为 (略) 中心城区合理、完善、 (略) 道路系统， (略) 交通高质量发展，我局组织编制《 (略) (略) 道路专项规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》）。近期，《规划》草案已通过专家论证。为进一步提高规划编制的科学性、实施性和公众参与性，现将《规划》草案予以公示，广泛征求社会公众意见和建议，公示时间自2024年07月25日至2024年08月23日，共30天。

规划公示期内，如有意见或建议，可以下述方式反馈。

电子邮件：*@*q.com

反馈电话：*

邮寄地址： (略) 宿城 (略) 7 (略) 住房和城乡建设局，邮政编码为*。（邮件标题或信封封面请注明“《 (略) (略) 道路专项规划（2023-2035年）》意见建议”字样）

一、规划编制目的

为响应《交通强国建设纲要》及江苏实施方案中提出的“区域综合 (略) ”以及宿迁“四化”同步集成改革示范区与交通运输现代化示范区建设要求，落实国土空间总体规划 (略) 中心城区新空间结构布局，进一步提升城区空间与 (略) 网、交通功能组织、 (略) 权空间及跨河出行通道的一体协调性， (略) 社会经济高质量发展，编制《 (略) (略) 道路专项规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》）。

二、规划范围与期限

本规划范围为宿迁中心城区范围，总面积340.96平方千米，包括水美主城及运河新区两大板块。

以2023年为规划基年，规划期限为2023年至2035年。其中，近期目标年为2027年，规划目标年为2035年。

三、规划目标与策略

1、规划目标

面向2035年，积 (略) “四化”同步发展要求，应对中心城区空间布局和交通系统新的发展趋势，构建“结构合理、功能明晰、畅达便捷、品质宜居、与用地相协调” (略) 道路交通系统。

坚持高质量发展， (略) 结构、交通走廊、交通瓶颈“面-线-点”三个层级分别提出发展战略，提升中心城区交通出行品质，实现交通引导发展。

2、规划策略

(略) 网： (略) 中心城区空间及交通体系发展趋势，从高 (略) 网一体化衔 (略) 网体系优化完善2个方面出发， (略) 中心城区高效拓展，满足跨区域长距离出行需求。

理顺交通走廊：结合不同交通功能的客货流走廊分布预测，对货运、公共交通及慢行交通走廊进行梳理优化。 (略) 中心城区产业空间、物流园区及货运枢纽布局，打造客货有效分离、分级分类的货运交通走廊；匹配公交客流走廊预测分布，预控骨干 (略) 权空间；结合通勤慢行客流预测及中心城区历史人文资源节点分布，提出通 (略) (略) 权空间设置指引。

提升交通品质：根据中心城区各功能组团定位及相应的交通系统需求，从次（支）路网 (略) 路权空间优化2个方面出发，完善各 (略) 网体系，促进交通系统微循环组织； (略) 两侧用地功能布局， (略) 权空间，引导绿色出行。

改善交通瓶颈： (略) 中心城区远期跨河交通需求预测分析，结合实际跨河通道规划建设可行性，预控跨越古黄河及京杭运河跨河通道，提出既有桥梁改造拓宽形式指引；针对目前中心城区存在的交 (略) 段及节点，提出近期改造优化方案。

四、主要规划内容

1、 (略) 网、构建外畅内联的快速交通系统

规划形成“两环十射” (略) 网体系。梳理 (略) 网服务互通布局，规划新增徐淮高速-通湖大道及新扬高速-洋河大道2处服务互通，改造现状*集服务互通， (略) ， (略) 网出入转换。提升高速服务互通衔接通道能级，确 (略) (略) (略) 建设标准。

水美主城板块规划形成“十八横十六纵” (略) 网结构，其中结 (略) 呈“五横六纵”布局，一 (略) 呈“十三横十纵”布局；运河新区板块规划形成“六横九纵” (略) 网结构，其中结 (略) 呈“三横二纵”布局，一 (略) 呈“三横七纵”布局。为进一步 (略) 网整体畅通、满足跨区长距离交通出行，规划共计对4 (略) 提出优化方案，其中新建26段，改造19段。

