漳浦县交通运输局：

你局《关于漳浦县佛昙镇园东村至港头 (略) 建设工程两阶段初步设计文件的初审意见》（浦交程〔2024〕22号）收悉。经审查，我局认为中 (略) 勘 (略) 编制的初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下：

一、建设规模

(略) 线起点K0+000位于漳浦县佛昙镇园东 (略) 上， (略) 平交，路线由南向北布置，设置联港2号大桥及联港1号大桥跨越河流（东埭）与佛昙溪(鸿儒江)，终点K0+954.060位于港头 (略) 上与港 (略) 平交，路线全长0.954公里。

二、技术标准

原则同意全线采 (略) 标准建设，设计速度30公里/小时（ (略) 段设计速度20公里／小时），路基宽度7.5米（ (略) 基宽度6.5米），双向两车道。桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅱ级，设计洪水频率：大、中桥1/50，路基1/20。其他技术标准按照交通运输部颁《公路工程技术标准》(*)执行。

三、路线方案

初步设计提出A线方案与K线方案进行同深度比选， (略) 线起于东埭与佛昙溪之间排洪渠东侧推荐K线线位K0+480处，路线向北偏东方向展线，设联港1号大桥上跨佛昙溪，终点比推荐K线终点东移约140米，接港头小学对 (略) 上，终点桩号为AK0+949.220，路线长0.469公里。经综合比较，虽然 (略) 线较长，拆迁略大，但线形较好，桥位较正，对佛昙溪影响较小，造价相当，同时该方案征得港头村村委会及村民同意，原则同意设计单位推荐的K线方案， (略) 线方案总体符合工 (略) 线走向、主要控制点，路线设计方案总体合理。

四、 (略) 面

（一）路基设计

原则同 (略) 基横断面型式，路基标准宽度为7.5m，横断面组成为：0. (略) 肩+3.25m行车道+3.25m行车道+0. (略) 肩。

（二）路面设计

原则同意本项目采用的水 (略) 面结构型式，路面结构为：22cm水泥混凝土+1cm热沥青表处封层+15cm水泥稳定碎石（5%）+10cm填隙碎石。

五、桥涵工程

本项目无涵洞，全线共设置大桥388.08m/2座，具体为：

（一）联港2号大桥。桥梁中心桩号K0+295.000，桥跨组合为8×20m，桥梁全长166.04m，桥面宽度8.0m[0.5m（防撞护栏）+7m（行车道）+0.5m（防撞护栏）]，上部结构采用预应力空心板，下部构造桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桥台采用柱式台、肋板台，钻孔桩基础。原则同意桥梁结构型式。

（二）联港1号大桥。桥梁中心桩号K0+837.000，桥跨组合为10×20+16m，桥梁全长222.04m，桥面宽度8.0m[0.5m（防撞护栏）+7m（行车道）+0.5m（防撞护栏）]，上部结构第四联采用RC现浇箱梁，其余采用预应力空心板，下部构造桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桥台采用柱式台、肋板台，钻孔桩基础。原则同意桥梁结构型式。

六、路线交叉

全线设置平面交叉2处，分别为起 (略) 平面交叉、终 (略) 改路平面交叉，2处均采用T字形平面交叉，K0+076. (略) 右侧开 (略) 广场小区 (略) 顺接。下阶段设计中应根据设计与运行速度、路侧干扰与环境因素等完善安全措施，确保行车安全。

七、交通工程及其他

原则同意全线交通安全设施和环保景观设计方案，下阶段设计应按照省交通厅等五部门《关于印发 (略) 建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》（闽交建〔2017〕81号）规定开展安全性评价，并进一步完善交通工程设计，确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收，以保障行车安全。

八、概算

本项目初步设计总概算核定为4170.*元，其中建安费3516.*元。

九、工期

本项目工期按16个月控制。

十、其他

在下阶段设计中，应继续落实生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，保质按期完成项目建设，尽快形成投资效益。

