漳浦县交通运输局：

你局《关于漳浦县X584赤土万安园区至深土沿海 (略) 工程初步设计的初审意见报告》（浦交程〔2024〕32号）收悉。经审查，我局认为福建省交 (略) 、四川西南交大 (略) 编制的初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下：

一、建设规模

(略) 线起点位于漳浦县赤土乡，起点顺接万安大道，起点桩号K0+000，设下宫中桥跨新厝水库下游通道后，路线向东南方向布设，与沈海高速漳诏段的眉力中桥交叉处设置下穿桥， (略) 线继续向东南方向依山展线并设东厝大桥上跨眉力水库下游的新溪湾。 (略) 线从沿线村庄及山地间的平地展线通过，设庙后小桥跨现有水塘下游的水沟，路线继续向西南方向展线并建山仔小桥上跨东风水库下游，之后与省道 201 线设置十字型平交口，设示埔中桥上跨东平水库下游， (略) 线继续向南经过一段平缓区域行至下吴村，接上漳州沿海大通道（滨海一 (略) ）漳浦段，终点桩号 K13+615.126。路线全长13.615公里，断链一处：K5+299.874=K5+300。

二、技术标准

原则同意全线采 (略) 标准建设，设计时速60公里/小时，沥 (略) 面，汽车荷载 (略) -Ⅰ级，桥涵设计洪水频率1/100，路基设计洪水频率1/100，抗震基本烈度为7度，其他技术标准按照交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。

三、路线方案

(略) 线方案总体符合工 (略) 线走向、主要控制点，路线设计方案总体合理。

四、 (略) 面

（一）路基设计

原则同 (略) 基横断面形式，标准断面采用宽度为32m双向六车道，断面布设为：0. (略) 肩 + 3. (略) 肩 + 10.5m行车道 + 0. (略) 缘带 + 2m中央分隔带 + 0. (略) 缘带 + 10.5m行车道 + 3. (略) 肩 + 0. (略) 肩。

（二）路面设计

原则同意本项目采用的沥 (略) 面结构型式，路面结构为：4cm改性沥青砼上面层（AC - 13C） + 6cm中粒式改性沥青砼下面层（AC - 20C） + 14cm密级配沥青稳定碎石上基层（ATB - 25） + 15cm级配碎石下基层 + 1cm热沥青表处下封层 + 30cm5%水泥稳定碎石底基层；桥面铺装采用4cm改性沥青混凝土AC - 13C＋6cm改性沥青砼AC - 20C。

五、桥涵工程

本项目共设置大桥1座，中桥3座，小桥2座，涵洞42座，具体为：

（一）下宫中桥。桥梁中心桩号K0 + 266.0，桥长54.04米，上部采用3×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：23.75m = 0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+1.5m（侧分带）+5m（非机动车道）+5m（人行道）。原则同意桥梁结构型式。

（二）下穿沈海高速中桥。桥梁中心桩号ZK4 + 394.04/YK4 + 395.77，桥长40.04米，上部采用1×35m预应力砼预制小箱梁，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：13m = 0.5m（防撞护栏）+12.00m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（三）东厝大桥。桥梁中心桩号K6 + 005.0，桥长277.0米，上部采用9×30m预应力砼预制T梁，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（四）庙后小桥。桥梁中心桩号K8 + 028.0，桥长24.04米，上部采用1×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（五）山仔小桥。桥梁中心桩号K9 + 256.0，桥长26.04米，上部采用1×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（六）示埔中桥。桥梁中心桩号K10 + 697.0，桥长54.04米，上部采用3×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（七）涵洞。本项目共设置涵洞42座（5座通道涵，37座排水涵），其中27座采用盖板涵，4座采用箱涵，11座采用圆管涵，原则同意设计采用的涵洞结构型式。

六、路线交叉

全线设置平面交叉12处，路线交叉的布置位置及采用方式基本合理。下阶段设计中应根据设计与运行速度、路侧干扰与环境因素等完善安全措施，确保行车安全。

七、交通工程及其他

原则同意全线交通安全设施和环保景观设计方案，下阶段设计应按照省交通运输厅等五部门《关于印发 (略) 建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》（闽交建〔2017〕81号）规定开展安全性评价，并进一步完善交通工程设计，确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收，以保障行车安全。

八、概算

本项目初步设计总概算核定为*.*元，其中建安费*.*元。

九、工期

本项目工期按24个月控制。

十、其他

在下阶段设计中，应继续落实生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，保质按期完成项目建设，尽快形成投资效益。

