项目名称

麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）

建设地点

(略) 大关县、彝良县

建设单位

(略) 高速公路 (略)

环境影响评价机构

云南 (略)

项目概况

本项目线路全长36.708km（大关县路段长20.086km，彝良县路段长16.622km）。主线共设置桥梁7459.4m/14座（不包含起终点枢纽互通区匝道桥），其中特大桥4311.9m/4座、大桥3057.5m/9座、中桥90m/1座；共设置隧道25646m/10座，其中特长隧道16412m/4座、长隧道8306m/4座、中隧道558 m/1、座短隧道370m/1座；设置互通立交4座；设置停车区1处，收费站2处。项目按全封闭、全立交高速公路标准建设，双向四车道，设计速度80km/h、基宽度25.5m。总投资*.4191万元，其中环保投资约3856.5万元，占总投资的0.43%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期：

1、生态影响：（1）施工中被永久占用而消失的自然植被的面积为12.76hm2，占工程占用面积91.86hm2的13.89%，占评价区自然植被（985.48 hm2）面积的1.29％。这些将要永久消失的自然植被包括落叶阔叶林2.58hm2、暖性针叶林5.63hm2和灌丛4.55hm2。上述直接影响中，影响面积最大的是暖性针叶林（5.63hm2），但占评价区暖性针叶林面积的6.84%，受影响程度不大。群落的物种组成趋于简单和次生化，群落稳定性较差，生物多样性程度不高；（2）拟建项目工程占地以耕地和林地为主，工程永久占用林地的面积为27.66hm2，其中永久占用生态公益林面积约5.75hm2，其中国家二级公益林1.28hm2，省级公益林4.47hm2；（3）工程涉及生态红线的占地面积约3.9896hm2，其中彝良县2.4496 hm2，大关县1.54hm2；工程涉及生态保护红线主要为金沙江下游-小江流域水土流失控制生态保护红线，类型是水土保持生态保护红线；（4）项目涉及彝良国家石漠公园、黄连河风景名胜区。项目占用彝良国家石漠公园总面积为3.8199公顷（其中2.4495公顷为生态保护红线），其中彝良北互通、路基、罗家坪隧道口地面、园树子隧道口地面涉及占用彝良国家石漠公园的保育区3.4613公顷，园树子大桥占用石漠公园体验区0.3586公顷，隧道地下穿越石漠公园4614米。项目岔河枢纽涉及黄连河风景名胜区云台山片区的一般景区，占地面积1.6802公顷（其中0.9947公顷为生态保护红线）。拟采取的措施：禁止在彝良国家石漠公园、黄连河风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区范围内毁林开道、设置弃土（渣）场和施工营地等。优先利用已有道路作为施工便道，尽可能将施工营（场）地、施工便道等布置在工程占地范围内，减少工程占地，严禁越界施工，边施工边复绿。2、环境空气：项目主要影响为施工过程中的扬尘。拟采取措施：（1）在施工工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆；（2）加强物料堆存及运输管理。在施工工地内堆放水泥、灰土、砂石、建筑土方等易产生扬尘的粉状、粒状和块状建筑材料，应采取“粉状入仓、块状入棚”的原则，采取封闭或者遮盖等防尘措施。现场搅拌混凝土、砂浆等建筑材料，物料落料点应采取湿法除尘、收尘等措施；运输物料、渣土的车辆应采用密闭或其他措施，防止物料遗撒造成扬尘污染；（3）合理布置拌和站。拌和站距村庄、学校、医院及人口密集区等环境敏感目标的距离不小于300米，并应设置在当地施工季节主导风向的下风向。3、声环境: 项目主要噪声影响为施工作业机械噪声及爆破作业噪声影响。拟采取的措施：（1）合理安排施工进度，缩短工期；（2）合理安排施工作业时间；（3）运输车辆运输过程中，选用符合环保要求的合格车辆，并严格控制载重量和车速；（5）施工期间严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的相关要求，加强管理，合理安排，降低局部噪声过高。4、固体废物：（1）弃渣：弃渣进入弃渣场处置；（2）建筑垃圾：建筑垃圾部分用于场地回填，不可利用部分运送至沿线附近建筑垃圾填埋场进行处置；（2）生活垃圾：生活垃圾依委托当地环卫部门定期清运。5、水环境：（1）施工废水：施工废水沉淀后回用不外排。（2）生活污水：施工生产生活区应设置改良式化粪池，沉淀后的污泥定期清理用于农业用肥。6、地下水：加强隧道的水文地质勘探工作，摸清隧址区及周边地下水分布、类型、含水量、补给方式和渗流方向等情况，分析论证因隧道开挖地下水可能涌出的位置和程度，并制定周密的漏水、涌水防治方案。

