
（三）水环境影响。项目采取桥梁形式跨越长江、龙溪河、
大沙河、渠溪河。项目占地不涉及集中式饮用水水源保护区。
施工期废水主要为桥梁施工废水、施工场地废水、施工人员
生活污水、隧道排水；运营期污水主要为服务区、收费站等辅助
设施的生活污水。
（四）声环境影响。项目运营期沿线主要涉及现状环境保护
目标 97 处，均为农村现状居民点。施工期噪声源主要是挖掘机、
推土机、装载机、压路机等施工机械；运营期噪声主要是交通噪声。
（五）固废环境影响。施工期固体废物主要是废弃土石方和
施工人员生活垃圾；运营期固体废物主要是生活垃圾、污水处理
设施污泥、服务区汽车维修站产生的危险废物。
（六）环境风险。施工期环境风险事故类型主要为施工区油
品泄漏造成的环境污染及生态环境破坏。运营期环境风险事故类
型主要为汽车携带燃油、机油泄漏，危险化学品车辆泄漏、桥面
交通事故致货物运输车辆坠落等造成的环境污染及生态环境破坏。
— 3 —
三、减缓项目环境影响的主要措施：
（一）加强沿线生态保护。施工期严格控制施工范围，其中
K2+147～K2+846 段、K4+664～K5+247 段、K5+350～K5+473
段、K6+000～K6+330 等涉及生态 (略) 段将施工作业带控
制在用地红线内。施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施
工便道充分利 (略) ；剥离表土在表土堆存场妥善堆存，施
工结束后复绿复垦综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水
土保持措施，减少水土流失；施工场地、弃渣场等临时占地做好
防护和排水工作，工程结束后及时整治利用、造田还耕或恢复植
被，采用本地物种进行植被恢复；严禁捕杀野生动物；严格控制
施工作业时间，爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，
以减少对鸟类等动物的惊扰。桥梁施工尽量选在三峡水库放水期
及龙溪河枯水期进行，涉水桥梁基础周围采用围堰施工减小水质
影响，妥善处理施工废水、固体废物，严禁直接向水体排放，严
禁捕鱼。
涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相关行政主管部
门履行穿越、占用法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓
和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。
（二）落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、
洒水降尘、严格控制尘污染；粉状材料采用罐状或袋状运输，土
料、砂料等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过
— 4 —
程中采取防风遮盖措施；选用环保达标的施工机械；混凝土拌合
站装置采取封闭+除尘设施，优化施工生产生活区平面布置；沥
青拌合站采用自带沥青收集净化、沥青捕捉器的成套设备收集处
理沥青烟，不得布置于环境空气一类区。
运营 (略) 管理、路面 (略) 绿化，服务区餐饮油
烟经油烟净化装置处理后达标排放。
（三）强化水环境保护措施。施工期涉水桥梁采用围堰施工，
施工废水沉淀处理后回用于洒水降尘，不外排；钻渣及时清运回
填，严禁滩地堆放，水体抛弃；泥浆经过沉淀后循环使用，施工
完毕后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理。预制场、拌合站等场地
施工废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。施工场地生活
污水依托周边现有设施处理或经化粪池收集后农用。隧道施工时
应做好超前地质预报和地下水预测，提前作好堵排水措施和应急
预案；预留经费；对地下水取水点水量进行定期监测，施工期水
量减少时可优先选用清泉村高井取水点作为替代水源，或临时采
取罐车送水；若因隧道施工导致村民长期供水困难，建设单位应
负责铺设管道、加装取水设备，确保受影响农户接通自来水或增
设取水井；隧道施工废水及涌水经沉淀处理后回用于洒水降尘，
剩余部分排入附近冲沟；明月山隧道施工禁止排入双河水库、岩
屋嘴水库饮用水源保护区。
运营期收费站、服务区污废水经处理后达到《城市污水再生
— 5 —
利用 城市杂用水水质标准》（GB/T *-2020）后，尽量回用
于项目场地绿化，剩余部分用罐车外运至生活污水处理厂处置，
不外排。
（四）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪
声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合
理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊
需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应手续。
运营期全线采用石质矩阵沥青（SMA），设置 13 处声屏障
