安徽省长 (略) (略) ：

　　你公司《关于请求审批长兴至高 (略) 皖浙省界至郎溪西枢纽段施工图设计文件的请示》（长高工〔2024〕7号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对长兴至高 (略) 宣城段（皖浙省界至郎溪西枢纽段）施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）长兴至高 (略) 宣城段（皖浙省界至郎溪西枢

纽段）路线全长49.117公里。全线主线设特大桥1座、大桥12座、中桥10座；设特长隧道1座，长隧道1座；设新杭、邱村北（枢纽）、下寺、郎溪东（枢纽）、郎溪西（枢纽）5处互通式立交；同步建设匝道收费站2处、服务区1处，养护工区1处、隧道管理站1处、监控通信分中心1处、路政营房1处等必要交通工程及沿线设施。本次批复不含机电工程，及收费站、服务区、养护工区等房建工程和配套设施。

（二）新杭互通至邱村北枢纽段（K2 951～K18 462）约15.5公里采用双向四车 (略) 标准建设， (略) 基断面宽27米；其余段落采用双向六车 (略) 标准建设， (略) 基断面宽34.5米， (略) 基单幅宽度为17米。设计速度采用120公里/小时，沥 (略) 面结构，桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）路 (略) 新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至广 (略) 浙江段，向西布设，经新杭镇北、邱村镇北、郎源水库北进入郎溪县，后经龙须湖南、郎溪县城北，止于歌场圩附近郎溪西枢纽互通立交，接长兴至高 (略) 宣城段（郎溪西枢纽至终点皖苏界段）及规划S24杭合高速。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一 (略) 线平、纵面方案，合 (略) 基填方工程量，减少了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工 (略) 线设计方案。

（三）改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行纵面及分汇流衔接设计，提高了服务水平和运行安全性，原则 (略) 线交叉设计。

（三）邱村北枢纽互通采用三岔T型枢纽互通方案；郎溪东复合型枢纽互通采用变形苜蓿叶形 单喇叭互通方案；郎溪西枢纽互通采用变形苜蓿叶形 落地互通方案；新杭、下寺等一般式互通采用A型单喇叭方案。

六、隧道

（一）原则同意隧道工程设计。

（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，合理确定支护参数，调整施工方案。

（三）加强与邻省对接，完善仰峰岭隧道通风、安全设施等衔接设计；做好施工工序衔接，避免重复施工或返工。

七、交通工程及沿线设施

（一）交通安全设施设计内容和深度符合现行规范要求，能够满足功能需要，原则同意施工图设计采用的交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。

（二）结合安全性评价等要求，进一步完善长大桥梁、隧道出入口及隧道内、服务区、互通出入口、环形匝道等关键节点及不良气候条件下交通安全设施设计，确保运行安全畅通。

（三）下阶段应做好与房建工程、机电工程等设计衔接，确保工程界面清晰、衔接紧密。

八、环境保护与景观绿化

（一）原则同意环境保护与景观绿化设计。

（二）加强与地方政府及相关部门对接，结合水土保持、环境影响评价等批复意见， (略) 建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。

九、预算

本项目核定施工图预算总金额为*.*元（不含机电工程，及收费站、服务区、养护工区等房建工程和配套设施预算金额）。最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他要求

（一）要按照总体建设计划，依法依规及时办理施工及监理招标投标、建设用地报批等手续，有序开展征地拆迁等工作，推动项目早日全面开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）要严格落实项目法人负责制，按照《安徽省交通运输厅关于进一步提 (略) 建设质量安全和管理水平的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）鉴于溧 (略) 车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（六）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队*，尽早完成施工。

（七）要在确保质量和安全的前提下，按照“应用尽用、能用尽用”的原则，大力实施以工代赈，细化以工代赈任务及用工环节，充分挖掘潜力，吸纳当地群众就近务工，实现就业增收。要有针对性开展劳动技能培训、安全生产培训和技术交底，提高参与群众的实际操作技能。要加强劳务报酬发放监管，杜绝拖欠克扣、弄虚作假等行为。