营运期：1、生态环境：营运期生态环境动态监测。 2、环境空气：对于配套服务设施的油烟废气处理达《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）要求后经烟道达标排放。3、声环境：（1）对中期超标的长陀、魏家包包、曾家坪子、彝良县城段共4处设置3330延米声屏障，费用共计1165.5万元。（2）对于远期夜间超标的田坝子、大河村、驰宏小区共3个敏感点进行跟踪监测，跟踪监测费用5万元，预留上述3个敏感点噪声超标治理费用共200万元，敏感点噪声超标治理措施均为安装声屏障。对线路主线K35+780~项目终点经过彝良县城乡总体规划规划区，预留穿越规划区噪声超标治理费用共100万元。4、固体废物：停车区、隧道管理所等处的生活垃圾应集中收集，定期清运至附近县城垃圾处理场集中处理。5、水环境：养护工区、停车区服务设施的污水建议采用A2/O工艺一体化污水处理设施处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）绿化标准后，晴天用于停车区或者公路绿化，雨天排入储水池，待晴天回用于绿化。其余收费站、隧道管理所等其他服务设施产生的生活污水量均较小，可采用改良化粪池处理，处理后由当地居民定期清掏并外运肥田，不外排。6、地下水：根据沿线停车区设施设置情况，对地下水水质可能产生影响的危险品运输车辆停车位区、一般客车休息区、停车区生活污水生化处理设备区等采取防渗措施。7、环境风险：在跨河大桥桥头，设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志，跨河、伴河桥梁设置实体式混凝土防撞护栏。跨越Ⅱ类水体的设置径流事故收集池12个。

公众参与情况：建设单位严格按照《环境影响评价公众参与办法》进行了网络、报纸、现场公示，公示期间未收到公众反对意见。

项目名称

麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）

建设地点

(略) 大关县、彝良县

建设单位

(略) 高速公路 (略)

环境影响评价机构

云南 (略)

项目概况

本项目线路全长36.708km（大关县路段长20.086km，彝良县路段长16.622km）。主线共设置桥梁7459.4m/14座（不包含起终点枢纽互通区匝道桥），其中特大桥4311.9m/4座、大桥3057.5m/9座、中桥90m/1座；共设置隧道25646m/10座，其中特长隧道16412m/4座、长隧道8306m/4座、中隧道558 m/1、座短隧道370m/1座；设置互通立交4座；设置停车区1处，收费站2处。项目按全封闭、全立交高速公路标准建设，双向四车道，设计速度80km/h、基宽度25.5m。总投资*.4191万元，其中环保投资约3856.5万元，占总投资的0.43%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期：

