项目名称

长城汽车气动声学风洞试验室建设项目

建设地点

(略) 整车一车间厂区内

建设单位

(略)

环境影响评价机构

中科国测地质勘察（河北）有限公司

项目概况

项目投资：项目总投资*万元，其中环保投资*元。

建设规模与内容：在 (略) 整车一车间厂区内进行建设，不涉及新增用地，占地面积7008.06m²，总建筑面积*.06m²，建设试验室1栋，试验内容主要包括气动－声学风洞试验、滚动阻力试验，试验车辆总计330辆/年。

主要环境影响及预防或者减轻不良

环境影响的对策和措施

施工期环境影响分析：

扩建项目在 (略) 整车一车间现有厂区内进行建设，施工期建设内容包括气体库的拆除、硬化地面的拆除，及风洞试验室的建设。

扩建项目施工期影响主要为建构筑物拆除、土建施工及建筑垃圾、建材堆置和运输产生的扬尘，施工 (略) 移动机械尾气；车辆冲洗废水和施工人员的生活污水；各类施工机械设备噪声和物料运输车辆的交通噪声；弃土、废石、混凝土块等建筑垃圾及施工人员生活垃圾。

施工期环保措施包括：施工期废气采取施工区地面硬化处理，施工现场出口处设置车辆冲洗及配套设施，在装料、卸料处配备吸尘、喷淋等防尘设施，保持防尘设施正常使用，同时 (略) 移动机械使用过程中尾气排放符合标准等措施减轻对周围环境的影响；施工期产生的废水不排外；施工期通过选用低噪声的机械设备和施工工艺，使用隔声性能好的隔声构件，在施工机械与设备与基础或连接部位之间采用弹簧减振、橡胶减振、管道减振、阻尼减振技术等措施，减轻对周围环境的影响；施工期产生的固体废物收集，暂存至防风、防雨、防晒、地面硬化的固废暂存场所，施工弃土部分用于回填，剩余弃土外运至环卫部门指定地点，废钢筋统一收集后外售；废砖、废料及生活垃圾外运至指定地点由环卫部门统一处理。

营运期环境影响分析：

废气

扩建项目废气主要为滚动阻力试验时新能源混动车和传统燃油车试验时产生的汽车尾气，主要污染物为挥发性有机物（以非*烷总烃计）、NOx、颗粒物、SO₂、CO。

试验燃油车产生的汽车尾气经车辆自带三元催化器净化后通过排气支管（使用金属软管直接连接到汽车尾气排放口）接入尾排系统，通过风机引至楼顶后，经1根33m排气筒（DA035）排放。NOx、颗粒物、SO₂排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中二级标准；C (略) 地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表3第Ⅱ时段有组织排放限值；非*烷总烃满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表1交通运输设备制造业－汽车制造企业有机废气排放口标准限值。

废水

扩建项目废水主要为车辆冲洗废水和生活污水（含食堂废水），食堂废水经隔油池预处理、生活污水经化粪池预处理后与车辆冲洗废水一同经整车一车间厂区污水处理站处理，最 (略) 银定庄污水处理厂处理，废水排放满足《污水综合排放标准》（*）表4三级标准、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T*-2015）表1 (略) 银定庄污水处理厂进水水质要求。

噪声

扩建项目噪声源主要来自尾排系统风机、风洞风机、滚动阻力试验车辆。其中尾排系统风机采取“基础减振+软管连接+风洞试验墙体四周、顶端安装多孔吸声材料”降噪措施；风洞风机采取设备优化、消声处理等降噪措施；滚动阻力试验车辆采取“风洞试验墙体四周、顶端安装多孔吸声材料”降噪措施，厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中3类标准要求。

固体废物

扩建项目固体废物主要为一般工业固废和生活垃圾。

①一般工业固体废物

项目产生的一般工业固体废物为撕除的伪装，收集后暂存在现有一般固废暂存间，外售综合利用。

②生活垃圾

扩建项目产生的生活垃圾收集后，交由环卫部门统一清运处置。

地下水及土壤环境

为有效阻止污染物下渗，扩建项目试验间、车辆冲洗间、办公室等采取分区防渗的措施，具体防渗措施如下：

一般防渗区：试验间、车辆冲洗间地基先用三合土夯实后，采取三合土铺底，再在上层铺10～15cm的防渗水泥进行硬化，使其渗透系数小于1×10^—7cm/s；输送污水管道采用PE100级聚*烯管，管道无裂隙，所有穿过污水处理构筑物壁的管道预先设置防水套管，防水套管的环缝隙采用不透水的柔性材料填塞；

简单防渗区：办公室、厂区内除绿化的其他地面做一般硬化处理。

经采取措施后，可有效阻隔污染物下渗对土壤环境、地下水环境造成影响，

综上，项目严格执行上述控制措施的情况下，本项目的环境风险水平处于可接受范围内。

项目名称

长城汽车气动声学风洞试验室建设项目

建设地点

(略) 整车一车间厂区内

建设单位

(略)

