一、建设项目基本情况

项目名称：S206嘉善 (略) 平湖段改建工程（乍王线至S302段）

建设单位： (略) 公路 (略)

建设地点： (略)

建设性质：改建工程

建设内容：

本项目“S206 嘉善 (略) 平湖段改建工程（乍王线至 S302 段）”，路线起于现状乍王线K19+200 处附近，起点桩号 K44+446，路线向南基本平行杭州湾环 (略) 布设，终点与302 省道K35+120附近相交，终点桩号K47+556.5，路线总长3.111km。

本项目主线采用《公路工程技术标准》（*）及《城镇 (略) 工程技术标准》（*）中双向六车 (略) 标准能，设计速度80km/h，路基宽33m。路面设计荷载BZZ-100KN，桥涵设计汽车荷载 (略) -I级。其余技术指标符合《中华人民共和国工程建设标准强制 (略) 工程部分》的有关要求。

总投资：约8.5亿元

二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况

本工程评价范围内主要地表水环境保护目标为沿线经过的地表水体，如沙桥港、周家浜、六店桥港等。

主要环境空气及声环境保护目标为沿线村庄、住宅小区等敏感点，主要保护目标如下表所示。

环境空气及声环境保护目标一览表

主要生态保护对象主要为工程沿线植被、野生动物、水土保持设施等。

三、主要环境影响预测情况

1、声环境

施工期噪声主要 (略) 的施工噪声主要来 (略) 设备的机械噪声，以及建桥打桩、材料运输等产生的噪声，其特点具有间歇性、高强度和不固定性。工程沿线居民分布较多，工程施工产生的噪声可能对其会产生一定的影响。因此，施工时应采取一些切实可行的降噪措施，合理安排施工作业时间，降低施工噪声对沿线居民生产生活的影响。

公路营运期的噪声主要来源于车辆发动机的噪声，行驶汽车轮胎与地面摩擦的噪声，以及鸣号声。公路营运后应针对不同的超标值、住户分布情况以及目前噪声控制经济技术状况采取切实可行的治理措施。

2、大气环境

工程施工过程中对环境空气的影响主要来源于施工车辆行使的扬尘、砂石料堆场扬尘、拌和扬尘和沥青烟气。施工过程中需采取一定的措施降低施工扬尘，减轻扬尘对周围居民生活的影响，同时，由于本工程采用沥青面层结构，沥青铺摊过程中所产生的沥青烟对该区域环境空气将产生一定影响。

运营期的废气主要为过往车辆排放的汽车尾气NOx、CO等，影响区域 (略) 两侧。随着油品质量及汽车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，汽车尾气排放将大大降低，公路对沿线空气质量带来的影响逐步减小。

3、水环境

施工期对水环境的污染主要来自于桥梁施工行为将会产生一定的废水和泥浆，如不经处理直接排放将会严重影响局部水域。因此，应该合理选择施工工艺，并且建立泥浆沉淀池，在施工的同时，注重泥浆等污染的处理回用，并且在施工过程应注重对环境的保护、降低施工活动给水环境带来的影响。施工人员生活污水如果不经处理直接排放也会对沿线水塘及河流造成影响。

运营期污水主要汽车尾气中的有害物质(主要为悬浮物、油及有机物)及大气颗粒物 (略) 的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入附近的沟渠、农田及水塘， (略) 侧附近的部分水域污染负荷增加。

4、固体废弃物

施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，若不妥善处置会对环境产生不利影响。建筑垃圾按照相关管理办法进行妥善处理；施工人员生活垃圾定点收集，定期委托环卫部门统一清运。运营期固废 (略) 养护 (略) 面垃圾，路面垃圾由养护工人收集后弃至指定垃圾收集点。

5、生态环境

施工期的人为工程活动对自然生态环境的破坏加剧，如砍伐树木、土石方填挖等工程行为，会破坏原有的地形地貌和地表植被。从宏观上看，它会使自然风貌失去原始的状态；从微观上看，它会破坏生态系统的功能结构。 (略) 沿线地区没有野生动物保护区，建设项目在施工期和营运期对生物环境的影响主要表现为土石方填挖等工程行为对沿途地形地貌的改变及原有植被的破坏。在施工期间， (略) 的永久性占地、填挖工程等会破坏植被，改变地形，造成新的裸露坡面等，从而影响了部分动植物的生存条件和环境，同时使局部的水土流失增加或加剧。

