贵州迈达盛集 (略) 组织召开了《贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站竣工环境保护验收》现场检查会议，审查方式为专家现场检查+出具函审意见，验收小组由工程建设单位及验收单位（贵州迈达盛集 (略) ）、验收报告编制单位（贵 (略) ）、环境监测单位（贵州聚信 (略) ）及特邀3名专家（贵州 (略) 杨显辉、贵州省环 (略) 彭园花、贵州 (略) 张鹤馨）组成。验收小组现场查看并核实了本项目建设运营期配套环境保护设施的建设与运行情况。

为进一步保障公众对环境保护的参与权、知情权和监督权，根据原环境保护部办公厅《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》（环办〔2013〕103号）等规定，现将项目环保执行情况进行公示，公示期为2024年7月11日至2024年8月9日。公示期间，本项目相关单位将接受公众来电、来信、来访等多种形式反映问题，并对公众反映问题进行调查、核实和处理，作为项目配套污染防治设施验收依据之一。

一、项目基本情况

项目名称：贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站

建设性质：新建

建设地点： (略) 白云区观山大道西侧

投资总额：*元

建设内容：贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站位于 (略) 白云区艳山红镇摆拢村观云大道西侧，于2017年7月编制了《摆拢加油加气站建设项目环境影响报告表》，并于2017年9月15日 (略) 白云区环境保护局对《摆拢加油加气站建设项目环境影响报告表》的审批文件：白环表〔2017〕76号。建设单位取得环评批复后2018年1月开工建设，2020年3月建设完成进行设备调试，2020年5月开展竣工环境保护验收工作，对建设的汽油、柴油、LNG/CNG部分内容进行验收。2024年3月建设单位为进一步了解项目建成投运后，运营过程中产生的污染物对周边环境的实际影响，编制了《贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站现状环境影响评价报告》。

二、项目变动情况

1、原环评审批内容为：20m3汽油储罐2个；30m3柴油储罐2个；20m3*醇汽油储罐1个。（油罐为S/F双层油罐，钢制内壳，强化玻璃纤维外壁）。实际建设为：20m³汽油储罐3个；20m³柴油储罐1个；20m³*醇汽油储罐1个。（油罐为S/F双层油罐，钢制内壳，强化玻璃纤维外壁）。经计算，环评审批储罐总容积为90t，实际建设储罐总容积为90t，变动清单中2.不属于生产、处置或储存能力增大30%及以上的。

2、原环评审批内容：1个30m³ LNG立式储罐、（LNG储罐均设有压力表口、安全阀口、压力表口、安全阀口和放空口等），1 台 LNG 高压气化器橇、1个6m³储气瓶组。实际建设内容：LNG投产至今未投入使用，现已向相关部门报停，即将拆除相关设备。

3、原环评审批内容：本项目设有食堂，涉及食堂油烟排放。食堂里设有1个炒炉，使用液化石油气和电作为能源。经过抽油烟机处理后排放；实际建设内容：实际未建设食堂。

4、原环评审批内容：地面冲洗废水经隔油池处理后与生活污水一同进入化粪池预 (略) (略) ，初期雨水收集后进 (略) ；实际建设内容：生活污水经化粪池预 (略) (略) ，场地冲洗废水、初期雨水经隔油沉淀池预 (略) (略) 。不属于废水污染防治措施变化，导致第6条中所列情形之一（废气无组织排放改为有组织排放、污染防治措施强化或改进的除外）或大气污染物无组织排放量增加10%及以上的。

5、原环评审批内容：职工食堂餐饮废水先经隔油池（厨房隔油池）处理后与其他生活污水一起经场内生 (略) 收集；实际建设内容：实际未建设食堂。

通过以上分析结论，项目无重大变动。

三、环境保护执行情况

（1）废水

项目采取雨污分流，初期雨水经隔油沉淀池预 (略) (略) ，后期雨水经雨 (略) (略) ；员工生活污水和司乘人员废水排入化粪池预处理达到《污水综合排放标准》（*）三级标 (略) 政 (略) ，最 (略) 麦架污水处理厂处理；场地冲洗废水经隔油沉淀池处理后达到《污水综合排放标准》（*）三级标 (略) 政 (略) (略) 麦架污水处理厂。

