港北水批〔2024〕9号

(略) 管理监督局：

你单位报 (略) 润港工程 (略) 编制的《 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程河道改造项目防洪评价报告》（以下简称《评价报告》）已收悉，经审查，批复如下：

一、工程建设必要性

(略) (略) （ (略) - (略) ）工程河道改造 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程其中的一项建设内容，项目一是为了满足 (略) 区周边的排水需求， (略) 区雨季洪涝灾害问题， (略) 马草江（ (略) - (略) ）河段进行河道渠道化工程、堤防护岸改造工程和交通桥建设工程；二是为 (略) 城市基础设施建设 (略) 交通水平。

二、工程任务及工程设计

根据《 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程项目初步设计及概算书》， (略) (略) （ (略) - (略) ）工程用地总面积为*m2，折合约30.24亩。 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程主要建设内容：道路工程、给排水工程、照明及电力电讯管沟工程、交通工程、河道改造工程、绿化工程，总投资为3530.*元， (略) 财政拨款解决，施工工期定为24个月。

工程 (略) （ (略) (略) 段）道路占用到马草江K+000-K+242原河段，河段长度242m。为 (略) 基础设施建设和提高交通服务水平， (略) 势在必行，所以将该河段进行改道，改道原河道长度为242m。改道后马草江（ (略) - (略) ）河段处于同一水平线，原河道总长度为522m，改道后河道总长度450m，改道后的河段进行渠道化工程和堤防护岸工程，河道两侧、河床底均采用钢筋混凝土浇筑，河道设计矩形明渠，断面净空为7×5m（宽×高），在K0+235、K0+273、K0+337和K0+380位置处建设4座跨河交通桥。交通桥单孔跨径均为7m，结构均为C30钢筋砼板桥结构型式，桥梁两侧采用高度为1.3m的C25钢筋砼栏杆，不设桥墩，桥梁基础落在河道两侧挡墙后的实土上。

三、基本同意《评价报告》的防洪标准分析成果。项目改造后的河道洪标准为30年一遇，符合《 (略) 防洪排涝规划修编报告》。

四、基本同意《评价报告》提出的河道演变分析成果。 (略) 区的河段大部分已被渠道化，现状基本稳定。工程的建设对该河段河床演变影响较小，河道渠道化后对河床冲淤变化影响不大，河床总体趋势稳定。。

五、基本同意《评价报告》提出的该河段的洪水成果、水面线计算成果及阻水比分析成果。

六、基本同意《评价报告》对行洪安全的影响评价。根据工程前后洪水水面线计算成果，改造后河道洪水位下降，项目建设后有利于河道行洪排涝和行洪的安全。

七、基本同意对因工程建设受影响区域所采取的防治与补救措施。

八、基本同意《评价报告》提出的项目建设对岸坡稳定和其他水利工程影响分析结论。

九、同意工程按本次论证施工方案建设。

十、根据审批要求业主必须做好事前、事中、事后向审批单位报备检查。

(略) 港北区水利局

2024年5月16日

（此件公开发布）

港北水批〔2024〕9号

(略) 管理监督局：

你单位报 (略) 润港工程 (略) 编制的《 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程河道改造项目防洪评价报告》（以下简称《评价报告》）已收悉，经审查，批复如下：

一、工程建设必要性

(略) (略) （ (略) - (略) ）工程河道改造 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程其中的一项建设内容，项目一是为了满足 (略) 区周边的排水需求， (略) 区雨季洪涝灾害问题， (略) 马草江（ (略) - (略) ）河段进行河道渠道化工程、堤防护岸改造工程和交通桥建设工程；二是为 (略) 城市基础设施建设 (略) 交通水平。

二、工程任务及工程设计

根据《 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程项目初步设计及概算书》， (略) (略) （ (略) - (略) ）工程用地总面积为*m2，折合约30.24亩。 (略) (略) （ (略) - (略) ）工程主要建设内容：道路工程、给排水工程、照明及电力电讯管沟工程、交通工程、河道改造工程、绿化工程，总投资为3530.*元， (略) 财政拨款解决，施工工期定为24个月。

工程 (略) （ (略) (略) 段）道路占用到马草江K+000-K+242原河段，河段长度242m。为 (略) 基础设施建设和提高交通服务水平， (略) 势在必行，所以将该河段进行改道，改道原河道长度为242m。改道后马草江（ (略) - (略) ）河段处于同一水平线，原河道总长度为522m，改道后河道总长度450m，改道后的河段进行渠道化工程和堤防护岸工程，河道两侧、河床底均采用钢筋混凝土浇筑，河道设计矩形明渠，断面净空为7×5m（宽×高），在K0+235、K0+273、K0+337和K0+380位置处建设4座跨河交通桥。交通桥单孔跨径均为7m，结构均为C30钢筋砼板桥结构型式，桥梁两侧采用高度为1.3m的C25钢筋砼栏杆，不设桥墩，桥梁基础落在河道两侧挡墙后的实土上。

三、基本同意《评价报告》的防洪标准分析成果。项目改造后的河道洪标准为30年一遇，符合《 (略) 防洪排涝规划修编报告》。

四、基本同意《评价报告》提出的河道演变分析成果。 (略) 区的河段大部分已被渠道化，现状基本稳定。工程的建设对该河段河床演变影响较小，河道渠道化后对河床冲淤变化影响不大，河床总体趋势稳定。。

五、基本同意《评价报告》提出的该河段的洪水成果、水面线计算成果及阻水比分析成果。

六、基本同意《评价报告》对行洪安全的影响评价。根据工程前后洪水水面线计算成果，改造后河道洪水位下降，项目建设后有利于河道行洪排涝和行洪的安全。

七、基本同意对因工程建设受影响区域所采取的防治与补救措施。

八、基本同意《评价报告》提出的项目建设对岸坡稳定和其他水利工程影响分析结论。

九、同意工程按本次论证施工方案建设。

十、根据审批要求业主必须做好事前、事中、事后向审批单位报备检查。

(略) 港北区水利局

2024年5月16日

（此件公开发布）