云南省港航 (略) ：

你单位《关于澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程生态航道工程施工图及施工图预算审批的请示》（港投司〔2024〕24号）收悉。根据《云南省交通运输厅关于澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程修编施工图设计的批复》（云交审批〔2022〕4号）和《云南省发展和改革委员会关于澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程初步设计（修编）的批复》（云发改基础〔2020〕1130号，以下简称《初步设计（修编）》）确定的工程建设规模及标准、设计方案等，结合咨询单位技术审查意见和专家评审意见，经审查，同意澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程生态航道工程施工图设计，现批复如下：

一、施工图设计符合性审查情况

施工图提出的建设标准、建设内容、整治效果基本与《初步设计（修编）》相符，设计内容和深度基本达到交通运输部关于施工图设计文件编制规定的内容和深度要求。

二、建设规模和技术标准

按照内河Ⅳ级航道标准建设，航道尺度为2.5米×50米×330米（航深×航宽×弯曲半径）；设计船舶采用500吨级驳船、500吨级集装箱船、600客位双体旅游船和400客位旅游船；设计最低通航水位保证率95%。

三、施工图设计内容

施工图设计以航道生态建设为目标，结合航道整治，对航槽进行了优化调整，新增航道内疏浚和坝体抛筑，注重边滩主动守护，保障河势长期稳定。施工图设计内容包括建设景洪大沙坝生态工程和曼厅大沙坝无名洲滩段、曼哈洲滩段、曼厅洲滩段、曼龙洲滩段等生态工程。

四、施工图设计预算

本项目施工图设计预算金额为*.*元。本项目总投资应控制在批复概算范围之内。

五、其他要求

（一）请严格按照批准的施工图设计文件开展施工建设，因工程河段内滩险疏浚对水位影响较大，施工过程中应严格按照设计图纸控制超深、超宽，未经批准不得对施工图设计文件擅自作重大修改或变动。

（二）因局部工程区位于橄榄坝旅游景区，周边环境复杂，考虑到各施工区域位于主航道及航道边缘，施工对过往船舶航行、对码头港区的作业等均会造成一定的影响。因此，施工期间需采取各项安全措施，保障施工的顺利进行。

（三）请建设单位严格按照基本建设程序的有关要求开展后续工作，切实履行项目法人职责，加强对参建单位的履约管理，确保工程顺利完成。

云南省交通运输厅

2024年6月7日

（此件删减后公开）

云南省港航 (略) ：

你单位《关于澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程生态航道工程施工图及施工图预算审批的请示》（港投司〔2024〕24号）收悉。根据《云南省交通运输厅关于澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程修编施工图设计的批复》（云交审批〔2022〕4号）和《云南省发展和改革委员会关于澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程初步设计（修编）的批复》（云发改基础〔2020〕1130号，以下简称《初步设计（修编）》）确定的工程建设规模及标准、设计方案等，结合咨询单位技术审查意见和专家评审意见，经审查，同意澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程生态航道工程施工图设计，现批复如下：

一、施工图设计符合性审查情况

施工图提出的建设标准、建设内容、整治效果基本与《初步设计（修编）》相符，设计内容和深度基本达到交通运输部关于施工图设计文件编制规定的内容和深度要求。

二、建设规模和技术标准

按照内河Ⅳ级航道标准建设，航道尺度为2.5米×50米×330米（航深×航宽×弯曲半径）；设计船舶采用500吨级驳船、500吨级集装箱船、600客位双体旅游船和400客位旅游船；设计最低通航水位保证率95%。

三、施工图设计内容

施工图设计以航道生态建设为目标，结合航道整治，对航槽进行了优化调整，新增航道内疏浚和坝体抛筑，注重边滩主动守护，保障河势长期稳定。施工图设计内容包括建设景洪大沙坝生态工程和曼厅大沙坝无名洲滩段、曼哈洲滩段、曼厅洲滩段、曼龙洲滩段等生态工程。

四、施工图设计预算

本项目施工图设计预算金额为*.*元。本项目总投资应控制在批复概算范围之内。

五、其他要求

（一）请严格按照批准的施工图设计文件开展施工建设，因工程河段内滩险疏浚对水位影响较大，施工过程中应严格按照设计图纸控制超深、超宽，未经批准不得对施工图设计文件擅自作重大修改或变动。

（二）因局部工程区位于橄榄坝旅游景区，周边环境复杂，考虑到各施工区域位于主航道及航道边缘，施工对过往船舶航行、对码头港区的作业等均会造成一定的影响。因此，施工期间需采取各项安全措施，保障施工的顺利进行。

（三）请建设单位严格按照基本建设程序的有关要求开展后续工作，切实履行项目法人职责，加强对参建单位的履约管理，确保工程顺利完成。

云南省交通运输厅

2024年6月7日

（此件删减后公开）