（2）废气

（1）烃类气体（非*烷总烃）

①油气回收系统

按照《挥发性有机物污染防治技术政策》的相关规定，本项目已铺设油气回收管线，采用油气回收性的加油枪，设置一次、二次油气回收处理装置系统。

本项目卸油和加油过程采用油气回收系统对产生的油蒸汽进行回收，无法收集到的油蒸汽以无组织的形式排放，油气回收系统采用的工艺分别为油气平衡和油气回收。根据《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》(HJ 1118-2020）附录F加油站排污单位污染防治可行技术参照表可知，本项目油气回收系统采用的油气平衡和油气回收工艺属于排污许可核发规范中的可行技术。

卸油油气回收系统：油罐车密闭式卸油应采用浸没式卸油方式，将油罐车和地下储罐组成密闭系统，在卸油的同时把地下储油罐里储存的油气收集回油罐车内带回油库。卸油管出油口距罐底高度小于200mm；卸油和油气回收接口安装了DN100mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖；连接软管应采用DN100mm 的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不存留残油;连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度不小于1%，管线直径不小于DN50mm；在排空阀加装3个三通浮球阀，保证成品油不溢出油罐。

储油油气排放控制系统：根据《加油站大气污染物排放标准》(*）要求，项目所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa时不漏气；埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子式液位测量系统；应采用符合相关规定的溢油控制措施。本项目储油油气排放控制系统可满足《加油站大气污染物排放标准》(*）要求。

项目采用分散式二次油气回收方式，该系统采用电子脉冲变频方式调节气液比。海湾分散式二次油气回收系统脉冲采集板可采集付油脉冲信号，并将信号传输到系统控制板，控制板根据得到的脉冲信号频率，调节油气回收真空泵的转速，当加油速度快时，真空泵转速提高，回气量增加；当加油速度慢时，真空泵转速降低，回气量减少。

图3-1 油气回收总流程示意图

②地下储油罐

采用地下储油罐可使油品处于较低的温度，常年温度变化较小，从而降低油品的呼吸蒸发损耗。本加油站采用地埋式储油罐，埋深4.5m，由于该罐密闭型较好，顶部采用钢筋混凝土浇筑，因此储油罐内部气温比较稳定，受大气环境影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗。同时尽量避免倒罐作业，在油罐安全容量内尽量满装，减少油罐的空容量，尽量减少同种油品在储油罐之间的输转次。

③加油机

为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非*烷总怪损失，加强操作人员的业务培训和学面4m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，距离能够满足《汽车加油加气加氢站技术标准》(*)的相关要求。

（2）*醇废气

本项目*醇废气产生总量为0.*t/a。*醇燃料卸料采用密闭式卸料工艺，储罐安装卸料气相回收系统（一次回收），挥发的*醇气体经过回收系统抽回罐车。本加油站*醇加注枪设置有气相回收装置（二次回收，安装在加注机内），车辆加注口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，回收率不低于95%，因此加注作业时*醇气体排放量约为0.*t/a。

（3）汽车尾气

站内汽车进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有一定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。

（4）柴油发电机废气

项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台，置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0#柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0#柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，对大气环境影响较小。

（3）噪声产生及治理

1）设备噪声污染防治措施

建设单位对噪声控制方面进行了以下控制措施：

①在设备选型上优先选取低噪声设备，并采取适当的降噪措施，从根本上降低了噪声源强。

②合理布置噪声源。项目运营过程中，加油机噪声在60~65dB(A）之间。将项目加油机布置在加油站场区较中心位置，距场区围墙最小距离10m，通过10m距离衰减，可使加油机噪声衰减达10dB (A)以上，再在场界周围设置绿化带和围墙阻隔后，可进一步使加油机噪声衰减达5dB(A)以上。

