安徽 (略) ：

你公司《关于报批扬州至淮 (略) 滁州段施工图设计文件的请示》（滁扬字〔2024〕31号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对扬州至淮 (略) 滁州段施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）扬州至淮 (略) (略) 线全长141.868公里。全线设特大桥5座、大桥42座、中桥25座；特长隧道1座，长隧道1座；设支线上跨桥33座；设半塔（枢纽）、自来桥、南郢（枢纽）、明南、江楼（枢纽）、定远北、西卅店、能仁东（枢纽）、炉桥等9处互通立交；同步建设匝道收费站6处（含杨郢开放式服务区匝道收费站1处）、服务区3处、停车区1处（预留）、养护工区2处、管理分中心1处、交警营房1处、路政营房1处等必要的交通工程及沿线设施。

（二）全线按双向四车 (略) 标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27.0米，沥 (略) 面。桥涵设计汽车荷载等 (略) -I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）路线起自来安县半塔镇西南侧，接已建滁州至天 (略) ，向西北布设，经来安县杨郢乡北侧， (略) 自来桥镇东侧、涧溪镇南侧，后转 (略) 石坝镇南侧、管店镇北侧、明南街道南侧，定远县三和集镇南侧、练铺乡北侧、范岗乡南侧、西卅店镇北侧、永康镇北侧、炉桥镇北侧，止于凤阳县官 (略) 大通区九龙岗镇交 (略) 界，顺接扬州至淮 (略) 淮南段。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一 (略) 线平、纵面方案，合理控制了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工 (略) 线设计方案。

（三）改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行纵面及分汇流衔接设计，提高了服务水平和运行安全性，原则 (略) 线交叉设计。

（三）进一步细化钢箱梁等桥梁施工方案，加强施工过程控制，确保施工安全。

（四） (略) 界处高塘湖特大桥施工方案设计，确保衔接顺畅，避免施工过程不必要干扰或返工。

（五）半塔枢纽互通采用三岔T型枢纽互通方案，南郢（枢纽）、江楼（枢纽）、能仁东（枢纽）采用变形苜蓿叶十字型枢纽互通方案；自来桥、明南、定远北、西卅店、炉桥一般式互通采用A型单喇叭方案。

六、隧道

（一）原则同意隧道工程设计。

（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，合理确定支护参数，调整施工方案。

（三）加强隧道穿越高压线塔段落施工过程中监控量测工作。

七、交通工程及沿线设施

（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。

（二）结合安全性评价等要求，进一步完善长大桥梁、隧道出入口及隧道内、服务区、互通出入口、环形匝道等关键节点及不良气候条件下交通安全设施设计，确保运行安全畅通。

（三）原则同意全线机电工程、收费系统设计。

（四）原则同意服务区充电桩按照停车位总数的50%进行设计，本次同步建设20%，其余部分预留充电设施接口，并根据后期运营需要，适时启动实施。

八、环境保护与景观绿化

（一）原则同意环境保护与景观绿化设计。

（二）加强与地方政府及相关部门对接，结合水土保持、环境影响评价等批复意见， (略) 建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。

（三）项目主体工程实施阶段，提前选定环境保护验收单位。减噪降噪等措施实施前，要组织环评验收单位及设计单位对现场环境敏感点进行复查，根据敏感点最终情况，确定最终防治措施及其实施范围。项目建成后，要及时组织第三方机构开展噪声检测，根据检测结果（适当考虑中长期交通流量变化情况等）增设相关降噪措施。

九、预算

本项目核定施工图预算总金额为*.*元。最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他要求

（一）要按照总体建设计划，依法依规及时办理施工及监理招标投标、建设用地报批等手续，有序开展征地拆迁等工作，推动项目早日全面开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）要严格落实项目法人负责制，按照《安徽省交通运输厅关于进一步提 (略) 建设质量安全和管理水平的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要加强与滁州至天 (略) 、G36宁 (略) 、明光至巢 (略) 、G3京 (略) 等运营单位沟通，强化工程实施管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（六）要加强与涉铁部门联系，早日签订涉铁工程代建协议，确保早日开工、同步完工。

