项目名称

建设

地点

建设单位

评价单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

国道G228线荔城北高冲沁至秀屿埭头后海（海堤段）工程

莆田荔城区、秀屿区

(略) (略)

福建省水利水电勘 (略)

国道G228线荔城北高冲沁至秀屿埭头后海（海堤段）工程，起点位于荔城区北高镇冲沁村，顺接国道G228线北高埕头至秀屿后海303海堤段， (略) 线在后海围垦区内设后海特大桥与后海海堤平行前进，终点位于秀屿区埭头镇潘宅村，顺接已通车的国道G228线（秀屿埭 (略) ），路线全长2.915km。全路段采用设计速度80km/h (略) 标准进行建设，路基宽度为30m（双向6车道）。全线共设置桥梁2172m/1座，涵洞2处，服务区1处。工程概算投资额*万元。

（一）大气污染防治措施及环境影响：工程开挖土方集中堆放，以缩小扬尘影响范围，及时回填，减小扬尘影响时间。对 (略) 较近的敏感点乌垞村、 (略) 段，施工期应在施工场地设置临时施工围挡，严格控制作业带宽度。工程不设沥青、混凝土搅拌站，采用商品沥青、混凝土。临时施工场地布置有1处表土堆场、1处淤泥晾晒场;临时施工场地现场四周应设置2.5m有效围挡; (略) 应硬化并保持清洁，采取经常性洒水降尘;混凝土生产系统应尽量采用全封闭混凝土生产系统，并配备除尘设备。施 (略) 及自动喷淋装置。水泥等材料采用储罐等封闭方式存放。通过以上各措施综合作用以缓解工程施工对周边大气环境的影响。

（二）噪声污染防治措施及环境影响：施工机械选用低噪声的设备，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源要采取隔声和消声措施等。高噪声作业区应远离报告中所提到的敏感点，施工场地采取临时的隔声围护结构如隔声屏障，降低施工噪声对周边敏感点的影响，并避免夜间22:00至6:00和中午12:00至14:00居民休息时段施工。施工运输车辆进出场地应安排在远离居民住宅区的一侧，途径村庄时应减速慢行、禁鸣喇叭。通过以上措施减缓施工噪声对环境的不利影响。

（三）生态环境保护措施及环境影响：桥梁工程施工期应尽量避开海洋鱼类产卵、洄游或经济水产类的捕捞期（一般为4月～9月份）及石首鱼科的繁殖季节，必要时给予养殖户合理的经济补偿。在当地海洋与渔业管理部门的指导下，合理安排开展人工增殖放流、底播增殖。在施工期各种作业过程中，应加强泥沙的散失和掉落的防范，采用先进的技术设备、严格按照操作规程、科学安排作业程序等减少悬浮泥沙措施，减少海水中悬浮物含量增加而影响后海垦区的水产养殖活动。施工结束后及时进行复垦、绿化。采取上述生态环境保护措施后，项目施工期间对周围环境影响是短暂、可控的，对生态环境造成的影响是可以接受的。

（四）地表水污染防治措施及环境影响：施工期生产废水经处理后全部回用，不外排；跨海大桥按照先进环保的施工工艺进行施工，桥墩桩基施工采用钢护筒钻孔灌注桩，承台施工应采用钢围堰后进行开挖浇注，以减少施工悬浮泥沙的产生。

（五）固体废物处理处置措施：桥梁施工产生的淤泥、钻渣运至淤泥晾晒场；剥离表土堆存于服务区预留地内的表土堆场内；多余土石方综合利用。生活垃圾由环卫部门定期清运。项目施工过程产生的固体废物均得到妥善处置后，对区域环境影响较小。

（六）环境风险管理：加强危险化学品运输和管理，桥梁设置符合规范要求的防撞护栏；桥面设置径流收集系统，事故水收集后分别引至大桥两端各设置的1个106m3事故应急池内。当发生事故时，事故污水或雨天初期有害雨水进入收集池后应及时清理。严格落实上述环境风险防范措施和应急措施的情况下，可有效降低环境风险事故发生的概率，有效控制事故发生对环境的影响。

