G98环岛高速八所互通工程
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G98环岛高速八所互通工程
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对G98环岛高速八所互通工程的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
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| G98环岛高速八所互通工程 | |
| 海南交投 (略) " | |
| (略) 八所镇八所镇 | |
| (略) 环境科技（北京）有限公司 | |
| G98环岛高速八所菱形互通改造为三环式变形苜蓿叶互通 | |
| G98环岛高速八所互通工程符合国家现行的产业政策，为省重大基础设施项目，已列入《海南省“十四五”交通运输（ (略) ）发展规划》。工程施工和营运期间对沿线生态环境、声环境、水环境、环境空气等会产生一定影响，但只要认真落实本报告所提出的减缓措施和相关要求，真正落实环保措施与主体工程建设“三同时”制度，所产生的负面影响是可以得到有效控制的，并能为环境所接受。因此，从环境保护角度考虑，本项目建设是可行的。 | |
| 项目属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中鼓励类项目。2022年7月21日，海南省交通运输厅正式印发《海南省“十四五”交通运输（ (略) ）发展规划》 | |
| 本项目为改建工程，充分利用了原有互通用地，经与生态保护红线规划和《 (略) 国土空间总体规划（2021-2035年）》叠图，项目主体工程及临时用地不占用生态保护红线和基本农田，不涉及饮用水源地保护区，不占用生态公益林，2023年11月16 (略) 自然资源和规划局建设项目用地预审与选址意见书，选址合理。 | |
| 本项目采用经济适用、技术可靠、环保节能的工艺；固废进行综合利用后以减少水土流失，也符合国家提倡的循环经济、资源开发的综合利用等理念；在装车、汽车运输、场地平整等作业均有洒水车喷水抑尘，在施工过程中会产生少量生产废水，经沉淀后回用，项目采用的生产设备属于低噪音设备，并对主要噪声源设备进行消音、隔声、减振等措施，施工中体现清洁生产的要求。因此，项目具有清洁的生产工艺、清洁的生产过程、清洁的生产产品，符合清洁生产的原则。 | |
| 1、本项目不设置服务区和停车区等排污设施，施工场站生产废水经沉淀后回用于生产及降尘，不外排。因此，本项目废水及水污染物排放总量控制指标建议为0。 2、本项目迁建筑垃圾分类处理后与废弃土石方一并运送弃土场填埋；生活垃圾委托当地环卫部门定期清运；施工机械维修产生的废矿物油按危险废物管理要求进行单独收集，妥善贮存，再交由有危险废物处理资质的单位转运处置。故固废总量控制指标为0。 3、本项目运营期在敏感地 (略) 段修建声屏障，声环境保护目标噪声值均能满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）相应的标准。 | |
| 履行耕地占地手续，确保耕地占补平衡；规范临时占地使用，严禁控制施工作业带随意扩大占压面积，在施工边界采取拉线、立桩、挂标识牌等形式强化边界意识。严格控制项目占 (略) 基开挖作业面，避免超挖破坏周围植被。项目不涉及生态公益林，施工单位应加强防火知识教育，防止人为原因导致火灾的发生。开工前，在工地及周边设立爱护野生动物和植被的宣传牌，并对承包商进行环境保护宣传教育；若施工中发现重点保护野生动物，应立即上报有关部门，采取保护措施。施工过程中应边开挖、边回填、边碾压、边采取保坎和护坡措施；施工机械、土石及其他建筑材料不能乱停乱放，防止破坏植被，加剧水土流失。 (略) 绿化设计的要求，及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露。按设计要求完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施，科学合理地实行草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化。施工期落实环境监理工作，尽可能缩短施工工期，落实各项生态保护措施。营运期做好绿化养护工作。在采取上述生态保护措施后，项目对生态的影响可以控制在可接受范围内。 | |
| 1、根据《 (略) 声环境功能区划》及《声环境功能区划分技术规范》（GB/T *-2014）， (略) 红线外35米以内区域执行4a类标准，35m外区域执行2类标准。2、根据《环境空气质量标准》(*)及其修改单（2018）， (略) 段属于二类区。3、根据《海南省生态功能区划》，本项目位于东方工业与城镇发展生态功能区I-4-2。 | |
| 项目本身无重大环境风险源，项目主要环境风险源为外源性车辆运输的危化品。运营期项目运管单位应加强危化品运输车辆管理，设置视频监控系统，配备一定的环境风险应急物资，制定《突发环境事件应急预案》并备案，加强营运期环境风险管理和应急能力。 | |