③对于加油机和潜油泵采取相应的隔振和减振处理。

④加强设备日常检修和维护，保证了各设备正常运转，避免由于设备故障原因产生较大噪声，降低了加油设备噪声对周边环境的影响。

⑤备用柴油发电机设置基础减震措施。

⑥利用站内外的空地，加强绿化。

2）机动车噪声污染防治措施

对于站内运营中产生汽车噪声，通过加强管理，降低汽车进出场站的车速，禁止站内车辆鸣笛等措施加以解决。进站加油的车辆一般的噪声级别强度为65~75dB(A)，油罐车一般的噪声级别强度为75~80dB(A)，因此在项目出入口位置设置减速带，限制进站车辆的行驶速度，加强交通管理，合理疏导，禁止鸣笛，并在场界周围设置绿化带和围墙阻隔后，可将进站汽车噪声降至最小。

（4）固体废物的产生及治理

生活垃圾集中收集，定期清运至垃圾桶交由环卫部门清运处置；废机油、油罐清洗废油泥、隔油沉淀池沉渣集中收集至危废暂存间暂存，定期交贵州 (略) 处置，已签订危废处置协议，严格执行转移联单制度；含油手套、抹布该类危废已被豁免，可全过程不按危险废物管理，产生的固废集中收集，与生活垃圾一同交由环卫部门进行清运处置。

四、验收结论

经现场勘查，项目监测期间主体工程运营稳定、配套环保设施正常运行。本项目基本执行了相关法律法规和“三同时”制度，手续完备，并建有完善的环保组织机构及各项管理规章制度，符合国家有关规定和环保管理要求。

本次公示将验收报告全本、专家意见和修改清单进行公示，公示期不少于20个工作日。

五、相关单位联系方式

1、建设单位

单位名称：贵州迈达盛集 (略)

地址： (略) 白云区观山大道西侧

联系人：许一斌

联系电话：*

2、验收报告编制单位

单位名称：贵 (略)

通讯地址： (略) 南明 (略) 79号文昌苑综合楼负1层3号[大南社区]

联系人：吴治涛

联系电话：*

3、环境监测单位

单位名称：贵州聚信 (略)

通讯地址： (略) 观山湖区金华镇贵州*航物流园(1#,2#,3#,10#物流仓库)第10#物流仓库5层2号

联系人：张旗

联系电话：*

贵州迈达盛集 (略) 组织召开了《贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站竣工环境保护验收》现场检查会议，审查方式为专家现场检查+出具函审意见，验收小组由工程建设单位及验收单位（贵州迈达盛集 (略) ）、验收报告编制单位（贵 (略) ）、环境监测单位（贵州聚信 (略) ）及特邀3名专家（贵州 (略) 杨显辉、贵州省环 (略) 彭园花、贵州 (略) 张鹤馨）组成。验收小组现场查看并核实了本项目建设运营期配套环境保护设施的建设与运行情况。

为进一步保障公众对环境保护的参与权、知情权和监督权，根据原环境保护部办公厅《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》（环办〔2013〕103号）等规定，现将项目环保执行情况进行公示，公示期为2024年7月11日至2024年8月9日。公示期间，本项目相关单位将接受公众来电、来信、来访等多种形式反映问题，并对公众反映问题进行调查、核实和处理，作为项目配套污染防治设施验收依据之一。

一、项目基本情况

项目名称：贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站

建设性质：新建

建设地点： (略) 白云区观山大道西侧

投资总额：*元

建设内容：贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站位于 (略) 白云区艳山红镇摆拢村观云大道西侧，于2017年7月编制了《摆拢加油加气站建设项目环境影响报告表》，并于2017年9月15日 (略) 白云区环境保护局对《摆拢加油加气站建设项目环境影响报告表》的审批文件：白环表〔2017〕76号。建设单位取得环评批复后2018年1月开工建设，2020年3月建设完成进行设备调试，2020年5月开展竣工环境保护验收工作，对建设的汽油、柴油、LNG/CNG部分内容进行验收。2024年3月建设单位为进一步了解项目建成投运后，运营过程中产生的污染物对周边环境的实际影响，编制了《贵州迈达盛集 (略) 摆拢加油加气站现状环境影响评价报告》。

