1、项目建设地点和建设必要性

根据《交通运输部关于2024年国家公路危旧桥梁改造等三项工程项目资金安排的意见》（交公路函〔2023〕565号）和区交通运输厅《关于202 (略) 公路危旧桥梁改造工程施工图设计文件的批复》（藏交发〔2023〕320号），下达山南公路事业发展和应急保障中心实施2024年乃西2号桥等三座危桥改造项目，包括G219乃西2号桥、G560帮达桥、S207萨容桥，桥梁原址重建。

乃西2号桥为措美县乃西乡G219线K5366+537上的一座重要桥梁，乃西2号桥原有道路基基本满足四级公路（双车道）20km/h的技术指标，桥梁位于直线段；帮 (略) 加查县冷达乡境内G560线K94+015上的一座重要桥梁，G560按照四级公路（单车道）技术标准设计，路线设计速度为20km/m，桥梁位于不规则曲线段内，桥梁采用加宽直做方式。萨 (略) 浪卡子县打隆镇境内S207线K611+747上的一座重要桥梁，S207按照三级公路（双车道）技术标准设计，路线设计速度为30km/m，桥梁位于直线段。

西藏自治区公路局2022年公路桥梁、隧道检测项目经公开招标，该桥西藏正信 (略) 检测评定，2022年8月评定结论：G219乃西2号桥、G560帮达桥、S207萨容桥全桥总体技术状况评定为4类，即存在较严重的安全隐患。三座桥梁的现状使得该路段的通行能力和安全性较差，这不仅制约当地居民的出行，也给其生命财产安全造成严重隐患。因此，配合沿线道路的建设规划重建一座安全又实用的桥梁势在必行。

本项目的实施将改善农村基础建设环境和交通运输条件；进一步促进沿线各自然村经济、社会和谐稳定发展，提高交通通行能力。本项目的建设，是满足沿线居民生活、生产出行的需要。

2、项目建设内容

乃西2号桥位于G219线K5366+537处，G219技术标准为双车道四级公路，路线设计速度为20km/h，桥梁位于直线段，桥梁原址重建，桥梁拟合纵坡为0.401%，设计桥梁上部结构采用1-20m预应力钢筋混凝土T梁，下部结构采用U型台扩大基础，桥长34.0米，桥梁全宽8米，桥面铺装为沥青混凝土，汽车荷载采用公路—Ⅱ级。

帮达桥位于G560线K94+015上，G560技术标准为双车道四级公路，设计速度为20km/h，桥梁原址重建，桥梁拟合纵坡为-0.52%，本次设计桥梁上部结构采用1-10m钢筋混凝土现浇板，下部结构采用U型台扩大基础，桥长17.0米，桥梁全宽8.7米，桥面铺装为沥青混凝土，汽车荷载采用公路—Ⅱ级。

萨容桥位于西藏 (略) 浪卡子县S207线K611+747上，S207技术标准为三级公路设计速度为30km/h，桥梁原址重建，桥梁拟合纵坡为0.3%，本次设计桥梁上部结构采用2-16m预应力钢筋混凝土T梁，下部结构桥墩采用柱式墩桩基础，桥台采用U型台扩大基础，桥长38.02米，桥梁全宽8米，桥面铺装为沥青混凝土，汽车荷载采用公路—Ⅱ级。

经初步评估，本项目建设期间对环境的影响主要为：工程建设可能造成的水土流失、施工机械和运营车辆的汽车噪声、震动、施工扬尘污染等影响。对此，项目建设期间将严格按照项目环境影响评价报告建议的环保措施加强环境保护管理，并加强对施工车辆和施工人员的管理，降低或尽力避免施工对生态环境产生的不利影响。征地拆迁方面，临时工程需要征用部分土地、草场，可能拆迁少量房屋、围栏等，项目建设单位将严格按照国家及自治区政府公布的补偿标准进行补偿，并确保征地拆迁信息的公开、透明，确保受征地及拆迁影响群众的利益。

三、征求公众意见的范围及主要事项

公示对象为本项目 (略) 措美县乃西乡、加查县冷达乡、浪卡子县打隆镇境内受本建设项目影响的居民和相关单位。主要征求公众对本工程的施工方案、建设态度、对工程建设期间及建成后的主要环境问题、征地拆迁问题、建设单位应采取的社会维稳措施等的意见、建议及其它参加工程施工、确保参加施工的农民工权益等方面的相关要求。我公司受山南公路事业发展和应急保障中心委托对本项目社会稳定风险进行评估，现正式征求公众对本项目有关社会稳定的意见和建议。

公示期间，公众可将书面意见通过传真、电子邮件等方式向本项目建设单位和项目社会稳定风险评估报告编制单位反映，表达对本项目项目社会维稳工作的意见和建议。

自本公示发布之日起公示10个工作日。

1、建设单位名称和联系方式

建设单位：山南公路事业发展和应急保障中心

地址： (略) 乃东区泽当大道22号

传真：010－*

电子邮箱：*@*63.com

2、评估单位及联系方式

评估单位：贵州 (略)

