三亚市鹿城大道森海路至田独路市政道路工程项目
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三亚市鹿城大道森海路至田独路市政道路工程项目
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对三亚市鹿城大道（森海路至田独路）市政道路工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：0898-*
通讯地址： (略) 吉 (略) 483号区政务服务中心一楼综合窗口（无具体窗口号区分）
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| 三亚市鹿城大道（森海路至田独路）市政道路工程项目 | |
| (略) (略) " | |
| (略) 吉阳区鹿城大道（ (略) (略) ） | |
| 海南 (略) | |
| 项目全长约4329.214m，规划红线宽度40m，设计车速60km/h，双向六车道，道 (略) (略) 。建设内 (略) 工程、交通工程、给排水工程、再生水工程、电力工程、通信工程、照明工程、景观工程、桥涵工程等。 | |
| "（一）施工期：1.生态：严格按设计要求开挖；做好堆土拦挡、苫盖并回填利用：工程完工后，及时清理施工现场严格按设计要求开挖；做好堆土拦挡、苫盖并回填利用：工程完工后，及时清理施工现场。2.废水：施工区施工废水收集后循环利用，生活污水收集后环卫部门处理，严禁直接排放，对周围环境几乎没有影响。3.废气：施工现场设立隔离围墙； (略) 面经常洒水，临时堆土采取遮盖措施；加强对施工机械、车辆的维修保养，禁止使用柴油的机械超负荷工作；采用商品混凝土集中铺设，不在工程现场开展搅拌作业，对周围环境不会造成明显影响。4.固体废物：施工过程建筑垃圾集中收 (略) 建筑废弃物综合利用厂处置；生活垃圾定时定点收集，交由环卫部门转运处置。施工过程中产生的弃土统一清运至弃土场堆放，施工结束多余弃 (略) 政府统一收集调配。施工过程产生的少量废油委托有资质单位处理处置。5.噪声：施工期选用低噪声施工机械、并进行维护保养，施工车辆 (略) 运输时间尽量避开噪声敏感区域和时段，合理安排施工作业时间，禁止夜间施工，文明施工，定期对施工现场噪声进行监测。 （二）营运期：1.生态：加强沿线绿化带养护，道路管理及养护部门应加强管理和宣传教育， (略) 绿化林带不受破坏。2.废水：建成配套 (略) ，对周边环境影响较小。3.废气： (略) (略) 面养护， (略) 良好运营状态； (略) 交通管理， (略) 利用效率，减少因拥挤塞车造成的大气污染； (略) 两侧的绿化建设，对周边环境影响较小。4：噪声：对沿线声环境保护目标建立声环境长期监测制度，采取相应的降噪措施（如可加装隔声窗等），保证各声环境保护目标室内能满足使用要求。5：固体废物： (略) 面保洁工作，及 (略) 垃圾， (略) 面洁净。 综上所述，本项目符合国家产业政策，若能加强管理，严格执行环境管理的有关规定，按照“三同时”的要求，认真落实各项污染治理措施，满足本环评提出的各项环保要求，项目的施工和运营过程能够符合环境质量标准及污染物排放标准，对周围环境造成的影响不大，该项目建设是可行的。" | |
| 根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目属于鼓励类中第二十二“城镇基础设施”中的第1条“ (略) 及智能交通体系建设”。 (略) 道路建设项目，不属于《海南省产业准入限制禁止目录（2019年版）》中的限制类和禁止类项目，因此该项目建设是符合国家和海南省产业政策的。 | |
| 根据《 (略) 自然资源和规划局关于三亚市鹿城大道（森海路至田独路）市政道路工程项目用地预审与选址意见书的审查意见》（三资规审选址[2023]45号），项目规划用 (略) 道路用地，项目符合控规相关要求。 | |
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| 无 | |
| 施工期严格按设计要求开挖；做好堆土拦挡、苫盖并回填利用：工程完工后，及时清理施工现场，禁止任何废水排入水体。运营期加强沿线绿化带养护，禁止生活污水等废水排入水体。 | |
| "1、环境空气质量现状：根据2023年6 (略) 生态环境局发布的《20 (略) 生态环境状况公报》， (略) 各污染物占标率均小于100%，满足《环境空气质量标准》（*）及其修改单中二级标准限值。因此，项目区为达标区。 2、地表水环境质量现状：监测结果表明，南*一溪满足《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）中的Ⅳ类标准。 3、声环境质量现状：监测结果表明，高园村、中村、南*村昼间、夜间声环境质量现状均满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的2类标准；亚龙农庄、御诺山庄昼间、夜间声环境质量现状均满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的4a类标准。项目所在区域声环境质量良好。 4、生态环境质量现状：项目土地利用现状主要为水田、果园、其他园地、农村宅基地 (略) 等。根据现场调查，本项目周边主要以人工植被和灌草为主，项目区域内的主要动 (略) (略) 郊区的常见动物。" | |