2、理顺交通走廊、匹配走廊功能与空间

规划结合中心城区产业及物流枢纽布局，基于货运廊道分布预测，构建中心城区“货运限行区+双环”货运疏解廊道；规划结合公交客流走廊及通勤慢行交通走廊分布预测，构建“四横四纵”的骨架公交廊道及“十横十一纵”的通勤慢行廊道，并对 (略) 权空间设置提出建设指引；规划结合中心城区自然人文资源节点，对城区绿道体系进行完善，增补城区绿道衔接线，对区域型、城市型、社区型不同层次绿道设置提出指引要求。

3、提升交通品质、建设功能匹配的完整街道系统

规划以不同行政分区为研究对象，结合 (略) 组团功能定位差异， (略) 网微循环， (略) 、 (略) ， (略) 网 (略) 网整体运行效率。

规 (略) 两侧用地功能不同， (略) 分为交通性街道、景观性街道、生活性街道、工业性街道、综合性街道及巷弄共6类街道，并对不同 (略) 权空间分配提出建设指引。结合建设指引要求，规划共计对中心城区 (略) 提出优化建议，使之与街道两侧用地性质相匹配。

4、改善交通瓶颈，实施有效的交通畅通工程

规划对跨京杭运河及古黄河通道进行加密提升。跨京杭运河通道规划形成16条，呈“ (略) +1 (略) + (略) ”空间格局。其中 (略) 分别为通湖大道、迎宾大道、 (略) 、宿迁大 (略) ，1 (略) 分别为发展大道、三台山大道南延、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、云帆大道和扬帆大道， (略) (略) 。跨古黄河通道规划形成26条，呈“ (略) +1 (略) + (略) + (略) +2条乡道”空间格局。其中 (略) 分别为通湖大道、迎宾大道、 (略) 、 (略) 和洋河大道，1 (略) 分别为振兴大道、发展大道、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、疏港大道、敦煌大道、 (略) (略) ， (略) 分别为莫干山大道、箭鹿大道、 (略) 、富康大道及润洋大道， (略) 分别为宝龙南 (略) ，2条乡道分别为船行干 (略) (略) 。

规划结合现状调查，对中心城区20处交叉 (略) 段共计23处高峰时段交通堵点提出优化改善建议，保证城区交通系统顺畅运行。

图纸（详见附件）。

为 (略) 中心城区合理、完善、 (略) 道路系统， (略) 交通高质量发展，我局组织编制《 (略) (略) 道路专项规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》）。近期，《规划》草案已通过专家论证。为进一步提高规划编制的科学性、实施性和公众参与性，现将《规划》草案予以公示，广泛征求社会公众意见和建议，公示时间自2024年07月25日至2024年08月23日，共30天。

规划公示期内，如有意见或建议，可以下述方式反馈。

电子邮件：*@*q.com

反馈电话：*

邮寄地址： (略) 宿城 (略) 7 (略) 住房和城乡建设局，邮政编码为*。（邮件标题或信封封面请注明“《 (略) (略) 道路专项规划（2023-2035年）》意见建议”字样）

一、规划编制目的

为响应《交通强国建设纲要》及江苏实施方案中提出的“区域综合 (略) ”以及宿迁“四化”同步集成改革示范区与交通运输现代化示范区建设要求，落实国土空间总体规划 (略) 中心城区新空间结构布局，进一步提升城区空间与 (略) 网、交通功能组织、 (略) 权空间及跨河出行通道的一体协调性， (略) 社会经济高质量发展，编制《 (略) (略) 道路专项规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》）。

二、规划范围与期限

本规划范围为宿迁中心城区范围，总面积340.96平方千米，包括水美主城及运河新区两大板块。

以2023年为规划基年，规划期限为2023年至2035年。其中，近期目标年为2027年，规划目标年为2035年。

三、规划目标与策略

1、规划目标

面向2035年，积 (略) “四化”同步发展要求，应对中心城区空间布局和交通系统新的发展趋势，构建“结构合理、功能明晰、畅达便捷、品质宜居、与用地相协调” (略) 道路交通系统。

坚持高质量发展， (略) 结构、交通走廊、交通瓶颈“面-线-点”三个层级分别提出发展战略，提升中心城区交通出行品质，实现交通引导发展。

2、规划策略

(略) 网： (略) 中心城区空间及交通体系发展趋势，从高 (略) 网一体化衔 (略) 网体系优化完善2个方面出发， (略) 中心城区高效拓展，满足跨区域长距离出行需求。