联系人：张工

联系电话：*

邮箱：*@*q.com

**日

1、项目建设地点和建设必要性

根据《交通运输部关于2024年国家公路危旧桥梁改造等三项工程项目资金安排的意见》（交公路函〔2023〕565号）和区交通运输厅《关于202 (略) 公路危旧桥梁改造工程施工图设计文件的批复》（藏交发〔2023〕320号），下达山南公路事业发展和应急保障中心实施2024年乃西2号桥等三座危桥改造项目，包括G219乃西2号桥、G560帮达桥、S207萨容桥，桥梁原址重建。

乃西2号桥为措美县乃西乡G219线K5366+537上的一座重要桥梁，乃西2号桥原有道路基基本满足四级公路（双车道）20km/h的技术指标，桥梁位于直线段；帮 (略) 加查县冷达乡境内G560线K94+015上的一座重要桥梁，G560按照四级公路（单车道）技术标准设计，路线设计速度为20km/m，桥梁位于不规则曲线段内，桥梁采用加宽直做方式。萨 (略) 浪卡子县打隆镇境内S207线K611+747上的一座重要桥梁，S207按照三级公路（双车道）技术标准设计，路线设计速度为30km/m，桥梁位于直线段。

西藏自治区公路局2022年公路桥梁、隧道检测项目经公开招标，该桥西藏正信 (略) 检测评定，2022年8月评定结论：G219乃西2号桥、G560帮达桥、S207萨容桥全桥总体技术状况评定为4类，即存在较严重的安全隐患。三座桥梁的现状使得该路段的通行能力和安全性较差，这不仅制约当地居民的出行，也给其生命财产安全造成严重隐患。因此，配合沿线道路的建设规划重建一座安全又实用的桥梁势在必行。

本项目的实施将改善农村基础建设环境和交通运输条件；进一步促进沿线各自然村经济、社会和谐稳定发展，提高交通通行能力。本项目的建设，是满足沿线居民生活、生产出行的需要。

2、项目建设内容

乃西2号桥位于G219线K5366+537处，G219技术标准为双车道四级公路，路线设计速度为20km/h，桥梁位于直线段，桥梁原址重建，桥梁拟合纵坡为0.401%，设计桥梁上部结构采用1-20m预应力钢筋混凝土T梁，下部结构采用U型台扩大基础，桥长34.0米，桥梁全宽8米，桥面铺装为沥青混凝土，汽车荷载采用公路—Ⅱ级。

帮达桥位于G560线K94+015上，G560技术标准为双车道四级公路，设计速度为20km/h，桥梁原址重建，桥梁拟合纵坡为-0.52%，本次设计桥梁上部结构采用1-10m钢筋混凝土现浇板，下部结构采用U型台扩大基础，桥长17.0米，桥梁全宽8.7米，桥面铺装为沥青混凝土，汽车荷载采用公路—Ⅱ级。

萨容桥位于西藏 (略) 浪卡子县S207线K611+747上，S207技术标准为三级公路设计速度为30km/h，桥梁原址重建，桥梁拟合纵坡为0.3%，本次设计桥梁上部结构采用2-16m预应力钢筋混凝土T梁，下部结构桥墩采用柱式墩桩基础，桥台采用U型台扩大基础，桥长38.02米，桥梁全宽8米，桥面铺装为沥青混凝土，汽车荷载采用公路—Ⅱ级。

经初步评估，本项目建设期间对环境的影响主要为：工程建设可能造成的水土流失、施工机械和运营车辆的汽车噪声、震动、施工扬尘污染等影响。对此，项目建设期间将严格按照项目环境影响评价报告建议的环保措施加强环境保护管理，并加强对施工车辆和施工人员的管理，降低或尽力避免施工对生态环境产生的不利影响。征地拆迁方面，临时工程需要征用部分土地、草场，可能拆迁少量房屋、围栏等，项目建设单位将严格按照国家及自治区政府公布的补偿标准进行补偿，并确保征地拆迁信息的公开、透明，确保受征地及拆迁影响群众的利益。

三、征求公众意见的范围及主要事项

公示对象为本项目 (略) 措美县乃西乡、加查县冷达乡、浪卡子县打隆镇境内受本建设项目影响的居民和相关单位。主要征求公众对本工程的施工方案、建设态度、对工程建设期间及建成后的主要环境问题、征地拆迁问题、建设单位应采取的社会维稳措施等的意见、建议及其它参加工程施工、确保参加施工的农民工权益等方面的相关要求。我公司受山南公路事业发展和应急保障中心委托对本项目社会稳定风险进行评估，现正式征求公众对本项目有关社会稳定的意见和建议。

公示期间，公众可将书面意见通过传真、电子邮件等方式向本项目建设单位和项目社会稳定风险评估报告编制单位反映，表达对本项目项目社会维稳工作的意见和建议。

自本公示发布之日起公示10个工作日。

1、建设单位名称和联系方式

建设单位：山南公路事业发展和应急保障中心

地址： (略) 乃东区泽当大道22号

传真：010－*

电子邮箱：*@*63.com

2、评估单位及联系方式

评估单位：贵州 (略)

联系人：张工

联系电话：*

邮箱：*@*q.com

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