上海张江（集团）有限公司：

你公司《关于 (略) （ (略) - (略) ）新建工程初步设计调整的请示》（沪张江集前〔2023〕94号）及相关设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、主要调整内容

(略) 网规划及河道规划调整，本次主要 (略) （ (略) - (略) ）段约567米方案进行调整，主要调整内容为：

1.道路规划调整及轨交保护区要求引起相关方案调整；

2.河道蓝线调整引起桥梁方案调整，取消景观门架内容；

3.排水规划调整引起排水方案调整；

4.其他相关附属设施调整等。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) (略) 标准，设计速度采用40km/h，路面设计荷载为BZZ－100型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级为城－B级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期为100年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。

（三）雨水工程

暴雨重现期取5年,综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

居民生活用水量标准160升/人·日，地下水渗入量按平均日污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，下阶段应进一步调查补充沿线出入口情况，并做好协调工作。

道路纵断面设计应进一步与沿线地块标高、地块出入口标高 (略) 标高协调衔接，并满足排水要求，同时应考虑轨道交通盾构荷载控制、 (略) 地道、地下连通道标高控制等因素。

2.横断面设计

原 (略) 横断面设计方案， (略) - (略) 段标准横断面为2.5米（人行道）+2.5米（非机动车道）+2.5米（绿化带）+7.5米（机动车道）+2米（中央分隔带）+7.5米（机动车道）+2.5米（绿化带）+2.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）=32米。该段 (略) 红线外侧两侧绿带内补种行道树。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型压实标准，路基回弹模量≥30Mpa。考虑对轨交13号线盾构隧道的保护， (略) - (略) 段采用EPS换填方案，应进一步复核换 (略) 基抗浮验算，确保安全。原则同意浜塘处理方案及桥头换填方案。

原则 (略) - (略) 段机动车道采用沥 (略) 面结构，新 (略) 面结构为：4厘米 SMA-13（SBS改性）+8厘米 AC-25C+0.6厘米稀浆封层+35厘米水泥稳定碎石+钢筋混凝土板（EPS顶面）；同意该段 (略) 面结构；同意该段人行道采用透水结构。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）桥梁工程

1. 原 (略) 沿线设置孙家宅河桥。

2．原则同意孙家宅河桥跨径布置为8+13+8=29米，桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征询河道管理部门意见。

3．原则同意桥梁上部结构形式采用现浇混凝土板梁结构。

4．原则同意桥梁下部结构采用轻型桥台、墙式桥墩、钻孔灌注桩基础。应补充桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5．桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.原则同意排水工程采用雨污水分流的排水体制，管道走向与排水专业规划一致。雨水排水以孙家宅河为界，以西为强排区，以东为自排区；污水排水属白龙港污水排放系统服务范围，以孙家宅河为界，以西 (略) 污水管后进 (略) 污水泵站，以 (略) 污水管，最终均纳入白龙港污水处理厂。

2.原则同意雨水排水设计方案，该段 (略) 敷设一根DN1000雨水管。由于地下连通道的影响， (略) 段采用边沟排水的方案应征得排水管理 (略) 管养部门同意。

3.原则同意污水排水设计方案：该段 (略) 敷设一根DN300污水管。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) (略) 标准建设， (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程;道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求;应按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道；应根据环评要求落实相关环保设施；应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站设置、水务、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应按照相关管理部门书面意见执行。

（三）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应做好对沿线重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保管线安全。

（六）应做好地下连 (略) 建设的方案协调，确保管线敷设及运行安全。

（七）应妥善处理好本工程与轨道交通13号线的关系，书面征询轨道交通相关管理部门意见并严格按照相关要求执行，办妥相关行政许可手续后方可施工。为防止施工过程中土体变形对地铁产生不利影响，必须严格进行变形观测，确保盾构安全，采取有效措施降低施工风险。

