项目名称

?????????????????????????????????????????????????????????????????? 环城东路人大桥和顺天大桥改扩建工程建设项目

建设单位

(略) 管理局

建设地点

(略) (略) 街道环城东路人大桥、顺天大桥

环境影响评价机构

湖南中璟 (略)

项目概况

本项目建设内容（1）人大桥：在既有桥两侧新建人行道、非机动车道专用桥梁，车行道利用既有由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥，有由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥， 有由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥，由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥，单幅桥宽 6.0m（0.25m 栏杆+2m 人行道+3.25m 非机动车道+0.5m 栏杆及路灯）。孔跨布置为 1×30m（预应力砼小箱梁）+2×35m（预应力砼小箱梁）+1×30m（预应力砼小箱梁），纵断面纵坡 0.3%。新建桥梁面积 1614.55m²。

? （2）顺天大桥：在既有桥两侧新建人行道、非机动车道专用桥梁，车行道利用既有桥由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁左幅桥全长 249.54m，孔跨布置为 7×35m（预应力砼小箱梁）；右幅桥全长 288m，孔跨布置为 8×35m（预应力砼小箱梁），为双幅桥，单幅桥宽 6.0m（0.25 栏杆+2m 人行道+3.25m 非机动车道+0.5m 栏杆及路灯），新建桥梁面积 3225.2m²。

本工程为扩建工程，既有桥梁仅对路面重新划线将双向四车道改为双向六车道，不对既有桥梁进行拓宽，新建桥梁与既有桥净距 1m。

项目总投资4848.24 万元。环保投资132万元，占总投资的2.7%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、废气：本项目施工期对环境空气的主要影响为建设过程中产生的施工扬尘、施工机械和运输车辆排放的废气、沥青摊铺作业产生的沥青烟以及预制梁场焊接烟尘等，均为无组织排放。施工期对大气环境的影响暂时的，随着施工活动结束，影响消除，不会遗留环境问题。

工程营运期对大气环境的污染主要来自汽车尾气排放，污染物为CO、NO2、非*烷总烃等。本项目机动车尾气污染物排放量较小，对周边大气环境影响不大。

2、废水：项目施工废水经沉淀处理后回用于施工过程和现场洒水降尘，不外排。

运营期废水主要为路面径流，经道路两侧的雨水管道收集后进入雨水井，最后汇入太平溪。由于雨水中污染物浓度较低，且排放较分散，加上只在降雨日才产生影响，不会对周边水体水质产生长期影响。

3、噪声：施工噪声主要包括现场施工机械噪声、车辆运输噪声以及预制梁场焊接、混凝土浇筑产生的噪声，施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同。这类机械噪声在空旷地带的传播距离较远。上述影响均属短期影响，待施工结束后可完全恢复。施工期高噪声设备应合理安排施工时间，夜间禁止施工。营运期产生的噪声影响较小。

4、固废：施工期固体废物主要为建筑过程产生的建筑垃圾、开挖弃土、泥浆、桥梁桩基钻渣以及施工人员产生的生活垃圾。建筑垃圾送指定地点堆放，弃土、淤泥、泥浆和桥梁桩基钻渣收集后委托专人专车密封输送至阳塘二号矿坑回填处理。生活垃圾由当地环卫部门定期集中收集处理。则项目产生的固体废物对外环境的影响较轻。

?? 5、生态环境影响：本项目对生态的影响主要表现在施工临时占地对*生生态和水生生态的影响。由于项目沿线没有经过生态保护区或其他具有特殊价值、珍稀濒危、需要保护的生态敏感目标，且施工期影响是短期的，随着施工的结束，影响也随之消失，同时通过项目后续绿化植被的种植，项目区域内植被种类及数量可得到恢复，施工期生态环境影响在施工完成后可以得到一定程度的恢复，本项目实施对所在区域生态不会产生明显不利影响。