| 无 |
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对G98环岛高速八所互通工程的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
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| G98环岛高速八所菱形互通改造为三环式变形苜蓿叶互通 | |
| G98环岛高速八所互通工程符合国家现行的产业政策，为省重大基础设施项目，已列入《海南省“十四五”交通运输（ (略) ）发展规划》。工程施工和营运期间对沿线生态环境、声环境、水环境、环境空气等会产生一定影响，但只要认真落实本报告所提出的减缓措施和相关要求，真正落实环保措施与主体工程建设“三同时”制度，所产生的负面影响是可以得到有效控制的，并能为环境所接受。因此，从环境保护角度考虑，本项目建设是可行的。 | |
| 项目属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中鼓励类项目。2022年7月21日，海南省交通运输厅正式印发《海南省“十四五”交通运输（ (略) ）发展规划》 | |
| 本项目为改建工程，充分利用了原有互通用地，经与生态保护红线规划和《 (略) 国土空间总体规划（2021-2035年）》叠图，项目主体工程及临时用地不占用生态保护红线和基本农田，不涉及饮用水源地保护区，不占用生态公益林，2023年11月16 (略) 自然资源和规划局建设项目用地预审与选址意见书，选址合理。 | |
| 本项目采用经济适用、技术可靠、环保节能的工艺；固废进行综合利用后以减少水土流失，也符合国家提倡的循环经济、资源开发的综合利用等理念；在装车、汽车运输、场地平整等作业均有洒水车喷水抑尘，在施工过程中会产生少量生产废水，经沉淀后回用，项目采用的生产设备属于低噪音设备，并对主要噪声源设备进行消音、隔声、减振等措施，施工中体现清洁生产的要求。因此，项目具有清洁的生产工艺、清洁的生产过程、清洁的生产产品，符合清洁生产的原则。 | |
| 1、本项目不设置服务区和停车区等排污设施，施工场站生产废水经沉淀后回用于生产及降尘，不外排。因此，本项目废水及水污染物排放总量控制指标建议为0。 2、本项目迁建筑垃圾分类处理后与废弃土石方一并运送弃土场填埋；生活垃圾委托当地环卫部门定期清运；施工机械维修产生的废矿物油按危险废物管理要求进行单独收集，妥善贮存，再交由有危险废物处理资质的单位转运处置。故固废总量控制指标为0。 3、本项目运营期在敏感地 (略) 段修建声屏障，声环境保护目标噪声值均能满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）相应的标准。 | |
| 履行耕地占地手续，确保耕地占补平衡；规范临时占地使用，严禁控制施工作业带随意扩大占压面积，在施工边界采取拉线、立桩、挂标识牌等形式强化边界意识。严格控制项目占 (略) 基开挖作业面，避免超挖破坏周围植被。项目不涉及生态公益林，施工单位应加强防火知识教育，防止人为原因导致火灾的发生。开工前，在工地及周边设立爱护野生动物和植被的宣传牌，并对承包商进行环境保护宣传教育；若施工中发现重点保护野生动物，应立即上报有关部门，采取保护措施。施工过程中应边开挖、边回填、边碾压、边采取保坎和护坡措施；施工机械、土石及其他建筑材料不能乱停乱放，防止破坏植被，加剧水土流失。 (略) 绿化设计的要求，及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露。按设计要求完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施，科学合理地实行草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化。施工期落实环境监理工作，尽可能缩短施工工期，落实各项生态保护措施。营运期做好绿化养护工作。在采取上述生态保护措施后，项目对生态的影响可以控制在可接受范围内。 | |
| 1、根据《 (略) 声环境功能区划》及《声环境功能区划分技术规范》（GB/T *-2014）， (略) 红线外35米以内区域执行4a类标准，35m外区域执行2类标准。2、根据《环境空气质量标准》(*)及其修改单（2018）， (略) 段属于二类区。3、根据《海南省生态功能区划》，本项目位于东方工业与城镇发展生态功能区I-4-2。 | |
| 项目本身无重大环境风险源，项目主要环境风险源为外源性车辆运输的危化品。运营期项目运管单位应加强危化品运输车辆管理，设置视频监控系统，配备一定的环境风险应急物资，制定《突发环境事件应急预案》并备案，加强营运期环境风险管理和应急能力。 | |
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