上海浦东 (略) ：

你单位《关于上 (略) （ (略) - (略) ）新建工程初步设计的请示》（浦工建管[2024]157号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施 (略) 北 (略) ， (略) ，道路全长约0.67千米， (略) 红线宽度32米。

本工程建设 (略) 工程、桥梁工程、雨污水排管工程、绿化、照明、信号灯、交通标志 (略) 附属设施工程，以及前期征收动拆迁工程等。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) (略) 标准，设计速度40千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级：城-A级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期100年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。

（三）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取5年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

居民生活污水量指标取145升/人?日，其他地块污水量指标：公共设施用地按60立方米/公顷?日，工业仓储用地按30立方米/公顷?日，市政公用设施用地按25立方米/公顷?日。地下水渗入量按平均污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，起终点标高应 (略) 及同期工程协调衔接，与沿线地块、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。小浦港桥下预留人行通道标高下阶段应进一步征询河道建设部门及单位意见，做好设计方案及施工衔接。

2.横断面设计

原 (略) 标准横断面采用：3.0米（人行道）+1.5米（绿化带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（机非分隔带）+15.0米（机动车道）+1.5米（机非分隔带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+3.0米（人行道）=32.0米。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于30兆帕。 (略) 基采用石灰土处理， (略) 基采用二灰填筑。轨交21号线安全保护 (略) 基换填方案应根据专家意见及规范，进一步验算新增加荷载以及工后沉降。

原则同意机动车道采用沥 (略) 面结构：4厘米SMA-13（SBS改性）+8厘米AC-25C+0.6厘米稀浆封层+40厘米水泥稳定碎石+20厘米石灰土。路基换填段 (略) 面结构：4厘米SMA-13（SBS改性）+8厘米AC-25C+0.6厘米稀浆封层+40厘米水泥稳定碎石+15厘米C30钢筋砼。

非机动车道采用沥 (略) 面结构：4厘米AC-13F+6厘米AC-20C+20厘米水泥稳定碎石+20厘米石灰土。人行道 (略) 面结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）桥梁工程

1．原 (略) 沿线设置小浦港桥。

2．原则同意小浦港桥跨径布置为单跨28米，桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征询河道管理部门意见。

3．原则同意桥梁上部结构采用钢板梁结构。

4．原则同意桥梁下部结构采用轻型直立式桥台，钻孔桩基础。应完善桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5．桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。雨水属殷家浜排水系统，采用强排。污水属白龙港污水片区污水二期南线总管之申江南污水支线服务范围。

2.原则同意雨水排水设计方案： (略) 敷设DN800—DN1000雨水管，分段 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 规划雨水管。

3.原则同意污水排水设计方案： (略) 敷设DN300污水管，分段 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 规划污水管。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨、污水管道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) (略) 标准建设， (略) 道路标 (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求。按照国家无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评要求落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）下阶段应与轨交21号线在方案设计和施工保护措施等方面做好衔接，征询相关管理部门书面意见，落实《 (略) 轨道交通管理条例》相关要求。

（三）沿线公交站设置、道路绿化、水务、照明设施以及合杆等设计方案应征询相关管理部门书面意见并严格按照相关要求执行。

（四）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（五）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（六）应做好对沿线电力、燃气等重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保管线安全。

（七）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案，并进行施工方案评审论证。

（八）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2024年8月5日

上海浦东 (略) ：

你单位《关于上 (略) （ (略) - (略) ）新建工程初步设计的请示》（浦工建管[2024]157号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施 (略) 北 (略) ， (略) ，道路全长约0.67千米， (略) 红线宽度32米。

本工程建设 (略) 工程、桥梁工程、雨污水排管工程、绿化、照明、信号灯、交通标志 (略) 附属设施工程，以及前期征收动拆迁工程等。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) (略) 标准，设计速度40千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级：城-A级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期100年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。

（三）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取5年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

居民生活污水量指标取145升/人?日，其他地块污水量指标：公共设施用地按60立方米/公顷?日，工业仓储用地按30立方米/公顷?日，市政公用设施用地按25立方米/公顷?日。地下水渗入量按平均污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，起终点标高应 (略) 及同期工程协调衔接，与沿线地块、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。小浦港桥下预留人行通道标高下阶段应进一步征询河道建设部门及单位意见，做好设计方案及施工衔接。

2.横断面设计

原 (略) 标准横断面采用：3.0米（人行道）+1.5米（绿化带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（机非分隔带）+15.0米（机动车道）+1.5米（机非分隔带）+2.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+3.0米（人行道）=32.0米。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于30兆帕。 (略) 基采用石灰土处理， (略) 基采用二灰填筑。轨交21号线安全保护 (略) 基换填方案应根据专家意见及规范，进一步验算新增加荷载以及工后沉降。

原则同意机动车道采用沥 (略) 面结构：4厘米SMA-13（SBS改性）+8厘米AC-25C+0.6厘米稀浆封层+40厘米水泥稳定碎石+20厘米石灰土。路基换填段 (略) 面结构：4厘米SMA-13（SBS改性）+8厘米AC-25C+0.6厘米稀浆封层+40厘米水泥稳定碎石+15厘米C30钢筋砼。

非机动车道采用沥 (略) 面结构：4厘米AC-13F+6厘米AC-20C+20厘米水泥稳定碎石+20厘米石灰土。人行道 (略) 面结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（二）桥梁工程

1．原 (略) 沿线设置小浦港桥。

2．原则同意小浦港桥跨径布置为单跨28米，桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征询河道管理部门意见。

3．原则同意桥梁上部结构采用钢板梁结构。

4．原则同意桥梁下部结构采用轻型直立式桥台，钻孔桩基础。应完善桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5．桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。雨水属殷家浜排水系统，采用强排。污水属白龙港污水片区污水二期南线总管之申江南污水支线服务范围。

2.原则同意雨水排水设计方案： (略) 敷设DN800—DN1000雨水管，分段 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 规划雨水管。

3.原则同意污水排水设计方案： (略) 敷设DN300污水管，分段 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 规划污水管。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨、污水管道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) (略) 标准建设， (略) 道路标 (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求。按照国家无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评要求落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）下阶段应与轨交21号线在方案设计和施工保护措施等方面做好衔接，征询相关管理部门书面意见，落实《 (略) 轨道交通管理条例》相关要求。

（三）沿线公交站设置、道路绿化、水务、照明设施以及合杆等设计方案应征询相关管理部门书面意见并严格按照相关要求执行。

（四）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（五）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（六）应做好对沿线电力、燃气等重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保管线安全。

（七）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案，并进行施工方案评审论证。

（八）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2024年8月5日