项目名称

?????????????????????????????????????????????????????????????????? 环城东路人大桥和顺天大桥改扩建工程建设项目

建设单位

(略) 管理局

建设地点

(略) (略) 街道环城东路人大桥、顺天大桥

环境影响评价机构

湖南中璟 (略)

项目概况

本项目建设内容（1）人大桥：在既有桥两侧新建人行道、非机动车道专用桥梁，车行道利用既有由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥，有由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥， 有由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥，由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁桥长 134.54m，为双幅桥，单幅桥宽 6.0m（0.25m 栏杆+2m 人行道+3.25m 非机动车道+0.5m 栏杆及路灯）。孔跨布置为 1×30m（预应力砼小箱梁）+2×35m（预应力砼小箱梁）+1×30m（预应力砼小箱梁），纵断面纵坡 0.3%。新建桥梁面积 1614.55m²。

? （2）顺天大桥：在既有桥两侧新建人行道、非机动车道专用桥梁，车行道利用既有桥由双向四车道改为双向六车道，设置照明设施。新建桥梁左幅桥全长 249.54m，孔跨布置为 7×35m（预应力砼小箱梁）；右幅桥全长 288m，孔跨布置为 8×35m（预应力砼小箱梁），为双幅桥，单幅桥宽 6.0m（0.25 栏杆+2m 人行道+3.25m 非机动车道+0.5m 栏杆及路灯），新建桥梁面积 3225.2m²。

本工程为扩建工程，既有桥梁仅对路面重新划线将双向四车道改为双向六车道，不对既有桥梁进行拓宽，新建桥梁与既有桥净距 1m。

项目总投资4848.24 万元。环保投资132万元，占总投资的2.7%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、废气：本项目施工期对环境空气的主要影响为建设过程中产生的施工扬尘、施工机械和运输车辆排放的废气、沥青摊铺作业产生的沥青烟以及预制梁场焊接烟尘等，均为无组织排放。施工期对大气环境的影响暂时的，随着施工活动结束，影响消除，不会遗留环境问题。

工程营运期对大气环境的污染主要来自汽车尾气排放，污染物为CO、NO2、非*烷总烃等。本项目机动车尾气污染物排放量较小，对周边大气环境影响不大。

2、废水：项目施工废水经沉淀处理后回用于施工过程和现场洒水降尘，不外排。

运营期废水主要为路面径流，经道路两侧的雨水管道收集后进入雨水井，最后汇入太平溪。由于雨水中污染物浓度较低，且排放较分散，加上只在降雨日才产生影响，不会对周边水体水质产生长期影响。

3、噪声：施工噪声主要包括现场施工机械噪声、车辆运输噪声以及预制梁场焊接、混凝土浇筑产生的噪声，施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同。这类机械噪声在空旷地带的传播距离较远。上述影响均属短期影响，待施工结束后可完全恢复。施工期高噪声设备应合理安排施工时间，夜间禁止施工。营运期产生的噪声影响较小。

4、固废：施工期固体废物主要为建筑过程产生的建筑垃圾、开挖弃土、泥浆、桥梁桩基钻渣以及施工人员产生的生活垃圾。建筑垃圾送指定地点堆放，弃土、淤泥、泥浆和桥梁桩基钻渣收集后委托专人专车密封输送至阳塘二号矿坑回填处理。生活垃圾由当地环卫部门定期集中收集处理。则项目产生的固体废物对外环境的影响较轻。

?? 5、生态环境影响：本项目对生态的影响主要表现在施工临时占地对*生生态和水生生态的影响。由于项目沿线没有经过生态保护区或其他具有特殊价值、珍稀濒危、需要保护的生态敏感目标，且施工期影响是短期的，随着施工的结束，影响也随之消失，同时通过项目后续绿化植被的种植，项目区域内植被种类及数量可得到恢复，施工期生态环境影响在施工完成后可以得到一定程度的恢复，本项目实施对所在区域生态不会产生明显不利影响。