共计 4775 米（3 米高）， (略) 两侧绿化，确保敏感目标满足
声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、
材质、长度和高度设计，确保降噪效果。
建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果
及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门依 (略) 两侧
用地的规划控制和优化调整， (略) 两侧噪声预测超标情况，
合理划定建筑物与本项目的防噪声距离，规划集中居民住宅区、
学校、医院等噪声敏感建筑物应当按照规定与本项目间隔一定距
离，并采取适宜的降噪措施。
（五）落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石
应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方送弃渣场消纳
处置，弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取
绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保
— 6 —
护红线、饮用水源保护区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集
后交由当地环卫部门统一处理。
运营期服务区和收费站产生的生活垃圾、污水处理设施污泥
交环卫部门统一处置。服务区的汽车维修站维修过程中可能产生
的废机油等少量危险废物，交具备相应危险废物处理资质单位进
行处置。
（六）强化环境风险防范措施。施工期加强油品管理，临时
储油设施采用双层储油罐并配置吸油毡等应急物资；施工机械定
期检查保养防止漏油，废弃机械油料及废油及时回收处理。编制
施工期环境风险应急预案。
运营期跨河桥梁设置防撞护栏、标示牌，其中兴义长江大桥
桥梁安装加强型防撞护栏和防撞墩。经过双河水库饮用水水源保
护区汇水范围的 K2+147~K2+846 段设置警示牌， (略) 面径流
收集系统及雨污切换阀，K2+850 左、右侧各设 1 处设置事故池
（有效容积 30 立方米），并作防渗处理；兴义长江 (略) 面
径流收集系统及雨污切换阀，江北、江南各设 1 处设置事故池（总
有效容积 760 立方米），并作防渗处理；雨季来临前加强巡检。
服务区划定的专门危险化学品运输车辆停放区，分别设置 1 座 50
立方米事故池。编制环境风险应急预案。
四、项目建设必须严格执行配套的环境保护设施与主体工程
同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。
— 7 —
施工招标文件和施工合同中应明确环保条款和责任。建设单位按
《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定实施竣工环境
保护验收，公开验收报告等相关信息，公示期满后 5 个工作日内，
应当登录全国建设项目竣工 (略) ，填报相关
信息。
五、该工程施工和运行过程中的环境监督检查和监督管理工
(略) 生态环境保护综合行政执法总队以及工程所在地垫江县、
丰都县生态环境局按照有关职责实施。
(略) 生态环境局
2024 年 5 月 9 日
抄送：市生态环境保护综合行政执法总队，垫江县、丰都县生态环境局，
上海 (略) ，市生态环境工程评估中心。
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(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
(略) 建设项目环境影响评价文件批准书
渝（市）环准〔2024〕25 号
重庆成渝垫 (略) ：
你单位报送的垫江至丰都至武 (略) 垫江至丰都段环
境影响报告书（项目代码：2020-*-01-01-*）环境影
响评价文件审批申请表及相关材料收悉。经研究，现审批如下：
一、垫江至丰都至武 (略) 垫江至丰都段（以下简称
“项目”）位于垫江县、丰都县，属新建性质。项目全长约 78.11
公里，自西北至东南走向，起于垫江县新民镇北侧川祖庙附近的
川渝省界，与四川大竹至重庆垫 (略) （四川段）相接，终
点位于丰都境内丰都兴义长江大桥以东的白烟囱隧道进口，顺接
垫江至丰都至武 (略) 丰都至武隆段。起点至 K5+050 段采
用双向六车道标准设计，路基宽度 33.5 米，设计速度 100 公里/
小时；K5+050 至 K75+600 段采用双向四车道标准设计，路基宽
度 26.0 米，设计速度 100 公里/小时；K75+600 至终点 K78+110
段采用双向四车道标准设计，路基宽度 25.5 米，设计速度 80 公
里/小时。
设计近期、中期、远期分别为 2029 年、2035 年、2043 年。
全 线 设 置 隧 道 * 米 /8 座 ， 桥 梁 * 米 /43 座 ， 桥 隧 比
33.3%；8 处互通式立交；新建服务区 2 处（高安服务区、三元
服务区）、应急检查站 1 处、养护工区 1 处（与社坛收费站合建）、
管理分中心 1 处（与社坛收费站合建）、收费站 7 处。施工期约 60