1、生态影响：（1）施工中被永久占用而消失的自然植被的面积为12.76hm2，占工程占用面积91.86hm2的13.89%，占评价区自然植被（985.48 hm2）面积的1.29％。这些将要永久消失的自然植被包括落叶阔叶林2.58hm2、暖性针叶林5.63hm2和灌丛4.55hm2。上述直接影响中，影响面积最大的是暖性针叶林（5.63hm2），但占评价区暖性针叶林面积的6.84%，受影响程度不大。群落的物种组成趋于简单和次生化，群落稳定性较差，生物多样性程度不高；（2）拟建项目工程占地以耕地和林地为主，工程永久占用林地的面积为27.66hm2，其中永久占用生态公益林面积约5.75hm2，其中国家二级公益林1.28hm2，省级公益林4.47hm2；（3）工程涉及生态红线的占地面积约3.9896hm2，其中彝良县2.4496 hm2，大关县1.54hm2；工程涉及生态保护红线主要为金沙江下游-小江流域水土流失控制生态保护红线，类型是水土保持生态保护红线；（4）项目涉及彝良国家石漠公园、黄连河风景名胜区。项目占用彝良国家石漠公园总面积为3.8199公顷（其中2.4495公顷为生态保护红线），其中彝良北互通、路基、罗家坪隧道口地面、园树子隧道口地面涉及占用彝良国家石漠公园的保育区3.4613公顷，园树子大桥占用石漠公园体验区0.3586公顷，隧道地下穿越石漠公园4614米。项目岔河枢纽涉及黄连河风景名胜区云台山片区的一般景区，占地面积1.6802公顷（其中0.9947公顷为生态保护红线）。拟采取的措施：禁止在彝良国家石漠公园、黄连河风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区范围内毁林开道、设置弃土（渣）场和施工营地等。优先利用已有道路作为施工便道，尽可能将施工营（场）地、施工便道等布置在工程占地范围内，减少工程占地，严禁越界施工，边施工边复绿。2、环境空气：项目主要影响为施工过程中的扬尘。拟采取措施：（1）在施工工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆；（2）加强物料堆存及运输管理。在施工工地内堆放水泥、灰土、砂石、建筑土方等易产生扬尘的粉状、粒状和块状建筑材料，应采取“粉状入仓、块状入棚”的原则，采取封闭或者遮盖等防尘措施。现场搅拌混凝土、砂浆等建筑材料，物料落料点应采取湿法除尘、收尘等措施；运输物料、渣土的车辆应采用密闭或其他措施，防止物料遗撒造成扬尘污染；（3）合理布置拌和站。拌和站距村庄、学校、医院及人口密集区等环境敏感目标的距离不小于300米，并应设置在当地施工季节主导风向的下风向。3、声环境: 项目主要噪声影响为施工作业机械噪声及爆破作业噪声影响。拟采取的措施：（1）合理安排施工进度，缩短工期；（2）合理安排施工作业时间；（3）运输车辆运输过程中，选用符合环保要求的合格车辆，并严格控制载重量和车速；（5）施工期间严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的相关要求，加强管理，合理安排，降低局部噪声过高。4、固体废物：（1）弃渣：弃渣进入弃渣场处置；（2）建筑垃圾：建筑垃圾部分用于场地回填，不可利用部分运送至沿线附近建筑垃圾填埋场进行处置；（2）生活垃圾：生活垃圾依委托当地环卫部门定期清运。5、水环境：（1）施工废水：施工废水沉淀后回用不外排。（2）生活污水：施工生产生活区应设置改良式化粪池，沉淀后的污泥定期清理用于农业用肥。6、地下水：加强隧道的水文地质勘探工作，摸清隧址区及周边地下水分布、类型、含水量、补给方式和渗流方向等情况，分析论证因隧道开挖地下水可能涌出的位置和程度，并制定周密的漏水、涌水防治方案。

营运期：1、生态环境：营运期生态环境动态监测。 2、环境空气：对于配套服务设施的油烟废气处理达《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）要求后经烟道达标排放。3、声环境：（1）对中期超标的长陀、魏家包包、曾家坪子、彝良县城段共4处设置3330延米声屏障，费用共计1165.5万元。（2）对于远期夜间超标的田坝子、大河村、驰宏小区共3个敏感点进行跟踪监测，跟踪监测费用5万元，预留上述3个敏感点噪声超标治理费用共200万元，敏感点噪声超标治理措施均为安装声屏障。对线路主线K35+780~项目终点经过彝良县城乡总体规划规划区，预留穿越规划区噪声超标治理费用共100万元。4、固体废物：停车区、隧道管理所等处的生活垃圾应集中收集，定期清运至附近县城垃圾处理场集中处理。5、水环境：养护工区、停车区服务设施的污水建议采用A2/O工艺一体化污水处理设施处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）绿化标准后，晴天用于停车区或者公路绿化，雨天排入储水池，待晴天回用于绿化。其余收费站、隧道管理所等其他服务设施产生的生活污水量均较小，可采用改良化粪池处理，处理后由当地居民定期清掏并外运肥田，不外排。6、地下水：根据沿线停车区设施设置情况，对地下水水质可能产生影响的危险品运输车辆停车位区、一般客车休息区、停车区生活污水生化处理设备区等采取防渗措施。7、环境风险：在跨河大桥桥头，设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志，跨河、伴河桥梁设置实体式混凝土防撞护栏。跨越Ⅱ类水体的设置径流事故收集池12个。

公众参与情况：建设单位严格按照《环境影响评价公众参与办法》进行了网络、报纸、现场公示，公示期间未收到公众反对意见。