在营运期间，主要是运输车辆在行使过程中排放的废气对沿线两侧土壤环境质量、水环境质量以及农作物质量的影响等。所以，本项目应注重绿色植物对环境的修复作用， (略) 沿线采用大量的绿化，使其能改善环境质量。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

1、声环境保护措施

施工期加强 (略) 机械、车辆的维修养护。凡施工现场 200 m 以内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，避免夜间过晚施工。必须在夜间施工的项目，要有安民告示和计划。同时，应尽量缩短工期，减轻噪音对居民生活环境的影响。运营期主要通过采用隔声窗等措 (略) 交通噪声对敏感点的影响。

2、水环境保护措施

施工期施工队*生活污水合理处理，不宜直接排入沿线水塘及河流。施工阶段若不设置施工营地，可租借当地居民厕所排放生活污水，若设置施工营地，应设置简易化粪池处理达标后排放。施工过程中应经常检查施工机械，以防漏油漏水，污染沿线水环境，桥梁施工泥浆应尽量处理回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液排放。运营期实现雨污分流， (略) 面养护，运营期 (略) 附属设施排出 (略) 面排水将对水体产生一定影响，建议对这两种污水引入附近桥涵，不要直接引入水塘，以免由于货物运输过程中有害物质的遗漏对其产生不利影响。

3、大气环境保护措施

施工期堆料场、混凝土拌和站远离居民区。施工材料运输应定时洒水防尘。 (略) 养护单 (略) 养护工作， (略) 面清扫、洒水工作， (略) 面扬尘。

4、固体废弃物防护措施

施工人员的生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运；施工期建筑垃圾及弃渣等按照相关规定以及水土保持方案的妥善处理。运营期管理人员生活垃圾分类收集，由环卫部门统一清运。道路养护垃圾由养护人员带走弃至指定垃圾收集点。

5、生态环境

施工时要严格控制工程破坏植被的面积，完工后迅速用草皮或其他防护材料覆盖，一般宜先种草再植树。 (略) 基边坡、排水设施都应迅速防护并加固，防止水土流失，以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。施工单位完工离场前，应将临时所占用的土地拆除临时建筑填平复。

五、环境影响评价结论

本项 (略) ，不涉及生态保护红线、风景名胜区、自然保护区、饮用水水源保护区、重要湿地、文物保护单位、自然保护地等生态敏感区，不涉及占用现行永久基本农田。项目建设符合《 (略) 综合交通“十四五”发展规划》、《 (略) “三线一单”生态环境分区管控方案》。项目改建前后， (略) 交通噪声对敏感目标的贡献值有限，在建设单位严格落实报告提出的噪声污染防治措施后，可满足相应的标准要求。此外，要求建设单位、施工单位在建设期严格执行国家有关环保法规及环境标准，认真采取本项目环评报告提出的施工期及运营期各项污染防治对策及保护措施，使其对环境的影响符合相关标准或规范的要求。在此基础上本项目环境影响可接受、环境风险可控。

因此，从环境影响角度而言，本项目是可行的。

六、征求意见的内容

征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。

征求意见的范围：征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。①设计、施工和运营期主要环境影响问题；②采取的环境保护对策措施；③对拟建项目的态度等。

公众意见反馈途径：相关单位及个人在公示期间（10个工作日，2024年8月2日至2024年8月15日）可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。

七、联系方式

建设单位： (略) 公路 (略)

地 址： (略) 当湖街道东湖大道617号三楼326室

联系人：毛工，联系电话：0573-*

环评单位：浙 (略)

地 址： (略) 西湖区三 (略) 18号6号楼

联系人：沈工，联系电话：0571-*

环保审批部门： (略) 生态环境局平湖分局

地址： (略) (略) 380号(政务数据办)二楼210办公室生态环境办公区联系

申话:0573-*

八、环评报告审批前公示

在报送环保主管部门审批前，环境影响评价报告(全本)可在 (略) 站http://**)进行公开查阅。

(略) 公路 (略)