环境影响评价机构

中科国测地质勘察（河北）有限公司

项目概况

项目投资：项目总投资*万元，其中环保投资*元。

建设规模与内容：在 (略) 整车一车间厂区内进行建设，不涉及新增用地，占地面积7008.06m²，总建筑面积*.06m²，建设试验室1栋，试验内容主要包括气动－声学风洞试验、滚动阻力试验，试验车辆总计330辆/年。

主要环境影响及预防或者减轻不良

环境影响的对策和措施

施工期环境影响分析：

扩建项目在 (略) 整车一车间现有厂区内进行建设，施工期建设内容包括气体库的拆除、硬化地面的拆除，及风洞试验室的建设。

扩建项目施工期影响主要为建构筑物拆除、土建施工及建筑垃圾、建材堆置和运输产生的扬尘，施工 (略) 移动机械尾气；车辆冲洗废水和施工人员的生活污水；各类施工机械设备噪声和物料运输车辆的交通噪声；弃土、废石、混凝土块等建筑垃圾及施工人员生活垃圾。

施工期环保措施包括：施工期废气采取施工区地面硬化处理，施工现场出口处设置车辆冲洗及配套设施，在装料、卸料处配备吸尘、喷淋等防尘设施，保持防尘设施正常使用，同时 (略) 移动机械使用过程中尾气排放符合标准等措施减轻对周围环境的影响；施工期产生的废水不排外；施工期通过选用低噪声的机械设备和施工工艺，使用隔声性能好的隔声构件，在施工机械与设备与基础或连接部位之间采用弹簧减振、橡胶减振、管道减振、阻尼减振技术等措施，减轻对周围环境的影响；施工期产生的固体废物收集，暂存至防风、防雨、防晒、地面硬化的固废暂存场所，施工弃土部分用于回填，剩余弃土外运至环卫部门指定地点，废钢筋统一收集后外售；废砖、废料及生活垃圾外运至指定地点由环卫部门统一处理。

营运期环境影响分析：

废气

扩建项目废气主要为滚动阻力试验时新能源混动车和传统燃油车试验时产生的汽车尾气，主要污染物为挥发性有机物（以非*烷总烃计）、NOx、颗粒物、SO₂、CO。

试验燃油车产生的汽车尾气经车辆自带三元催化器净化后通过排气支管（使用金属软管直接连接到汽车尾气排放口）接入尾排系统，通过风机引至楼顶后，经1根33m排气筒（DA035）排放。NOx、颗粒物、SO₂排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中二级标准；C (略) 地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）表3第Ⅱ时段有组织排放限值；非*烷总烃满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表1交通运输设备制造业－汽车制造企业有机废气排放口标准限值。

废水

扩建项目废水主要为车辆冲洗废水和生活污水（含食堂废水），食堂废水经隔油池预处理、生活污水经化粪池预处理后与车辆冲洗废水一同经整车一车间厂区污水处理站处理，最 (略) 银定庄污水处理厂处理，废水排放满足《污水综合排放标准》（*）表4三级标准、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T*-2015）表1 (略) 银定庄污水处理厂进水水质要求。

噪声

扩建项目噪声源主要来自尾排系统风机、风洞风机、滚动阻力试验车辆。其中尾排系统风机采取“基础减振+软管连接+风洞试验墙体四周、顶端安装多孔吸声材料”降噪措施；风洞风机采取设备优化、消声处理等降噪措施；滚动阻力试验车辆采取“风洞试验墙体四周、顶端安装多孔吸声材料”降噪措施，厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中3类标准要求。

固体废物

扩建项目固体废物主要为一般工业固废和生活垃圾。

①一般工业固体废物

项目产生的一般工业固体废物为撕除的伪装，收集后暂存在现有一般固废暂存间，外售综合利用。

②生活垃圾

扩建项目产生的生活垃圾收集后，交由环卫部门统一清运处置。

地下水及土壤环境

为有效阻止污染物下渗，扩建项目试验间、车辆冲洗间、办公室等采取分区防渗的措施，具体防渗措施如下：

一般防渗区：试验间、车辆冲洗间地基先用三合土夯实后，采取三合土铺底，再在上层铺10～15cm的防渗水泥进行硬化，使其渗透系数小于1×10^—7cm/s；输送污水管道采用PE100级聚*烯管，管道无裂隙，所有穿过污水处理构筑物壁的管道预先设置防水套管，防水套管的环缝隙采用不透水的柔性材料填塞；

简单防渗区：办公室、厂区内除绿化的其他地面做一般硬化处理。

经采取措施后，可有效阻隔污染物下渗对土壤环境、地下水环境造成影响，

综上，项目严格执行上述控制措施的情况下，本项目的环境风险水平处于可接受范围内。