• 合肥市轨道交通1号线三期工程属于新建工程，北起新站高 (略) 站，向南 (略) 敷设， (略) 转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与一期工程起点合肥火车站衔接，到 (略) 终点，线路全长4.54km。建设 (略) (略) 。工程正线数目为双线，轨距1435mm，最小平面曲线半径300m，区间最大坡度30‰，设计速度目标值80km/h，列车及编组采用B型，授电方式1500V (略) 。全线设3座车站（ (略) 站、物流大道站、瑶海公园站），全部为地下车站， (略) 停车场1座。工程实际于2017年12月开工，在2023年7月开通试运营，水土保持工程于2023年12月正式完工，建设总工期为73个月。
  

• 2024年6月27日，合肥市轨道交通1号线三期工程通过了水土保持设施自主验收。根据《中华人民共和国水土保持法》《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》（水利部令第16号）、《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》（水保〔2017〕365 号）和《水利部办公厅关于印发生产建设项目水土保持设施自主验收规程（试行）的通知》 （办水保〔2018〕133号）等有关规定，现向社会公开该项目水土保持设施验收结果。公示期内，社会各界如若对本项目水土保持工作有疑问和建议，可通过信函、电话、电子邮件或者其他便利的方式向项目建设单位或水土保持设施验收报告编制单位进行反馈，为使您的宝贵意见能得到及时的处理和回应，请在发表意见的同时，尽量提供详细的联系方式。

建设单位联系人：姚远 *

验收报告编制单位联系人：陈文君 *

• 合肥市轨道交通1号线三期工程属于新建工程，北起新站高 (略) 站，向南 (略) 敷设， (略) 转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与一期工程起点合肥火车站衔接，到 (略) 终点，线路全长4.54km。建设 (略) (略) 。工程正线数目为双线，轨距1435mm，最小平面曲线半径300m，区间最大坡度30‰，设计速度目标值80km/h，列车及编组采用B型，授电方式1500V (略) 。全线设3座车站（ (略) 站、物流大道站、瑶海公园站），全部为地下车站， (略) 停车场1座。工程实际于2017年12月开工，在2023年7月开通试运营，水土保持工程于2023年12月正式完工，建设总工期为73个月。
  

• 2024年6月27日，合肥市轨道交通1号线三期工程通过了水土保持设施自主验收。根据《中华人民共和国水土保持法》《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》（水利部令第16号）、《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》（水保〔2017〕365 号）和《水利部办公厅关于印发生产建设项目水土保持设施自主验收规程（试行）的通知》 （办水保〔2018〕133号）等有关规定，现向社会公开该项目水土保持设施验收结果。公示期内，社会各界如若对本项目水土保持工作有疑问和建议，可通过信函、电话、电子邮件或者其他便利的方式向项目建设单位或水土保持设施验收报告编制单位进行反馈，为使您的宝贵意见能得到及时的处理和回应，请在发表意见的同时，尽量提供详细的联系方式。

建设单位联系人：姚远 *

验收报告编制单位联系人：陈文君 *