2024年8月2日

一、建设项目基本情况

项目名称：S206嘉善 (略) 平湖段改建工程（乍王线至S302段）

建设单位： (略) 公路 (略)

建设地点： (略)

建设性质：改建工程

建设内容：

本项目“S206 嘉善 (略) 平湖段改建工程（乍王线至 S302 段）”，路线起于现状乍王线K19+200 处附近，起点桩号 K44+446，路线向南基本平行杭州湾环 (略) 布设，终点与302 省道K35+120附近相交，终点桩号K47+556.5，路线总长3.111km。

本项目主线采用《公路工程技术标准》（*）及《城镇 (略) 工程技术标准》（*）中双向六车 (略) 标准能，设计速度80km/h，路基宽33m。路面设计荷载BZZ-100KN，桥涵设计汽车荷载 (略) -I级。其余技术指标符合《中华人民共和国工程建设标准强制 (略) 工程部分》的有关要求。

总投资：约8.5亿元

二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况

本工程评价范围内主要地表水环境保护目标为沿线经过的地表水体，如沙桥港、周家浜、六店桥港等。

主要环境空气及声环境保护目标为沿线村庄、住宅小区等敏感点，主要保护目标如下表所示。

环境空气及声环境保护目标一览表

主要生态保护对象主要为工程沿线植被、野生动物、水土保持设施等。

三、主要环境影响预测情况

1、声环境

施工期噪声主要 (略) 的施工噪声主要来 (略) 设备的机械噪声，以及建桥打桩、材料运输等产生的噪声，其特点具有间歇性、高强度和不固定性。工程沿线居民分布较多，工程施工产生的噪声可能对其会产生一定的影响。因此，施工时应采取一些切实可行的降噪措施，合理安排施工作业时间，降低施工噪声对沿线居民生产生活的影响。

公路营运期的噪声主要来源于车辆发动机的噪声，行驶汽车轮胎与地面摩擦的噪声，以及鸣号声。公路营运后应针对不同的超标值、住户分布情况以及目前噪声控制经济技术状况采取切实可行的治理措施。

2、大气环境

工程施工过程中对环境空气的影响主要来源于施工车辆行使的扬尘、砂石料堆场扬尘、拌和扬尘和沥青烟气。施工过程中需采取一定的措施降低施工扬尘，减轻扬尘对周围居民生活的影响，同时，由于本工程采用沥青面层结构，沥青铺摊过程中所产生的沥青烟对该区域环境空气将产生一定影响。

运营期的废气主要为过往车辆排放的汽车尾气NOx、CO等，影响区域 (略) 两侧。随着油品质量及汽车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，汽车尾气排放将大大降低，公路对沿线空气质量带来的影响逐步减小。

3、水环境

施工期对水环境的污染主要来自于桥梁施工行为将会产生一定的废水和泥浆，如不经处理直接排放将会严重影响局部水域。因此，应该合理选择施工工艺，并且建立泥浆沉淀池，在施工的同时，注重泥浆等污染的处理回用，并且在施工过程应注重对环境的保护、降低施工活动给水环境带来的影响。施工人员生活污水如果不经处理直接排放也会对沿线水塘及河流造成影响。

运营期污水主要汽车尾气中的有害物质(主要为悬浮物、油及有机物)及大气颗粒物 (略) 的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入附近的沟渠、农田及水塘， (略) 侧附近的部分水域污染负荷增加。

4、固体废弃物

施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，若不妥善处置会对环境产生不利影响。建筑垃圾按照相关管理办法进行妥善处理；施工人员生活垃圾定点收集，定期委托环卫部门统一清运。运营期固废 (略) 养护 (略) 面垃圾，路面垃圾由养护工人收集后弃至指定垃圾收集点。

5、生态环境

施工期的人为工程活动对自然生态环境的破坏加剧，如砍伐树木、土石方填挖等工程行为，会破坏原有的地形地貌和地表植被。从宏观上看，它会使自然风貌失去原始的状态；从微观上看，它会破坏生态系统的功能结构。 (略) 沿线地区没有野生动物保护区，建设项目在施工期和营运期对生物环境的影响主要表现为土石方填挖等工程行为对沿途地形地貌的改变及原有植被的破坏。在施工期间， (略) 的永久性占地、填挖工程等会破坏植被，改变地形，造成新的裸露坡面等，从而影响了部分动植物的生存条件和环境，同时使局部的水土流失增加或加剧。

