2024廊坊经洽会重点项目｜燃料电池发动机核心零部件研发生生产项目
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2024廊坊经洽会重点项目｜燃料电池发动机核心零部件研发生生产项目
| 项目名称： | 2024廊坊经洽会重点项目｜燃料电池发动机核心零部件研发生生产项目 |
| 所属地区： | 张家口 |
| 所属产业： | 装备制造 |
| 项目内容和规模： | 空港开发区规划氢能装备制造区主要布局氢燃料电池发动机、电堆、装备制造等项目，其中燃料电池发动机核心零部件研发生产用地158.48亩，计划投资6.5亿元，围绕燃料电池发动机的核心零部件引进氢燃料电池发动机、电堆、质子交换膜、膜电极、催化剂等企业，围绕车用氢燃料电池配套，引进空压机、氢气再循环泵、高压氢气阀门、隔离式稳压转换器等相关项目。 |
| 投资估算与资金来源： | |
| 建设条件： | |
| 市场分析： | 近年以来，中国的经济从高速增长进入高质量发展阶段，能源结构调整势在必行，氢能产业脱颖而出。氢能作为一种清洁、高效、可持续的二次能源，是实现减排的重要途径，而氢燃料电池汽车作为氢能的重要应用终端，既有传统汽车加注便捷、续航时间长等优势，又有纯电动车零排碳、低噪音等诸多优点。发展氢能与燃料电池产业，规模化推广氢燃料电池汽车，结合已运 (略) (略) ，引进其上下游产业链企业入驻，推动张家口氢能示范建设和京津冀氢能产业一体化集约发展具有重要意义，早日实现“碳达峰、碳中和”目标。 |
| 预期经济效益分析： | 项目达 (略) 燃料电池发动机相关零部件以及氢能整车零部件的本地供应，达到氢能产业链本地化生产的目的。根据燃料 (略) 京津冀群和河北群近两 (略) 场以及相关配套需求，年产值可达10亿元左右。 |
| 合作方式： | 投资合作、技术合作 |
| 发布者： | 河北省商务厅 |
| 发布时间： | 2024.6.25 |
| 项目单位概况： | 河北张家口空港经济开发区 (略) 桥东区东部主城区内，总面积10.11平方公里，已配套完成供水、供电、供气、道路、通讯、排污等基础设施建设，基本实现九通一平；开发区区位优势明显，距离北京仅180公里，紧邻张家口机场、京张高铁站以 (略) 出入口，具有“1小时达北京、2小时达上海、3小时达深圳、5小时达广州”。 |
| 联系单位： | 空港经济开发区管委会 |
| 项目联系人： | 龚立凡 |
| 联系电话： | * |
| 邮箱： |
| 项目名称： | 2024廊坊经洽会重点项目｜燃料电池发动机核心零部件研发生生产项目 |
| 所属地区： | 张家口 |
| 所属产业： | 装备制造 |
| 项目内容和规模： | 空港开发区规划氢能装备制造区主要布局氢燃料电池发动机、电堆、装备制造等项目，其中燃料电池发动机核心零部件研发生产用地158.48亩，计划投资6.5亿元，围绕燃料电池发动机的核心零部件引进氢燃料电池发动机、电堆、质子交换膜、膜电极、催化剂等企业，围绕车用氢燃料电池配套，引进空压机、氢气再循环泵、高压氢气阀门、隔离式稳压转换器等相关项目。 |
| 投资估算与资金来源： | |
| 建设条件： | |
| 市场分析： | 近年以来，中国的经济从高速增长进入高质量发展阶段，能源结构调整势在必行，氢能产业脱颖而出。氢能作为一种清洁、高效、可持续的二次能源，是实现减排的重要途径，而氢燃料电池汽车作为氢能的重要应用终端，既有传统汽车加注便捷、续航时间长等优势，又有纯电动车零排碳、低噪音等诸多优点。发展氢能与燃料电池产业，规模化推广氢燃料电池汽车，结合已运 (略) (略) ，引进其上下游产业链企业入驻，推动张家口氢能示范建设和京津冀氢能产业一体化集约发展具有重要意义，早日实现“碳达峰、碳中和”目标。 |
| 预期经济效益分析： | 项目达 (略) 燃料电池发动机相关零部件以及氢能整车零部件的本地供应，达到氢能产业链本地化生产的目的。根据燃料 (略) 京津冀群和河北群近两 (略) 场以及相关配套需求，年产值可达10亿元左右。 |
| 合作方式： | 投资合作、技术合作 |
| 发布者： | 河北省商务厅 |
| 发布时间： | 2024.6.25 |
| 项目单位概况： | 河北张家口空港经济开发区 (略) 桥东区东部主城区内，总面积10.11平方公里，已配套完成供水、供电、供气、道路、通讯、排污等基础设施建设，基本实现九通一平；开发区区位优势明显，距离北京仅180公里，紧邻张家口机场、京张高铁站以 (略) 出入口，具有“1小时达北京、2小时达上海、3小时达深圳、5小时达广州”。 |
| 联系单位： | 空港经济开发区管委会 |
| 项目联系人： | 龚立凡 |
| 联系电话： | * |
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