平阳县 (略) ：

你单位《关于要求重新审批甬台温高速鳌江互通至 218 省道连接线工程（港站城大道鳌江互通至动车站段工程）两阶段初步设计文件的报告》（平交投〔2022〕2 号）收悉。根据平发改投资〔2022〕375 号文件及专家组意见，现将主要内容批复如下：

一、项目选址：平阳县鳌江镇。

二、建设规模及内容：起于鳌江镇黄山新村附近，顺接218 省道平阳腾蛟至萧江段改建工程鳌江互通连接线段点，同时与甬台温高速鳌江互通连接线平交，路线向东北行进，于唐东村西北侧进洞，设仙岩 1 号隧道至岙底村，再设仙岩2 号隧道至塘底村，终点与平阳鳌江火车站 (略) 工程（平阳大道）顺接。

本项目总用地168.5565亩，拆迁建筑面积*.64平方米,路线总长3.557公里， (略) 基宽度23.5米，分 (略) 基宽度为11.5米。设置桥梁213.27米/6座，分离式隧道仙岩1号隧道左幅1696米，右幅1697米，仙岩2号隧道左幅590米，右幅573米，唐东桥1座，桥长30米，仙岩桥1座，左幅桥长65米，右幅桥长105.54米，涵洞4道，隧道管理用房2座，消防水池1处，泵房1座，雨水泵站1处，平交2处，改路3处，改河1处，以及全线的交通安 (略) 灯。

三、工程等级及标准：同意本项目采用双向四车 (略) 标准， (略) 基宽度 23.5m， (略) 基单幅宽度11.5m。桥涵设计荷载：公路－I 级；设计洪水频率： (略) 基按 1/100。其余技术指标均按照国家有关标准、规范的要求执行。

四、总 (略) 线：（一）原则同意初步设计提出本项目起、终 (略) 线总体走向，路线的主要控制点和走向基本合理可行；（二）进 (略) 线平、纵面设计方案，控制工程规模。

五、路基、路面：（一）原则同意初步设 (略) 基横 断面布置形式、组成尺寸和一般设计原则；（二） (略) 段类 型、软土分布情况及填高等因素完善软基处理方案比选内容，进一步优化软基处理方案；（三）原则同意初步设 (略) 面结构设计方案；（四）进一步做好土石挖方、隧道洞渣的资源综合利用方案。

六、桥梁、涵洞、隧道：（一）原则同意桥梁总体布置方案及一般设计原则；（二）原则同意跨径≤20m 桥梁上部结构采用矮 T 梁，跨径＞20m 桥梁上部结构采用 T 梁；（三）建议— 2 —结合防洪影响评价主要结论及批复意见，核查本项目桥跨布设的合理性；（四）原则同意初步设计的隧道布置形式；（五） (略) 政管线预留位置合理确定右侧检修道宽度，进一步完善横断面设计。

七、路线交叉、交通工程及沿线设施：（一） (略) 线交叉的设计原则和技术标准的采用；（二）建议优化终点处交叉口的渠化设计；（三）原则同意交通工程及沿线设施设计内容。

八、基础资料：下阶段加强软土、桥梁、 (略) 段地质详勘工作，为设计提供充分依据。

九、消防、环保及劳动安全设计：（一）消防给水专项设计要符合规范要求，具体以消防部门出具的审查意见为准；（二）环保设计以经批复的环评报告为准；（三）在项目实施中，严格执行“三同时”，且落实安全生产防范措施和依法履行职业卫生“三同时”义务。

十、节能设计按国家发改委6号令执行。

十一、其他：凡涉及县财政局、县自然资源和规划局、县综合行政执法局、县水利局等部门的具体事宜请与有关部门协商解决，并按相关程序进行报批。

十二、项目总投资概算为*万元，其中工程费用为*万元。

十三、请建设单位严格按基本程序进行建设和管理，严格控制工程造价，严禁工程造价出现“三超”现象；设计单位应按核定的概算作限额设计，严禁超标设计。

十四、据此修改后进入施工图设计阶段。

附件：总概算表

平阳县发展和改革局

2024年7月24日

附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资 (略) ，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。