在营运期间，主要是运输车辆在行使过程中排放的废气对沿线两侧土壤环境质量、水环境质量以及农作物质量的影响等。所以，本项目应注重绿色植物对环境的修复作用， (略) 沿线采用大量的绿化，使其能改善环境质量。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

1、声环境保护措施

施工期加强 (略) 机械、车辆的维修养护。凡施工现场 200 m 以内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，避免夜间过晚施工。必须在夜间施工的项目，要有安民告示和计划。同时，应尽量缩短工期，减轻噪音对居民生活环境的影响。运营期主要通过采用隔声窗等措 (略) 交通噪声对敏感点的影响。

2、水环境保护措施

施工期施工队*生活污水合理处理，不宜直接排入沿线水塘及河流。施工阶段若不设置施工营地，可租借当地居民厕所排放生活污水，若设置施工营地，应设置简易化粪池处理达标后排放。施工过程中应经常检查施工机械，以防漏油漏水，污染沿线水环境，桥梁施工泥浆应尽量处理回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液排放。运营期实现雨污分流， (略) 面养护，运营期 (略) 附属设施排出 (略) 面排水将对水体产生一定影响，建议对这两种污水引入附近桥涵，不要直接引入水塘，以免由于货物运输过程中有害物质的遗漏对其产生不利影响。

3、大气环境保护措施

施工期堆料场、混凝土拌和站远离居民区。施工材料运输应定时洒水防尘。 (略) 养护单 (略) 养护工作， (略) 面清扫、洒水工作， (略) 面扬尘。

4、固体废弃物防护措施

施工人员的生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运；施工期建筑垃圾及弃渣等按照相关规定以及水土保持方案的妥善处理。运营期管理人员生活垃圾分类收集，由环卫部门统一清运。道路养护垃圾由养护人员带走弃至指定垃圾收集点。

5、生态环境

施工时要严格控制工程破坏植被的面积，完工后迅速用草皮或其他防护材料覆盖，一般宜先种草再植树。 (略) 基边坡、排水设施都应迅速防护并加固，防止水土流失，以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。施工单位完工离场前，应将临时所占用的土地拆除临时建筑填平复。

五、环境影响评价结论

本项 (略) ，不涉及生态保护红线、风景名胜区、自然保护区、饮用水水源保护区、重要湿地、文物保护单位、自然保护地等生态敏感区，不涉及占用现行永久基本农田。项目建设符合《 (略) 综合交通“十四五”发展规划》、《 (略) “三线一单”生态环境分区管控方案》。项目改建前后， (略) 交通噪声对敏感目标的贡献值有限，在建设单位严格落实报告提出的噪声污染防治措施后，可满足相应的标准要求。此外，要求建设单位、施工单位在建设期严格执行国家有关环保法规及环境标准，认真采取本项目环评报告提出的施工期及运营期各项污染防治对策及保护措施，使其对环境的影响符合相关标准或规范的要求。在此基础上本项目环境影响可接受、环境风险可控。

因此，从环境影响角度而言，本项目是可行的。

六、征求意见的内容

征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。

征求意见的范围：征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。①设计、施工和运营期主要环境影响问题；②采取的环境保护对策措施；③对拟建项目的态度等。

公众意见反馈途径：相关单位及个人在公示期间（10个工作日，2024年8月2日至2024年8月15日）可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。

七、联系方式

建设单位： (略) 公路 (略)

地 址： (略) 当湖街道东湖大道617号三楼326室

联系人：毛工，联系电话：0573-*

环评单位：浙 (略)

地 址： (略) 西湖区三 (略) 18号6号楼

联系人：沈工，联系电话：0571-*

环保审批部门： (略) 生态环境局平湖分局

地址： (略) (略) 380号(政务数据办)二楼210办公室生态环境办公区联系

申话:0573-*

八、环评报告审批前公示

在报送环保主管部门审批前，环境影响评价报告(全本)可在 (略) 站http://**)进行公开查阅。

(略) 公路 (略)

2024年8月2日