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根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对三亚市鹿城大道（森海路至田独路）市政道路工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
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通讯地址： (略) 吉 (略) 483号区政务服务中心一楼综合窗口（无具体窗口号区分）
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| 三亚市鹿城大道（森海路至田独路）市政道路工程项目 | |
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| (略) 吉阳区鹿城大道（ (略) (略) ） | |
| 海南 (略) | |
| 项目全长约4329.214m，规划红线宽度40m，设计车速60km/h，双向六车道，道 (略) (略) 。建设内 (略) 工程、交通工程、给排水工程、再生水工程、电力工程、通信工程、照明工程、景观工程、桥涵工程等。 | |
| "（一）施工期：1.生态：严格按设计要求开挖；做好堆土拦挡、苫盖并回填利用：工程完工后，及时清理施工现场严格按设计要求开挖；做好堆土拦挡、苫盖并回填利用：工程完工后，及时清理施工现场。2.废水：施工区施工废水收集后循环利用，生活污水收集后环卫部门处理，严禁直接排放，对周围环境几乎没有影响。3.废气：施工现场设立隔离围墙； (略) 面经常洒水，临时堆土采取遮盖措施；加强对施工机械、车辆的维修保养，禁止使用柴油的机械超负荷工作；采用商品混凝土集中铺设，不在工程现场开展搅拌作业，对周围环境不会造成明显影响。4.固体废物：施工过程建筑垃圾集中收 (略) 建筑废弃物综合利用厂处置；生活垃圾定时定点收集，交由环卫部门转运处置。施工过程中产生的弃土统一清运至弃土场堆放，施工结束多余弃 (略) 政府统一收集调配。施工过程产生的少量废油委托有资质单位处理处置。5.噪声：施工期选用低噪声施工机械、并进行维护保养，施工车辆 (略) 运输时间尽量避开噪声敏感区域和时段，合理安排施工作业时间，禁止夜间施工，文明施工，定期对施工现场噪声进行监测。 （二）营运期：1.生态：加强沿线绿化带养护，道路管理及养护部门应加强管理和宣传教育， (略) 绿化林带不受破坏。2.废水：建成配套 (略) ，对周边环境影响较小。3.废气： (略) (略) 面养护， (略) 良好运营状态； (略) 交通管理， (略) 利用效率，减少因拥挤塞车造成的大气污染； (略) 两侧的绿化建设，对周边环境影响较小。4：噪声：对沿线声环境保护目标建立声环境长期监测制度，采取相应的降噪措施（如可加装隔声窗等），保证各声环境保护目标室内能满足使用要求。5：固体废物： (略) 面保洁工作，及 (略) 垃圾， (略) 面洁净。 综上所述，本项目符合国家产业政策，若能加强管理，严格执行环境管理的有关规定，按照“三同时”的要求，认真落实各项污染治理措施，满足本环评提出的各项环保要求，项目的施工和运营过程能够符合环境质量标准及污染物排放标准，对周围环境造成的影响不大，该项目建设是可行的。" | |
| 根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目属于鼓励类中第二十二“城镇基础设施”中的第1条“ (略) 及智能交通体系建设”。 (略) 道路建设项目，不属于《海南省产业准入限制禁止目录（2019年版）》中的限制类和禁止类项目，因此该项目建设是符合国家和海南省产业政策的。 | |
| 根据《 (略) 自然资源和规划局关于三亚市鹿城大道（森海路至田独路）市政道路工程项目用地预审与选址意见书的审查意见》（三资规审选址[2023]45号），项目规划用 (略) 道路用地，项目符合控规相关要求。 | |
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| 施工期严格按设计要求开挖；做好堆土拦挡、苫盖并回填利用：工程完工后，及时清理施工现场，禁止任何废水排入水体。运营期加强沿线绿化带养护，禁止生活污水等废水排入水体。 | |
| "1、环境空气质量现状：根据2023年6 (略) 生态环境局发布的《20 (略) 生态环境状况公报》， (略) 各污染物占标率均小于100%，满足《环境空气质量标准》（*）及其修改单中二级标准限值。因此，项目区为达标区。 2、地表水环境质量现状：监测结果表明，南*一溪满足《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）中的Ⅳ类标准。 3、声环境质量现状：监测结果表明，高园村、中村、南*村昼间、夜间声环境质量现状均满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的2类标准；亚龙农庄、御诺山庄昼间、夜间声环境质量现状均满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的4a类标准。项目所在区域声环境质量良好。 4、生态环境质量现状：项目土地利用现状主要为水田、果园、其他园地、农村宅基地 (略) 等。根据现场调查，本项目周边主要以人工植被和灌草为主，项目区域内的主要动 (略) (略) 郊区的常见动物。" | |
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