（八）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

安徽省交通运输厅

2024年3月29日

附件

长兴至高 (略) 宣城段（皖浙省界至郎溪西枢纽段）预算汇总表

单位：万元

安徽省长 (略) (略) ：

　　你公司《关于请求审批长兴至高 (略) 皖浙省界至郎溪西枢纽段施工图设计文件的请示》（长高工〔2024〕7号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对长兴至高 (略) 宣城段（皖浙省界至郎溪西枢纽段）施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）长兴至高 (略) 宣城段（皖浙省界至郎溪西枢

纽段）路线全长49.117公里。全线主线设特大桥1座、大桥12座、中桥10座；设特长隧道1座，长隧道1座；设新杭、邱村北（枢纽）、下寺、郎溪东（枢纽）、郎溪西（枢纽）5处互通式立交；同步建设匝道收费站2处、服务区1处，养护工区1处、隧道管理站1处、监控通信分中心1处、路政营房1处等必要交通工程及沿线设施。本次批复不含机电工程，及收费站、服务区、养护工区等房建工程和配套设施。

（二）新杭互通至邱村北枢纽段（K2 951～K18 462）约15.5公里采用双向四车 (略) 标准建设， (略) 基断面宽27米；其余段落采用双向六车 (略) 标准建设， (略) 基断面宽34.5米， (略) 基单幅宽度为17米。设计速度采用120公里/小时，沥 (略) 面结构，桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）路 (略) 新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至广 (略) 浙江段，向西布设，经新杭镇北、邱村镇北、郎源水库北进入郎溪县，后经龙须湖南、郎溪县城北，止于歌场圩附近郎溪西枢纽互通立交，接长兴至高 (略) 宣城段（郎溪西枢纽至终点皖苏界段）及规划S24杭合高速。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一 (略) 线平、纵面方案，合 (略) 基填方工程量，减少了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工 (略) 线设计方案。

（三）改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行纵面及分汇流衔接设计，提高了服务水平和运行安全性，原则 (略) 线交叉设计。

（三）邱村北枢纽互通采用三岔T型枢纽互通方案；郎溪东复合型枢纽互通采用变形苜蓿叶形 单喇叭互通方案；郎溪西枢纽互通采用变形苜蓿叶形 落地互通方案；新杭、下寺等一般式互通采用A型单喇叭方案。

六、隧道

（一）原则同意隧道工程设计。

（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，合理确定支护参数，调整施工方案。

（三）加强与邻省对接，完善仰峰岭隧道通风、安全设施等衔接设计；做好施工工序衔接，避免重复施工或返工。

七、交通工程及沿线设施

（一）交通安全设施设计内容和深度符合现行规范要求，能够满足功能需要，原则同意施工图设计采用的交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。

（二）结合安全性评价等要求，进一步完善长大桥梁、隧道出入口及隧道内、服务区、互通出入口、环形匝道等关键节点及不良气候条件下交通安全设施设计，确保运行安全畅通。

（三）下阶段应做好与房建工程、机电工程等设计衔接，确保工程界面清晰、衔接紧密。

八、环境保护与景观绿化

（一）原则同意环境保护与景观绿化设计。

（二）加强与地方政府及相关部门对接，结合水土保持、环境影响评价等批复意见， (略) 建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。

九、预算

本项目核定施工图预算总金额为*.*元（不含机电工程，及收费站、服务区、养护工区等房建工程和配套设施预算金额）。最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他要求

（一）要按照总体建设计划，依法依规及时办理施工及监理招标投标、建设用地报批等手续，有序开展征地拆迁等工作，推动项目早日全面开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）要严格落实项目法人负责制，按照《安徽省交通运输厅关于进一步提 (略) 建设质量安全和管理水平的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）鉴于溧 (略) 车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（六）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队*，尽早完成施工。

（七）要在确保质量和安全的前提下，按照“应用尽用、能用尽用”的原则，大力实施以工代赈，细化以工代赈任务及用工环节，充分挖掘潜力，吸纳当地群众就近务工，实现就业增收。要有针对性开展劳动技能培训、安全生产培训和技术交底，提高参与群众的实际操作技能。要加强劳务报酬发放监管，杜绝拖欠克扣、弄虚作假等行为。

（八）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

安徽省交通运输厅

2024年3月29日

附件

长兴至高 (略) 宣城段（皖浙省界至郎溪西枢纽段）预算汇总表

单位：万元