（八）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

六、工程概算

工程概算应同步报批。

其他内容按原批复执行，特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2024年6月27日

上海张江（集团）有限公司：

你公司《关于 (略) （ (略) - (略) ）新建工程初步设计调整的请示》（沪张江集前〔2023〕94号）及相关设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、主要调整内容

(略) 网规划及河道规划调整，本次主要 (略) （ (略) - (略) ）段约567米方案进行调整，主要调整内容为：

1.道路规划调整及轨交保护区要求引起相关方案调整；

2.河道蓝线调整引起桥梁方案调整，取消景观门架内容；

3.排水规划调整引起排水方案调整；

4.其他相关附属设施调整等。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) (略) 标准，设计速度采用40km/h，路面设计荷载为BZZ－100型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级为城－B级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期为100年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。

（三）雨水工程

暴雨重现期取5年,综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

居民生活用水量标准160升/人·日，地下水渗入量按平均日污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，下阶段应进一步调查补充沿线出入口情况，并做好协调工作。

道路纵断面设计应进一步与沿线地块标高、地块出入口标高 (略) 标高协调衔接，并满足排水要求，同时应考虑轨道交通盾构荷载控制、 (略) 地道、地下连通道标高控制等因素。

2.横断面设计

原 (略) 横断面设计方案， (略) - (略) 段标准横断面为2.5米（人行道）+2.5米（非机动车道）+2.5米（绿化带）+7.5米（机动车道）+2米（中央分隔带）+7.5米（机动车道）+2.5米（绿化带）+2.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）=32米。该段 (略) 红线外侧两侧绿带内补种行道树。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型压实标准，路基回弹模量≥30Mpa。考虑对轨交13号线盾构隧道的保护， (略) - (略) 段采用EPS换填方案，应进一步复核换 (略) 基抗浮验算，确保安全。原则同意浜塘处理方案及桥头换填方案。

原则 (略) - (略) 段机动车道采用沥 (略) 面结构，新 (略) 面结构为：4厘米 SMA-13（SBS改性）+8厘米 AC-25C+0.6厘米稀浆封层+35厘米水泥稳定碎石+钢筋混凝土板（EPS顶面）；同意该段 (略) 面结构；同意该段人行道采用透水结构。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）桥梁工程

1. 原 (略) 沿线设置孙家宅河桥。

2．原则同意孙家宅河桥跨径布置为8+13+8=29米，桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征询河道管理部门意见。

3．原则同意桥梁上部结构形式采用现浇混凝土板梁结构。

4．原则同意桥梁下部结构采用轻型桥台、墙式桥墩、钻孔灌注桩基础。应补充桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5．桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.原则同意排水工程采用雨污水分流的排水体制，管道走向与排水专业规划一致。雨水排水以孙家宅河为界，以西为强排区，以东为自排区；污水排水属白龙港污水排放系统服务范围，以孙家宅河为界，以西 (略) 污水管后进 (略) 污水泵站，以 (略) 污水管，最终均纳入白龙港污水处理厂。

2.原则同意雨水排水设计方案，该段 (略) 敷设一根DN1000雨水管。由于地下连通道的影响， (略) 段采用边沟排水的方案应征得排水管理 (略) 管养部门同意。

3.原则同意污水排水设计方案：该段 (略) 敷设一根DN300污水管。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) (略) 标准建设， (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程;道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求;应按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道；应根据环评要求落实相关环保设施；应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站设置、水务、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应按照相关管理部门书面意见执行。

（三）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应做好对沿线重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保管线安全。

（六）应做好地下连 (略) 建设的方案协调，确保管线敷设及运行安全。

（七）应妥善处理好本工程与轨道交通13号线的关系，书面征询轨道交通相关管理部门意见并严格按照相关要求执行，办妥相关行政许可手续后方可施工。为防止施工过程中土体变形对地铁产生不利影响，必须严格进行变形观测，确保盾构安全，采取有效措施降低施工风险。

（八）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

六、工程概算

工程概算应同步报批。

其他内容按原批复执行，特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2024年6月27日