项目名称

沅水桃源枢纽二线船闸建设工程

建设单位

湖南省水运 (略)

建设地点

(略) 桃源县沅水干流；东经111.*；28.*

环评单位

湖南省交通规 (略)

项目概况

包括船闸工程（新建二线船闸、上下游引航道）、移堤工程、沅水特大桥拆除重建工程，以及附属和配套工程（航标工程、船闸辅助生产设施等）。

1、新建二线船闸拟设置于沅水右岸，船闸按1000t级船舶设计，船闸尺度为280m×34m×4.0m（长×宽×门槛水深）。

2、改移堤防工程涉及浔阳垸堤防1.175km，按4级标准新建堤防，堤顶高程为46.2~53.1m，坡比1:2，堤顶宽7m，修 (略) 。

3、拆除重建沅水大桥， (略) (略) 标准设计，设计速度50km/h，标准横断面宽为21m，双向四车道，人行道宽各2.25m。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.地表水环境：施工期废水主要为施工人员的生活污水，以及施工生产废水（基坑排水、砂石加工系统废水、混凝土拌和废水、砼块养护废水、机修含油废水）、施工船舶生活污水和舱底油污水。防治措施为：生活污水依托区域污水处理设施，经化粪池预处理后进入城东污水处理厂处理；基坑废水经收集中和沉淀后，抽排出场地；砂石加工系统废水、混凝土拌和系统冲洗废水经絮凝、沉淀处理后，回用于场内生产系统，或洒水抑尘；机修含油废水经隔油、沉淀处理达标后，回用于施工场地洒水；砼块养护废水经沉淀、中和处理后，回用于场地洒水降尘；施工船舶生活污水暂存于船舶自带容器中，而后上岸收集处理；施工船舶舱底油污水经油水分离处理后暂存于船舶容器中，而后交由有资质单位处理。营运期废水为船闸管理所生活污水、船舶生活污水和舱底油污水、桥面径流污水。防治措施为：生活污水经化粪池预处理后进入桃源县城东污水处理厂处理；船舶生活污水暂存于船舶自带容器中，而后上岸收集处理；船舶舱底油污水经油水分离处理后暂存于船舶容器中，而后交由有资质单位处理；桥面径流污水经桥面径流收集系统收集后处理，不外排。

2.生态环境：施工期占地导致区域植被资源部分损失，施工噪声和地表扰动对野生动物具有一定的惊扰和驱赶作用；船闸主体结构干地施工，下游引航道疏浚及移堤工程涉及沅水桃源段黄颡鱼黄尾鲴国家级水产种质资源保护区；沅水特大桥拆除重建工程涉及桃花源国家级风景名胜区，占用比例较小，对敏感区结构和功能影响程度较低。防治措施为：加强施工管理，控制施工占地，落实水土保持措施；施工结束后及时进行植被恢复，重点*域施工场地进行迹地恢复，落实增殖放流、生境修复、渔政监管、跟踪监测等水生生态补偿措施。

3. 大气环境：施工期的环境空气污染源主要为施工扬尘、施工机械燃油废气、沥青烟气。防治措施为：混凝土拌和系统采用成套封闭式拌合楼生产，运输皮带廊道和料仓全封闭，设置除尘设备，辅以洒水降尘等措施。砂石生产系统加强喷雾器维护，车间破碎机配备除尘器，喷淋降尘。施工场地设置围挡、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输等。加强对施工机械及船舶的维修保养。营运期配合交通运输部门加强船舶标准化管理，对于不符合环保要求的船舶禁止过闸、禁止在航道内通行，船闸采用清洁能源，做好本项目的保洁和绿化。

4. 声环境：施工期主要为机械噪声、开挖噪声、爆破噪声、混凝土拌合噪声、砂石加工系统噪声和交通运输噪声。防治措施为：合理制定施工计划，加强施工管理，控制夜间施工，优先采用低噪设备，合理布置施工机械位置，敏感处设置移动式声屏障。营运期主要为船闸启闭机噪声、通航船舶噪声、沅水特大桥来往车辆交通噪声。应加强船闸和运输船舶管理，设置禁止鸣笛警示，减少船舶交通噪声影响，并对沅水特大桥周围声环境敏感点跟踪监测，确保噪声不扰民。

5. 固体废物：施工期固体废物主要为施工弃渣、施工人员生活垃圾、维修机械产生的危废。防治措施：施工弃渣优先综合利用，其余运至弃渣场处理；生活垃圾委托当地环卫部门收集处理；废机油暂存于危废暂存设施内，交由有资质的单位妥善处置。营运期主要为船闸管理所生活垃圾、船舶垃圾。防治措施：生活垃圾委托当地环卫部门统一清运处理，船舶垃圾交由岸上船舶污染物接受点处理。

6.环境风险：本项目危险物质可能的影响途径为船舶燃料油、成品油泄漏，沅水特大桥运输危化品车辆泄露对地表水的影响。防治措施：加强通航和船闸管理区管理，制定环境应急预案，相关风险防范和应急要求及措施应纳入预案，做好与地方政府及其相关部门、相关企事业单位等应急预案的衔接和联动。桥梁两侧设置防撞护栏，两端设置警示标志，桥面设置污水收集系统，雨水经沉淀处理后进入地面排水系统，事故废水储存于事故池， (略) 处置。

