合肥交投 (略) ：

你公司《关于报批铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图设计文件的请示》（合桐〔2024〕15号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段，路线全长41.362公里（其中终点三河北枢纽互通 (略) 圈环 (略) 南环段，不在本次设计范围，项目实际建设里程39.985公里）。全线设特大桥3座、大桥8座、中小桥8座；沐集（枢纽）、盛桥、同大、三河北（枢纽）等4处互通立交；分离式立交8座；匝道收费站2处、服务区1处等必要的交通工程及沿线设施。本次批复不含机电工程、智慧高速。

（二）全线按双向六车 (略) 标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，沥 (略) 面。桥涵设计汽车荷载等 (略) -I级，路基、大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥设计洪水频率为1/300，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段路 (略) 槐林镇沐集枢纽互通，顺接铜 (略) 无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，与沪 (略) 无为至岳西段交叉，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接G99 (略) 圈环 (略) 南环段。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一 (略) 线平、纵面设计，合 (略) 基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工 (略) 线设计方案。

（三）要严格落实《安徽省交通运输厅关于印发<关 (略) 建设便民利民的若干措施（试行）>的通知》( (略) 函〔2024〕170号)规定，积极作好设计源头防治、项目实施监管及运营维护 (略) 全寿命周期便民利民工作。其中：

1.改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要加强与沪 (略) 无为至岳西段等运营单位沟通，强化工程实施管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（六）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队*，尽早完成施工。

（七）要在确保质量和安全的前提下，按照“应用尽用、能用尽用”的原则，大力实施以工代赈，细化以工代赈任务及用工环节，充分挖掘潜力，吸纳当地群众就近务工，实现就业增收。要有针对性开展劳动技能培训、安全生产培训和技术交底，提高参与群众的实际操作技能。要加强劳务报酬发放监管，杜绝拖欠克扣、弄虚作假等行为。

（八）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

附件：铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图预算汇总表

安徽省交通运输厅

2024年6月6日

抄

附件

铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段预算汇总表

单位：万元

合肥交投 (略) ：

你公司《关于报批铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图设计文件的请示》（合桐〔2024〕15号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段，路线全长41.362公里（其中终点三河北枢纽互通 (略) 圈环 (略) 南环段，不在本次设计范围，项目实际建设里程39.985公里）。全线设特大桥3座、大桥8座、中小桥8座；沐集（枢纽）、盛桥、同大、三河北（枢纽）等4处互通立交；分离式立交8座；匝道收费站2处、服务区1处等必要的交通工程及沿线设施。本次批复不含机电工程、智慧高速。

（二）全线按双向六车 (略) 标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，沥 (略) 面。桥涵设计汽车荷载等 (略) -I级，路基、大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥设计洪水频率为1/300，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段路 (略) 槐林镇沐集枢纽互通，顺接铜 (略) 无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，与沪 (略) 无为至岳西段交叉，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接G99 (略) 圈环 (略) 南环段。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一 (略) 线平、纵面设计，合 (略) 基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工 (略) 线设计方案。

（三）要严格落实《安徽省交通运输厅关于印发<关 (略) 建设便民利民的若干措施（试行）>的通知》( (略) 函〔2024〕170号)规定，积极作好设计源头防治、项目实施监管及运营维护 (略) 全寿命周期便民利民工作。其中：

1.改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要加强与沪 (略) 无为至岳西段等运营单位沟通，强化工程实施管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（六）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队*，尽早完成施工。

（七）要在确保质量和安全的前提下，按照“应用尽用、能用尽用”的原则，大力实施以工代赈，细化以工代赈任务及用工环节，充分挖掘潜力，吸纳当地群众就近务工，实现就业增收。要有针对性开展劳动技能培训、安全生产培训和技术交底，提高参与群众的实际操作技能。要加强劳务报酬发放监管，杜绝拖欠克扣、弄虚作假等行为。

（八）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

附件：铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图预算汇总表

安徽省交通运输厅

2024年6月6日

抄

附件

铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段预算汇总表

单位：万元