二、项目变动情况

1、原环评审批内容为：20m3汽油储罐2个；30m3柴油储罐2个；20m3*醇汽油储罐1个。（油罐为S/F双层油罐，钢制内壳，强化玻璃纤维外壁）。实际建设为：20m³汽油储罐3个；20m³柴油储罐1个；20m³*醇汽油储罐1个。（油罐为S/F双层油罐，钢制内壳，强化玻璃纤维外壁）。经计算，环评审批储罐总容积为90t，实际建设储罐总容积为90t，变动清单中2.不属于生产、处置或储存能力增大30%及以上的。

2、原环评审批内容：1个30m³ LNG立式储罐、（LNG储罐均设有压力表口、安全阀口、压力表口、安全阀口和放空口等），1 台 LNG 高压气化器橇、1个6m³储气瓶组。实际建设内容：LNG投产至今未投入使用，现已向相关部门报停，即将拆除相关设备。

3、原环评审批内容：本项目设有食堂，涉及食堂油烟排放。食堂里设有1个炒炉，使用液化石油气和电作为能源。经过抽油烟机处理后排放；实际建设内容：实际未建设食堂。

4、原环评审批内容：地面冲洗废水经隔油池处理后与生活污水一同进入化粪池预 (略) (略) ，初期雨水收集后进 (略) ；实际建设内容：生活污水经化粪池预 (略) (略) ，场地冲洗废水、初期雨水经隔油沉淀池预 (略) (略) 。不属于废水污染防治措施变化，导致第6条中所列情形之一（废气无组织排放改为有组织排放、污染防治措施强化或改进的除外）或大气污染物无组织排放量增加10%及以上的。

5、原环评审批内容：职工食堂餐饮废水先经隔油池（厨房隔油池）处理后与其他生活污水一起经场内生 (略) 收集；实际建设内容：实际未建设食堂。

通过以上分析结论，项目无重大变动。

三、环境保护执行情况

（1）废水

项目采取雨污分流，初期雨水经隔油沉淀池预 (略) (略) ，后期雨水经雨 (略) (略) ；员工生活污水和司乘人员废水排入化粪池预处理达到《污水综合排放标准》（*）三级标 (略) 政 (略) ，最 (略) 麦架污水处理厂处理；场地冲洗废水经隔油沉淀池处理后达到《污水综合排放标准》（*）三级标 (略) 政 (略) (略) 麦架污水处理厂。

（2）废气

（1）烃类气体（非*烷总烃）

①油气回收系统

按照《挥发性有机物污染防治技术政策》的相关规定，本项目已铺设油气回收管线，采用油气回收性的加油枪，设置一次、二次油气回收处理装置系统。

本项目卸油和加油过程采用油气回收系统对产生的油蒸汽进行回收，无法收集到的油蒸汽以无组织的形式排放，油气回收系统采用的工艺分别为油气平衡和油气回收。根据《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》(HJ 1118-2020）附录F加油站排污单位污染防治可行技术参照表可知，本项目油气回收系统采用的油气平衡和油气回收工艺属于排污许可核发规范中的可行技术。

卸油油气回收系统：油罐车密闭式卸油应采用浸没式卸油方式，将油罐车和地下储罐组成密闭系统，在卸油的同时把地下储油罐里储存的油气收集回油罐车内带回油库。卸油管出油口距罐底高度小于200mm；卸油和油气回收接口安装了DN100mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖；连接软管应采用DN100mm 的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不存留残油;连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度不小于1%，管线直径不小于DN50mm；在排空阀加装3个三通浮球阀，保证成品油不溢出油罐。

储油油气排放控制系统：根据《加油站大气污染物排放标准》(*）要求，项目所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa时不漏气；埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子式液位测量系统；应采用符合相关规定的溢油控制措施。本项目储油油气排放控制系统可满足《加油站大气污染物排放标准》(*）要求。

项目采用分散式二次油气回收方式，该系统采用电子脉冲变频方式调节气液比。海湾分散式二次油气回收系统脉冲采集板可采集付油脉冲信号，并将信号传输到系统控制板，控制板根据得到的脉冲信号频率，调节油气回收真空泵的转速，当加油速度快时，真空泵转速提高，回气量增加；当加油速度慢时，真空泵转速降低，回气量减少。

