深圳枢纽新建西丽站及相关工程
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深圳枢纽新建西丽站及相关工程
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我局拟对深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书作出审批决定，为体现公开、公正的原则，强化公众参与，现予公示 5 个工作日，如有意见，请在公示期内来信或来电向我局反映。依据《中华人民共和国行政许可法》第四十七条的规定，自公示之日起五个工作日内申请人及有关利害关系人可对我局拟作出的决定提出听证申请。
公示时间：2024-06-14
公告期限：自本公告发布之日起5个工作日届满
联系地址： (略) 福田 (略) 土地房产交易大厦709
邮编：*
联系电话：0755-*
传真：0755-*
| 项目名称： | 深圳枢纽新建西丽站及相关工程 | ||
| 建设单位： | (略) | ||
| 建设地点： | (略) 龙华、南山、龙岗和罗湖区 | ||
| 环评机构： | 中铁第 (略) (略) | ||
| 项目概况： | (略) 北端自赣深高铁阳台山隧道出口引出，向南途径龙华区、南山区，而后自东向西引入西丽站，线路全长12.266km。工程建设标准 (略) 、客运专线,采用电力牵引；新建车站1座（西丽站）、改建车站1座（深圳东站）；新建深圳北动车所1座；改扩建笋岗北客车整备所1座（含深圳东机务折返所）；新建220kV西丽牵引变电所1座（与220kV电力变电所合建）。 | ||
| 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施： | 根据环评报告书，本项目主要环境影响及对策：（1）声环境：动走线两侧设置桥直立式声屏障合计 7105 延米。（2）振动：工程沿线敏感点近期 Z振级VLzmax评价量昼、夜间均可满足《城市区域环境振动标准》 （ *）的相应要求，工程地下段沿线敏感点二次结构噪声昼夜间均满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》 （ JGJ/T170-2009）的相应标准。（3）大气环境：主要是深圳北动车所、笋岗北客整所及西丽站的职工食堂产生的油烟，在采取油烟净化措施处理后达标排放。（4）水环境：工程采用全隧道形式穿越西丽水库饮用水准水源保护区，隧道进出口以及斜井出口均位于保护区外，严格禁止向水源保护区排放污染物。施工场地施工废水经沉砂、 隔油后回用， 生活污水经预处 (略) 污水管道， 高效化粪池或移动环保厕所委托环卫部门定期清运；跨河桥梁水中桥墩施工应合理选择施工工期、采用钢板围堰工艺， 并设置泥浆循环使用设施等。西丽站、深圳东站、深圳北动车所、笋岗北客整所及深圳东机务折返所等产生的生活污水以及深圳北动车所的生产废水经收集处 (略) (略) 排入水质净化厂，笋岗北客整所生产废水经处理后回用，不外排。（5）生态环境：本项目相关施工活动会对野生动物的栖息造成干扰，使得工程影响范围内动物暂时逃离原来的生境。报告书认为， 野生动物大多具有一定的迁移能力和规避干扰的能力， 受到工程施工干扰后可以暂时逃离原来的生境，在干扰消失后一段时间内可逐步迁回原来的生境，对野生动物的影响可以接受。（6）电磁环境：本工程牵引变电所运营期产生的工频电场、磁场均满足 * 中相关公众曝露控制限值要求。 公众参与：按照要求开展了公众参与。 | ||
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，我局拟对深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书作出审批决定，为体现公开、公正的原则，强化公众参与，现予公示 5 个工作日，如有意见，请在公示期内来信或来电向我局反映。依据《中华人民共和国行政许可法》第四十七条的规定，自公示之日起五个工作日内申请人及有关利害关系人可对我局拟作出的决定提出听证申请。
公示时间：2024-06-14
公告期限：自本公告发布之日起5个工作日届满
联系地址： (略) 福田 (略) 土地房产交易大厦709
邮编：*
联系电话：0755-*
传真：0755-*
| 项目名称： | 深圳枢纽新建西丽站及相关工程 | ||
| 建设单位： | (略) | ||
| 建设地点： | (略) 龙华、南山、龙岗和罗湖区 | ||
| 环评机构： | 中铁第 (略) (略) | ||
| 项目概况： | (略) 北端自赣深高铁阳台山隧道出口引出，向南途径龙华区、南山区，而后自东向西引入西丽站，线路全长12.266km。工程建设标准 (略) 、客运专线,采用电力牵引；新建车站1座（西丽站）、改建车站1座（深圳东站）；新建深圳北动车所1座；改扩建笋岗北客车整备所1座（含深圳东机务折返所）；新建220kV西丽牵引变电所1座（与220kV电力变电所合建）。 | ||
| 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施： | 根据环评报告书，本项目主要环境影响及对策：（1）声环境：动走线两侧设置桥直立式声屏障合计 7105 延米。（2）振动：工程沿线敏感点近期 Z振级VLzmax评价量昼、夜间均可满足《城市区域环境振动标准》 （ *）的相应要求，工程地下段沿线敏感点二次结构噪声昼夜间均满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》 （ JGJ/T170-2009）的相应标准。（3）大气环境：主要是深圳北动车所、笋岗北客整所及西丽站的职工食堂产生的油烟，在采取油烟净化措施处理后达标排放。（4）水环境：工程采用全隧道形式穿越西丽水库饮用水准水源保护区，隧道进出口以及斜井出口均位于保护区外，严格禁止向水源保护区排放污染物。施工场地施工废水经沉砂、 隔油后回用， 生活污水经预处 (略) 污水管道， 高效化粪池或移动环保厕所委托环卫部门定期清运；跨河桥梁水中桥墩施工应合理选择施工工期、采用钢板围堰工艺， 并设置泥浆循环使用设施等。西丽站、深圳东站、深圳北动车所、笋岗北客整所及深圳东机务折返所等产生的生活污水以及深圳北动车所的生产废水经收集处 (略) (略) 排入水质净化厂，笋岗北客整所生产废水经处理后回用，不外排。（5）生态环境：本项目相关施工活动会对野生动物的栖息造成干扰，使得工程影响范围内动物暂时逃离原来的生境。报告书认为， 野生动物大多具有一定的迁移能力和规避干扰的能力， 受到工程施工干扰后可以暂时逃离原来的生境，在干扰消失后一段时间内可逐步迁回原来的生境，对野生动物的影响可以接受。（6）电磁环境：本工程牵引变电所运营期产生的工频电场、磁场均满足 * 中相关公众曝露控制限值要求。 公众参与：按照要求开展了公众参与。 | ||
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