项目名称

建设

地点

建设单位

评价单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

国道G228线荔城北高冲沁至秀屿埭头后海（海堤段）工程

莆田荔城区、秀屿区

(略) (略)

福建省水利水电勘 (略)

国道G228线荔城北高冲沁至秀屿埭头后海（海堤段）工程，起点位于荔城区北高镇冲沁村，顺接国道G228线北高埕头至秀屿后海303海堤段， (略) 线在后海围垦区内设后海特大桥与后海海堤平行前进，终点位于秀屿区埭头镇潘宅村，顺接已通车的国道G228线（秀屿埭 (略) ），路线全长2.915km。全路段采用设计速度80km/h (略) 标准进行建设，路基宽度为30m（双向6车道）。全线共设置桥梁2172m/1座，涵洞2处，服务区1处。工程概算投资额*万元。

（一）大气污染防治措施及环境影响：工程开挖土方集中堆放，以缩小扬尘影响范围，及时回填，减小扬尘影响时间。对 (略) 较近的敏感点乌垞村、 (略) 段，施工期应在施工场地设置临时施工围挡，严格控制作业带宽度。工程不设沥青、混凝土搅拌站，采用商品沥青、混凝土。临时施工场地布置有1处表土堆场、1处淤泥晾晒场;临时施工场地现场四周应设置2.5m有效围挡; (略) 应硬化并保持清洁，采取经常性洒水降尘;混凝土生产系统应尽量采用全封闭混凝土生产系统，并配备除尘设备。施 (略) 及自动喷淋装置。水泥等材料采用储罐等封闭方式存放。通过以上各措施综合作用以缓解工程施工对周边大气环境的影响。

（二）噪声污染防治措施及环境影响：施工机械选用低噪声的设备，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源要采取隔声和消声措施等。高噪声作业区应远离报告中所提到的敏感点，施工场地采取临时的隔声围护结构如隔声屏障，降低施工噪声对周边敏感点的影响，并避免夜间22:00至6:00和中午12:00至14:00居民休息时段施工。施工运输车辆进出场地应安排在远离居民住宅区的一侧，途径村庄时应减速慢行、禁鸣喇叭。通过以上措施减缓施工噪声对环境的不利影响。

（三）生态环境保护措施及环境影响：桥梁工程施工期应尽量避开海洋鱼类产卵、洄游或经济水产类的捕捞期（一般为4月～9月份）及石首鱼科的繁殖季节，必要时给予养殖户合理的经济补偿。在当地海洋与渔业管理部门的指导下，合理安排开展人工增殖放流、底播增殖。在施工期各种作业过程中，应加强泥沙的散失和掉落的防范，采用先进的技术设备、严格按照操作规程、科学安排作业程序等减少悬浮泥沙措施，减少海水中悬浮物含量增加而影响后海垦区的水产养殖活动。施工结束后及时进行复垦、绿化。采取上述生态环境保护措施后，项目施工期间对周围环境影响是短暂、可控的，对生态环境造成的影响是可以接受的。

（四）地表水污染防治措施及环境影响：施工期生产废水经处理后全部回用，不外排；跨海大桥按照先进环保的施工工艺进行施工，桥墩桩基施工采用钢护筒钻孔灌注桩，承台施工应采用钢围堰后进行开挖浇注，以减少施工悬浮泥沙的产生。

（五）固体废物处理处置措施：桥梁施工产生的淤泥、钻渣运至淤泥晾晒场；剥离表土堆存于服务区预留地内的表土堆场内；多余土石方综合利用。生活垃圾由环卫部门定期清运。项目施工过程产生的固体废物均得到妥善处置后，对区域环境影响较小。

（六）环境风险管理：加强危险化学品运输和管理，桥梁设置符合规范要求的防撞护栏；桥面设置径流收集系统，事故水收集后分别引至大桥两端各设置的1个106m3事故应急池内。当发生事故时，事故污水或雨天初期有害雨水进入收集池后应及时清理。严格落实上述环境风险防范措施和应急措施的情况下，可有效降低环境风险事故发生的概率，有效控制事故发生对环境的影响。