图3-1 油气回收总流程示意图

②地下储油罐

采用地下储油罐可使油品处于较低的温度，常年温度变化较小，从而降低油品的呼吸蒸发损耗。本加油站采用地埋式储油罐，埋深4.5m，由于该罐密闭型较好，顶部采用钢筋混凝土浇筑，因此储油罐内部气温比较稳定，受大气环境影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗。同时尽量避免倒罐作业，在油罐安全容量内尽量满装，减少油罐的空容量，尽量减少同种油品在储油罐之间的输转次。

③加油机

为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非*烷总怪损失，加强操作人员的业务培训和学面4m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，距离能够满足《汽车加油加气加氢站技术标准》(*)的相关要求。

（2）*醇废气

本项目*醇废气产生总量为0.*t/a。*醇燃料卸料采用密闭式卸料工艺，储罐安装卸料气相回收系统（一次回收），挥发的*醇气体经过回收系统抽回罐车。本加油站*醇加注枪设置有气相回收装置（二次回收，安装在加注机内），车辆加注口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，回收率不低于95%，因此加注作业时*醇气体排放量约为0.*t/a。

（3）汽车尾气

站内汽车进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有一定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。

（4）柴油发电机废气

项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台，置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0#柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0#柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，对大气环境影响较小。

（3）噪声产生及治理

1）设备噪声污染防治措施

建设单位对噪声控制方面进行了以下控制措施：

①在设备选型上优先选取低噪声设备，并采取适当的降噪措施，从根本上降低了噪声源强。

②合理布置噪声源。项目运营过程中，加油机噪声在60~65dB(A）之间。将项目加油机布置在加油站场区较中心位置，距场区围墙最小距离10m，通过10m距离衰减，可使加油机噪声衰减达10dB (A)以上，再在场界周围设置绿化带和围墙阻隔后，可进一步使加油机噪声衰减达5dB(A)以上。

③对于加油机和潜油泵采取相应的隔振和减振处理。

④加强设备日常检修和维护，保证了各设备正常运转，避免由于设备故障原因产生较大噪声，降低了加油设备噪声对周边环境的影响。

⑤备用柴油发电机设置基础减震措施。

⑥利用站内外的空地，加强绿化。

2）机动车噪声污染防治措施

对于站内运营中产生汽车噪声，通过加强管理，降低汽车进出场站的车速，禁止站内车辆鸣笛等措施加以解决。进站加油的车辆一般的噪声级别强度为65~75dB(A)，油罐车一般的噪声级别强度为75~80dB(A)，因此在项目出入口位置设置减速带，限制进站车辆的行驶速度，加强交通管理，合理疏导，禁止鸣笛，并在场界周围设置绿化带和围墙阻隔后，可将进站汽车噪声降至最小。

（4）固体废物的产生及治理

生活垃圾集中收集，定期清运至垃圾桶交由环卫部门清运处置；废机油、油罐清洗废油泥、隔油沉淀池沉渣集中收集至危废暂存间暂存，定期交贵州 (略) 处置，已签订危废处置协议，严格执行转移联单制度；含油手套、抹布该类危废已被豁免，可全过程不按危险废物管理，产生的固废集中收集，与生活垃圾一同交由环卫部门进行清运处置。

四、验收结论

经现场勘查，项目监测期间主体工程运营稳定、配套环保设施正常运行。本项目基本执行了相关法律法规和“三同时”制度，手续完备，并建有完善的环保组织机构及各项管理规章制度，符合国家有关规定和环保管理要求。

本次公示将验收报告全本、专家意见和修改清单进行公示，公示期不少于20个工作日。

五、相关单位联系方式

1、建设单位

单位名称：贵州迈达盛集 (略)

地址： (略) 白云区观山大道西侧

联系人：许一斌

联系电话：*

2、验收报告编制单位

单位名称：贵 (略)

通讯地址： (略) 南明 (略) 79号文昌苑综合楼负1层3号[大南社区]

联系人：吴治涛

联系电话：*

3、环境监测单位

单位名称：贵州聚信 (略)

通讯地址： (略) 观山湖区金华镇贵州*航物流园(1#,2#,3#,10#物流仓库)第10#物流仓库5层2号

联系人：张旗

联系电话：*