(略) 交通运输局

2024年7月18日

（此件主动公开）

漳浦县交通运输局：

你局《关于漳浦县X584赤土万安园区至深土沿海 (略) 工程初步设计的初审意见报告》（浦交程〔2024〕32号）收悉。经审查，我局认为福建省交 (略) 、四川西南交大 (略) 编制的初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下：

一、建设规模

(略) 线起点位于漳浦县赤土乡，起点顺接万安大道，起点桩号K0+000，设下宫中桥跨新厝水库下游通道后，路线向东南方向布设，与沈海高速漳诏段的眉力中桥交叉处设置下穿桥， (略) 线继续向东南方向依山展线并设东厝大桥上跨眉力水库下游的新溪湾。 (略) 线从沿线村庄及山地间的平地展线通过，设庙后小桥跨现有水塘下游的水沟，路线继续向西南方向展线并建山仔小桥上跨东风水库下游，之后与省道 201 线设置十字型平交口，设示埔中桥上跨东平水库下游， (略) 线继续向南经过一段平缓区域行至下吴村，接上漳州沿海大通道（滨海一 (略) ）漳浦段，终点桩号 K13+615.126。路线全长13.615公里，断链一处：K5+299.874=K5+300。

二、技术标准

原则同意全线采 (略) 标准建设，设计时速60公里/小时，沥 (略) 面，汽车荷载 (略) -Ⅰ级，桥涵设计洪水频率1/100，路基设计洪水频率1/100，抗震基本烈度为7度，其他技术标准按照交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。

三、路线方案

(略) 线方案总体符合工 (略) 线走向、主要控制点，路线设计方案总体合理。

四、 (略) 面

（一）路基设计

原则同 (略) 基横断面形式，标准断面采用宽度为32m双向六车道，断面布设为：0. (略) 肩 + 3. (略) 肩 + 10.5m行车道 + 0. (略) 缘带 + 2m中央分隔带 + 0. (略) 缘带 + 10.5m行车道 + 3. (略) 肩 + 0. (略) 肩。

（二）路面设计

原则同意本项目采用的沥 (略) 面结构型式，路面结构为：4cm改性沥青砼上面层（AC - 13C） + 6cm中粒式改性沥青砼下面层（AC - 20C） + 14cm密级配沥青稳定碎石上基层（ATB - 25） + 15cm级配碎石下基层 + 1cm热沥青表处下封层 + 30cm5%水泥稳定碎石底基层；桥面铺装采用4cm改性沥青混凝土AC - 13C＋6cm改性沥青砼AC - 20C。

五、桥涵工程

本项目共设置大桥1座，中桥3座，小桥2座，涵洞42座，具体为：

（一）下宫中桥。桥梁中心桩号K0 + 266.0，桥长54.04米，上部采用3×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：23.75m = 0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+1.5m（侧分带）+5m（非机动车道）+5m（人行道）。原则同意桥梁结构型式。

（二）下穿沈海高速中桥。桥梁中心桩号ZK4 + 394.04/YK4 + 395.77，桥长40.04米，上部采用1×35m预应力砼预制小箱梁，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：13m = 0.5m（防撞护栏）+12.00m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（三）东厝大桥。桥梁中心桩号K6 + 005.0，桥长277.0米，上部采用9×30m预应力砼预制T梁，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（四）庙后小桥。桥梁中心桩号K8 + 028.0，桥长24.04米，上部采用1×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（五）山仔小桥。桥梁中心桩号K9 + 256.0，桥长26.04米，上部采用1×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（六）示埔中桥。桥梁中心桩号K10 + 697.0，桥长54.04米，上部采用3×16m预应力砼预制空心板，桥面左右幅对称，单幅横向布置为：15.75m = 0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.50m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。原则同意桥梁结构型式。

（七）涵洞。本项目共设置涵洞42座（5座通道涵，37座排水涵），其中27座采用盖板涵，4座采用箱涵，11座采用圆管涵，原则同意设计采用的涵洞结构型式。

六、路线交叉

全线设置平面交叉12处，路线交叉的布置位置及采用方式基本合理。下阶段设计中应根据设计与运行速度、路侧干扰与环境因素等完善安全措施，确保行车安全。

七、交通工程及其他

原则同意全线交通安全设施和环保景观设计方案，下阶段设计应按照省交通运输厅等五部门《关于印发 (略) 建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》（闽交建〔2017〕81号）规定开展安全性评价，并进一步完善交通工程设计，确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收，以保障行车安全。

八、概算

本项目初步设计总概算核定为*.*元，其中建安费*.*元。

九、工期

本项目工期按24个月控制。

十、其他

在下阶段设计中，应继续落实生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，保质按期完成项目建设，尽快形成投资效益。

(略) 交通运输局

2024年7月18日

（此件主动公开）