　　　　　　　　　　　 (略) 交通运输局

　2024年6月20日

（此件主动公开）

漳浦县交通运输局：

你局《关于漳浦县佛昙镇园东村至港头 (略) 建设工程两阶段初步设计文件的初审意见》（浦交程〔2024〕22号）收悉。经审查，我局认为中 (略) 勘 (略) 编制的初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下：

一、建设规模

(略) 线起点K0+000位于漳浦县佛昙镇园东 (略) 上， (略) 平交，路线由南向北布置，设置联港2号大桥及联港1号大桥跨越河流（东埭）与佛昙溪(鸿儒江)，终点K0+954.060位于港头 (略) 上与港 (略) 平交，路线全长0.954公里。

二、技术标准

原则同意全线采 (略) 标准建设，设计速度30公里/小时（ (略) 段设计速度20公里／小时），路基宽度7.5米（ (略) 基宽度6.5米），双向两车道。桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅱ级，设计洪水频率：大、中桥1/50，路基1/20。其他技术标准按照交通运输部颁《公路工程技术标准》(*)执行。

三、路线方案

初步设计提出A线方案与K线方案进行同深度比选， (略) 线起于东埭与佛昙溪之间排洪渠东侧推荐K线线位K0+480处，路线向北偏东方向展线，设联港1号大桥上跨佛昙溪，终点比推荐K线终点东移约140米，接港头小学对 (略) 上，终点桩号为AK0+949.220，路线长0.469公里。经综合比较，虽然 (略) 线较长，拆迁略大，但线形较好，桥位较正，对佛昙溪影响较小，造价相当，同时该方案征得港头村村委会及村民同意，原则同意设计单位推荐的K线方案， (略) 线方案总体符合工 (略) 线走向、主要控制点，路线设计方案总体合理。

四、 (略) 面

（一）路基设计

原则同 (略) 基横断面型式，路基标准宽度为7.5m，横断面组成为：0. (略) 肩+3.25m行车道+3.25m行车道+0. (略) 肩。

（二）路面设计

原则同意本项目采用的水 (略) 面结构型式，路面结构为：22cm水泥混凝土+1cm热沥青表处封层+15cm水泥稳定碎石（5%）+10cm填隙碎石。

五、桥涵工程

本项目无涵洞，全线共设置大桥388.08m/2座，具体为：

（一）联港2号大桥。桥梁中心桩号K0+295.000，桥跨组合为8×20m，桥梁全长166.04m，桥面宽度8.0m[0.5m（防撞护栏）+7m（行车道）+0.5m（防撞护栏）]，上部结构采用预应力空心板，下部构造桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桥台采用柱式台、肋板台，钻孔桩基础。原则同意桥梁结构型式。

（二）联港1号大桥。桥梁中心桩号K0+837.000，桥跨组合为10×20+16m，桥梁全长222.04m，桥面宽度8.0m[0.5m（防撞护栏）+7m（行车道）+0.5m（防撞护栏）]，上部结构第四联采用RC现浇箱梁，其余采用预应力空心板，下部构造桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桥台采用柱式台、肋板台，钻孔桩基础。原则同意桥梁结构型式。

六、路线交叉

全线设置平面交叉2处，分别为起 (略) 平面交叉、终 (略) 改路平面交叉，2处均采用T字形平面交叉，K0+076. (略) 右侧开 (略) 广场小区 (略) 顺接。下阶段设计中应根据设计与运行速度、路侧干扰与环境因素等完善安全措施，确保行车安全。

七、交通工程及其他

原则同意全线交通安全设施和环保景观设计方案，下阶段设计应按照省交通厅等五部门《关于印发 (略) 建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》（闽交建〔2017〕81号）规定开展安全性评价，并进一步完善交通工程设计，确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收，以保障行车安全。

八、概算

本项目初步设计总概算核定为4170.*元，其中建安费3516.*元。

九、工期

本项目工期按16个月控制。

十、其他

在下阶段设计中，应继续落实生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，保质按期完成项目建设，尽快形成投资效益。

　　　　　　　　　　　 (略) 交通运输局

　2024年6月20日

（此件主动公开）