个月，设弃渣场 25 座、施工生产生活区 29 处、施工便道约 58.94
千米。项目总投资约 153.2 亿元，其中环保投资约 *.9 万元，
占总投资的 1.3%。
垫江至丰都至武 (略) 垫江至丰都段属于《 (略) 高速
(略) 规划》中规划建设 (略) ，在全面落实环境影响报告
书提出的各项生态保护和污染防治措施，并做好沿线规划控制，
确保隔声降噪措施得到有效落实的前提下，项目建设的不良环境
影响可以得到缓解和控制。我局原则同意上海同济环保咨询有限
公司（社会信用代码：*MA1G5FPK4B）编制的环境影
响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。
二、项目建设主要环境影响：
（一）生态环境影响。项目*域占地类型以耕地、林地为主，
项目评价范围内未发现重点保护野生植物和野生动物天然集中
分布区。项目以隧道形式下穿生态保护红线 3081 米，K2+147～
K2+846 (略) 基形式占用生态保护红线 10.16 公顷；以隧道下
穿 (略) 级风景名胜区一级保护区约 2.92 千米、二级保
护区约 0.651 千米、三级保护区约 0.394 千米，以路基经过二级
— 2 —
保护区 0.699 千米、三级保护区约 1.036 千米，以桥梁跨越三级
保护区 1.1 千米。项目以桥梁形式跨越水体，其中龙溪河大桥、
大沙河大桥设置水中墩，兴义长江大桥施工不涉及水下作业。
（二）大气环境影响。施工期大气污染物主要为施工扬尘、
混凝土拌合站粉尘、沥青拌合站废气和施工机械尾气。运营期大
气污染物 (略) 扬尘、汽车尾气和服务区餐饮油烟。
（三）水环境影响。项目采取桥梁形式跨越长江、龙溪河、
大沙河、渠溪河。项目占地不涉及集中式饮用水水源保护区。
施工期废水主要为桥梁施工废水、施工场地废水、施工人员
生活污水、隧道排水；运营期污水主要为服务区、收费站等辅助
设施的生活污水。
（四）声环境影响。项目运营期沿线主要涉及现状环境保护
目标 97 处，均为农村现状居民点。施工期噪声源主要是挖掘机、
推土机、装载机、压路机等施工机械；运营期噪声主要是交通噪声。
（五）固废环境影响。施工期固体废物主要是废弃土石方和
施工人员生活垃圾；运营期固体废物主要是生活垃圾、污水处理
设施污泥、服务区汽车维修站产生的危险废物。
（六）环境风险。施工期环境风险事故类型主要为施工区油
品泄漏造成的环境污染及生态环境破坏。运营期环境风险事故类
型主要为汽车携带燃油、机油泄漏，危险化学品车辆泄漏、桥面
交通事故致货物运输车辆坠落等造成的环境污染及生态环境破坏。
— 3 —
三、减缓项目环境影响的主要措施：
（一）加强沿线生态保护。施工期严格控制施工范围，其中
K2+147～K2+846 段、K4+664～K5+247 段、K5+350～K5+473
段、K6+000～K6+330 等涉及生态 (略) 段将施工作业带控
制在用地红线内。施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施
工便道充分利 (略) ；剥离表土在表土堆存场妥善堆存，施
工结束后复绿复垦综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水
土保持措施，减少水土流失；施工场地、弃渣场等临时占地做好
防护和排水工作，工程结束后及时整治利用、造田还耕或恢复植
被，采用本地物种进行植被恢复；严禁捕杀野生动物；严格控制
施工作业时间，爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，
以减少对鸟类等动物的惊扰。桥梁施工尽量选在三峡水库放水期
及龙溪河枯水期进行，涉水桥梁基础周围采用围堰施工减小水质
影响，妥善处理施工废水、固体废物，严禁直接向水体排放，严
禁捕鱼。
涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相关行政主管部
门履行穿越、占用法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓
和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。
（二）落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、
洒水降尘、严格控制尘污染；粉状材料采用罐状或袋状运输，土
料、砂料等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过
— 4 —
程中采取防风遮盖措施；选用环保达标的施工机械；混凝土拌合
站装置采取封闭+除尘设施，优化施工生产生活区平面布置；沥
青拌合站采用自带沥青收集净化、沥青捕捉器的成套设备收集处
理沥青烟，不得布置于环境空气一类区。
运营 (略) 管理、路面 (略) 绿化，服务区餐饮油
烟经油烟净化装置处理后达标排放。
（三）强化水环境保护措施。施工期涉水桥梁采用围堰施工，
施工废水沉淀处理后回用于洒水降尘，不外排；钻渣及时清运回
填，严禁滩地堆放，水体抛弃；泥浆经过沉淀后循环使用，施工
完毕后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理。预制场、拌合站等场地