项目代码：2211-*-04-01-*

平阳县 (略) ：

你单位《关于要求重新审批甬台温高速鳌江互通至 218 省道连接线工程（港站城大道鳌江互通至动车站段工程）两阶段初步设计文件的报告》（平交投〔2022〕2 号）收悉。根据平发改投资〔2022〕375 号文件及专家组意见，现将主要内容批复如下：

一、项目选址：平阳县鳌江镇。

二、建设规模及内容：起于鳌江镇黄山新村附近，顺接218 省道平阳腾蛟至萧江段改建工程鳌江互通连接线段点，同时与甬台温高速鳌江互通连接线平交，路线向东北行进，于唐东村西北侧进洞，设仙岩 1 号隧道至岙底村，再设仙岩2 号隧道至塘底村，终点与平阳鳌江火车站 (略) 工程（平阳大道）顺接。

本项目总用地168.5565亩，拆迁建筑面积*.64平方米,路线总长3.557公里， (略) 基宽度23.5米，分 (略) 基宽度为11.5米。设置桥梁213.27米/6座，分离式隧道仙岩1号隧道左幅1696米，右幅1697米，仙岩2号隧道左幅590米，右幅573米，唐东桥1座，桥长30米，仙岩桥1座，左幅桥长65米，右幅桥长105.54米，涵洞4道，隧道管理用房2座，消防水池1处，泵房1座，雨水泵站1处，平交2处，改路3处，改河1处，以及全线的交通安 (略) 灯。

三、工程等级及标准：同意本项目采用双向四车 (略) 标准， (略) 基宽度 23.5m， (略) 基单幅宽度11.5m。桥涵设计荷载：公路－I 级；设计洪水频率： (略) 基按 1/100。其余技术指标均按照国家有关标准、规范的要求执行。

四、总 (略) 线：（一）原则同意初步设计提出本项目起、终 (略) 线总体走向，路线的主要控制点和走向基本合理可行；（二）进 (略) 线平、纵面设计方案，控制工程规模。

五、路基、路面：（一）原则同意初步设 (略) 基横 断面布置形式、组成尺寸和一般设计原则；（二） (略) 段类 型、软土分布情况及填高等因素完善软基处理方案比选内容，进一步优化软基处理方案；（三）原则同意初步设 (略) 面结构设计方案；（四）进一步做好土石挖方、隧道洞渣的资源综合利用方案。

六、桥梁、涵洞、隧道：（一）原则同意桥梁总体布置方案及一般设计原则；（二）原则同意跨径≤20m 桥梁上部结构采用矮 T 梁，跨径＞20m 桥梁上部结构采用 T 梁；（三）建议— 2 —结合防洪影响评价主要结论及批复意见，核查本项目桥跨布设的合理性；（四）原则同意初步设计的隧道布置形式；（五） (略) 政管线预留位置合理确定右侧检修道宽度，进一步完善横断面设计。

七、路线交叉、交通工程及沿线设施：（一） (略) 线交叉的设计原则和技术标准的采用；（二）建议优化终点处交叉口的渠化设计；（三）原则同意交通工程及沿线设施设计内容。

八、基础资料：下阶段加强软土、桥梁、 (略) 段地质详勘工作，为设计提供充分依据。

九、消防、环保及劳动安全设计：（一）消防给水专项设计要符合规范要求，具体以消防部门出具的审查意见为准；（二）环保设计以经批复的环评报告为准；（三）在项目实施中，严格执行“三同时”，且落实安全生产防范措施和依法履行职业卫生“三同时”义务。

十、节能设计按国家发改委6号令执行。

十一、其他：凡涉及县财政局、县自然资源和规划局、县综合行政执法局、县水利局等部门的具体事宜请与有关部门协商解决，并按相关程序进行报批。

十二、项目总投资概算为*万元，其中工程费用为*万元。

十三、请建设单位严格按基本程序进行建设和管理，严格控制工程造价，严禁工程造价出现“三超”现象；设计单位应按核定的概算作限额设计，严禁超标设计。

十四、据此修改后进入施工图设计阶段。

附件：总概算表

平阳县发展和改革局

2024年7月24日

附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资 (略) ，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。

项目代码：2211-*-04-01-*