理顺交通走廊：结合不同交通功能的客货流走廊分布预测，对货运、公共交通及慢行交通走廊进行梳理优化。 (略) 中心城区产业空间、物流园区及货运枢纽布局，打造客货有效分离、分级分类的货运交通走廊；匹配公交客流走廊预测分布，预控骨干 (略) 权空间；结合通勤慢行客流预测及中心城区历史人文资源节点分布，提出通 (略) (略) 权空间设置指引。

提升交通品质：根据中心城区各功能组团定位及相应的交通系统需求，从次（支）路网 (略) 路权空间优化2个方面出发，完善各 (略) 网体系，促进交通系统微循环组织； (略) 两侧用地功能布局， (略) 权空间，引导绿色出行。

改善交通瓶颈： (略) 中心城区远期跨河交通需求预测分析，结合实际跨河通道规划建设可行性，预控跨越古黄河及京杭运河跨河通道，提出既有桥梁改造拓宽形式指引；针对目前中心城区存在的交 (略) 段及节点，提出近期改造优化方案。

四、主要规划内容

1、 (略) 网、构建外畅内联的快速交通系统

规划形成“两环十射” (略) 网体系。梳理 (略) 网服务互通布局，规划新增徐淮高速-通湖大道及新扬高速-洋河大道2处服务互通，改造现状*集服务互通， (略) ， (略) 网出入转换。提升高速服务互通衔接通道能级，确 (略) (略) (略) 建设标准。

水美主城板块规划形成“十八横十六纵” (略) 网结构，其中结 (略) 呈“五横六纵”布局，一 (略) 呈“十三横十纵”布局；运河新区板块规划形成“六横九纵” (略) 网结构，其中结 (略) 呈“三横二纵”布局，一 (略) 呈“三横七纵”布局。为进一步 (略) 网整体畅通、满足跨区长距离交通出行，规划共计对4 (略) 提出优化方案，其中新建26段，改造19段。

2、理顺交通走廊、匹配走廊功能与空间

规划结合中心城区产业及物流枢纽布局，基于货运廊道分布预测，构建中心城区“货运限行区+双环”货运疏解廊道；规划结合公交客流走廊及通勤慢行交通走廊分布预测，构建“四横四纵”的骨架公交廊道及“十横十一纵”的通勤慢行廊道，并对 (略) 权空间设置提出建设指引；规划结合中心城区自然人文资源节点，对城区绿道体系进行完善，增补城区绿道衔接线，对区域型、城市型、社区型不同层次绿道设置提出指引要求。

3、提升交通品质、建设功能匹配的完整街道系统

规划以不同行政分区为研究对象，结合 (略) 组团功能定位差异， (略) 网微循环， (略) 、 (略) ， (略) 网 (略) 网整体运行效率。

规 (略) 两侧用地功能不同， (略) 分为交通性街道、景观性街道、生活性街道、工业性街道、综合性街道及巷弄共6类街道，并对不同 (略) 权空间分配提出建设指引。结合建设指引要求，规划共计对中心城区 (略) 提出优化建议，使之与街道两侧用地性质相匹配。

4、改善交通瓶颈，实施有效的交通畅通工程

规划对跨京杭运河及古黄河通道进行加密提升。跨京杭运河通道规划形成16条，呈“ (略) +1 (略) + (略) ”空间格局。其中 (略) 分别为通湖大道、迎宾大道、 (略) 、宿迁大 (略) ，1 (略) 分别为发展大道、三台山大道南延、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、云帆大道和扬帆大道， (略) (略) 。跨古黄河通道规划形成26条，呈“ (略) +1 (略) + (略) + (略) +2条乡道”空间格局。其中 (略) 分别为通湖大道、迎宾大道、 (略) 、 (略) 和洋河大道，1 (略) 分别为振兴大道、发展大道、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、疏港大道、敦煌大道、 (略) (略) ， (略) 分别为莫干山大道、箭鹿大道、 (略) 、富康大道及润洋大道， (略) 分别为宝龙南 (略) ，2条乡道分别为船行干 (略) (略) 。

规划结合现状调查，对中心城区20处交叉 (略) 段共计23处高峰时段交通堵点提出优化改善建议，保证城区交通系统顺畅运行。

图纸（详见附件）。