序号

项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

污染防治措施

11

杭申线（嘉兴段）三级航道改 (略) 拼盘桥梁（望仙桥）

(略) 大麻镇

(略) 大麻 (略)

(略) (略)

项目总投资*万元，环保投资266.*元，拟新建项目起点位于斜百线与C398交叉口以北约 185米，由北向南上跨杭平申航道、蚕种桥港后，终点位于现状Y816与湖麻线平交口，路线全长约1公里，路基宽15米，采 (略) 标准建设，共设桥梁913米/1座，主桥跨径60+100+60米，设 (略) -Ⅰ级。

环评期间已按规范要求进行了公众参与调查。

建设单位承诺，将按照环评提出的相关要求实施项目建设，确保落实各项污染防治和生态保护措施。

废水：施工期：施工期在桥梁施工过程中一定要加强对桥梁施工泥浆、废水、废料的收集与管理，杜绝任意排放；严禁泥浆废水、施工人员生活污水等排入河流，其中泥浆废水经沉淀 (略) 面洒水或车辆冲洗；设备、车辆冲洗点设置在临时施工场地内，冲洗废水经隔油沉淀池处理后循环用，或作为场地抑尘洒水用水、 (略) 面养护用水；施工人员产生的生活污水由施工单位联系环卫部门集中纳 (略) 。营运 (略) 面和桥面的日常维护与管理， (略) 面和桥面清洁，使用收集管道收集东双桥的桥面径流，另在桥头和桥尾地势低洼处分别设置一座事故应急池。

废气：施工期对施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施；运输土方车辆要用封闭式车辆，以减少运输过程中的扬尘量；对于扬 (略) 面和建筑场应定时洒水降尘，路面要及时清扫。营运 (略) 的清扫， (略) 的整洁； (略) 两侧绿化带管理，在两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪； (略) 道路绿化带等。

噪声：施工期合理布置施工场地，将施工现场的固定振动源相对集中布置，以缩小振动干扰的范围；充分利用施工现场的地形、地物等自然条件，减少振动的传播对周围敏感点的影响；施工车辆，特别是重型运输车辆的运行途径，应尽量避开振动敏感区域；合理安排施工时间，限制夜间进行有强振动污染严重的施工作业，并做到文明施工。营运期加强噪声的跟踪监测，及时调整和完善噪声防治措施。

固废：施工期工程范围内拆迁房屋等产生的建筑垃圾，可以利用的则应充分利用，以实现固体废物减量化和资源化；桥梁施工中挖出的淤泥、渣土等不得抛入河流、沟渠，淤泥固 (略) 基填料；拌合站沉淀池沉渣 (略) 材料利用；除尘装置收集的粉尘收集后可作为原料重新利用；混凝土废渣 (略) 材料利用；危险固废需委托有资质单位进行安全处置。营运期需 (略) 养护单位和养护工人的管理力度，提高其工作责任心，杜绝将养护垃圾随处倾倒的现象。

生态：施工期合理安排工程用地，节约土地资源，合理设计、尽量缩小用地规模；优化施工组织和制定严格的施工作业制度，尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；尽可能避开汛期和洪水期，缩短桩基施工作业的时间；桥梁桩基施工时做好钻渣泥浆的处理，防止污染水体水质，从而避免影响水生生物的生境等。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

污染防治措施

11

杭申线（嘉兴段）三级航道改 (略) 拼盘桥梁（望仙桥）

(略) 大麻镇

(略) 大麻 (略)

(略) (略)

项目总投资*万元，环保投资266.*元，拟新建项目起点位于斜百线与C398交叉口以北约 185米，由北向南上跨杭平申航道、蚕种桥港后，终点位于现状Y816与湖麻线平交口，路线全长约1公里，路基宽15米，采 (略) 标准建设，共设桥梁913米/1座，主桥跨径60+100+60米，设 (略) -Ⅰ级。

环评期间已按规范要求进行了公众参与调查。

建设单位承诺，将按照环评提出的相关要求实施项目建设，确保落实各项污染防治和生态保护措施。

废水：施工期：施工期在桥梁施工过程中一定要加强对桥梁施工泥浆、废水、废料的收集与管理，杜绝任意排放；严禁泥浆废水、施工人员生活污水等排入河流，其中泥浆废水经沉淀 (略) 面洒水或车辆冲洗；设备、车辆冲洗点设置在临时施工场地内，冲洗废水经隔油沉淀池处理后循环用，或作为场地抑尘洒水用水、 (略) 面养护用水；施工人员产生的生活污水由施工单位联系环卫部门集中纳 (略) 。营运 (略) 面和桥面的日常维护与管理， (略) 面和桥面清洁，使用收集管道收集东双桥的桥面径流，另在桥头和桥尾地势低洼处分别设置一座事故应急池。

废气：施工期对施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施；运输土方车辆要用封闭式车辆，以减少运输过程中的扬尘量；对于扬 (略) 面和建筑场应定时洒水降尘，路面要及时清扫。营运 (略) 的清扫， (略) 的整洁； (略) 两侧绿化带管理，在两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪； (略) 道路绿化带等。

噪声：施工期合理布置施工场地，将施工现场的固定振动源相对集中布置，以缩小振动干扰的范围；充分利用施工现场的地形、地物等自然条件，减少振动的传播对周围敏感点的影响；施工车辆，特别是重型运输车辆的运行途径，应尽量避开振动敏感区域；合理安排施工时间，限制夜间进行有强振动污染严重的施工作业，并做到文明施工。营运期加强噪声的跟踪监测，及时调整和完善噪声防治措施。

固废：施工期工程范围内拆迁房屋等产生的建筑垃圾，可以利用的则应充分利用，以实现固体废物减量化和资源化；桥梁施工中挖出的淤泥、渣土等不得抛入河流、沟渠，淤泥固 (略) 基填料；拌合站沉淀池沉渣 (略) 材料利用；除尘装置收集的粉尘收集后可作为原料重新利用；混凝土废渣 (略) 材料利用；危险固废需委托有资质单位进行安全处置。营运期需 (略) 养护单位和养护工人的管理力度，提高其工作责任心，杜绝将养护垃圾随处倾倒的现象。

生态：施工期合理安排工程用地，节约土地资源，合理设计、尽量缩小用地规模；优化施工组织和制定严格的施工作业制度，尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；尽可能避开汛期和洪水期，缩短桩基施工作业的时间；桥梁桩基施工时做好钻渣泥浆的处理，防止污染水体水质，从而避免影响水生生物的生境等。