施工废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。施工场地生活
污水依托周边现有设施处理或经化粪池收集后农用。隧道施工时
应做好超前地质预报和地下水预测，提前作好堵排水措施和应急
预案；预留经费；对地下水取水点水量进行定期监测，施工期水
量减少时可优先选用清泉村高井取水点作为替代水源，或临时采
取罐车送水；若因隧道施工导致村民长期供水困难，建设单位应
负责铺设管道、加装取水设备，确保受影响农户接通自来水或增
设取水井；隧道施工废水及涌水经沉淀处理后回用于洒水降尘，
剩余部分排入附近冲沟；明月山隧道施工禁止排入双河水库、岩
屋嘴水库饮用水源保护区。
运营期收费站、服务区污废水经处理后达到《城市污水再生
— 5 —
利用 城市杂用水水质标准》（GB/T *-2020）后，尽量回用
于项目场地绿化，剩余部分用罐车外运至生活污水处理厂处置，
不外排。
（四）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪
声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合
理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊
需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应手续。
运营期全线采用石质矩阵沥青（SMA），设置 13 处声屏障
共计 4775 米（3 米高）， (略) 两侧绿化，确保敏感目标满足
声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、
材质、长度和高度设计，确保降噪效果。
建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果
及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门依 (略) 两侧
用地的规划控制和优化调整， (略) 两侧噪声预测超标情况，
合理划定建筑物与本项目的防噪声距离，规划集中居民住宅区、
学校、医院等噪声敏感建筑物应当按照规定与本项目间隔一定距
离，并采取适宜的降噪措施。
（五）落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石
应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方送弃渣场消纳
处置，弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取
绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保
— 6 —
护红线、饮用水源保护区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集
后交由当地环卫部门统一处理。
运营期服务区和收费站产生的生活垃圾、污水处理设施污泥
交环卫部门统一处置。服务区的汽车维修站维修过程中可能产生
的废机油等少量危险废物，交具备相应危险废物处理资质单位进
行处置。
（六）强化环境风险防范措施。施工期加强油品管理，临时
储油设施采用双层储油罐并配置吸油毡等应急物资；施工机械定
期检查保养防止漏油，废弃机械油料及废油及时回收处理。编制
施工期环境风险应急预案。
运营期跨河桥梁设置防撞护栏、标示牌，其中兴义长江大桥
桥梁安装加强型防撞护栏和防撞墩。经过双河水库饮用水水源保
护区汇水范围的 K2+147~K2+846 段设置警示牌， (略) 面径流
收集系统及雨污切换阀，K2+850 左、右侧各设 1 处设置事故池
（有效容积 30 立方米），并作防渗处理；兴义长江 (略) 面
径流收集系统及雨污切换阀，江北、江南各设 1 处设置事故池（总
有效容积 760 立方米），并作防渗处理；雨季来临前加强巡检。
服务区划定的专门危险化学品运输车辆停放区，分别设置 1 座 50
立方米事故池。编制环境风险应急预案。
四、项目建设必须严格执行配套的环境保护设施与主体工程
同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。
— 7 —
施工招标文件和施工合同中应明确环保条款和责任。建设单位按
《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定实施竣工环境
保护验收，公开验收报告等相关信息，公示期满后 5 个工作日内，
应当登录全国建设项目竣工 (略) ，填报相关
信息。
五、该工程施工和运行过程中的环境监督检查和监督管理工
(略) 生态环境保护综合行政执法总队以及工程所在地垫江县、
丰都县生态环境局按照有关职责实施。
(略) 生态环境局
2024 年 5 月 9 日
抄送：市生态环境保护综合行政执法总队，垫江县、丰都县生态环境局，
上海 (略) ，市生态环境工程评估中心。
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