（七）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队*，尽早完成施工。

（八）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

附件：扬州至淮 (略) 滁州段施工图预算汇总表

安徽省交通运输厅

2024年5月15日

附件

扬州至淮 (略) 滁州段预算汇总表

单位：万元

安徽 (略) ：

你公司《关于报批扬州至淮 (略) 滁州段施工图设计文件的请示》（滁扬字〔2024〕31号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对扬州至淮 (略) 滁州段施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）扬州至淮 (略) (略) 线全长141.868公里。全线设特大桥5座、大桥42座、中桥25座；特长隧道1座，长隧道1座；设支线上跨桥33座；设半塔（枢纽）、自来桥、南郢（枢纽）、明南、江楼（枢纽）、定远北、西卅店、能仁东（枢纽）、炉桥等9处互通立交；同步建设匝道收费站6处（含杨郢开放式服务区匝道收费站1处）、服务区3处、停车区1处（预留）、养护工区2处、管理分中心1处、交警营房1处、路政营房1处等必要的交通工程及沿线设施。

（二）全线按双向四车 (略) 标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27.0米，沥 (略) 面。桥涵设计汽车荷载等 (略) -I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）路线起自来安县半塔镇西南侧，接已建滁州至天 (略) ，向西北布设，经来安县杨郢乡北侧， (略) 自来桥镇东侧、涧溪镇南侧，后转 (略) 石坝镇南侧、管店镇北侧、明南街道南侧，定远县三和集镇南侧、练铺乡北侧、范岗乡南侧、西卅店镇北侧、永康镇北侧、炉桥镇北侧，止于凤阳县官 (略) 大通区九龙岗镇交 (略) 界，顺接扬州至淮 (略) 淮南段。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一 (略) 线平、纵面方案，合理控制了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工 (略) 线设计方案。

（三）改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行纵面及分汇流衔接设计，提高了服务水平和运行安全性，原则 (略) 线交叉设计。

（三）进一步细化钢箱梁等桥梁施工方案，加强施工过程控制，确保施工安全。

（四） (略) 界处高塘湖特大桥施工方案设计，确保衔接顺畅，避免施工过程不必要干扰或返工。

（五）半塔枢纽互通采用三岔T型枢纽互通方案，南郢（枢纽）、江楼（枢纽）、能仁东（枢纽）采用变形苜蓿叶十字型枢纽互通方案；自来桥、明南、定远北、西卅店、炉桥一般式互通采用A型单喇叭方案。

六、隧道

（一）原则同意隧道工程设计。

（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，合理确定支护参数，调整施工方案。

（三）加强隧道穿越高压线塔段落施工过程中监控量测工作。

七、交通工程及沿线设施

（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。

（二）结合安全性评价等要求，进一步完善长大桥梁、隧道出入口及隧道内、服务区、互通出入口、环形匝道等关键节点及不良气候条件下交通安全设施设计，确保运行安全畅通。

（三）原则同意全线机电工程、收费系统设计。

（四）原则同意服务区充电桩按照停车位总数的50%进行设计，本次同步建设20%，其余部分预留充电设施接口，并根据后期运营需要，适时启动实施。

八、环境保护与景观绿化

（一）原则同意环境保护与景观绿化设计。

（二）加强与地方政府及相关部门对接，结合水土保持、环境影响评价等批复意见， (略) 建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。

（三）项目主体工程实施阶段，提前选定环境保护验收单位。减噪降噪等措施实施前，要组织环评验收单位及设计单位对现场环境敏感点进行复查，根据敏感点最终情况，确定最终防治措施及其实施范围。项目建成后，要及时组织第三方机构开展噪声检测，根据检测结果（适当考虑中长期交通流量变化情况等）增设相关降噪措施。

九、预算

本项目核定施工图预算总金额为*.*元。最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他要求

（一）要按照总体建设计划，依法依规及时办理施工及监理招标投标、建设用地报批等手续，有序开展征地拆迁等工作，推动项目早日全面开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）要严格落实项目法人负责制，按照《安徽省交通运输厅关于进一步提 (略) 建设质量安全和管理水平的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要加强与滁州至天 (略) 、G36宁 (略) 、明光至巢 (略) 、G3京 (略) 等运营单位沟通，强化工程实施管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（六）要加强与涉铁部门联系，早日签订涉铁工程代建协议，确保早日开工、同步完工。

（七）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队*，尽早完成施工。

（八）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

附件：扬州至淮 (略) 滁州段施工图预算汇总表

安徽省交通运输厅

2024年5月15日

附件

扬州至淮 (略) 滁州段预算汇总表

单位：万元