项目名称

沅水桃源枢纽二线船闸建设工程

建设单位

湖南省水运 (略)

建设地点

(略) 桃源县沅水干流；东经111.*；28.*

环评单位

湖南省交通规 (略)

项目概况

包括船闸工程（新建二线船闸、上下游引航道）、移堤工程、沅水特大桥拆除重建工程，以及附属和配套工程（航标工程、船闸辅助生产设施等）。

1、新建二线船闸拟设置于沅水右岸，船闸按1000t级船舶设计，船闸尺度为280m×34m×4.0m（长×宽×门槛水深）。

2、改移堤防工程涉及浔阳垸堤防1.175km，按4级标准新建堤防，堤顶高程为46.2~53.1m，坡比1:2，堤顶宽7m，修 (略) 。

3、拆除重建沅水大桥， (略) (略) 标准设计，设计速度50km/h，标准横断面宽为21m，双向四车道，人行道宽各2.25m。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.地表水环境：施工期废水主要为施工人员的生活污水，以及施工生产废水（基坑排水、砂石加工系统废水、混凝土拌和废水、砼块养护废水、机修含油废水）、施工船舶生活污水和舱底油污水。防治措施为：生活污水依托区域污水处理设施，经化粪池预处理后进入城东污水处理厂处理；基坑废水经收集中和沉淀后，抽排出场地；砂石加工系统废水、混凝土拌和系统冲洗废水经絮凝、沉淀处理后，回用于场内生产系统，或洒水抑尘；机修含油废水经隔油、沉淀处理达标后，回用于施工场地洒水；砼块养护废水经沉淀、中和处理后，回用于场地洒水降尘；施工船舶生活污水暂存于船舶自带容器中，而后上岸收集处理；施工船舶舱底油污水经油水分离处理后暂存于船舶容器中，而后交由有资质单位处理。营运期废水为船闸管理所生活污水、船舶生活污水和舱底油污水、桥面径流污水。防治措施为：生活污水经化粪池预处理后进入桃源县城东污水处理厂处理；船舶生活污水暂存于船舶自带容器中，而后上岸收集处理；船舶舱底油污水经油水分离处理后暂存于船舶容器中，而后交由有资质单位处理；桥面径流污水经桥面径流收集系统收集后处理，不外排。

2.生态环境：施工期占地导致区域植被资源部分损失，施工噪声和地表扰动对野生动物具有一定的惊扰和驱赶作用；船闸主体结构干地施工，下游引航道疏浚及移堤工程涉及沅水桃源段黄颡鱼黄尾鲴国家级水产种质资源保护区；沅水特大桥拆除重建工程涉及桃花源国家级风景名胜区，占用比例较小，对敏感区结构和功能影响程度较低。防治措施为：加强施工管理，控制施工占地，落实水土保持措施；施工结束后及时进行植被恢复，重点*域施工场地进行迹地恢复，落实增殖放流、生境修复、渔政监管、跟踪监测等水生生态补偿措施。

3. 大气环境：施工期的环境空气污染源主要为施工扬尘、施工机械燃油废气、沥青烟气。防治措施为：混凝土拌和系统采用成套封闭式拌合楼生产，运输皮带廊道和料仓全封闭，设置除尘设备，辅以洒水降尘等措施。砂石生产系统加强喷雾器维护，车间破碎机配备除尘器，喷淋降尘。施工场地设置围挡、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输等。加强对施工机械及船舶的维修保养。营运期配合交通运输部门加强船舶标准化管理，对于不符合环保要求的船舶禁止过闸、禁止在航道内通行，船闸采用清洁能源，做好本项目的保洁和绿化。

4. 声环境：施工期主要为机械噪声、开挖噪声、爆破噪声、混凝土拌合噪声、砂石加工系统噪声和交通运输噪声。防治措施为：合理制定施工计划，加强施工管理，控制夜间施工，优先采用低噪设备，合理布置施工机械位置，敏感处设置移动式声屏障。营运期主要为船闸启闭机噪声、通航船舶噪声、沅水特大桥来往车辆交通噪声。应加强船闸和运输船舶管理，设置禁止鸣笛警示，减少船舶交通噪声影响，并对沅水特大桥周围声环境敏感点跟踪监测，确保噪声不扰民。

5. 固体废物：施工期固体废物主要为施工弃渣、施工人员生活垃圾、维修机械产生的危废。防治措施：施工弃渣优先综合利用，其余运至弃渣场处理；生活垃圾委托当地环卫部门收集处理；废机油暂存于危废暂存设施内，交由有资质的单位妥善处置。营运期主要为船闸管理所生活垃圾、船舶垃圾。防治措施：生活垃圾委托当地环卫部门统一清运处理，船舶垃圾交由岸上船舶污染物接受点处理。

6.环境风险：本项目危险物质可能的影响途径为船舶燃料油、成品油泄漏，沅水特大桥运输危化品车辆泄露对地表水的影响。防治措施：加强通航和船闸管理区管理，制定环境应急预案，相关风险防范和应急要求及措施应纳入预案，做好与地方政府及其相关部门、相关企事业单位等应急预案的衔接和联动。桥梁两侧设置防撞护栏，两端设置警示标志，桥面设置污水收集系统，雨水经沉淀处理后进入地面排水系统，事故废水储存于事故池， (略) 处置。